Jechałem wczoraj dwoma taxówkiami w te i wewte. Taksiarze mie gadali, ze zalewają 3,4 litry bezołowiówki 95 na bak diesla wtedy lepiej przy mrozach odpala. Możliwe to ???

Przeczytaj ten wątek

> Jechałem wczoraj dwoma taxówkiami w te i wewte. Taksiarze mie gadali, ze zalewają 3,4 litry

> bezołowiówki 95 na bak diesla wtedy lepiej przy mrozach odpala. Możliwe to ???

Do CR bym nie lał, do starszych konstrukcji na pompie tak.

> Do CR bym nie lał, do starszych konstrukcji na pompie tak.

No dobrze, a co z tym

Quote:

---

Ale UWAGA - auto nie może mieć wtedy elektrycznego podgrzewacza ropy, bo to grozi wybuchem

---

Chyba większość starszych aut ma taki podgrzewacz w podstawie filtra paliwa

> Do CR bym nie lał, do starszych konstrukcji na pompie tak.

To co wrzuciłem jest z instrukcji Mercedesa A klasy W168 na CR, wystarczy przeczytać instrukcję danego auta i wtedy wiadomo czy można dolać czy też nie

> No dobrze, a co z tym

> Quote:

> Ale UWAGA - auto nie może mieć wtedy elektrycznego podgrzewacza ropy, bo to grozi wybuchem

> Chyba większość starszych aut ma taki podgrzewacz w podstawie filtra paliwa

Ten podgrzewacz jest przepływowy, grzałka nie ma bezpośredniego kontaktu z paliwem więc nie przesadzajmy.

Tak samo wybuchnie ON i benzyna jak będzie zwarcie lub kontakt z iskrą

> , wystarczy przeczytać instrukcję

> danego auta i wtedy wiadomo czy można dolać czy też nie

Dokładnie

Np w instrukcji Astry III jest wyraźnie napisane że tankować można tylko olej napędowy z max 7% biodiesla i nie można mieszać go z paliwem do silników benzynowych. Natomiast w starych klekotach z komorą wirową jak Golf 1.6 D czy Sierra 2.3 D nie raz zimą dolewałem benzyny czy dykty i było OK.

> Jechałem wczoraj dwoma taxówkiami w te i wewte. Taksiarze mie gadali, ze zalewają 3,4 litry

> bezołowiówki 95 na bak diesla wtedy lepiej przy mrozach odpala. Możliwe to ???

Mozliwe mozliwe ten sposob polecil mi koles ze stacji benzynowej jakies 3L benzyny na 40L ropy ( ile w tym prawdy nie wiem, stosuje profilaktycznie z racji ze takie ilosci benzyny sa mam za friko), juz gdzies o tym pisalem ten sam patent stosuje w swoim ropniaku ( ale do prostych bezproblemowych konstrukcji do tych nowych CR i grom wie co tam jeszcze istnieje,raczej bym sie nie odwazyl)

Quote:

---

Ten podgrzewacz jest przepływowy, grzałka nie ma bezpośredniego kontaktu z paliwem więc nie przesadzajmy.

Tak samo wybuchnie ON i benzyna jak będzie zwarcie lub kontakt z iskrą

---

... a w baku, nawet częściowo opróżnionym nie jest przypadkiem zbyt bogato,żeby się zapaliło?

> Mozliwe mozliwe ten sposob polecil mi koles ze stacji benzynowej jakies 3L benzyny na 40L ropy

Chciałem dopisać, że nie piszę tu o 30 letnich autach, tylko jeden taksiarz zalewa 2.0 hdi w peugeocie a drugi vectre, wyglądała na w miarę nową... a skoro tak robią to chyba jest ok, bo takich przebiegów jak taksiarze nie robi chyba prawie nikt...

> To co wrzuciłem jest z instrukcji Mercedesa A klasy W168 na CR, wystarczy przeczytać instrukcję

> danego auta i wtedy wiadomo czy można dolać czy też nie

Cytujesz tą instrukcję jak biblię...

MB wycofał się ze stosowania benzyny jako dodatku do ON w CDI ze względu na słabe właściwości smarne, w instrukcji do W203 z 2000r jest kategoryczny zakaz. Jako dowód wrzucam dokument wyciągnięty z WIS'a.

> Chciałem dopisać, że nie piszę tu o 30 letnich autach, tylko jeden taksiarz zalewa 2.0 hdi w

> peugeocie a drugi vectre, wyglądała na w miarę nową... a skoro tak robią to chyba jest ok, bo

> takich przebiegów jak taksiarze nie robi chyba prawie nikt...

Tak dorżniętych aut też chyba nikt nie ma Święcący check to u wielu stan normalny

> Jechałem wczoraj dwoma taxówkiami w te i wewte. Taksiarze mie gadali, ze zalewają 3,4 litry

> bezołowiówki 95 na bak diesla wtedy lepiej przy mrozach odpala. Możliwe to ???

tak, może w starej "beczce"

w nowoczesnym CR wlewaj benzynę, to szybko sie dowiesz ile wtrysk kosztuje

A co niby ta benzyna ma w tym ON powodować żeby zapalał lepiej?

> Chciałem dopisać, że nie piszę tu o 30 letnich autach, tylko jeden taksiarz zalewa 2.0 hdi w

> peugeocie a drugi vectre, wyglądała na w miarę nową... a skoro tak robią to chyba jest ok, bo

> takich przebiegów jak taksiarze nie robi chyba prawie nikt...

To ja zadam inne pytanie. Znasz jakikolwiek sprawny silnik diesla CR, który ma problemy z odpalaniem zimą? Osobiście mam już trzeciego JTD i nigdy nie było problemów, Stilo odpalałem bez problemów po kilku dniach postoju z temperaturami do -29 w nocy. Jeździłem też 1.5 DCI i 2.0 HDI - także bez najmniejszych problemów. Podstawa to zimowy ON w baku, większość problemów mają ludzie, którzy robią bardzo małe przebiegi i zimą w ich bakach jest mieszanina paliwa letniego lub przejściowego z zimowym.

W przeciągu kilku dni będę tankował, w ramach eksperymentu do baku doleje 5 litrów NoPb i zobaczę, czy rano jest jakakolwiek różnica w odpalaniu. Mój silnik to JTDm 150 z DPF.

> Tak samo wybuchnie ON i benzyna jak będzie zwarcie lub kontakt z iskrą

podpal zapałkę, wrzuć do pojemnika z olejem napędowym a potem opisz nam na forum swoje doświadczenia.

Nie? To zrobię to za ciebie - "Nie uwierzycie! Wrzuciłem zapaloną zapałkę do ON a ona ZGASŁA!!!!!".

Tyle w temacie.

> To co wrzuciłem jest z instrukcji Mercedesa A klasy W168 na CR, wystarczy przeczytać instrukcję

> danego auta i wtedy wiadomo czy można dolać czy też nie

W załączniku 194 strona z instrukcji od A-klasy, tyle że z 2001 r.

Myślę że dalsza dyskusja w tym temacie jest zbędna...

285720088-A-klasa.pdf

> podpal zapałkę, wrzuć do pojemnika z olejem napędowym a potem opisz nam na forum swoje

> doświadczenia.

> Nie? To zrobię to za ciebie - "Nie uwierzycie! Wrzuciłem zapaloną zapałkę do ON a ona ZGASŁA!!!!!".

> Tyle w temacie.

Zgadza się, tylko że ON w silniku CR jest wtryskiwany pod bardzo wysokim ciśnieniem i bardzo dobrze miesza się z powietrzem. Natomiast zgadzam się, że benzyna dużo intensywniej odparowuje samoistnie i może to mieć znaczenie przy wtrysku paliwa w zimnym silniku, szczególnie w dieslach starszej konstrukcji.

> Do CR bym nie lał, do starszych konstrukcji na pompie tak.

pytam się po co?

jak ktoś tak strasznie się boi że ON nie jest zimowy, to dolać dodatku dedykowanego do diesla...

Jeździłem kilkaset tys. km. ropolami i nigdy żadnej benzyny do ON nie dolewałem, zawsze samochód zapalał

Złotówy podcierają dupę szkłem i jak ma świece żarowe albo, nie daj Boże, akumulator miał wymienić, różne cuda wymyśli.

> Zgadza się, tylko że ON w silniku CR jest wtryskiwany pod bardzo wysokim ciśnieniem i bardzo dobrze

> miesza się z powietrzem. Natomiast zgadzam się, że benzyna dużo intensywniej odparowuje

> samoistnie i może to mieć znaczenie przy wtrysku paliwa w zimnym silniku, szczególnie w

> dieslach starszej konstrukcji.

Benzyna ma jedynie poprawić płynność ON, nie ma wpływu na "odpalanie".

> Benzyna ma jedynie poprawić płynność ON, nie ma wpływu na "odpalanie".

Ale jak silnik jest sprawny, akumulator, swiece, i wtryski, oraz ON zimowy, to co tu upłynniać? Zapali bez gadania. A jak strucel, to i tak pomoże jak umarłemu kadzidło.

> Benzyna ma jedynie poprawić płynność ON, nie ma wpływu na "odpalanie".

No w takim razie jest to bzdura totalna i do kwadratu ! Powyżej mrozów -25, należy pomyśleć o dolaniu dobrego dyspersatora do zimowego ON i to wszystko.

> podpal zapałkę, wrzuć do pojemnika z olejem napędowym a potem opisz nam na forum swoje

> doświadczenia.

> Nie? To zrobię to za ciebie - "Nie uwierzycie! Wrzuciłem zapaloną zapałkę do ON a ona ZGASŁA!!!!!".

> Tyle w temacie.

To teraz test z benzyną

> pytam się po co?

> jak ktoś tak strasznie się boi że ON nie jest zimowy, to dolać dodatku dedykowanego do diesla...

W starym heblu wychodzi na to samo, a benzynę kupisz na każdej stacji. Ciekawe jak wygląda dzisiaj sytuacja z dodatkami antydepresacyjnymi na stacjach? u mnie w firmie wszystko wyczyściło...

> Jeździłem kilkaset tys. km. ropolami i nigdy żadnej benzyny do ON nie dolewałem, zawsze samochód

> zapalał

Jak już napisałem, nie ma to żadnego wpływu na zapalanie, jedynie działa jako dodatek antydepresacyjny. Ja u siebie zawsze dolewam jak temp ma spaść poniżej -20.

> Złotówy podcierają dupę szkłem i jak ma świece żarowe albo, nie daj Boże, akumulator miał wymienić,

> różne cuda wymyśli.

> Ale jak silnik jest sprawny, akumulator, swiece, i wtryski, oraz ON zimowy, to co tu upłynniać?

> Zapali bez gadania. A jak strucel, to i tak pomoże jak umarłemu kadzidło.

W ciągu 2 dni widziałem 4 auta które rozkraczyły się na środku drogi, w tym 2 dosłownie przedemną. Co ciekawe były to samochody z roczników 05 i wyżej. W obu przypadkach ten sam scenariusz, nagle jasny dym, czuć ropę i kierowca miał przymusowy pitstop

> Nie? To zrobię to za ciebie - "Nie uwierzycie! Wrzuciłem zapaloną zapałkę do ON a ona ZGASŁA!!!!!".

> Tyle w temacie.

Powiem więcej

Latem pracowałem na traktorze pewnego dnia zabrakło mi ON i na środku pola ciagnik stanął.

Spuściłem więc z innego ciagnika pracującego ze mną do bańki 20L i próbowąłem wlac to do swojego.

Trochę przez nieuwagę, trochę przez głupotę około 2-3 litry mi się przelały przez lejek i spłynęły wprost na rozgrzany silnik i kolektor wydechowy. Nagle buchnęlo pełno bialego dymu, ale o dziwo (i na szczeście) żaden ogień nie powstał. Po wszystkim wziąłem szmatę, przetarłem wszystko z grubsza i pojechałem dalej. Jeszcze przez jakieś kilka minut, jak kolektor się rozgrzewał do swojej standardowej temperatury powstawały ogromne ilości białego gryzącego dymu ale obyło się bez ognia.

Także śmiem twierdzić, że ON jest bardzo trudny do podpalenia, a samozapłon przy ciśnieniu atmosferycznym jest bardzo trudny, skoro 450 stopni kolektora go nie wywołało.

> To teraz test z benzyną

Papierosa bez problemu można zgasić w benzynie

> Quote:

> Ten podgrzewacz jest przepływowy, grzałka nie ma bezpośredniego kontaktu z paliwem więc nie

> przesadzajmy.

> Tak samo wybuchnie ON i benzyna jak będzie zwarcie lub kontakt z iskrą

> ... a w baku, nawet częściowo opróżnionym nie jest przypadkiem zbyt bogato,żeby się zapaliło?

Tak samo ropa jak i benzyna by się zapaliły, zauważ że w benzynach w bakach jest elektryczna pompa paliwa i jakoś nie wybucha.

Po za tym ja pisałem o przepływowym czyli taki który nie ma bezpośredniego kontaktu z płynem i przeważnie jest na zewnątrz

> Cytujesz tą instrukcję jak biblię...

> MB wycofał się ze stosowania benzyny jako dodatku do ON w CDI ze względu na słabe właściwości

> smarne, w instrukcji do W203 z 2000r jest kategoryczny zakaz. Jako dowód wrzucam dokument

> wyciągnięty z WIS'a.

Tak samo jak i Ty.

Wyraźnie piszę jakie proporcje i w jakim aucie są dozwolone, jak również napisałem żeby sprawdzić w instrukcji danego auta czy można dolewać benzyny czy tylko nafty.

Zauważ że jedne auta są przystosowane do zasilania BIO a inne nie mimo że z wyglądu wyglądają tak samo, dopiero VIN rozszyfrowuje że różnią się np. bakiem, przewodami, uszczelniaczami, itd... dlatego należy czytać instrukcję od danego modelu

Po za tym nie wydaje mi się żeby 5-10 litrów benzyny na pełen bak ON miało drastyczny wpływ na podzespoły natomiast raczej na pewno ułatwi rozruch

> podpal zapałkę, wrzuć do pojemnika z olejem napędowym a potem opisz nam na forum swoje

> doświadczenia.

> Nie? To zrobię to za ciebie - "Nie uwierzycie! Wrzuciłem zapaloną zapałkę do ON a ona ZGASŁA!!!!!".

> Tyle w temacie.

No nie gadaj, do benzyny też wrzucałem i się nie zapaliła

Iskra plus opary jak najbardziej tak

> No nie gadaj, do benzyny też wrzucałem i się nie zapaliła

kiedyś w "Pogromcach Mitów" to sprawdzali...

> Iskra plus opary jak najbardziej tak

Dokladnie, palą się opary!

> W załączniku 194 strona z instrukcji od A-klasy, tyle że z 2001 r.

> Myślę że dalsza dyskusja w tym temacie jest zbędna...

Od jakiej A jest ta instrukcja bo jak od W169 to może być inaczej bo tam jest inny CR, po za tym widzę że to Polska wersja jest a ja cytowałem z Niemieckiej a wiadomo co kraj to inaczej mogą pisać.

PS. Masz dostęp do WIS-a i EPC ??

> Tak samo jak i Ty.

> Wyraźnie piszę jakie proporcje i w jakim aucie są dozwolone, jak również napisałem żeby sprawdzić w

> instrukcji danego auta czy można dolewać benzyny czy tylko nafty.

Tyle tylko że w nowszej instrukcji od tego samego auta już jest wyraźny zakaz, tak samo jak w oficjalnej dokumentacji serwisowej.

Znasz może jakieś inne auto z CR po 2000r. w którym można dolewać benzyny?

> Zauważ że jedne auta są przystosowane do zasilania BIO a inne nie mimo że z wyglądu wyglądają tak

> samo, dopiero VIN rozszyfrowuje że różnią się np. bakiem, przewodami, uszczelniaczami, itd...

> dlatego należy czytać instrukcję od danego modelu

Wszystko się zmienia, dopuścili stosowanie benzyny, w eksploatacji okazało sie że jednak układ wtryskowy nie wytrzymuje i wprowadzili zakaz.

> Po za tym nie wydaje mi się żeby 5-10 litrów benzyny na pełen bak ON miało drastyczny wpływ na

> podzespoły natomiast raczej na pewno ułatwi rozruch

Proponuję napisać do Stuttgartu żeby spowrotem dopuścili dolewanie benzyny bo "nie wydaje mi się"

> Jechałem wczoraj dwoma taxówkiami w te i wewte. Taksiarze mie gadali, ze zalewają 3,4 litry

> bezołowiówki 95 na bak diesla wtedy lepiej przy mrozach odpala. Możliwe to ???

Do starych diesli tak robili jeszcze kiedyś jak nie było takiej ropy jak teraz.

Teraz masz ropę zimową z dodatkami więc po co wyważać otwarte drzwi. W CR na prawdę niewiele potrzeba by wtryski były na śmietnik. Tej zimy robiłem już 3 auta z padniętymi wtryskami CR. W jednym trzeba było wymieniac całe wtryski bo się zapiekły z braku smarowania. We wszystkich przypadkach wlano paliwo złej jakości. Dodaj do tego benzyne a będziesz miał remoncik gwarantowany.

W dieslu są trzy zasady: Dobrej jakości paliwo, prąd w akumulatorze i sprawne świece żarowe. Tylko tyle i aż tyle.

> Chciałem dopisać, że nie piszę tu o 30 letnich autach, tylko jeden taksiarz zalewa 2.0 hdi w

> peugeocie a drugi vectre, wyglądała na w miarę nową... a skoro tak robią to chyba jest ok, bo

> takich przebiegów jak taksiarze nie robi chyba prawie nikt...

Powiedziałbym raczej, że takich dziadowskich eksperymentów jak taksówkarze, to nie przeprowadza nikt. Potrafią półtoralitrową butelką wody "umyć" samochód na postoju, kupując komplet klocków mają zapas na dwukrotną ich wymianę i pomimo całodziennego siedzenia w fotelu są pewni, że w samochodzie nie wali potem.

Jedno jest pewne, nie są wzorem do naśladowania.

> Od jakiej A jest ta instrukcja bo jak od W169 to może być inaczej bo tam jest inny CR, po za tym

> widzę że to Polska wersja jest a ja cytowałem z Niemieckiej a wiadomo co kraj to inaczej mogą

> pisać.

> PS. Masz dostęp do WIS-a i EPC ??

Instrukcja z 2001, wtedy nie było W169. Co do róznić w tłumaczeniach, do w203 mam oryginalną instrukcję w j. niemieckim i pdf'a po polsku i obie mówią to samo.

Mam WIS'a ale EPC niestety nie bangla - problem z Javą.

> Tyle tylko że w nowszej instrukcji od tego samego auta już jest wyraźny zakaz, tak samo jak w

> oficjalnej dokumentacji serwisowej.

Z nowszej instrukcji czy od nowszego modelu ??

> Znasz może jakieś inne auto z CR po 2000r. w którym można dolewać benzyny?

Nie wnikałem, zawsze wnikam jak mam/używam konkretne auto

> Wszystko się zmienia, dopuścili stosowanie benzyny, w eksploatacji okazało sie że jednak układ

> wtryskowy nie wytrzymuje i wprowadzili zakaz.

Ale np. BMW ma identyczne modele z wyglądu i dopiero po VIN dojdziesz że jeden pojedzie na wszystkim a drugi tylko na ON

> Proponuję napisać do Stuttgartu żeby spowrotem dopuścili dolewanie benzyny bo "nie wydaje mi się"

A tu nie wiem o co Ci chodzi

> Z nowszej instrukcji czy od nowszego modelu ??

Data tłumaczenia 2001, wtedy jeszcze nie było w169

> Ale np. BMW ma identyczne modele z wyglądu i dopiero po VIN dojdziesz że jeden pojedzie na

> wszystkim a drugi tylko na ON

Tyle tylko że w przypadku BIO jest problem z rozpuszczaniem gumek w układzie które w pewnym momencie zostały zastąpione na odporne na BIO. W przypadku o którym rozmawiamy jest problem ze słabymi właściwościami smarnymi paliwa. Tylko nie sugeruj mi że w pierwszych rocznikach W168 wtryskiwacze były z tytanu a od 2000r zaczeli je robić z gównolitu i dlatego zabronili dolewać benzyny bo nie chce mi się szukać nr katalogowych w EPC.

A skoro tak już piszemy to osobiście tankuję zwykły ON na stacjach o dużym przerobie i przeważnie jest to Oszołom u mnie na wsi, bez żadnych dodatków i jeszcze nigdy nie miałem problemów.

Nie tankuję żadnych super-hiper bo te są drogie i mało tego schodzi a jak mało schodzi to przeważnie jest stare i nie koniecznie dobre

Dodatków też nie dolewam bo ten temat na AK przerabialiśmy w zeszłym roku i wyszło na to że owszem siuwaksy działają i łączą się z wodą i innym syfem ale potem gdzieś to się musi podziać i ktoś wrzucał foty co wydobył z filtra i z baku a auto udało się uruchomić jak odstało 2 dni na hali bo wtedy puściło to co zostało w przewodach

> Po za tym nie wydaje mi się żeby 5-10 litrów benzyny na pełen bak ON miało drastyczny wpływ na

> podzespoły natomiast raczej na pewno ułatwi rozruch

Mało tego, rozmawiałem z kumplem, który zalał niechcący do golfa 1.9 TDI 15 litrów benzyny a miał pół baku ropy, zadzwonił do serwisu co robić, kazali mu kupić jakiś dodatek na stacji, dolać ropy do pełna i jeździć..

> To teraz test z benzyną

tez nie wybuchnie

Lepiej wlać na przykład K2 DFA -39, sam leję 50ml od jesieni na bak i z odpalaniem nie mam problemu.

> Mało tego, rozmawiałem z kumplem, który zalał niechcący do golfa 1.9 TDI 15 litrów benzyny a miał

> pół baku ropy, zadzwonił do serwisu co robić, kazali mu kupić jakiś dodatek na stacji, dolać

> ropy do pełna i jeździć..

A od kiedy to Golv 1.9TDI jesr na common rail'u? Pozatym jest subtelna róznica pomiędzy jednorazowym zalaniem taką miksturą a standardową procedurą podczas warunków zimowych.

Zresztą Twój cyrk, Twoje małpy - dla mnie do Audi możesz nawet zalać Vpower 99 do pełna

> Zresztą Twój cyrk, Twoje małpy - dla mnie do Audi możesz > nawet zalać Vpower 99 do pełna

ałdi sprzedałem więc teraz mam tylko full wypas PII benzynkę ale rzeczywiście od teraz leje tylko vpowera bo czytałem na forum, że przepustnica ma tendencję do brudzenia na innym paliwie.

> ałdi sprzedałem więc teraz mam tylko full wypas PII benzynkę ale rzeczywiście od teraz leje tylko

> vpowera

Bez sensu ale to twój portfel

>bo czytałem na forum, że przepustnica ma tendencję do brudzenia na innym paliwie.

A jakim cudem ona ma się brudzić ??

To jest monowtrysk czy jak ??

> Bez sensu ale to twój portfel

musiałem opylić bo mi kasy na remont mieszkania nie stykło a puciaka zabrałem żonie tyle, że teraz muszę rozwozić dzieci po szkołach

> A jakim cudem ona ma się brudzić ??

> To jest monowtrysk czy jak ??

wtrysk wielopunktowy ale ziomki z forum punto pisali, że fiaty mają tendencję do brudzenia się przpustnicy a podobno na vpower tego nie ma więc od teraz tankuję vpower bo w październiku mie się gwarancja kończy a jak czytam forum niektórzy czyszczą przepustnicę raz do roku w aso

> musiałem opylić bo mi kasy na remont mieszkania nie stykło a puciaka zabrałem żonie tyle, że teraz

> muszę rozwozić dzieci po szkołach

Nie o Audi mi chodziło tylko o tego V powera szkoda kasy

> wtrysk wielopunktowy ale ziomki z forum punto pisali, że fiaty mają tendencję do brudzenia się

> przpustnicy a podobno na vpower tego nie ma więc od teraz tankuję vpower bo w październiku mie

> się gwarancja kończy a jak czytam forum niektórzy czyszczą przepustnicę raz do roku w aso

No ale jakim cudem on ma się brudzić od paliwa jak paliwo nie leci przez przepustnicę no chyba że to mono wtrysk.

Przepustnica jak ma się zabrudzić to i tak się zabrudzi ale od oparów oleju z odmy a nie od paliwa, jeden ma silnik szczelniejszy więc mniej się brudzi a drugiemu widocznie bardziej sadzi przez pierścienie i stąd więcej brudu w przepustnicy.

A czyszczenie przepustnicy w ASO to już porażka

> Przepustnica jak ma się zabrudzić to i tak się zabrudzi ale od oparów oleju z odmy a nie od paliwa,

a to ciekawe, myślałem, że przepustnica służy do dawkowania ilości paliwa

> a to ciekawe, myślałem, że przepustnica służy do dawkowania ilości paliwa

Raczej powietrza. Od paliwa to są wtryskiwacze.

> a to ciekawe, myślałem, że przepustnica służy do dawkowania ilości paliwa

W monowtrysku masz połączone dawkowanie paliwa i benzyny a w wielopunkcie tylko powietrze ale i w jednym i w drugim przypadku zabrudzenia przepustnicy będą z odmy