> Pewnie go rozebrali i swoją przygodę na nowo rozpoczął na linii montażowej ?

> ZTCW Hondy wyjeżdżają z fabryki zalane olejem 0W20 (Shell'a) i po 2kkm olej jest zmieniany.

ciekawe, ze honda nic na ten temat nie wie. swego czasu dzwonilem do ich centrali na europe i nie wieza nic o wymianie oleju po 2 tys km. Co ciekawe kilku dilerow upiera sie, ze to honda kaze im wymieniac olej. Dopiero jak sie ich troche "przycisnelo" to okazalo sie, ze to ich wlasny wymysl.

> Co do docierania, jedni to robią "na ostro", drudzy nie przekraczają 2-3 krpm przez pierwszy tysiąc

> kilometrów, lub więcej.

a czy komus udalo sie juz zauwazyc roznice poo 200 tys?

po pierwsze wdech wydech i spokojnie

tak jak ktos pisal posprawdzaj pierdoly-np komus z moich znjomych okazalo sie ze nie bylo wtyku zapalniczki, gdzies tak przy klamkach poobdrapywane...

> generalnieza te pieniadze mozna w niemczech znalesc takiego civica w salonie.

O ile nie jeszcze taniej

> Moim zdaniem nie ma sensu sie napalac bo cena nie jest rzucajaca na kolana - szczegolnie patrzac na

> to, ze nowy civic stoi juz w salonach.

Podejrzewam, ze cena moze zejsc spokojnie o 20 procent nizej od katalogowej, lub nizej.

> innymi slowy duze obciazenie na niskich obrotach...

Co rozumiesz poprzez niskie obroty ?

> z ciekawosci, a jak wystapi to co? ponad 50 tys km honda, spora czesc autostrada z wlaczonym

> tempomatem i stala predfkoscia przez kilka godzin - problemow zero.

Przy 50 000 km to nie wystepuje nic, mowa o docieraniu w pierszym 1 000 km.

> ciekawe, ze honda nic na ten temat nie wie. swego czasu dzwonilem do ich centrali na europe i nie

> wieza nic o wymianie oleju po 2 tys km. Co ciekawe kilku dilerow upiera sie, ze to honda kaze

> im wymieniac olej. Dopiero jak sie ich troche "przycisnelo" to okazalo sie, ze to ich wlasny

> wymysl.

Dealer mojej Hondy oferowal gratisowa wymiane oleju po 3 000 km, liczyl tylko za materialy czyli uszczelke,filtr i oleum

> O ile nie jeszcze taniej

Można. Chociaż trzeba pamiętać, że dla kupca z Polski cena jest mocno zależna od kursu euro. Wahnięcie o 20 gr może przy samochodzie za 15 tys euro subtelna różnicę 3 tyś złotych.

> Podejrzewam, ze cena moze zejsc spokojnie o 20 procent niżej od katalogowej, lub nizej.

Cena katalogowa jest od jakichś dwóch lat nieaktualna. Żeby było śmieszniej obecnie masz w katalogu jedynie nowy model. Z niego 20% nie zdejmiesz a przynajmniej nie z jakiejś wersji wyższej niż podstawowa.

> Co rozumiesz poprzez niskie obroty ?

Dokładnie to samo co Ty.

> Przy 50 000 km to nie wystepuje nic, mowa o docieraniu w pierszym 1 000 km.

Może nie wyraziłem się jasno - od samego początku jeździłem całkiem normalnie. Nie oszczędzałem jakoś specjalnie, nie bawiłem się w zmiany obciążenia i prędkości na autostradzie itp. Obecnie, pomimo ponad 50 tys km z silnikiem nie dzieje się nic.

> Dealer mojej Hondy oferowal gratisowa wymiane oleju po 3 000 km, liczyl tylko za materialy czyli

> uszczelke,filtr i oleum

A olej po ile liczył? Bo nie wierzę, że skasował Cie za niego tyle ile sam zapłacił. Podobnie jest zresztą z filtrem i uszczelką.

> Dealer mojej Hondy oferowal gratisowa wymiane oleju po 3 000 km

Ale w harmonogramie czynności serwisowych niczego takiego nie ma - przyjeżdża się normalnie na pierwszy przegląd, wcześniej nie przewidziano żadnych dodatkowych czynności.

Jedyna marka, z którą miałem do czynienia, gdzie obecnie funkcjonuje "specjalny przegląd" po 1000 km, to Suzuki - ten przegląd jest wymieniony w instrukcji w harmonogramie, do tego w książeczce serwisowej jest miejsce na odpowiedni wpis - więc w takim przypadku to na pewno nie jest wymysł delaera.

> Za 70 to ja mogę klasę średnią z takim

> silnikiem wyciągnąć i to renomowanych producentów. O Fabii RS już nie wspomnę, Nie ma co nawet

> porównywać osiągów i wrażeń za te samą kasę przecież...

Nie ma co porównywać bo Fabia to straszny paździerz, a co dopiero za taką kase

I o jakiej klasie średnij renomowanych producentów piszesz za te 70tys?

> Nie ma co porównywać bo Fabia to straszny paździerz, a co dopiero za taką kase

> I o jakiej klasie średnij renomowanych producentów piszesz za te 70tys?

Renault Latitude w wersji Expresion kosztuje 71k. I chyba nawet wyposażeniem nie odstaje od takiej Hondy.

EDIT: Sprawdziłem. Nawet ją przewyższa.

> Nie ma co porównywać bo Fabia to straszny paździerz, a co dopiero za taką kase

Wypraszam sobie

> I o jakiej klasie średnij renomowanych producentów piszesz za te 70tys?

Laguna jest za te pieniądze z większych aut.

> Wypraszam sobie

Przepraszam, nie chciałem - Twoja jest fajna

> Laguna jest za te pieniądze z większych aut.

Laguna ... no ale mowa była o renomowanych markach

> Renault Latitude w wersji Expresion kosztuje 71k. I chyba nawet wyposażeniem nie odstaje od takiej

> Hondy.

Miał być renomowany producent .. a tu jakieś Renoooo ..

> Miał być renomowany producent .. a tu jakieś Renoooo ..

Tak naprawdę to jest Samsung!

bo ludziska to z nowym jak z jajkiem, normalnie jeżdzić tylko co to znaczy normalnie.raczej nie spadać poniżj 2 tyś i nie wyżej niż 5 tyś. przez pierwszą setkę no może do 500 km.

olej zmienić po 5-7 tyś, w fabryce leją półsyntetyk, ktory czarnieje.

samochód obejrzeć w salonie, czy czegoś nie brakuje, czy nie uszkodzony, czujnik nie zaszkodzi zabrać. zdarza się że coś dodatkowo montują i zapominają poskładać i brakuje osłon.

> EDIT: Sprawdziłem. Nawet ją przewyższa.

czym przewyzsza?

> Mądre gazety i ,,mądrzy'' mechanicy tak piszą-nie trzeba docierać-jasne, że nie jak kiedyś-

> delikatnie jak z jajkiem tylko normalna jazda,ale bez wysokich obrotów.

O ile dobrze kojarzę to bmw m ma nalepkę na szybie odnośnie jazdy w pierwszych setkach albo tysiącach km jakich obrotów nie przekraczać.

A w instrukcji do Kawasaki mam tak napisane:

Pierwsze 800km - maksymalne obroty silnika 4000

800km-1600km - maksymalne obroty silnika 6000

> Dokładnie tak jest.

> Docieranie silnika jest procesem na tyle istotnym i nieprostym, że nie powinno się tego zostawiać

> użytkownikowi.

> Dlatego silniki są w fabryce silników docierane na hamowniach silnikowych, według specjalnej

> procedury docierania, na odpowiednim oleju i odpowiedniej temperaturze.

Quote:

---

W instrukcji obsługi BMW M3, czy Renault Clio Sport producent dokładnie określa do jakiego przebiegu nie wolno wykorzystywać pełnej mocy silnika.

Jest to na tyle ważne, że w 420-konnym BMW M3 na szybie przyklejona jest informacja: do 2 tys. km nie wolno wciskać gazu do oporu, przekraczać 5,5 tys. obr./min i 170 km/h; od 2-5 tys. km nie można przekraczać 5 tys. obr./min, prędkości podróżnej 220 km/h, a prędkość maksymalną wykorzystywać tylko na krótkim dystansie.

---

Tak zdaję sobie sprawę z tego że to dosyć specyficzne silniki, ale chyba nie powiesz że stosowanie się w podobny sposób do nowych silników w innych autach im zaszkodzi.

> czym przewyzsza?

Bluetoothem i dwustrefową klimatyzacją na ten przykład.

> Quote:

> W instrukcji obsługi BMW M3, czy Renault Clio Sport producent dokładnie określa do jakiego

> przebiegu nie wolno wykorzystywać pełnej mocy silnika.

> Jest to na tyle ważne, że w 420-konnym BMW M3 na szybie przyklejona jest informacja: do 2 tys. km

> nie wolno wciskać gazu do oporu, przekraczać 5,5 tys. obr./min i 170 km/h; od 2-5 tys. km nie

> można przekraczać 5 tys. obr./min, prędkości podróżnej 220 km/h, a prędkość maksymalną

> wykorzystywać tylko na krótkim dystansie.

> Tak zdaję sobie sprawę z tego że to dosyć specyficzne silniki, ale chyba nie powiesz że stosowanie

> się w podobny sposób do nowych silników w innych autach im zaszkodzi.

Pytanie czy im wogóle pomoże.

> Laguna ... no ale mowa była o renomowanych markach

Troche przesadzasz. W czym jest mniej renomowana Laguna w porównaniu do np Mondeo, Avensis, Insigni?

> Bluetoothem i dwustrefową klimatyzacją na ten przykład.

ale za to nie ma automatycznie skladanych lusterek bocznych, a felgi ma tylko 16"

i chyba nie ma systemu kontroli cisnienia w oponach

wiec ja jakos nie widze przewagi klasy wyzszej

> ale za to nie ma automatycznie skladanych lusterek bocznych, a felgi ma tylko 16"

> i chyba nie ma systemu kontroli cisnienia w oponach

> wiec ja jakos nie widze przewagi klasy wyzszej

Z tego co ja widzę:

- przewaga Hondy: lusterka, felgi 17', kontrola ciśnienia, alkantara na fotelach, podgrzewane fotele

- przewaga Renault: dwustrefowa klimatyzacja, Bluetooth

Moim zdaniem wyposażenie Renault jest bardziej przydatne niż gadżety Hondy.

O przewadze auta o dwie klasy większego nie wspominając.

Notabene, cena Renault jest z cennika. Bo za 85tys. jest Renault z wyposażeniem, które miażdży Hondę.

> Notabene, cena Renault jest z cennika.

nie rozumiem

70tys to jest cena po rabacie zarowno w hondzie jak i w renault przeciez

> nie rozumiem

> 70tys to jest cena po rabacie zarowno w hondzie jak i w renault przeciez

Nie. W cenniku Honda kosztuje 79tys, Renault 71.

> Nie. W cenniku Honda kosztuje 79tys, Renault 71.

nie

renault kosztuje 82600 - 15% rabatu = 70210

konda 79400 - 8000 = 71400

czyli moim zdaniem podobnie

> nie

> renault kosztuje 82600 - 15% rabatu = 70210

> konda 79400 - 8000 = 71400

> czyli moim zdaniem podobnie

Ten "rabat" w Renault to ściema. We wszystkich cennikach stoi 70tys. Co więcej, to auto nigdy nie kosztowało 82tys.

> Ten "rabat" w Renault to ściema. We wszystkich cennikach stoi 70tys.

taka sama sciema jest rabat na honde

> Co więcej, to auto nigdy nie

> kosztowało 82tys.

podobnie jak honda, ktora nigdy nie kosztowala 79tys

> taka sama sciema jest rabat na honde

> podobnie jak honda, ktora nigdy nie kosztowala 79tys

No to mamy remis.

> No to mamy remis.

ludziska a co za różnica - jest ktoś kto chche kupić civika w cenie laguny-proszę bardzo , nie chcę nie kupuję

> Ale ja to wiem, że lakiery na autach różnych producentów różnią się twardością. Ale na boga, ten

> człowiek pisze, że czarne audi brudzi się mniej od czarnego forda!

ma trochę racji. Mój kumpel ma myjnię samochodową i podobnie twierdzi: że po umyciu czarnego auta, zadowolony jest z efektu tylko w przypadku BMW, Audi i Porsche. W pozostałych przypadkach nawet po dokładnym umyciu nie ma tak spektakularnego efektu. Np. mój Opel (tak wiem, że to opel, padło i lipa) wygląda świetnie, ale po bardzo dokładnym umyciu i nawoskowaniu. Zwykłe mycie nie daje zadowalającego efektu. W przypadku Audi, którym miałem okazję jeździć - było inaczej. Po umyciu lux.

Oczywiście nie wypowiadam się o szybkości brudzenia, ale domyślam się, że stąd opinia.

> Pytanie czy im wogóle pomoże.

Chyba ciężko to będzie komukolwiek z nas udowodnić.

Ale skoro producenci zalecają w niektórych instrukcjach to z pewnością to nie zaszkodzi a może spowodować coś dobrego

> Chyba ciężko to będzie komukolwiek z nas udowodnić.

> Ale skoro producenci zalecają w niektórych instrukcjach to z pewnością to nie zaszkodzi a może

> spowodować coś dobrego

Ja nawet nie zamierzam próbować udowadniać. Trzymam się tego co stoi w instrukcji i tyle. W różne czary mary nie wierzę

> Ja nawet nie zamierzam próbować udowadniać. Trzymam się tego co stoi w instrukcji i tyle. W różne

> czary mary nie wierzę

Ale chyba masz jakieś swoje zdanie/swoją opinię na ten temat prawda

Ja mam takie zdanie że gdy piszą w instrukcji że dobrze jest odpowiednio traktować nowy silnik to w to wierzę, ale gdy piszą że gdy silnik jest zimny to należy od razu rozpocząć jazdę to nie wierzę.

> ludziska a co za różnica - jest ktoś kto chche kupić civika w cenie laguny-proszę bardzo , nie chcę

> nie kupuję

Ale nam wszystko jedno co autor wątku sobie kupi.

Nasz spór jest czysto akademicki.

> Ale nam wszystko jedno co autor wątku sobie kupi.

> Nasz spór jest czysto akademicki.

Otóż to

Dobrze, że część userii to rozumie

> jedynie nowy model. Z niego 20% nie zdejmiesz a przynajmniej nie z jakiejś wersji wyższej

> niż podstawowa.

Jezeli policzyl bym wszystko, lacznie z tanszym oprocentowaniem finansowania, co zaproponowala mi xxxxxxx to jestem blisko tych 20 procent, 17 procent dostaje na biegu.

> A olej po ile liczył? Bo nie wierzę, że skasował Cie za niego tyle ile sam zapłacił. Podobnie jest

> zresztą z filtrem i uszczelką.

No jak to po ile ? Po tyle, ze i na usludze gratisowej skasowal, cos kolo 150 Euro

> Ale w harmonogramie czynności serwisowych niczego takiego nie ma - przyjeżdża się normalnie na

> pierwszy przegląd, wcześniej nie przewidziano żadnych dodatkowych czynności.

Moze i niema, ale handlarz daje mozliwosc

Pytanie tylko czy ktos chytry sie na to polakomi

> a felgi ma tylko 16"

Seryjnie mialem 225 / 45 / 17

O ile ktos jedzie dziennie wokol komina to moze i fajnie, proponuje posiedziec dziennie 10 godzin i wtedy mozna by podyskutowac, pierwsza rzecz jaka zrobilem to zmienilem 17 na 16 - tki.

> Jezeli policzyl bym wszystko, lacznie z tanszym oprocentowaniem finansowania, co zaproponowala mi

> xxxxxxx to jestem blisko tych 20 procent, 17 procent dostaje na biegu.

Prywatnie? Jakoś nie chcę mi się wierzyć...

> No jak to po ile ? Po tyle, ze i na usludze gratisowej skasowal, cos kolo 150 Euro

Bez przesady. W każdym razie obaj wiemy, że gratis to Nie było

> Seryjnie mialem 225 / 45 / 17

> O ile ktos jedzie dziennie wokol komina to moze i fajnie, proponuje posiedziec dziennie 10 godzin i

> wtedy mozna by podyskutowac, pierwsza rzecz jaka zrobilem to zmienilem 17 na 16 - tki.

To akurat dość indywidualna sprawa. Mi się Na oponach w tym rozmiarze jeździ ok -również gdy siedzę w aucie kilka godzin. To co dla jednego znaczy za twardo dla innego może być za miękko i na odwrót. Przekonałem się już o tym kilka razy

W każdym razie Civic na 17" jeździ naprawdę dużo lepiej. Moim zdaniem warto tym bardziej, że opony w tym rozmiarze są już na całkiem akceptowalnym poziomie cenowym.

> Seryjnie mialem 225 / 45 / 17

> O ile ktos jedzie dziennie wokol komina to moze i fajnie, proponuje posiedziec dziennie 10 godzin i

> wtedy mozna by podyskutowac, pierwsza rzecz jaka zrobilem to zmienilem 17 na 16 - tki.

troche omijania studzienek i to wszystko - winne jest raczej zawieszenie. insignia na 20'' jest bardziej komfortowa na nierownosciach niz np. moje bravo na 17''

> troche omijania studzienek i to wszystko - winne jest raczej zawieszenie.

Studzienki nie sa problemem, ale zgodze sie, ze to zowniez problem zawieszenia.

Mimo tego na 16 - kach jest OK.