[G] z14xep V bieg prędkość ekonomiczna

[zzajac]

Przy jakiej prędkości astra G z 1,4 twinport ma najmniejsze chwilowe spalanie na V biegu?

Może ma ktoś takie auto z komputerem pokładowym i może się wypowiedzieć na ten temat?

[vendorr]

> Może ma ktoś takie auto z komputerem pokładowym i może się wypowiedzieć na ten temat?

Ogólnie auto ma najmniejsze spalanie, wtedy gdy efektywność silnika jest największa, a największa jest gdy ma najwyższy moment obrotowy, który wypada przy danych obrotach według charakterystyki silnika, a jaką on ma w necie znajdziesz.

Polecam:

KLIK

PZDR VEN

[zzajac]

Załóżmy, że są opory powietrza

[vendorr]

> Załóżmy, że są opory powietrza

Stałe w całym zakresie przebiegu krzywej momentu.

Powtórzę jeszcze raz - najlepsze spalanie gdy silnik jest najbardziej skuteczny czyli w najwyższym punkcie krzywej momentu obrotowego.

Inne warunki typu tarcie jedynie zwiększają spalanie im lżej tym mniejsze im ciężej tym większe.

PZDR VEN

[zzajac]

> Stałe w całym zakresie przebiegu krzywej momentu.

Rosną wraz ze wzrostem prędkości dosyć znacznie.

> Powtórzę jeszcze raz - najlepsze spalanie gdy silnik jest najbardziej skuteczny czyli w najwyższym

> punkcie krzywej momentu obrotowego.

To by bylo jakieś 130-135 kmh, nie bardzo mi się to klei.

Może się nieprecyzyjnie wyraziłem. Nie chodzi mi o prędkość, przy której silnik ma najwyższą sprawnośc tylko o prędkość w kmh, przy której to auto najmniej spala jadąc za stałą prędkością na V biegu.

[vendorr]

> Rosną wraz ze wzrostem prędkości dosyć znacznie.

hm... a dlaczego miały by te siły rosnąć??

Współczynnik tarcia się nie zmienia.

PZDR VEN

[gwpraca]

Ale opór powietrza rosnie wraz z prędkością, i to do kwadratu.

[vendorr]

> Ale opór powietrza rosnie wraz z prędkością, i to do kwadratu.

wychodząc ze wzoru na energię kinetyczną??

Teraz jestem po kawie i jakoś raźniej myślę

Racja.

PZDR VEN

[ejhab]

> Ale opór powietrza rosnie wraz z prędkością, i to do kwadratu.

ale przy takich prędkościach opór powietrza można se darować

[NOWOPA]

> Przy jakiej prędkości astra G z 1,4 twinport ma najmniejsze chwilowe spalanie na V biegu?

Przy jakiej prędkości nie wiem, ale zadowala mnie jej spalanie na poziomie 6l/100 i to mi wystarcza

[51cent]

> spalanie na poziomie 6l/100 i to mi wystarcza

Średnio 8L lpg...

[lelek]

> wychodząc ze wzoru na energię kinetyczną??

Nieeee... Wychodząc ze wzoru na wartość siły oporu aerodynamicznego:

F= 0,5*c*S*d*v^2

c - współczynnik siły oporu (dla samochodu około 0,3)

S - powierzchnia natarcia

d - gęstość ośrodka

v - prędkość ciała

Pozdroofka

[51cent]

> c - współczynnik siły oporu (dla samochodu około 0,3)

> S - powierzchnia natarcia

> d - gęstość ośrodka

> v - prędkość ciała

Nie kombinuj z wzorami, tu chodzi o REALNE dane

[vendorr]

> Nieeee... Wychodząc ze wzoru na wartość siły oporu aerodynamicznego:

> F= 0,5*c*S*d*v^2

to tego nie znałem...

Mało jednak wiem

[kjk]

> ale przy takich prędkościach opór powietrza można se darować

O nie! Jechałeś kiedyś rowerem z prędkością rzędu 20-30km/h? Opór powietrza to główna siła spowalniająca rowerzystę (a tym bardziej samochód). Tarcie przy tym to pikuś (zakładając, że sprzęt jest sprawny).

k.

[zzajac]

> Nie kombinuj z wzorami, tu chodzi o REALNE dane

O realne, jak najbardziej

Producent podaje, że przy 90kmh pali chyba 4,7 (?) to na przykład jadąc 80kmh będzie palił mniej? a 70?

[widaw]

> Przy jakiej prędkości astra G z 1,4 twinport ma najmniejsze chwilowe spalanie na V biegu?

> Może ma ktoś takie auto z komputerem pokładowym i może się wypowiedzieć na ten temat?

Do 80/90 km/h - nizsze spalanie uzyskuję na 4-tym biegu. (wskazania komputra)

[kretul]

> O nie! Jechałeś kiedyś rowerem z prędkością rzędu 20-30km/h? Opór powietrza to główna siła

> spowalniająca rowerzystę

Ja tylko dodam że widziałem kolarza który jechał 80 km/h około metra za ciężarówką i miał wtedy naprawdę niski opór aerodynamiczny. O tym czy to było mądre to nie będę się wypowiadał

[kjk]

> Ja tylko dodam że widziałem kolarza który jechał 80 km/h około metra za ciężarówką i miał wtedy

> naprawdę niski opór aerodynamiczny. O tym czy to było mądre to nie będę się wypowiadał

Jadąc samochodem też można przykleić się do ciężarówki i uzyskać rewelacyjnie niskie spalanie. I też nie będę się wypowiadał czy to jest mądre

k.

[lelek]

> Jadąc samochodem też można przykleić się do ciężarówki i uzyskać rewelacyjnie niskie spalanie.

W Pogromcach mitów było coś takiego. Ciężarówka jechała 90 km/h a za nią osobówka i mierzyli zużycie paliwa w zależności od odległości (o ile pamiętam) 10m, 6m, 3m i 1m (to już hardkor, ten młody skośnooki robił za kierownika i miał pełne gacie ). Nie pamiętam dokładnie wyników, ale największa oszczędność, chyba 40% wyszła przy odległości 3m, przy 6m około 25%

Pozdroofka

[jardo]

to już sprawdzałem na krótkim odcinku za tirem, zużycie paliwa chwilowe prawie 50 proc. niższe ale ryzyko dzwona lub utraty przedniej szyby. ale taki manewr na rowerze to już niezła frajda

[nikt-znany]

> Przy jakiej prędkości astra G z 1,4 twinport ma najmniejsze chwilowe spalanie na V biegu?

Przy maksymalnym butowaniu w trasie ten silnik spalał ~6,5l/100km noPb.

Podejrzewam, że jadąc ~100km/h byłoby <6l/100km :-)