Przyszedł czas na przesiadkę na coś młodszego i bardziej ekonomicznego.

Założenie jest takie: Hatchback do 30 000 (2 tysiącę więcej do przyjęcia)

Auto raczej już 5 drzwiowe, bo obecnie mam już trzeci samochód trzy drzwiowy i oprócz lepszego wyglądu nie wnosi on nic praktycznego

Głównym założeniem jest wiek auta, a mianowicie od 2008r (2007 do przełknięcia)

Diesel minimum 130KM

Dwa typy które wpadły mi w oko to Focus 2 najlepiej po fl 2.0TDCI 136KM

I tu pytanie, jak to jest z tymi TDCI czy są problemy z wtryskami i turbo ?

Może stereotyp, ale co widzę jakiegoś Mondziaka z napisem na klapie TDCI to wiem, że po zapaleniu się światła zielonego zostane w czarnej otoczce.

Drugi typ to Fiat Bravo 1.9 MultiJet 165KM lub 150KM. Proszę o opinię.

Trzeci typ to Fabia z tym, że chyba jest nie co mała, a najmocniejszy diesel to 105KM.

Czekam na inne propozycję.

OT - Izkę sprzedajesz?

> OT - Izkę sprzedajesz?

W ostateczności, jeśli hajsu zabraknie, ale mam nadzieję, że zostanie jako drugie auto.

Fabia jest jeszcze chyba RS na pokładzie z mocnym TDI.

> Fabia jest jeszcze chyba RS na pokładzie z mocnym TDI.

chyba tylko TSI w Fabi 2 jest

> chyba tylko TSI w Fabi 2 jest

Lepiej Kup Punto 1.4 T-jeta i go zagazuj zamiast TDI

Dwa typy.

Ceed 1.6 CRDI 115KM wersja optimum lub optimum plus.

Bravo 1.9 albo nawet 1.6 sie znajdzie z pakietem sport.

Dlaczego? Beda mlode ceed na gwarancji bravo tuz po gwarancji. Co sie mialo popsuc to popsulo.

> Lepiej Kup Punto 1.4 T-jeta i go zagazuj zamiast TDI

Nie uznaje gazu w benzynie. W takim wypadku lepiej zagazować Ibize w której jest wszystko zrobione i jeździć nią dalej, ale dla mnie szkoda auta. Tak naprawdę to zmieniły się priorytety i potrzebuję auto do biznesu, żebym mógł nim jeździć w Polskę i zagranicę.

> Dwa typy.

> Ceed 1.6 CRDI 115KM wersja optimum lub optimum plus.

> Bravo 1.9 albo nawet 1.6 sie znajdzie z pakietem sport.

> Dlaczego? Beda mlode ceed na gwarancji bravo tuz po gwarancji. Co sie mialo popsuc to popsulo.

Ceed o nim nie pomyślałem, wieczorem popatrzę na ceny.

Za focusem strasznie przemawia u mnie zawieszenie i komfort prowadzenia.

> Nie uznaje gazu w benzynie. W takim wypadku lepiej zagazować Ibize w której jest wszystko zrobione

> i jeździć nią dalej, ale dla mnie szkoda auta. Tak naprawdę to zmieniły się priorytety i

> potrzebuję auto do biznesu, żebym mógł nim jeździć w Polskę i zagranicę.

Kup auto, którym jeżdżą przedstawiciele handlowi - będzie w sam raz do biznesu.

> Kup auto, którym jeżdżą przedstawiciele handlowi - będzie w sam raz do biznesu.

Źle odebrałeś intencje o firmie.

> Źle odebrałeś intencje o firmie.

Widzisz, Ty źle zrozumiałeś. Te auta są sprawdzone przez floty i powinny być najbardziej ekonomicznym wyborem.

> Widzisz, Ty źle zrozumiałeś. Te auta są sprawdzone przez floty i powinny być najbardziej

> ekonomicznym wyborem.

Masz rację, ale najczęściej we flotach są ze słabszymi silnikami.

> Masz rację, ale najczęściej we flotach są ze słabszymi silnikami.

Nie zakładaj do biznesu "sportowej" fury o mocy xxxKM, tylko jak najbardziej ekonomiczną. To auto ma na siebie zarobić, a nie generować niepotrzebne koszty. Jak firma zacznie lepiej prosperować to nikt nie broni kupić w trasy A8 D3 4.2Q

> Nie zakładaj do biznesu "sportowej" fury o mocy xxxKM, tylko jak najbardziej ekonomiczną. To auto

> ma na siebie zarobić, a nie generować niepotrzebne koszty. Jak firma zacznie lepiej

> prosperować to nikt nie broni kupić w trasy A8 D3 4.2Q

To nie auto do firmy tylko sporadyczne wyjazdy to ma być normalne auto prywatne.

> To nie auto do firmy tylko sporadyczne wyjazdy to ma być normalne auto prywatne.

Cytując Ciebie "Tak naprawdę to zmieniły się priorytety i potrzebuję auto do biznesu, żebym mógł nim jeździć w Polskę i zagranicę. " stwierdzam, że się pogubiłem

Ale wracając do tematu to na pewno nie bierz Fabii II. Mamy w robocie dwie sztuki i nie da się tym jeździć - tam nie ma wygłuszeń! Wrażenie potęguje jeszcze słynny 1.4TDI

> Cytując Ciebie "Tak naprawdę to zmieniły się priorytety i potrzebuję auto do biznesu, żebym mógł

> nim jeździć w Polskę i zagranicę. " stwierdzam, że się pogubiłem

Spoko, ja się zastanawiam, czy sam yasko18 wie, jakiego auta i do czego potrzebuje.

> chyba tylko TSI w Fabi 2 jest

Tylko TSI 180KM, ale tu na razie budżet nie wyrobi, bo najstarsze są z 2010r, a w zasadzie to nie ma żadnych na sprzedaż

Poprzedni model RS miał 1.9 TDI 130KM ale tu rocznik nie zagra.

> Ale wracając do tematu to na pewno nie bierz Fabii II. Mamy w robocie dwie sztuki i nie da się tym

> jeździć - tam nie ma wygłuszeń! Wrażenie potęguje jeszcze słynny 1.4TDI

To chyba zależy od wersji, ja mam RSa i jest bardzo cicho, znajomy ma firmówkę bida wersje i jest głośniej.

Poza tym

> Nie uznaje gazu w benzynie.

Ale to jakies wewnetrzne opory czy uzasadnione obawy?

Jakos na LPG jezdze od jakis 400tkm i nic sie nie dzieje:)

200tys Nubira i 200tys Lanos

Im starszy tym lepiej jezdzi:)

> Ale to jakies wewnetrzne opory czy uzasadnione obawy?

> Jakos na LPG jezdze od jakis 400tkm i nic sie nie dzieje:)

> 200tys Nubira i 200tys Lanos

> Im starszy tym lepiej jezdzi:)

Po prostu nie chce.

NB jak coś

Diesle bezproblemowe, łatwe w diagnostyce i naprawach.

Ceny części do przełknięcia no i przynajmniej z rudą nie będzie problemu.

No i wygląd dużo przyjemniejszy- bagażnik 400 litrów w tym pełnowymiarowe koło zapasowe 16 cali

przy odrobinie szczęścia trafisz na model z 2007/ 08 z pakietem sport

> Ale to jakies wewnetrzne opory czy uzasadnione obawy?

> Jakos na LPG jezdze od jakis 400tkm i nic sie nie dzieje:)

> 200tys Nubira i 200tys Lanos

> Im starszy tym lepiej jezdzi:)

Największe opory przed LPG mają ci, którzy nigdy nie mieli auta pędzonego tym paliwem.

> NB jak coś

> Diesle bezproblemowe, łatwe w diagnostyce i naprawach.

> Ceny części do przełknięcia no i przynajmniej z rudą nie będzie problemu.

> No i wygląd dużo przyjemniejszy- bagażnik 400 litrów w tym pełnowymiarowe koło zapasowe 16 cali

> przy odrobinie szczęścia trafisz na model z 2007/ 08 z pakietem sport

ale o jakim ty aucie teraz mówisz?

Nuova bravo

> Największe opory przed LPG mają ci, którzy nigdy nie mieli auta pędzonego tym paliwem.

ja miałem i też mam opory. Nigdy więcej samochodu z LPG. Ojciec tak samo. Kilkoro znajomych tak samo. W zasadzie nie znam nikogo, kto mając jeden samochód na gaz, wsadziłby lpg do następnego.

Ale OK, na AK są sami super zadowoleni z dobrymi bezproblemowymi instalkami, dobrze założonymi w najlepszych warsztatach

> Dwa typy które wpadły mi w oko to Focus 2 najlepiej po fl 2.0TDCI 136KM

> I tu pytanie, jak to jest z tymi TDCI czy są problemy z wtryskami i turbo ?

> Może stereotyp, ale co widzę jakiegoś Mondziaka z napisem na klapie TDCI to wiem, że po zapaleniu

> się światła zielonego zostane w czarnej otoczce.

o ile dobrze pamiętam to mondeo ma inny silnik niż foka dopiero te nowe mają bliźniacze jednostki

w foce 2.0 i 1.6 to silnik od PSA, czyli HDI

ogólnie to mało jest tych 2.0, raczej 1.6 i 1.8

w c-max'ie ten 2.0 miał skrzynie 6biegową, nie wiem jak w focusie

to był mój nr 1 ... niestety znaleźć takiego

W przypadku fora masz gwarancję 12. W tej cenie może warto pomyśleć nad Astrą III? Chyba najlepszą propozycją będzie jednak bravo, bo można w tej cenie znaleźć bardzo młode auto, a cenowo jest niewiele droższe od GP z podobnym wyposażeniem.

> Drugi typ to Fiat Bravo 1.9 MultiJet 165KM lub 150KM. Proszę o opinię.

W Bravo masz 1.9 8V multijet z moca 120KM, odmiane 16V 150KM oraz 2.0 multijet 16V 165KM.

Po wirusie moc odpowiednio okolo 160/190/230 KM .

Silnik 1.6 multijet ma 105 lub 120KM (pierwsza odmiana bez VNT). Nowsza konstrukcja 16V, mniej pali, czy tak samo niezawodna to nie wiem, po zmianie softu masz odpowiednio okolo 135/160 KM.

> W Bravo masz 1.9 8V multijet z moca 120KM, odmiane 16V 150KM oraz 2.0 multijet 16V 165KM.

> Po wirusie moc odpowiednio okolo 160/190/230 KM .

> Silnik 1.6 multijet ma 105 lub 120KM (pierwsza odmiana bez VNT). Nowsza konstrukcja 16V, mniej

> pali, czy tak samo niezawodna to nie wiem, po zmianie softu masz odpowiednio okolo 135/160 KM.

Bravo najbardziej mi się podoba wizualnie i w środku. Wtedy silnik 1.9 150KM lub 2.0 jeśli będzie w budżecie

> ja miałem i też mam opory. Nigdy więcej samochodu z LPG. Ojciec tak samo. Kilkoro znajomych tak

> samo. W zasadzie nie znam nikogo, kto mając jeden samochód na gaz, wsadziłby lpg do

> następnego.

> Ale OK, na AK są sami super zadowoleni z dobrymi bezproblemowymi instalkami, dobrze założonymi w

> najlepszych warsztatach

Ja mam aktualnie 3 i 4 auto, które zagazowałem i przymierzam się do kolejnej benzyny z gazem

> Bravo najbardziej mi się podoba wizualnie i w środku. Wtedy silnik 1.9 150KM lub 2.0 jeśli będzie w

> budżecie

tyle ze skoro w focusie doceniasz prowadzenie, to w bravo jest z tym... bardzo srednio. niestety.

od 2 miesięcy jeżdżę Focusem 2.0 TDCI więc nie mogę się jeszcze wypowiedzieć co do awaryjności. Kupiłem kombi, jeździ się przyjemnie, spalanie na krótkich dystansach, 100% miasto, z klimą - około 8-8,2 l/100km, w trasie około 6 l/100km.

Szukałem Focusa 1,6 lub 1,8 z polskiego salonu - jest ich cała masa. Trafiło się 2.0:) Auto ma trochę niedoróbek ale ogólnie fajne:)

> Ja mam aktualnie 3 i 4 auto, które zagazowałem i przymierzam się do kolejnej benzyny z gazem

Ja 4 i 5, mysle o 6 i 7 bo te poprzednie dzieki LPG zarobily na nastepne. Jedyny problem to zalew uzywek z dieslem na pokladzie.