W Muzeum Techniki i Komunikacji będzie poddany renowacji trzykołowy junak. To prawdziwa perła w kolekcji muzeum.

– Jest napędzany silnikiem motocykla junak – mówi Jacek Kosiński z Muzeum Techniki i Komunikacji. Zajezdnia Sztuki. – Napęd na tylne koła jest przekazywany za pomocą wału. Był używany do przewożenia ładunków w fabryce Polmo. Stał w zakładowej izbie pamięci, po jej likwidacji był przysypany gruzem i śmieciami. Chcemy go doprowadzić do stanu pierwotnego.

Trójkołowiec jest w niezłym stanie technicznym. Ma co prawda kilka wgnieceń karoserii i brakuje mu tylnych lamp, ma też uszkodzoną skrzynię ładunkową, ale jak podkreślają muzealnicy – jego remont nie będzie skomplikowany. Pojazd będzie wyremontowany do końca tego roku, w przyszłym roku będziemy mogli go podziwiać na wystawie w muzeum.

całość w Głosie Szczecińskim

No pacz Pan, w krajach trzeciego świata takie trójkołowe pojazdy są eksploatowane do dziś.

> To prawdziwa perła w kolekcji muzeum.

jakie muzeum to takie perły

przecież pół wschodniego świata jeździ czymś takim i nikt tego do muzeum nie targa

jednak jesteśmy dziwnym krajem

> jakie muzeum to takie perły

> przecież pół wschodniego świata jeździ czymś takim i nikt tego do muzeum nie targa

> jednak jesteśmy dziwnym krajem

Czasem Twoje odpowiedzi są... bardzo dziwne

> jakie muzeum to takie perły

> przecież pół wschodniego świata jeździ czymś takim i nikt tego do muzeum nie targa

> jednak jesteśmy dziwnym krajem

No pacz, jakoś zjechałem pół tego wschodniego świata i ani jednego takiego Junaka tam nie widziałem

> jakie muzeum to takie perły

> przecież pół wschodniego świata jeździ czymś takim i nikt tego do muzeum nie targa

> jednak jesteśmy dziwnym krajem

Chyba nie zrozumiałeś. TO jest unikat a nie masówa ze wschodu.

W innym wątku piszesz o zostawieniu paru eksponatów z MT a resztę zlikwidować...

Takie rzadkie okazy też chcesz zlikwidować...

Czyli jednak jesteś jak Kononowicz!

Jest coś magicznego w znajdowaniu takich rodzynków. Cud (i dobrze) że jeszcze to się zdarza!

Właśnie dzięki takiemu podejściu nie ma polskiej motoryzacji

> jakie muzeum to takie perły

> przecież pół wschodniego świata jeździ czymś takim i nikt tego do muzeum nie targa

> jednak jesteśmy dziwnym krajem

faktycznie dziwne muzeum...

i 4 kołowe samochody tam maja, którymi cały swiat jezdzi

> Chyba nie zrozumiałeś. TO jest unikat a nie masówa ze wschodu.

zrozumiałem dobrze

tylko u nas cała motoryzacja jest unikatem - albo projekt i prototyp zniszczony , albo samoróbka ośrodka badawczorozwojowego nie trzymająca się kupy , albo projekt ukradziony przez zgniły zachód

> Jest coś magicznego w znajdowaniu takich rodzynków. Cud (i dobrze) że jeszcze to się zdarza!

ale ja magii nie odbieram , jest fajnie coś odkopać i odnowić

tylko, że w naszym muzeum stoi kilka takich rodzynków a reszta to bezwartościowy chłam , do tego kilka rodzynków w terenie i tak naprawdę nie ma na czym oka zatrzymać

> Czasem Twoje odpowiedzi są... bardzo dziwne

bo ja to wogóle dziwny jestem

> faktycznie dziwne muzeum...

> i 4 kołowe samochody tam maja, którymi cały swiat jezdzi

cały świat przekrojonym maluchem nie jeździ

lubię to

> tylko u nas cała motoryzacja jest unikatem - albo projekt i prototyp zniszczony , albo samoróbka

> ośrodka badawczorozwojowego nie trzymająca się kupy , albo projekt ukradziony przez zgniły

> zachód

To inaczej. Co wg ciebie warto pokazywać w muzeach?

> No pacz Pan, w krajach trzeciego świata takie trójkołowe pojazdy są eksploatowane do dziś.

Jeśli UK uważasz za kraj 3. świata...

Trzykółka

Rocznik 2000, tylko 5 tys. funciaków:

Tutaj

> cały świat przekrojonym maluchem nie jeździ

i min dlatego jest to powód aby go zachowac dla potomnych...

jako zywy eksponat ze cos takiego mielismy, bo obecnie juz nic nie mamy

> To inaczej. Co wg ciebie warto pokazywać w muzeach?

dawno nie byłem w MT więc nie pamiętam co warto by było -ale tak połowę z ekspozycji wywaliłbym

junak, sokół i maluch mogą zostać

> junak, sokół i maluch mogą zostać

Junaka byś zostawił, a Junaka 3-kołowca byś deportował, bo przecież "pół wschodniego świata jeździ czymś takim"?

Żebyś był jeszcze konsekwentny w tym co piszesz... a tak się tylko pogrążasz

> Junaka byś zostawił, a Junaka 3-kołowca byś deportował, bo przecież "pół wschodniego świata jeździ

> czymś takim"?

> Żebyś był jeszcze konsekwentny w tym co piszesz... a tak się tylko pogrążasz

Ale Polska to też kraj 3 świata i wschód

> Junaka byś zostawił, a Junaka 3-kołowca byś deportował, bo przecież "pół wschodniego świata jeździ

> czymś takim"?

> Żebyś był jeszcze konsekwentny w tym co piszesz... a tak się tylko pogrążasz

junak jako konstrukcja jest wart zachowania i pokazania

a jakiś wózek transportu wewnętrznego

może pościągamy z wiosek bieszczadzkich samoróbki-traktorki bo są na bazie junaka czy czegośtam innego i będziemy je wynosić na ołtarze

> junak jako konstrukcja jest wart zachowania i pokazania

> a jakiś wózek transportu wewnętrznego

> może pościągamy z wiosek bieszczadzkich samoróbki-traktorki bo są na bazie junaka czy czegośtam

> innego i będziemy je wynosić na ołtarze

Dobry jesteś. Porównujesz Junaka B23 do wiejskiej samoróbki

> junak jako konstrukcja jest wart zachowania i pokazania

> a jakiś wózek transportu wewnętrznego

> może pościągamy z wiosek bieszczadzkich samoróbki-traktorki bo są na bazie junaka czy czegośtam

> innego i będziemy je wynosić na ołtarze

oczywiście że TAK

esiaki rządzą

Trójkołowiec po renowacji.

Tekst i zdjęcie pochodzi z "Kuriera Szczecińskiego" :

"Muzeum Techniki i Komunikacji przy ul. Niemierzyńskiej 18a ma nowy eksponat - prototyp trójkołowca B23 zbudowanego na bazie motocykla Junak M10. Od jutra (8-1-2013 mój dopisek) będzie dostępny dla zwiedzających.

To jedyny zachowany egzemplarz. Pieniądze na remont dał Zakład Gazowniczy w Szczecinie, renowacją zajęli się szczecińscy miłośnicy junaków.

Pojazd zbudowano w 1960 roku. Szczecińska Fabryka Motocykli (późniejsze Polmo) produkowała bagażowe junaki, ale bez kabiny kierowcy. Część produkcji szła nawet na eksport. Prototyp B23 to ostatnia próba stworzenia bagażowego trójkołowca podjęta w Szczecinie.

Cztery lata później produkcja junaków była już wygaszana. B23 wziął z junaka silnik, skrzynię biegów z rewersem (ma 4 biegi do przodu i 4 do tyłu), zawieszenie.

(as)"

> Trójkołowiec po renowacji.

Obcięli mu kawał karoserii z przodu?

Tutaj jest więcej zdjęć sprzed renowacji, a tutaj dzisiejsze zdjęcia z MTiK, już po renowacji.

> Tutaj jest więcej zdjęć sprzed renowacji, a tutaj dzisiejsze zdjęcia z MTiK, już po renowacji.

No niestety te fotki potwierdzają moje przypuszczenia. Cała ta renowacja to lipa. Chromy nawet nie przepolerowane opony stare i brudne...ech to moja wieska odbudowywana w piwnicy w amatorskich warunkach i z amatorskimi funduszami wygląda lepiej.

> Tutaj jest więcej zdjęć sprzed renowacji, a tutaj dzisiejsze zdjęcia z MTiK, już po renowacji.

Dlaczego nie zachowano oryginalnego koloru nadwozia?

Idealny przykład dziadostwa odstawionego przez jakiegoś rzeźnika który pochlapał to "farbą" przyciął tu i ówdzie , chyba nikt nie powie że to profesjonalnie odbudowany sprzęt . W garażu można lepiej coś takiego zrobić

> Obcięli mu kawał karoserii z przodu?

Pewnie były skorodowane, a migomat to cholernie skomplikowane urządzenie Ktoś podszedł do tematu bez odrobiny zamiłowania do tematu. Taka sztuka dla sztuki, aby było odświeżone. Z drugiej strony pojazd jakiś super nadzwyczajny nie jest .

Zgadza się. Chromy wyglądają fatalnie.

> Pewnie były skorodowane, a migomat to cholernie skomplikowane urządzenie Ktoś podszedł do tematu

> bez odrobiny zamiłowania do tematu. Taka sztuka dla sztuki, aby było odświeżone. Z drugiej

> strony pojazd jakiś super nadzwyczajny nie jest .

Jaki by nie był to pojazd - choćby rower wigry 3, to zabierając się za renowację albo robi się coś porządnie, albo szkoda zachodu. Bo to co pokazane jest na fotkach niby "po renowacji" to dla mnie baza do remontu . Jeżeli jeszcze ktoś za to wziął pieniądze, to po prostu szkoda gadać.....a pokazywanie efektu prac w sieci czy prasie to po prostu żenada

Swoją drogą, ten pojazd IMO jest unikalny i nie zasługuje na takie zabawy w remont

> Trójkołowiec po renowacji.

Ale gdzie zdjęcie pojazdu po renowacji?

> Ale gdzie zdjęcie pojazdu po renowacji?

Właśnie...psy wieszamy, a może ta renowacja się jeszcze nie zaczęła!! A zmieniony kolor to efekt mycia przed demontażem

Dziadostwo do potęgi.

Porządna renowacja to według mnie rozmontowanie tego pojazdu na części pierwsze. Łącznie np.: z rozebraniem resorów piórowych. Piaskowanie, mycie, szlifowanie i czyszczenie wszystkiego. Odnowienie elementów chromowanych. Wymiana lub zrobienie na zamówienie zniszczonych elementów gumowych itp.

Porządne malowanie i zabezpieczenie wszystkich elementów, a ostatecznie składanie wszystkiego z powrotem przy użyciu nowych śrub.

Tych co przyłożyli swoje łapy do tej renowacji to posadziłbym do paki za zniszczenie dobra narodowego.

Wszystko fajnie, ale na takie bajery jak piszesz, takie muzeum nie ma forsy. Wyremontowali go kosztem 500zł, a właściwie to by i z 6 patoli mogło braknąć.

> Wszystko fajnie, ale na takie bajery jak piszesz, takie muzeum nie ma forsy. Wyremontowali go

> kosztem 500zł, a właściwie to by i z 6 patoli mogło braknąć.

Skoro rękę do tego przyłożyli pasjonaci Junaka to każdy mógł od siebie włożyć trochę pracy i kasy. Skoro ktoś się tym pasjonuje to niech to robi z pasją i sercem, an ie odwala manianę.

Mi byłoby się wstyd przyznać, że pracowałem przy "renowacji" tego pojazdu.

To nie jest znowu jakiś bardzo skomplikowany pojazd by koszty sięgały nie wiadomo jakich rozmiarów. Przecież rozmontowanie i złożenie tego do kupy nic nie kosztuje prócz chęci i zapału do pracy, podobnie jak czyszczenie poszczególnych elementów.

Nowe śruby czy wkręty kosztują grosze, szczotka druciana czy papier ścierny też. Jakieś piaskowanie z powodzeniem da się też wykonać po znajomości lub za symboliczną skrzynkę piwa.

Ludzie no nie róbcie jaj. Każdy na pewno coś w życiu remontował i wie, że spokojnie da się znaleźć jakiegoś znajomego, który pomoże, zrobi coś za darmo lub za symboliczną kwotę. A materiały czy głupie nowe ocynkowane śruby są śmiesznie tanie.

Ten pojazd nie jest potrzebny na już i taka renowacja wcale nie jest poganiana czasem. Można to było robić dwa lub trzy razy dłużej ale porządnie, a nie odwalać chałturę i szczycić się niby sukcesem.