Witam

Ak czytam od ładnych paru lat, ale dopiero teraz założyłem konto, ponieważ potrzebna jest porada. Kilka takich tematów się już przewinęło, ale chyba nigdy ich za wiele. Proszę o merytoryczne wypowiedzi i na temat. Trzeba wytypować autko o następujących wymaganiach:

- auto klasy B w cenie 30-35k zł jak najmłodsze (2-3 latek)

- silnik benzynowy lubiący LPG, taki który jakoś w miarę sensownie pojedzie a nie trzeba będzie się odpychać nogami

- tani w utrzymaniu

- klima (manual mi nie przeszkadza)

- w miarę bezawaryjny (fajnie jakby przejechał kolejne 100-150k km)

Obecnie jeżdżę benzyną z LPG i jestem zadowolony, więc proszę nie przekonywać mnie, że gaz to zło Czekam na wasze propozycje wraz z uzasadnieniem

> Witam

> Ak czytam od ładnych paru lat, ale dopiero teraz założyłem konto, ponieważ potrzebna jest porada.

> Kilka takich tematów się już przewinęło, ale chyba nigdy ich za wiele. Proszę o merytoryczne

> wypowiedzi i na temat. Trzeba wytypować autko o następujących wymaganiach:

> - auto klasy B w cenie 30-35k zł jak najmłodsze (2-3 latek)

> - silnik benzynowy lubiący LPG, taki który jakoś w miarę sensownie pojedzie a nie trzeba będzie się

> odpychać nogami

> - tani w utrzymaniu

> - klima (manual mi nie przeszkadza)

> - w miarę bezawaryjny (fajnie jakby przejechał kolejne 100-150k km)

> Obecnie jeżdżę benzyną z LPG i jestem zadowolony, więc proszę nie przekonywać mnie, że gaz to zło

> Czekam na wasze propozycje wraz z uzasadnieniem

grande Punto mialo być

> bravo t jet

Quote:

---

auto klasy B

---

> Quote:

> auto klasy B

poprawilem grande

>Trzeba wytypować autko o następujących wymaganiach:

> - auto klasy B w cenie 30-35k zł jak najmłodsze (2-3 latek)

> - silnik benzynowy lubiący LPG, taki który jakoś w miarę sensownie pojedzie a nie trzeba będzie się

> odpychać nogami

> - tani w utrzymaniu

> - klima (manual mi nie przeszkadza)

> - w miarę bezawaryjny (fajnie jakby przejechał kolejne 100-150k km)

> Obecnie jeżdżę benzyną z LPG i jestem zadowolony, więc proszę nie przekonywać mnie, że gaz to zło

> Czekam na wasze propozycje wraz z uzasadnieniem

Przy tym budżecie szukałbym czegoś nowego.

Nawet jeśli trzeba będzie dołożyć trochę na starcie.

Ale dostajesz w zamian: nowe opony, klocki, tarcze, amortyzatory i całą eksploatację.

O gwarancji nie wspominam.

Jeśli ma być z gazem od nowości to trochę się temat zawęża.

Z mniejszych: Citigo/Panda

Klasa B:

Punto, Aveo, Sandero

Ogólnie trzeba by poszukać.

Przykładowo kawał fury;

Linea

No właśnie moim faworytem jest GP, temat powstał by trochę rozszerzyć horyzonty, bo w rodzinie od lat jeździ się głównie fiatami

Myślałem jeszcze nad Clio, ale nie wiem jak się w nich spisują silniki i jak znoszą LPG...

"Stare" nowe aveo.

> poprawilem grande

pisał kolega że w miare bezawaryjny, a grande z awaryjnością to tragedia w 3 aktach

Obecnie fajne autka klasy B to:

- nowa Fiesta - polecam 1.4 - żwawa i pali tyle samo co mniejsze 1.2

- nowy Yaris (ale jego chyba nie kupisz za 35kpln)

ewentualnie jak ci się podoba to Ibiza - tutaj szczeólnie godny polecenia jest silnik 1.4 85KM - ten nawet mozna kupic z fabrycznym gazem w niektórych modelach

Punto mam - odradzam, tandeta, taniość i niesolidnośc.

> pisał kolega że w miare bezawaryjny, a grande z awaryjnością to tragedia w 3 aktach

nie wiem o czym piszesz mam 4 grande w rodzinie (1 1,2 i 3 szt 1,4 8v w tym 2 w gazie ) i do tej pory tylko ja na gwarancji wymienialem mechanizm wycieraczek , jak narazie jedyna naprawa na 55 kkm i 3 lata , sa to auta wszystkie po 2008 , moze jak popatrzysz na wczesniejsze roczniki to moze ( slyszlem cos o przekladni w pierwszych modelach i wspomaganiu)

W takim budżecie brał bym aveo. Gwarancja 3 lata i masz pewność nie składany z 3 i nie pierdział w nim jakiś niemiec o imieniu Ahmed przez 200kkm bez wymiany oleju Pierwszy przykład z brzegu: jakiś tekst

> Obecnie fajne autka klasy B to:

> - nowa Fiesta - polecam 1.4 - żwawa i pali tyle samo co mniejsze 1.2

powiedz mi cos wiecej o tym aucie szukam jakiegos sensownego w benzycie i 5 ciu furtkach i nie widze w budzecie max 30

Wiedziałem Vadero, że jak tylko padnie magiczne słowo GP to zaraz coś napiszesz Akurat ja fiatów się nie boję, w domu były 126p, 2x uno, 2x cinquecento, brava 1.4 12v, a aktualnie jest panda 1.1 oraz bravo 1.4 t-jet. Żadne nigdy nie zawiodło, a drobne usterki to się zdarzają tak samo w corsie D która też pod domem stoi.

Co do Twoich propozycji to jakoś nie potrafię skonfigurować tak żeby zejść poniżej 45tyś zł a to już dla mnie za dużo na chwilę obecną, jeśli chodzi o znienawidzone prze Ciebie GP da radę nowe wyrwać za niecałe 40tyś

Ile kosztowała instalka LPG w tych 1.4 8v i jak ze spalaniem??

> powiedz mi cos wiecej o tym aucie szukam jakiegos sensownego w benzycie i 5 ciu furtkach i nie

> widze w budzecie max 30

1.4 96KM całkiem sensownie się odpycha, pali około 7-7.5. Trochę niska kultura pracy (daleko jej do VAGowskiego 1.4 85 który szumi cichutko), ale niestety wszystkie fordowskie benzyny takie są.

Miejsca w środku mniej więcej tyle co u konkurencji. Prowadzenie fajne, zestrojenie wspomagania, hamulce OK jak to w fordzie. Zawieszenie nie za twarde, ale w zakrętach czujesz się pewnie.

Z opinii serwisu ( w salonie forda pracuje) - bardzo bezawaryjne autko, szczególnie benzyniaki są bezobsługowe.

Wnętrze kiedyś opisywałem jako typowo fordowe - plastix fantastic, ale odkąd troche pojeździłem konkurencją to muszę powiedzieć że jest na dobrym poziomie w klasie (tu szczególnie polo pozostawia niedosyt - kiedyś wyznaczało standardy, a teraz tunel środkowy jest gorszy niż we fiacie...).

Siedzenia OK - zrobione z porządnej szmaty (nie poci sie tyłek jak w GP), wersje sportowe mają genialne siedzenia.

Mam też dieselka 1.4 68KM i jesli szukasz czegoś do miasta i do stania w korkach to tego polecam najbardziej - bez dwumasy, intercoolera i innych pierdól - sam diesel z turbo - w prędkościach miejsko-pozamiejskich wystarczająco żwawy, a przy oszczędnym traktowaniu codzienne spalanie poniżej 5l jak najbardziej do osiągnięcia

> Ile kosztowała instalka LPG w tych 1.4 8v i jak ze spalaniem??

tylko te 1,4 8v srednio z dynamika , przy jedzie mlodego gniewniego 90 % miasto wychodzi max 10 lpg, przy spokojnej jedzie mieszanej nie przekracza 8 , nie byl testowany na trasie , instalka kosztowala ok 3000 zł brutto ale obie byly robione w aso

> Wiedziałem Vadero, że jak tylko padnie magiczne słowo GP to zaraz coś napiszesz Akurat ja fiatów

> się nie boję, w domu były 126p, 2x uno, 2x cinquecento, brava 1.4 12v, a aktualnie jest panda

> 1.1 oraz bravo 1.4 t-jet. Żadne nigdy nie zawiodło, a drobne usterki to się zdarzają tak samo

> w corsie D która też pod domem stoi.

Corsa D i GP to bliżniaki ta sama płyta, hamulce i zawiecha.

> Co do Twoich propozycji to jakoś nie potrafię skonfigurować tak żeby zejść poniżej 45tyś zł a to

> już dla mnie za dużo na chwilę obecną, jeśli chodzi o znienawidzone prze Ciebie GP da radę

> nowe wyrwać za niecałe 40tyś

mówisz o nowym aucie? pisałeś o 2-3 latku... ja kupiłem fiestę 1.4 diesel półroczną z klimatronem, 5 jaśkami, za niecałe 40kpln, więc staraj się bardziej...

> 1.4 96KM całkiem sensownie się odpycha, pali około 7-7.5. Trochę niska kultura pracy (daleko jej do

> VAGowskiego 1.4 85 który szumi cichutko), ale niestety wszystkie fordowskie benzyny takie są.

> Miejsca w środku mniej więcej tyle co u konkurencji. Prowadzenie fajne, zestrojenie wspomagania,

> hamulce OK jak to w fordzie. Zawieszenie nie za twarde, ale w zakrętach czujesz się pewnie.

> Z opinii serwisu ( w salonie forda pracuje) - bardzo bezawaryjne autko, szczególnie benzyniaki są

> bezobsługowe.

> Wnętrze kiedyś opisywałem jako typowo fordowe - plastix fantastic, ale odkąd troche pojeździłem

> konkurencją to muszę powiedzieć że jest na dobrym poziomie w klasie (tu szczególnie polo

> pozostawia niedosyt - kiedyś wyznaczało standardy, a teraz tunel środkowy jest gorszy niż we

> fiacie...).

> Siedzenia OK - zrobione z porządnej szmaty (nie poci sie tyłek jak w GP), wersje sportowe mają

> genialne siedzenia.

> Mam też dieselka 1.4 68KM i jesli szukasz czegoś do miasta i do stania w korkach to tego polecam

> najbardziej - bez dwumasy, intercoolera i innych pierdól - sam diesel z turbo - w prędkościach

> miejsko-pozamiejskich wystarczająco żwawy, a przy oszczędnym traktowaniu codzienne spalanie

> poniżej 5l jak najbardziej do osiągnięcia

szukam auta typowo na miasto mozna powiedziec , mam swojego bydlaka , a szukam auta dla zony co do pracy ma sie udac i czasem na miasto wyskoczyc , albo byc awaryjnym samochodem jak swoje odstawiam do serwisu , wiec 5 furtek aktualnie 1 dziecko + drugie za moment wyskoczy , przebiegi auta na poziomie 5 kkm rocznie

wiec spalanie mnie nie przeraza nawet ok 10 l/ 100 , mam nadzieje ze ma troszke wiecej miejsca niz Punto II

> Corsa D i GP to bliżniaki ta sama płyta, hamulce i zawiecha.

> mówisz o nowym aucie? pisałeś o 2-3 latku... ja kupiłem fiestę 1.4 diesel półroczną z klimatronem,

> 5 jaśkami, za niecałe 40kpln, więc staraj się bardziej...

No jeśli mówiłeś o używce to zwracam honor. Narazie coś takiego wpadło mi w oko http://www.autoboss.com.pl/bielsko.php?p=SamochodyUzywane_Item&id=3381

Nie wiem tylko jak te silniki znoszą LPG??

> tylko te 1,4 8v srednio z dynamika , przy jedzie mlodego gniewniego 90 % miasto wychodzi max 10

> lpg, przy spokojnej jedzie mieszanej nie przekracza 8 , nie byl testowany na trasie ,

> instalka kosztowala ok 3000 zł brutto ale obie byly robione w aso

No wiem, że demon prędkości to nie będzie. Najlepiej byłoby znaleźć z t-jetem ale no praktycznie nierealne... A czy to aż tak słabo jedzie?? Pamiętam że jeżdżąc bravą 1.4 12v nie było aż tak tragicznie a z tego co widziałem to przyspieszenia z GP mają porównywalne... Tym bardziej, że aktualnie śmigam CC 899

> W takim budżecie brał bym aveo. Gwarancja 3 lata i masz pewność nie składany z 3 i nie pierdział w

> nim jakiś niemiec o imieniu Ahmed przez 200kkm bez wymiany oleju Pierwszy przykład z brzegu:

> jakiś tekst

Nie mam uprzedzenia do tej marki, ale jakoś wizualnie mi to auto nie leży, a środek to już w ogóle dla mnie jakaś prehistoria...

> No wiem, że demon prędkości to nie będzie. Najlepiej byłoby znaleźć z t-jetem ale no praktycznie

> nierealne... A czy to aż tak słabo jedzie?? Pamiętam że jeżdżąc bravą 1.4 12v nie było aż tak

> tragicznie a z tego co widziałem to przyspieszenia z GP mają porównywalne... Tym bardziej, że

> aktualnie śmigam CC 899

da sie przyzwyczajic , ale ma krotka skrzynie , od 900 sie odpychna zdecydowanie lepiej

Jeśli chodzi o nowe auta, poczekaj jeszcze kilka dni i popytaj w salonach - na dniach się skończą wyceny i przygotowywanie upustów aut które dostały gradem po zeszłotygodniowej burzy nad BB. Na pewno dotyczy to wszystkiego co stoi pod CS FAP w BB, w innych salonach co mieli na placu tez zbite.

Fakt, że na pewno gwarancje będą ograniczone...

> Ile kosztowała instalka LPG w tych 1.4 8v i jak ze spalaniem??

3.8kpln (do nowego auta w salonie), tartarini.

Spalanie - koło dychy.

> mam nadzieje ze ma troszke wiecej miejsca niz

> Punto II

więcej.

> No jeśli mówiłeś o używce to zwracam honor. Narazie coś takiego wpadło mi w oko

> http://www.autoboss.com.pl/bielsko.php?p=SamochodyUzywane_Item&id=3381

> Nie wiem tylko jak te silniki znoszą LPG??

ford odgórnie mówi, że do swoich silników nie poleca LPG.

Ludzie montują i jeżdżą, ale jak z tymi konkretnymi fiestowymi silnikami to działa to nie wiem.

> Jeśli chodzi o nowe auta, poczekaj jeszcze kilka dni i popytaj w salonach - na dniach się skończą

> wyceny i przygotowywanie upustów aut które dostały gradem po zeszłotygodniowej burzy nad BB.

> Na pewno dotyczy to wszystkiego co stoi pod CS FAP w BB, w innych salonach co mieli na placu

> tez zbite.

> Fakt, że na pewno gwarancje będą ograniczone...

wszystko ponaprawiają i posprzedają jako niebite

> pisał kolega że w miare bezawaryjny, a grande z awaryjnością to tragedia w 3 aktach

Z punto jest jeszcze gorszy problem - w życiu nie spotkałem bardziej nieergonomicznego i złośliwie zaprojektowanego samochodu! Mam trzy swoje wersje - złośliwość, sabotaż albo piątek po kawie, a szef czekał na projekt

> Z punto jest jeszcze gorszy problem - w życiu nie spotkałem bardziej nieergonomicznego i złośliwie

> zaprojektowanego samochodu! Mam trzy swoje wersje - złośliwość, sabotaż albo piątek po kawie,

> a szef czekał na projekt

a to jest osobna historia - uchwyty na kubki do których sie nie da wsadzic żadnego kubka

kieszenie boczne, do ktorych sie mieści kartka A4, ale żeby ją wyjąć to ci szajsowaty i ostry plastik kieszeni potnie łapy

drzwi, które jak otworzysz to momentalnie odbijają i walą wysiadającego w łeb

wymiana żarówki z przodu = upuszczenie sobie 2 litrów krwi o naostrzone i ustawione do użytkownika metalowe części lampy

no cóż panie - typowy włoski bajzel przy projektowaniu. Miłośnicy mówia, że to auto ma dusze i wloski styl. Ja jednak wolę okreslenie włoski bajzel

> a to jest osobna historia

Dodam jeszcze połamane paznokcie przy wrzucaniu biegów 1,3, 5, ujemny skos schowka pasażera z którego po otwarciu klapy wszystko leci na podłogę , tylne drzwi w 5D , wieczny syf w przednim szklanym "trójkąciku", ogólnie jak po coś sięgam w "domyślne" miejsce to tego tam nie ma. Taka Corsa - niby to samo a jaka przepaść!

> Dodam jeszcze połamane paznokcie przy wrzucaniu biegów 1,3, 5, ujemny skos schowka pasażera z

> którego po otwarciu klapy wszystko leci na podłogę , tylne drzwi w 5D , wieczny syf w

> przednim szklanym "trójkąciku", ogólnie jak po coś sięgam w "domyślne" miejsce to tego tam nie

> ma. Taka Corsa - niby to samo a jaka przepaść!

Akurat Corsę D mam w rodzinę i jakoś się do niej nie mogę przekonać. Już samo zajęcie pozycji za kierownicą to masakra - w wersjach bez regulacji wysokości fotela i kierownicy kierownica zasłania mi 70% skali licznika.... Do tego siedzi się jak dla mnie za wysoko. W GP tego problemu nie miałem. Do tego brak wskaźnika temp. wody silnika w oplach to dla mnie jakieś nieporozumienie. No i silnik 1.2 16v to dla mnie totalne nieporozumienie. Niby na papierze szybsze od 1.4 w GP a jeśli chodzi o odczucia to to wogóle nie jedzie a brzmi jak młynek do kawy. Żeby nie było porównuję wersję z ubogim wyposażeniem bo w takim kręgu cenowym się póki co poruszam.

Co do ergonomii fiata zgodzę się że nie jest super, ale jako wieloletni fiaciarz jestem do niej przyzwyczajony i nie jest to element ostatecznie dyskwalifikujący u mnie dany samochód.

Może nową kie rio z początku produkcji uda się już wyrwać. Oprócz tego fiesta i peugeot 208.

GP jest całkiem fajnym autkiem, ale zdecydowanie odradzam silnik 1.4 8v z idiotycznie zestopniowaną skrzynią biegów

> Może nową kie rio z początku produkcji uda się już wyrwać. Oprócz tego fiesta i peugeot 208.

> GP jest całkiem fajnym autkiem, ale zdecydowanie odradzam silnik 1.4 8v z idiotycznie zestopniowaną

> skrzynią biegów

Możesz rozwinąć o co chodzi z tą skrzynią??

Nie 208, a 207

Jest tak krótko zestoponiowana, że ciągle trzeba machać lewarkiem od skrzyni biegów, a 5 bieg to już jest mistrzostwo świata

Jeżeli chcesz GP to bierz z 1.4 16V!

> Nie 208, a 207

> Jest tak krótko zestoponiowana, że ciągle trzeba machać lewarkiem od skrzyni biegów, a 5 bieg to

> już jest mistrzostwo świata

> Jeżeli chcesz GP to bierz z 1.4 16V!

niezbyt wesoło, ten silnik w ogóle nie lubi wysokich obrotów sądząc po filmiku, rzeczywiście trochę męczarnia

> grande Punto mialo być

Grande bubel chyba Szczerze nie polecam

> pisał kolega że w miare bezawaryjny, a grande z awaryjnością to tragedia w 3 aktach

Popieram w całej rozciągłości Nie chce mi się pisać, tak na szybko moje byłe grande od stanu 0 do 22 tys km w ciągu roku:

- wymiana odboi zawieszenia przedniego - stuki

- wymiana sprężarki klimatyzacji - wycie, po wymianie dużo lepiej nie było

- wymiana alternatora - pękł sobie jak to w fiacie bywa

- naprawa skrzyni biegów 1/2 bieg do wymiany bo czasami się nie wpinały

- notoryczne problemy ze spryskiwaczami szyby przedniej, to urządzenie spryskiwaczo podobne nigdy nie działa jak trzeba ewidentny bubel fiata

- wymiana klamek drzwi tylnych (standard w 5d), przy okazji malowanie i wpadka ASO Ganinex które pokryło mi samochód pyłem lakierniczym (polerka całego nadwozia w nowym aucie + uwalone szyby gdzie po deszczu nic nie było widać)

- wymiana amortyzatorów tylnych (wycieki)

- wymiana ramion wycieraczek przednich (zardzewiały po 6 miesiącach)

- wycieki ze zbiornika spryskiwacza (wymiana uszczelki - chory patent ze składanym z 2 części zbiornikiem)

- dwa razy o mało się nie rozbiłem gdy podczas jazdy zimą przymarzły hamulce z tyłu (raz jedna strona, raz druga) nigdy , przenigdy nawet w tarym maluchu którym kręciłem bączki w śniegu do takiego czegoś nie doszło.

- malowanie prowadnic foteli przednich (korozja)

- przecieki wody do kabiny , wymiana lampki 3-go stopu (nie trafiona diagnoza) wymiana uszczelnienia silnika wycieraczki i dopiero pomogło

- odpadła listwa podszybia (ozdobna wewnątrz) ot tak, sama z siebie - wymiana

- nigdy do końca nie działający jak powinien układ blue&me, co może wyjść dobrego z połączenia Fiata z Microsoftem ? Nic według mnie.

- i na koniec co przebrało czarę goryczy coś zaczęło walić w silniku do czasu rozgrzania się do temp. roboczej (zima), dźwięk według mnie ewidentnie jak panewka lub sworzeń tłoka. Po kilku bojach z ASO (głusi nic nie słyszeli) sprzedałem PARCHA i powiedziałem sobie

NIGDY WIĘCEJ !!!

Dodam do tego DRAMATYCZNEJ jakości ASO Fiata, gdzie ludzie zatrzymali się w czasach Polmozbytu i na prawdę trzeba się mocno w głowę e....nąć , żeby pchać się to bagno.

Co każdemu polecam

> Akurat Corsę D mam w rodzinę i jakoś się do niej nie mogę przekonać. Już samo zajęcie pozycji za

> kierownicą to masakra - w wersjach bez regulacji wysokości fotela i kierownicy kierownica

> zasłania mi 70% skali licznika.... Do tego siedzi się jak dla mnie za wysoko. W GP tego

> problemu nie miałem. Do tego brak wskaźnika temp. wody silnika w oplach to dla mnie jakieś

> nieporozumienie. No i silnik 1.2 16v to dla mnie totalne nieporozumienie. Niby na papierze

> szybsze od 1.4 w GP a jeśli chodzi o odczucia to to wogóle nie jedzie a brzmi jak młynek do

> kawy. Żeby nie było porównuję wersję z ubogim wyposażeniem bo w takim kręgu cenowym się póki

> co poruszam.

> Co do ergonomii fiata zgodzę się że nie jest super, ale jako wieloletni fiaciarz jestem do niej

> przyzwyczajony i nie jest to element ostatecznie dyskwalifikujący u mnie dany samochód.

Zrobiłem dobre 110 tys km Corsą C z silnikiem 1,2 16v twinport bo o takim chyba piszesz. Miałem też Grande 1,4 8v o którym też piszesz. Corsa na LPG dobijała na prostej do 195-200 km/h licznikowe, Grande udało się kiedyś bujnąć do 175 z żaglem i z wiatrem. Przyśpieszenie wyraźnie na korzyść Corsy, spalanie podobne. Być może w Corsie D jest nieco inaczej (cięższa, inaczej zestopniowana skrzynia itp), ale mimo wszystko z czystym sumieniem brałbym Corsę zamiast Grande. Służbowa Corsa traktowana była na zasadzie 0/1 nie było dnia kiedy nie widziała by czerwonego pola na obrotomierzu, z silnikiem , skrzynią, zawieszeniem przez całe 110 tys km nie działo się nic złego. Gdybym tak jeździł Grande którym miałem ,,przyjemność'' jeździć od nowości , to rozpadło by się pewnie ze trzy razy.

> Zrobiłem dobre 110 tys km Corsą C z silnikiem 1,2 16v twinport bo o takim chyba piszesz. Miałem też

> Grande 1,4 8v o którym też piszesz. Corsa na LPG dobijała na prostej do 195-200 km/h

> licznikowe,

W takim razie musiala miec baaaaaardzo popsuty licznik

> W takim razie musiala miec baaaaaardzo popsuty licznik

A widzisz, i tu się mylisz. Owszem wskazania jak wszędzie czyli jakieś 10 % za duże, ale nie raz i nie dwa dawaliśmy w ,,palnik'' ja Corsą, kumple dwiema Astrami 1,4 Twinport, w zasadzie do 180-190 szliśmy łeb w łeb dla przykładu takie Astry dochodziły do licznikowych 200 km/h

Ale pewnie niektórych nie przekonam

Być może to był jakiś wyjątkowy egzemplaż, ale złego słowa nie powiem. W porównaniu do silnika 1,4 8v 77 KM z fiata to rakieta.

owszem ten 1,2 16v z opla fajny i żwawy byl sama corsa C jednak wydawala mi sie troche gorsza od punto II, ale silniczek miała fajny. A do 1.4 8v z GP to w ogóle nie ma co porównywać, bo on to tylko potrafi żreć paliwo i olej, nie dając nic w zamian

> owszem ten 1,2 16v z opla fajny i żwawy byl sama corsa C jednak wydawala mi sie troche gorsza od

> punto II, ale silniczek miała fajny. A do 1.4 8v z GP to w ogóle nie ma co porównywać, bo on

> to tylko potrafi żreć paliwo i olej, nie dając nic w zamian

Corsa jak corsa, w środu jak w grobowcu rodzinnym, wszędzie czarny, ordynarny plastik, zła widoczność do tyłu. Ale trwałość bije na głowę P II i GP.

W GP na spalanie nie mogłem narzekać, choć jak czytałem wypowiedzi innych użytkowników to często wydawało mi się, że ja jakiś inny jestem , oleju też nie chlipał...... i wszystko było by ok, gdyby przy 20 tys nie zaczęło coś w nim napierniczać

W tej kwocie znajdziesz cos nowego, np. Punto.

Ja wybralem AR MiTo, nie wiem w jakich kwotach stoja uzywki, poszukaj 1.4 155KM

Już wielokrotnie pisałem o tym silniku, ale w odniesieniu do P2. Naprawdę bardzo fajny silniczek. Bardzo ekonomiczny, a do tego dynamiczny. Licznikowe 180-190 robił spokojnie.

> W tej kwocie znajdziesz cos nowego, np. Punto.

> Ja wybralem AR MiTo, nie wiem w jakich kwotach stoja uzywki, poszukaj 1.4 155KM

W tej kwocie MiTo z tym silnikiem odpada, no chyba, że mówimy o trupie z Francji

> nie wiem o czym piszesz mam 4 grande w rodzinie

A nie lepiej Corsa? Praktycznie to samo a silnik mocniejszy.

> W tej kwocie MiTo z tym silnikiem odpada, no chyba, że mówimy o trupie z Francji

Nie mam rozeznania, ale wierze. Cena jak to w AR leci w dol, mozna skorzystac, bo to bardzo dobre i ladne auto nie majace wyposazeniem i wygladem konkurencji w B.

2008r nie kupi za 35kpln?

> a to jest osobna historia - uchwyty na kubki do których sie nie da wsadzic żadnego kubka

No niestety. Wchodzi tylko puszka 0,33, u mnie piwo jest w takich

> kieszenie boczne, do ktorych sie mieści kartka A4, ale żeby ją wyjąć to ci szajsowaty i ostry

> plastik kieszeni potnie łapy

Nie tragizuj

> drzwi, które jak otworzysz to momentalnie odbijają i walą wysiadającego w łeb

Nie tragizuj

> wymiana żarówki z przodu = upuszczenie sobie 2 litrów krwi o naostrzone i ustawione do użytkownika

> metalowe części lampy

Nie tragizuj, wymieniałem kilka razy i szybko to poszło...

> no cóż panie - typowy włoski bajzel przy projektowaniu. Miłośnicy mówia, że to auto ma dusze i

> wloski styl. Ja jednak wolę okreslenie włoski bajzel

Owszem, ma wady. Ale nie jest źle...

> Nie mam rozeznania, ale wierze. Cena jak to w AR leci w dol, mozna skorzystac, bo to bardzo dobre i

> ladne auto nie majace wyposazeniem i wygladem konkurencji w B.

> 2008r nie kupi za 35kpln?

Pewniaka z t-jetem nie, ale już w okolicach 38-39kpln. Mnie też trochę kusi AR, fajne auto

> W tej kwocie znajdziesz cos nowego, np. Punto.

> Ja wybralem AR MiTo, nie wiem w jakich kwotach stoja uzywki, poszukaj 1.4 155KM

Niestety z pewnych przyczyn budżet ograniczony do 25-28 tysięcy, więc alfa nie wchodzi w grę

Do Corsy nikt mnie nie przekona... Jeździ mi się tym źle i nie mówię tu tylko o silniku... Jak już wspomniałem pozycja za kierownicą wg mnie jest kiepska, do tego środek twardy i mi się nie podoba. Dodatkowo nikt mnie nie przekona, że Corsa jest super wykonana i nie posiada niedoróbek... Samochód od nowości w rodzinie i co chwilę coś się dzieje, a to jakieś stuki po roku w zawieszeniu, a to z klamek w środku schodzi pseudochrom, a to jakiś czujnik padnie, a to szyba z tyłu nie grzeje i tak mogę jeszcze wymieniać...

Swoją drogą dziwi mnie, że poza Corsą, GP i Alfą nikt nie wymienił nic z VW