no właśnie, jak to teraz wygląda? mają prawo zabrać DR?

mówię o zestawie klatka+kubły+pasy

> no właśnie, jak to teraz wygląda? mają prawo zabrać DR?

> mówię o zestawie klatka+kubły+pasy

Tak.

Klatka jest tworem nielegalnym(ta u Holowczyca też. takie nasze wspaniałe prawo.

> Tak.

> Klatka jest tworem nielegalnym(ta u Holowczyca też. takie nasze wspaniałe prawo.

czyli że trudno, trza się liczyć i tyle?

> czyli że trudno, trza się liczyć i tyle?

Niestety...

> Niestety...

eh, czyli trzeba będzie zrobić tylną szybę na "ruski" sposób lustrzany

> eh, czyli trzeba będzie zrobić tylną szybę na "ruski" sposób lustrzany

Wtedy jeszcze szybciej stracisz DR. Lustrzane folie są u nas zabronione.

> eh, czyli trzeba będzie zrobić tylną szybę na "ruski" sposób lustrzany

nie spotkałem sie żeby policja zabrała dowód,problem jest na przegladzie.

> czyli że trudno, trza się liczyć i tyle?

Dokladnie

Mialem klatke zamiast kratki w sc van

Dowod stracilem za "prawdopodobnie brak homologacji lamp" chodzilo o 4szt halogenow na masce

Co tydzien mialem jakas kontrole, nigdy ze klatka jest a nie ma kratki po za tym jednym wyjatkiem nie mialem przygod

PS

Przeglad-nie zalatwiany przechodzilem

> Wtedy jeszcze szybciej stracisz DR. Lustrzane folie są u nas zabronione.

Czym zabronione?

mar00ha

> Wtedy jeszcze szybciej stracisz DR. Lustrzane folie są u nas zabronione.

na tylnej szybie? a z jakiej racji?

> nie spotkałem sie żeby policja zabrała dowód,problem jest na przegladzie.

a to pół biedy

> eh, czyli trzeba będzie zrobić tylną szybę na "ruski" sposób lustrzany

Przerobiłem kilka kontroli, ale nie natrafiłem na "młodych gniewnych".

Jedna z kontroli wyglądała tak: - zatrzymali mnie - obeszli samochód, spojrzeli w dowód - zobaczyli 2 miejsca - ok, sprawdzili OC, spojrzeli pod maskę - ok, gaśnica - są dwie, trójkąt jest? - ok, o nawet apteczkę Pan ma. Ładnie zrobione auto, elegancka klatka - dużo czasu i pieniędzy prawda? A wie Pan jak to z tym jest?

Tak wyglądała konwersacja, później chwilę porozmawialiśmy newralgicznych punktach PoRD i tyle.

> Dokladnie

> Mialem klatke zamiast kratki w sc van

to wiele tłumaczy

> na tylnej szybie? a z jakiej racji?

Straciłem za to dowód swojego czasu. Powodują oślepianie, gdy słońce na to świeci. Tudzież światła się odbijają. Jest na to paragraf, tylko nie potrafię znaleźć. Pokazywał mi go gość, jak byłem na przeglądzie po usunięciu folii.

> Straciłem za to dowód swojego czasu. Powodują oślepianie, gdy słońce na to świeci. Tudzież światła

> się odbijają. Jest na to paragraf, tylko nie potrafię znaleźć. Pokazywał mi go gość, jak byłem

> na przeglądzie po usunięciu folii.

no to czorna jak wungiel folia i już. Tylko jak to wygląda

> to wiele tłumaczy

oj tam

nie musialem zmieniac dowodu z 5 osob na 2 osoby

poza tym zawsze mialem w zanadrzu walenie glupa i problemy z wymowa "r"

> oj tam

> nie musialem zmieniac dowodu z 5 osob na 2 osoby

i dlatego nie miales problemow na przegladach

kumpla z 3 roznych SKP wyprosili

tuz po zobaczeniu klatki (swift GTi)

> poza tym zawsze mialem w zanadrzu walenie glupa i problemy z wymowa "r"

no tak

> no to czorna jak wungiel folia i już. Tylko jak to wygląda

Może wystarczy tylko trochę przyciemniana folia. Jeżdżę z klatką na co dzień i nikt jeszcze się do niej nie doczepił. Mam lekko przyciemnione tylne szyby.

> no to czorna jak wungiel folia i już. Tylko jak to wygląda

ja bym nic nie kleił,jak bedziesz miał"czysto"zrobiona fure to do klatki sie przyczepią.a jak beda chcieli cie "udupic" to nawet folia nie pomoze.

nie psuj auta folią

> no to czorna jak wungiel folia i już. Tylko jak to wygląda

nie kombinuj. Jak policjant widzi rasową rajdówkę (i to jeszcze z klasy historycznej ) to nie będzie szukał dziury w całym.

Jeśli byś miał auto tuningowe wyłożone różowym futrem od środka to częściej szukają przeróbek niezgodnych z przepisami.

Prędzej będą cię pytali o szczegóły budowy tego auta niż o to czy masz przegląd.

> Jeśli byś miał auto tuningowe wyłożone różowym futrem od środka to częściej szukają przeróbek

> niezgodnych z przepisami.

dobra to jeszcze jedno pytanie w temacie zestawu klatka+kubły

czy takie fotele:

http://www.driftingshop.pl/product-pol-5289-Fotel-OMP-CLASSIC.html

to dobry pomysł?

czy lepiej ze względów bezpieczeństwa akurat tu nie patrzyć na wygląd i kupić coś współczesnego?

> dobra to jeszcze jedno pytanie w temacie zestawu klatka+kubły

> czy takie fotele:

> http://www.driftingshop.pl/product-pol-5289-Fotel-OMP-CLASSIC.html

> to dobry pomysł?

> czy lepiej ze względów bezpieczeństwa akurat tu nie patrzyć na wygląd i kupić coś współczesnego?

Skoro jest klatka, to i fotel do 4 pkt pasow byc powinien?

Mareczku ty miales rollbar niz rozbudowana klatke, mysle ze na to bardziej pobłażliwie patrza

> dobra to jeszcze jedno pytanie w temacie zestawu klatka+kubły

> czy takie fotele:

> http://www.driftingshop.pl/product-pol-5289-Fotel-OMP-CLASSIC.html

> to dobry pomysł?

> czy lepiej ze względów bezpieczeństwa akurat tu nie patrzyć na wygląd i kupić coś współczesnego?

kupa. jak do twgo zamontujesz pasy?

zagadaj do kolegi Zuraw, ma w dobrej cenie bimarco. a to nie dośc,że drogie to bardzo kiepskie,konstrukcja rurowa-boli cie wszytko po przejechaniu kilku km.

> kupa. jak do twgo zamontujesz pasy?

> zagadaj do kolegi Zuraw, ma w dobrej cenie bimarco. a to nie dośc,że drogie to bardzo

> kiepskie,konstrukcja rurowa-boli cie wszytko po przejechaniu kilku km.

wiem, tylko znów ten wygląd

takie coś w necie znalazłem

ale nie wiem co to za producent

ja mam Bimarco Expert i szelki i jestem zadowolony, dla mnie wygodny

> wiem, tylko znów ten wygląd

> takie coś w necie znalazłem

> ale nie wiem co to za producent

biodrowe pasy ok ale co z naramiennymi?

robisz rajdówke z mocnym motorem klatką a szukasz jakiegoś tuningowego badziewia.

pojedziesz na jakies zawody i Cie niedopuszczą bo fotel no name bez żadnej homologacji i źle zamontowane pasy.

> biodrowe pasy ok ale co z naramiennymi?

> robisz rajdówke z mocnym motorem klatką a szukasz jakiegoś tuningowego badziewia.

to jest mój odwieczny problem - chciałbym żeby jechało ale też wyglądało

> to jest mój odwieczny problem - chciałbym żeby jechało ale też wyglądało

jak dla mnie prawdziwy kubeł jest najpiekniejszy.w takim"skórzanym" to penie jeszcze dupa lata i jechać cięzko.

> jak dla mnie prawdziwy kubeł jest najpiekniejszy.w takim"skórzanym" to penie jeszcze dupa lata i

> jechać cięzko.

no to trudno, muszą być zwykłe kubły - zamówię sobie za to beżowe

> ja mam Bimarco Expert i szelki i jestem zadowolony, dla mnie wygodny

całkiem fajne

> no to trudno, muszą być zwykłe kubły - zamówię sobie za to beżowe

raz w życiu miałem inne niż czarne i to był ostatni raz:)

sotele po 2 miesiącach wyglądaly masakrycznie

> raz w życiu miałem inne niż czarne i to był ostatni raz:)

> sotele po 2 miesiącach wyglądaly masakrycznie

wszystko musisz popsuć

> no to trudno, muszą być zwykłe kubły - zamówię sobie za to beżowe

świetny pomysł.

i po zmianie kół albo zajrzeniu pod samochód "bo mi się coś wydawało" masz siedzenia uświnione jak trzeba.

Odezwij się do Żurawia, popytaj o konfiguracje kolorystyczne i materiały obicia które możesz mieć na zamówienie. On się orientuje w Bimarco.

> wszystko musisz popsuć

moja kobita tez tak mówi

A tak powaznie to temat przerabiałem więc pisze zeby inni nie powielali błędów.

Z informacji otrzymanych na OKP, od diagnosty który sam jeździ:

- klatka nie stanowi zmiany konstrukcyjnej, która stanowiłaby podstawę zatrzymania dowodu, ponieważ nie jest wymieniona w rozporządzeniu, ale auto musi być zarejestrowane na 2 osoby, co już zmianą konstrukcyjną jest,

- fotele, pasy muszą mieć homologację (nie FIA, tylko drogową),

- kierownica z nabą, żadna nie ma, więc nieseryjna nie przejdzie.

Reasumując: jeśli masz klatkę to legalnie przegląd zrobisz tylko mając auto zarejestrowane na 2 osoby, z seryjnymi fotelami i kierownicą.

Natomiast diagności na zwykłych stacjach opowiadają głupoty wyssane z palca. Kiedyś jak miałem 126p z klatką, wmawiali mi, że muszę zrobić w dowodzie adnotację samochód sportowy/specjalny i wozić go sobie na lawecie, bo po drogach publicznych jeździć nie może.

> Z informacji otrzymanych na OKP, od diagnosty który sam jeździ:

> - klatka nie stanowi zmiany konstrukcyjnej, która stanowiłaby podstawę zatrzymania dowodu, ponieważ

> nie jest wymieniona w rozporządzeniu, ale auto musi być zarejestrowane na 2 osoby, co już

> zmianą konstrukcyjną jest,

> - fotele, pasy muszą mieć homologację (nie FIA, tylko drogową),

> - kierownica z nabą, żadna nie ma, więc nieseryjna nie przejdzie.

> Reasumując: jeśli masz klatkę to legalnie przegląd zrobisz tylko mając auto zarejestrowane na 2

> osoby, z seryjnymi fotelami i kierownicą.

> Natomiast diagności na zwykłych stacjach opowiadają głupoty wyssane z palca. Kiedyś jak miałem 126p

> z klatką, wmawiali mi, że muszę zrobić w dowodzie adnotację samochód sportowy/specjalny i

> wozić go sobie na lawecie, bo po drogach publicznych jeździć nie może.

to jeszcze powinieneś miec wszystkie plastiki,tapicerki i wygłeszenia:)

> no to trudno, muszą być zwykłe kubły - zamówię sobie za to beżowe

Nie popełniaj tego błędu

Miałem w GT beżowe fotele przez całe 200km i już więcej takich nie chcę...

> świetny pomysł.

a beżowa skóra

tak wiem - lepi się do d... teraz mam tam czarne skórzane fotele z GTV

zresztą już kupiłem jednego Bimarco Experta na próbę wiec zobaczymy

> to jeszcze powinieneś miec wszystkie plastiki,tapicerki i wygłeszenia:)

Tego nie wiem Ale raczej jak masz zdjęte boczki, to pewnie są ostre krawędzie, o które możesz sobie zrobić krzywdę w razie dzwona, więc pewnie by nie przeszło.

> Tego nie wiem Ale raczej jak masz zdjęte boczki, to pewnie są ostre krawędzie, o które możesz

> sobie zrobić krzywdę w razie dzwona, więc pewnie by nie przeszło.

zgadza sie.

> zgadza sie.

wystarczy czarnym stretchem zafoliować drzwi od środka i już się nikt nie czepi

> wystarczy czarnym stretchem zafoliować drzwi od środka i już się nikt nie czepi

mowimy o przepisach RD?

> mowimy o przepisach RD?

o przejściu przeglądu

to akurat kumpel testował

Czego oczy nie widzą...

> o przejściu przeglądu

> to akurat kumpel testował

zależy na kogo trafisz,znam przypadki gdzie przechodziły gorsze rzeczy niz brak boczków.jesli chodzi jednak o przepisy to taki patent jest niezgodny.

> czyli że trudno, trza się liczyć i tyle?

Zawsze mozesz pojechac do Niemiec i zrobic Gutachten, przetlumaczyc i sprobowac wpisac w auto.

Tyle, ze nie kazde siedzenie kubelkowe jest dopuszczone do ruchu, klatka jest bezproblemowa.

> Zawsze mozesz pojechac do Niemiec i zrobic Gutachten, przetlumaczyc i sprobowac wpisac w auto.

to akurat nie pomoże. Polskie prawo ma sie nijak do niemieckiego.

> Tyle, ze nie kazde siedzenie kubelkowe jest dopuszczone do ruchu, klatka jest bezproblemowa.

Jest bardzo problemowa - tym bardziej, że niemal każda dostępna w handlu nie jest dopuszczona przez niemieckie prawo do uzytku na drogach publicznych.

Zresztą - zadzwoń na TUV-Stelle i zapytaj

> Zawsze mozesz pojechac do Niemiec i zrobic Gutachten, przetlumaczyc i sprobowac wpisac w auto.

> Tyle, ze nie kazde siedzenie kubelkowe jest dopuszczone do ruchu, klatka jest bezproblemowa.

widzisz paradoks jest taki: fotel z homologacją Fia, pasy z tą samą homo, homologowana folia na szyby i homologowana przez fia kierownica nie są zgodne z homologacją drogową... Więc albo homo drogowa albo rajdowa.

> to akurat nie pomoże. Polskie prawo ma sie nijak do niemieckiego.

> Jest bardzo problemowa - tym bardziej, że niemal każda dostępna w handlu nie jest dopuszczona przez

> niemieckie prawo do uzytku na drogach publicznych.

Jak sie wiec odbywaja rajdy? Gdzie slynna niemiecka pedantycznosc?

Pytam zwyczajnie z ciekawosci.