> no to czorna jak wungiel folia i już. Tylko jak to wygląda

moze wydruk wnetrza z kanapa ?

> Może wystarczy tylko trochę przyciemniana folia. Jeżdżę z klatką na co dzień i nikt jeszcze się do

> niej nie doczepił. Mam lekko przyciemnione tylne szyby.

A nie lepiej zrobic jak Bog przykazal - jesli jest klatka to 2 miejsca i koniec. Ja maluchem mialem juz nascie kontroli policyjnych (w tym 7 za nadmierna prdkosc) i jeszcze ani razu nie dosc ze nie stracilem dowodu, to nie zaplacilem zlotowki, mimo nagranego nawet przez oznakowany radiowoz filmu jak w uwaga pirat na siekierkowskiej z nadmierna predkoscia. Mozna? Mozna. Tylko trzeba wiedziec jak rozmawiac. Badania rowniez przechodze bez najmniejszych przeszkod.

> A nie lepiej zrobic jak Bog przykazal - jesli jest klatka to 2 miejsca i koniec. Ja maluchem mialem

> juz nascie kontroli policyjnych (w tym 7 za nadmierna prdkosc) i jeszcze ani razu nie dosc ze

> nie stracilem dowodu, to nie zaplacilem zlotowki, mimo nagranego nawet przez oznakowany

> radiowoz filmu jak w uwaga pirat na siekierkowskiej z nadmierna predkoscia. Mozna? Mozna.

> Tylko trzeba wiedziec jak rozmawiac. Badania rowniez przechodze bez najmniejszych przeszkod.

PIRAT!!!!

A tak poważnie to jakbym zbudował rajdówke "Twoim" sposobem to bałbym sie tym przekraczać 80km/h bo bałbym sie,że coś uzkodzę.

> A nie lepiej zrobic jak Bog przykazal - jesli jest klatka to 2 miejsca i koniec. Ja maluchem mialem

> juz nascie kontroli policyjnych (w tym 7 za nadmierna prdkosc) i jeszcze ani razu nie dosc ze

> nie stracilem dowodu, to nie zaplacilem zlotowki, mimo nagranego nawet przez oznakowany

> radiowoz filmu jak w uwaga pirat na siekierkowskiej z nadmierna predkoscia. Mozna? Mozna.

> Tylko trzeba wiedziec jak rozmawiac. Badania rowniez przechodze bez najmniejszych przeszkod.

jest tylko jeden malutki problem.

dwuosobowe BMW 318is może zostać niedopuszczone do startu w rajdzie pod patronatem FIA.

taki paradoks.

> dobra to jeszcze jedno pytanie w temacie zestawu klatka+kubły

> czy takie fotele:

> http://www.driftingshop.pl/product-pol-5289-Fotel-OMP-CLASSIC.html

> to dobry pomysł?

> czy lepiej ze względów bezpieczeństwa akurat tu nie patrzyć na wygląd i kupić coś współczesnego?

konstrukcja rurkowa nie jest zbyt wygodna a poza tym walczysz z waga a on bedzie ciezszy od porownywalnego ze skorupy

> Jest bardzo problemowa - tym bardziej, że niemal każda dostępna w handlu nie jest dopuszczona przez

> niemieckie prawo do uzytku na drogach publicznych.

> Zresztą - zadzwoń na TUV-Stelle i zapytaj

jak wiesz nie sledze tematu na tyle aby yc na biezaco, mimo tego kopne sie do Recarro i spyatam.

> widzisz paradoks jest taki: fotel z homologacją Fia, pasy z tą samą homo, homologowana folia na

> szyby i homologowana przez fia kierownica nie są zgodne z homologacją drogową... Więc albo

> homo drogowa albo rajdowa.

Chyba kwestia rajdu i regulaminu. Tak ajk powiedzialem nie jestem na biezaco w temacie. Niemniej jednak pasy 6 - cio punktowe maja homologacje na drogi publiczne, a przynajmniej kiedys mialy.

> konstrukcja rurkowa nie jest zbyt wygodna a poza tym walczysz z waga a on bedzie ciezszy od

> porownywalnego ze skorupy

kupiłem już te experty

> kupiłem już te experty

sie chwali takie postepowanie

> sie chwali takie postepowanie

fotele montować ZANIM będzie wspawana klatka czy potem?

> Chyba kwestia rajdu i regulaminu. Tak ajk powiedzialem nie jestem na biezaco w temacie. Niemniej

> jednak pasy 6 - cio punktowe maja homologacje na drogi publiczne, a przynajmniej kiedys mialy.

a jaki producent i czy miały homo fia

> Chyba kwestia rajdu i regulaminu. Tak ajk powiedzialem nie jestem na biezaco w temacie. Niemniej

> jednak pasy 6 - cio punktowe maja homologacje na drogi publiczne, a przynajmniej kiedys mialy.

żeby pasy miały homo na drogi publiczne muszą mieć takie zapięcie

czyli pomarańczowy przycisk który klika głośno po zapięciu i wypięciu.

siłą rzeczy 6-punktowe pasy muszą mieć centralną klamrę więc to raczej niemożliwe żeby takie pasy otrzymały homo drogowe.

Był kiedyś jakiś model sandtlera czteropunktowych pasów z dziwnie skonstruowaną klamrą centralną na pomarańczowy przycisk. No ale 6pkt to ja nie widziałem.

> a jaki producent i czy miały homo fia

albo jedno albo drugie

cudów ni ma.

> fotele montować ZANIM będzie wspawana klatka czy potem?

u mnie sie nie dalo wsadzic klatki z fotelami wiec nie mialem wyboru ale to tylko 126

w 4 drzwiowcu pewnie da rade z fotelami tylko czy to bedzie wygodne ??

klatka spawana czy skrecana ??

bo jak spawana to bym wyjal jednak te fotele

> u mnie sie nie dalo wsadzic klatki z fotelami wiec nie mialem wyboru ale to tylko 126

> w 4 drzwiowcu pewnie da rade z fotelami tylko czy to bedzie wygodne ??

> klatka spawana czy skrecana ??

> bo jak spawana to bym wyjal jednak te fotele

spawana. Ale mi chodzi o to czy najpierw ich nie założyć i ustawic odpowiednio żeby potem jakoś tak nie zrobili klatki żeby się ich wygodnie wsadzić nie dało

Nie znam sie na klatkach. Chodzi o to że ja mam 190cm/100kg więc fotel musi być odpowiednio ustawiony

> spawana. Ale mi chodzi o to czy najpierw ich nie założyć i ustawic odpowiednio żeby potem jakoś tak

> nie zrobili klatki żeby się ich wygodnie wsadzić nie dało

> Nie znam sie na klatkach. Chodzi o to że ja mam 190cm/100kg więc fotel musi być odpowiednio

> ustawiony

Wiem o co chodzi bo ja wspolnie z kolega uzytkuje auto tyle ze on jest ode mnie nizszy

najlepiej zamontuj fotel najpierw zeby Tobie bylo wygodnie i tak im odstaw auto a oni pomierza tak zeby akurat im jakis zastrzal nie wyszedl w miejscu gdzie bedzie fotel

> żeby pasy miały homo na drogi publiczne muszą mieć takie zapięcie

> czyli pomarańczowy przycisk który klika głośno po zapięciu i wypięciu.

> siłą rzeczy 6-punktowe pasy muszą mieć centralną klamrę więc to raczej niemożliwe żeby takie pasy

> otrzymały homo drogowe.

> Był kiedyś jakiś model sandtlera czteropunktowych pasów z dziwnie skonstruowaną klamrą centralną na

> pomarańczowy przycisk. No ale 6pkt to ja nie widziałem.

w top gear Clarkson swego czasu testowa MB SL AMG w wersji black, mial on 4 lub 5 pkt pasy z centralna klamra, samochod byl dopuszczony do ruchu drogowego...

hmm... a jeśli mają takie zapięcie ?

też jest czerwony przycisk

> kupiłem już te experty

no i masz fajne fotele

ja mam jednego experta(bedzie drugi) przy 190cm wzrostu jest naprawde wygodny, o codziennej jeździe mowie wole go od Cobry aleeee to nie wątek o kubłach

> kupiłem już te experty

Ile zaplaciles, jesli to neei tajemnica?

> u mnie sie nie dalo wsadzic klatki z fotelami wiec nie mialem wyboru ale to tylko 126

A to czemu? Mam klatke i kubly - dla kierowcy Dakara, dla pasazera CObre i wchodza. Expoerty tez by weszlyz malym mykiem.

> Ile zaplaciles, jesli to neei tajemnica?

1500

w expercie trzeba chyba ucho ciąć ?

> w expercie trzeba chyba ucho ciąć ?

albo wyciąc kawałek klatki;)

> w expercie trzeba chyba ucho ciąć ?

Wszystko zalezy na jakiej wysokosci ma byc fotel i czy wazne dla kierowcy jest to, zeby fotele sie mijaly. Jesli nie, to nei ma problemu. Obudwa fotele trzeba zamontowac blizej srodka samochodu (wtedy przez przypadek os fotela zrowna sie z osia kierownicy), ale fotele nei beda sie mijaly, wiec trzeba pamietac o kolejnosci ich montazu. I nic nie trzeba ciac, chyba, ze ktos boczne zastrzaly zrobi proste, a nie wypukle do drzwi. Wtedy rzeczywiscie moze nei wiejsc.

> hmm... a jeśli mają takie zapięcie ?

> też jest czerwony przycisk

takie mogą mieć homo drogową.

Ale na pewno nie FIA

sądząc po znaczku firmy raczej mają "E"

> A to czemu?

bo mam klatke skrecana

> Mam klatke i kubly - dla kierowcy Dakara, dla pasazera CObre i wchodza. Expoerty tez by

> weszlyz malym mykiem.

ja mam stary bimarco B chyba i jakis wzorowany na Sparco noname