Astra H 1.9 cdti 120km

[jacknn]

Witam.

W moich poszukiwaniach prawie doszedłem do końca, po weekendzie finalizuje leasing, ale mam pytanie, co sądzicie o aucie z silnikiem 1.9 cdti 120km. Waham się pomiędzy 1.7 cdti 100km a właśnie tym 1.9. Auto z większym motorem jest też ogólnie ładniejsze i fajnie wyposażone, ale jakość silnika też się liczy więc ktoś może coś mądrego napisze aby zamieszać bardziej mi w głowie albo ułatwić wybór.

[nunu7]

w moim temacie sprzed kilku tygodni dwóch kolegów pisało o dieslach 1,9

[nikt-znany]

> Witam.

> W moich poszukiwaniach prawie doszedłem do końca, po weekendzie finalizuje leasing, ale mam

> pytanie, co sądzicie o aucie z silnikiem 1.9 cdti 120km. Waham się pomiędzy 1.7 cdti 100km a

> właśnie tym 1.9. Auto z większym motorem jest też ogólnie ładniejsze i fajnie wyposażone, ale

> jakość silnika też się liczy więc ktoś może coś mądrego napisze aby zamieszać bardziej mi w

> głowie albo ułatwić wybór.

To bierz 1.9.

[rostex]

Bierz 1.7 zdecydowanie.

[51cent]

> Bierz 1.7 zdecydowanie.

bierz oba

[nikt-znany]

> Bierz 1.7 zdecydowanie.

Dzisiaj wróciłem z 200km trasy Astrą H 1.7CDTI, w tym tygodniu przejechałem tym samochodem w granicach 500km.

Dla mnie ten silnik to nieporozumienie. Jedzie stosunkowo mizernie, spala w trasie 6l/100km i jest głośny.

1.9CDTI będzie bardziej elastyczny, spali tyle samo albo i mniej i z pewnością nie będzie bardziej głośny.

Ceny części takich jak DKZ, sprzęgło lub turbina do obu są analogiczne.

Nie widzę powodów przez które lepiej kupić 1.7CDTI niż 1.9CDTI. Może przybliżysz je?

[widaw]

Pewnie miałeś pod butem słabszą wersję silnikową. (DTL?)

Zaletą 1,7 DTH, do 2007 roku jest brak dpf i wirus na 130 KM.

I wtedy, to auto naprawdę fajnie jedzie, przy mniejszej awaryjności niż 1,9.

[nikt-znany]

> Pewnie miałeś pod butem słabszą wersję silnikową. (DTL?)

1.7CDTI 100KM.

Do 100km/h jeszcze udaje, że przyspiesza. Powyżej nie ma za bardzo czym wyprzedzić.

Rozbujać da się to do 180km/h (niecałe 170km/h wg GPS'u), co jest prawie kresem jego możliwości.

Gdyby ktoś (lub coś, np. fajna wersja wyposażenia w fajnym stanie) zmusił mnie do zakupu AH z silnikiem diesela wybrałbym 1.9CDTI 120KM (mniej kłopotliwy od 150KM) + program.

[Astroman]

> 1.9CDTI ... spali tyle samo albo i mniej

a to sie koledze dowcip udał

W trasie litr różnicy to normalny wymiar kary dla posiadaczy 1.9.

W mieście to ok 1,5 litra.

IMHO najlepsze wyjście to Z17DTH i chips na 130 koni. Cenowo wyjdzie tak samo jak 1.9 a spalanie zauważalnie mniejsze. I 1.7 nie ma DPFa

btw

w dobie rewolucji fotoradarowej i polowania ITD dynamika zaczyna miec mniejsze znaczenie. Co z tego że mam 1.9 jak nie ma gdzie tym pojechać. Nastawiali fotopstryków, nakupowali aut dla ITD z kamerami ktore online wysyłają delikwentów do golenia , lada chwila na bramownicach viatoll pozakładają odcinkowe mierniki prędkości ... Można mieć i 500KM z czego może 100 będzie używane

[nikt-znany]

> a to sie koledze dowcip udał

> W trasie litr różnicy to normalny wymiar kary dla posiadaczy 1.9.

> W mieście to ok 1,5 litra.

Ja mam inne doświadczenia odnośnie obu silników w Astrze H.

Żeby tylko nie być gołosłownym to mały przykład - według tych statystyk (bądź co bądź na prawdę ładnie oddają rzeczywistość) sprawa wygląda tak:

1.7CDTI spala średnio 6,16l/100km

zaś

1.9CDTI spala średnio 6,27l/100km

[Astroman]

Mam 1.9 i od 3 lat nie miałem nigdy niższego średniego spalania w mieście jak 8,5 litra a w trasie 6.8 Średnie spalanie liczone z kompa i dystrybutora a dystans co najmniej 3 tyś km a najdłuższy to ponad 20 tyś km w jednym cyklu pomiaru. Firmowa Astra 1.7 paliła mi zdecydowanie mniej bo w mieście ok 6,5 litra ale nie miałem możliwości zrobić dokładnego pomiaru i błąd może być do ok 0,5 litra.

[widaw]

> mniej bo w mieście ok 6,5 litra ale nie miałem możliwości zrobić dokładnego pomiaru i błąd

Moja 1,7 dth, w mieście na krótkich odcinkach 2-3km, silnik zimny, latem klima, spala średnio 6,7 litra. (średnia z 20 tyś km)

Najniższy mój wynik, to 5,1 litra (wawa-gdynia) jesień, mocno deszczowa trasa, więc nie pędziłem.

[Adamro]

>To bierz 1.9.

>Bierz 1.7 zdecydowanie.

Ja bym brał 1.9.

[jacknn]

Dzięki za wszystkie rzeczowe informacje. Kupuję auto z 2008 (chcę maksymalny leasing więc minimum 2008 rok). Nie wiem jakie jednostki już w tych latach nie były montowane ale wybór mam taki, że jest kilka aut Z17DTH oraz jeden Z19DT i jeden Z17DTJ.

Z17DTJ jest najtańszy, bo ma wady lakieru, kilka zadrapań, natomiast Z19DT jest najładniejsze z nich wszystkich. Ciekawi mnie co bardziej jest awaryjne Z19DT czy Z17DTH, no i co lepsze jest na krótkie trasy, głównie miasto, Czasami trasa, tak około 500km w jednym cyklu. Starym astrolotem potrafiłem robić 2000km trasy z przystankami na siusiu i amciu i do tankowanie, nie stygła dosłownie. Potrafiłem rocznie robić nawet 60tyś km. W ramach ciekawostek, ostatnio zastanawiałem się jaki ona tak naprawdę ma przebieg, i z wyliczeń wyszło mi, że ma najprawdopodobniej 700tyś. Silnik bezawaryjny. Ja osobiście zrobiłem 400tyś. Licznik był wymieniany bo stary hałasował, a i na pewno był kręcony bo takie czasy mamy, sam sobie ustawiałem przebieg na ładniejszy . Przy kupnie nie zwracam uwagi na przebieg. Przykład mojej starej astry to potwierdza. Mając taki przebieg na pewno jeszcze bezawaryjnie do 1mln km dociągnie. Ale cała reszta już się sypie i dlatego muszę szukać nowszego.

Obecnie sytuacja zawodowa się zmieniła i auto będzie wykorzystywane na dojazdy do klienta, czasami raz na miesiąc lub rzadziej wypad do rodziny w lubelskie.

[widaw]

> Dzięki za wszystkie rzeczowe informacje. Kupuję auto z 2008

2008 to wszystkie mają DPF

Wybrałbym najmocniejszy DTJ. ładnie jeździ - nie musisz wirusować.

W 1,9 najczęstsze usterki to EGR i klapy w kolektorze dolotowym. W zasadzie to już popsute albo się popsuje - kwestia czasu.

1,7 tez ma swoje bóle związane ze sterowaniem turbiny i egr, jednak ogarnięty mechanik poradzi sobie niemalże bez kosztów.

[rostex]

Z17DTH 100KM:

- padają alternatory (hitachi)

- zdarzają się awarie kompresorów klimatyzacji

Z17DTJ/R 110/125KM:

- to, co powyżej, do tego wadliwe zawory SCV, problemy z fitrem Dpf (podobno ktoś je już usuwa)

- nienaprawialne wtryskiwacze i pompy Denso

- wadliwe 6-biegowe skrzynie M32

Z19DT 120KM:

- słabe alternatory

- słabe koła dwumasowe

- dosyć częste awarie wtryskiwaczy (Bosch-można naprawiać)

- wadliwe skrzynie M32

- wadliwe zawory EGR

- Dpf - usuwalny

- częste problemy z wymianą świec żarowych.

Powyższe informacje pochodzą od mechanika Aso Opel, więc bez żadnej ściemy, ma je wszystkie na codzień i twierdzi, że Fiat niczego dobrego nie zrobił, jeśli chodzi o trwałość.

[jacknn]

Z listy awaryjności to najlepiej wziąć 17DTH. W zasadzie z listy usterek to alternatora nie wyleczyli od czasów mojej starej astry.

Czyli w 17DTH nie ma filtra cząstek stałych?

[rostex]

> Z listy awaryjności to najlepiej wziąć 17DTH. W zasadzie z listy usterek to alternatora nie

> wyleczyli od czasów mojej starej astry.

> Czyli w 17DTH nie ma filtra cząstek stałych?

Nie ma filtra w żadnym Z17DTH, jednak rzadko ale były felerne skrzynie 6 biegowe M32, których ja bym radził unikać. Dają komfort jazdy przy większych prędkościach ale naprawa polegająca na wymianie łożysk to minimum 1000 zł.

[51cent]

> - to, co powyżej, do tego wadliwe zawory SCV, problemy z fitrem Dpf (podobno ktoś je już usuwa)

Już usuwają TuneForce

[krzymek]

Jeżdżę na nowszym silniku A20DTH 165KM z DPF i nie wiem w czym problem że ludzie się boją filtra.

ok 70% jazdy to miasto warszawa, filtr ładnie się w korkach wypala i jest całkowicie bezobsługowy.

Kilka razy zdarzyło mi się wyłączyć silnik podczas wypalania filtra, przy kolejnej jeździe proces wypalania dokończył się i jest OK.

[widaw]

> Nie ma filtra w żadnym Z17DTH,

Od polowy 2007 mają DPF.

> Dają komfort jazdy przy większych prędkościach

A to niby czemu? 6 bieg odpowiada 5-tce, w 5-biegowej skrzyni. Tylko wiecej. częściej, trzeba machac lewarkiem.

[el_guapo]

> Wybrałbym najmocniejszy DTJ. ładnie jeździ - nie musisz wirusować.

Szału nie ma - 110km cudów nie zdziała, 125 w z17dtr robi już dobrą robotę.

Patrząc z perspektywy czasu zakup z17dtj był dobrym wyborem, ale z17dtr jeszcze lepszym

Pozytywnie, że w końcu ktoś ograrnął sterownik DeNSO i jest opcja wycięcia DPF, choć mi nie przeszkadza on w ogóle.

[el_guapo]

> Już usuwają TuneForce

To oficjalna informacja? Gdzieś się tym chwalą?

Już słyszałem klka takich kaczek dziennikarskich, które okazywały się pustym chwaleniem.

[widaw]

> Szału nie ma - 110km cudów nie zdziała, 125 w z17dtr robi już dobrą robotę.

Miałem okazję przejechać po trasie kilkaset km - wersją 110KM. Nie pędziłem, normalna dynamiczna jazda 100-120. Nie zauważyłem istotnej różnicy w silniku w stosunku do mojego DTH-130. Silnik tylko ma lepszą charakterystykę (kulturę pracy?), cichszy w kabinie, powyżej 70-80 km/h śmigał jak benzynka. Byłem pozytywnie zaskoczony.

Wyobrażam sobie, jaką frajdę dałby mnie ten, 125 KM

Na polskie drogi do normalnej jazdy, IMHO więcej niż 125 KM w astrze H, nie potrzeba. Powalczyłbym co najwyżej z momentem, o ile byłoby to możliwe, do wyssania z silnika.

[Astroman]

> Jeżdżę na nowszym silniku A20DTH 165KM z DPF i nie wiem w czym problem że ludzie się boją filtra.

To sie dowiesz jak zrobisz ze 200 tyś .

Zauważ że przytłaczająca wiekszość importowanych Astr 1.9 z DPF na liczniku ma 120-czy 150 tyś. a w realu x2.

btw

Ja też na razie nie mam problemu z DPF mimo że auto jeździ krótkie dystanse po Wawie. Ale jak będzie gdy przekrocze 200 tyś to hgw

Na razie jest dopiero 150 tyś czyli teoretyczna granica kiedy w aucie eksploatowanym w mieście zaczyna sie wysypywać 2masa i DPF . 2masę już słyszę....

[51cent]

> To oficjalna informacja? Gdzieś się tym chwalą?

www.zafiraklub.pl dział TuneFORCE & GCSolution tylko trzeba sie zalogować żeby poczytać.

[el_guapo]

> www.zafiraklub.pl dział TuneFORCE & GCSolution tylko trzeba sie zalogować żerby poczytać.

Eee tam, wisi to już jakiś czas a dowodów w postaci zadowolonych klientów, czy też wykresów brak - nawet na stronie nie chwalą się rozkminieniem z17dtj/dtr, więc dla mnie lipa

[el_guapo]

> Miałem okazję przejechać po trasie kilkaset km - wersją 110KM.

> Wyobrażam sobie, jaką frajdę dałby mnie ten, 125 KM

Dziwne, ale 125km ma wyraźnie większą turbodziurę, której w 110km nie ma praktycznie w ogóle - natomiast kiedy juz zacznie pompować...

No i powyżej 120km/h z17dtr idzie wyraźnie lepiej, jest też imho głośniejszy, tzn. bardziej basowy

[Adamro]

> A to niby czemu? 6 bieg odpowiada 5-tce, w 5-biegowej skrzyni. >Tylko wiecej. częściej, trzeba

> machac lewarkiem.

Nie wiem jak w tym silniku, ale w 1.9 DTH przełożenia są inne. Jeżdżę 5 i 6 biegową i jest różnica.

[jacknn]

Dzisiaj jadę dokładnie obejrzeć auta. Jest mróz i zobaczymy jak odpalają, a nie ukrywam, że to jak auto odpali i jaka będzie kultura pracy przy dzisiejszej pogodzie będzie najlepszym testem. Po oględzinach zapewne już się zdecyduję, bo czasu mam coraz mniej i wezmę FV proforma. Poinformuję oczywiście kolegów o wynikach oględzin i o mojej decyzji.

[jacknn]

Decyzja zapadła. Wybrałem 17dth. Auto przy bliższych oględzinach wygląda na mniej zniszczone i bardziej zadbane, no i ta lekkość odpalania przy -9 stopniach, odpala na dotyk. 1.9 już się nie popisał, odpalał jak stary diesel. To moja stara eFka lepiej od niego odpala, nawet po długim postoju. W aucie które wybrałem lekko piszczy łożysko alternatora, ale komis obiecał naprawić to do dnia odbioru. Cena 24 tyś + opony zimowe no i roczna gwarancja na auto. Myślę, że będę zadowolony.

[widaw]

> Decyzja zapadła. Wybrałem 17dth. Auto przy bliższych oględzinach wygląda na mniej zniszczone i

> bardziej zadbane, no i ta lekkość odpalania przy -9 stopniach, odpala na dotyk. 1.9 już się

> nie popisał, odpalał jak stary diesel. To moja stara eFka lepiej od niego odpala, nawet po

> długim postoju. W aucie które wybrałem lekko piszczy łożysko alternatora, ale komis obiecał

> naprawić to do dnia odbioru. Cena 24 tyś + opony zimowe no i roczna gwarancja na auto. Myślę,

> że będę zadowolony.

Gratulacje. Teraz tylko mały "wirusik" i będzie git.

[Adamro]

> ta lekkość odpalania przy -9 stopniach, odpala na dotyk.

Stara zasada w komisach przy dużych mrozach: co trzy godziny każdy jest odpalany na parę minut i wszystkie odpalają na dotyk

[jacknn]

No, ten nie był. Komis baaaaardzo duży, kilkaset aut, a akumulator też rozładowany od stania. Poza tym przed odpaleniem miałem możliwość pomacania silnika, zimny jak jasna cholera.

[jacknn]

Nic nie będę wirusował. Podczas jazdy próbnej byłem zadowolony, auto naprawdę żwawe. Mam silnik isuzu w starej Astrze, a w tej nowej zasada jazdy jest taka sama czyli na wyższych obrotach i auto bez problemu w kilka chwil ma setkę na liczniku. Dla mnie wystarczy.

[jacknn]

Auto odebrane, pierwsze 100km przejechane. Jak na chwilę obecna jestem very happy.

[Adamro]

> Auto odebrane, pierwsze 100km przejechane. Jak na chwilę obecna jestem very happy.

No to bezawaryjnej jazdy

[Astroman]

> Auto odebrane, pierwsze 100km przejechane. Jak na chwilę obecna jestem very happy.

tak 3maj I zbieraj na wirusa. Wtedy będziesz jeszcze bardziej bo fajnie mieć pod moc 1.9 a na stacji wydawać $$$ jak za 1,7

[jacknn]

A gdzie w Warszawie polecacie zawirusować auto?? Jeździ fajnie ale brakuje mu troszkę przy wyższych obrotach.

[51cent]

> A gdzie w Warszawie polecacie zawirusować auto??

Masters Tuning

[analyzer64]

> Masters Tuning

lub

http://www.mrmotors.pl/

[Astroman]

> A gdzie w Warszawie polecacie zawirusować auto?? Jeździ fajnie ale brakuje mu troszkę przy wyższych

> obrotach.

U mastersa jest ZTCP do końca roku promocja i sterownik EDC16 do 2 litrów zrobisz za 750 netto .

[jacknn]

To aż taka kosztowna zabawa??

Wiecie co, auto śmiga, a za 750netto to ja mam dwie i pół (też netto) raty leasingu. Chyba na razie sobie odpuszczę.

[Astroman]

> To aż taka kosztowna zabawa??

Tanie to nie jest... Albo inaczej. Można taniej ale HGW co będzie poźniej.

Leoiej zrobić u renomowanego tunera żeby auto troche pojeździło a nie stało żeby wymienić silnik.

> Wiecie co, auto śmiga, a za 750netto to ja mam dwie i pół (też netto) raty leasingu. Chyba na razie

> sobie odpuszczę.

Odpuścisz pewnie na zawsze bo sie przyzwyczaisz do tego co masz. Ale wbrew pozorom ma to sens. Polska to teraz republika fotoradarowa. Co z tego że można mieć pod nogą 200KM jak nie ma gdzie tego użyć. A do miasta takiego jak Wawa 100KM w zupełności wystarczy...