Wszystko mi jedno co to bedzie, ale musi miec automatyczna skrzynie i naped na tylna lub obie osie.

Samochod im prostszy tym lepszy, pancerny i odporny na korozje. Preferowana benzyna.

Nie musi miec klimatyzacji, wole sensownie rozmieszczone kratki nawiewu i szybkie grzanie w niskich temperaturach.

Z niewiadomego zrodla cena jaka mnie interesuje to kilka tysiecy, jesli ktos ma na sprzedaz pewniaka albo mlode auto, moze byc drozszy.

Na pierwszy ogien poszlo Audi.

Modele 100/A6 (C4/C5) przy wyposazeniu 4x4+A/T (prawie) nie wystepuja na allegro, wiec nie mam pytan.

Audi A4 (B5) jest kilka. Glownie 2,8. Jak spisuje sie automatyczna skrzynia? Jezdzi czy glownie sie psuje?

Warto kupic z dieslem 2,5 czy to jeden z bubli?

Alternatywy?

Mercedes W124/W201.

Volvo 700/900.

Subaru Legacy N/A.

Szukam aut popularnych, gdzie nie jest problemem zaplecze uzywanych czesci.

Dlaczego nie jakieś e36 ? (kolejne) ?

tak a4 (b5) 2.5tdi = bubel

> Dlaczego nie jakieś e36 ? (kolejne) ?

Korozja i watpliwej trwalosci automaty.

Quote:

---

Mercedes W124/W201

---

> Korozja i watpliwej trwalosci automaty.

E36 w porównaniu z tymi dwoma, to ma blachy jak "dzwon"

> Quote:

> Mercedes W124/W201

> E36 w porównaniu z tymi dwoma, to ma blachy jak "dzwon"

Tak myslalem do chwili gdy nie szukalem dla siebie tego modelu.

Blachy sa tylko przecietne. Moze w MB lepsze nie sa, ale do dzwona duzo brakuje.

A4/A6 quattro chyba najrozsądniej.

> A4/A6 quattro chyba najrozsądniej.

Jesli skrzynie (chyba tiptronic) sa z tych lepszych.

Nie mam mozliwosci wygooglac przy mojej predkosci kompa, mam nadzieje, ze ktos opisze.

> Warto kupic z dieslem 2,5 czy to jeden z bubli?

Rzędowe 2.5 TDI jest bardzo udaną jednostką, stosowaną również w volvo. 2.5 V6 to temat rzeka w wersjach 180KM już było lepiej z wycierającymi się wałkami, ale 150KM wersje niestety nie należą do udanych, a i wymiany typu rozrząd bardzo drogie.

osobiście bym wybrał Audi 100 C3, blacha ocynk, trwała konstrukcja, dodatkowo przemawia za mną konkretny egzemplarz quattro i jego stan...ten

> osobiście bym wybrał Audi 100 C3, blacha ocynk, trwała konstrukcja, dodatkowo przemawia za mną

> konkretny egzemplarz quattro i jego stan...ten

Ten egzemplarz moze przemawia za toba, ale nie przemawia do mnie.

Nie ma automatu, a manual ma sie do niego jak klapki do pantofli.

Auto fajne, ale szukam czegos innego. W C3 nie bylo razem 4x4 i A/T.

> Tak myslalem do chwili gdy nie szukalem dla siebie tego modelu.

> Blachy sa tylko przecietne. Moze w MB lepsze nie sa, ale do dzwona duzo brakuje.

W MB są dużo gorsze - szczególnie w obu wymienionych modelach.

> Wszystko mi jedno co to bedzie, ale musi miec automatyczna skrzynie i naped na tylna lub obie osie.

> Samochod im prostszy tym lepszy, pancerny i odporny na korozje. Preferowana benzyna.

> Nie musi miec klimatyzacji, wole sensownie rozmieszczone kratki nawiewu i szybkie grzanie w niskich

> temperaturach.

> Z niewiadomego zrodla cena jaka mnie interesuje to kilka tysiecy, jesli ktos ma na sprzedaz

> pewniaka albo mlode auto, moze byc drozszy.

> Na pierwszy ogien poszlo Audi.

> Modele 100/A6 (C4/C5) przy wyposazeniu 4x4+A/T (prawie) nie wystepuja na allegro, wiec nie mam

> pytan.

> Audi A4 (B5) jest kilka. Glownie 2,8. Jak spisuje sie automatyczna skrzynia? Jezdzi czy glownie sie

> psuje?

> Warto kupic z dieslem 2,5 czy to jeden z bubli?

> Alternatywy?

> Mercedes W124/W201.

> Volvo 700/900.

> Subaru Legacy N/A.

> Szukam aut popularnych, gdzie nie jest problemem zaplecze uzywanych czesci.

szukaj 80 b4 Q lub Legacy

oba mechanicznie nie do zabicia, audi ma lepsza blache, legacy niezniszczalny automat

> oba mechanicznie nie do zabicia, audi ma lepsza blache, legacy niezniszczalny automat

Oj zniszczalny, zniszczalny...... w rodzince mam takich jednych "dbających inaczej" - najpierw odpięli tylny napęd, bo coś popsuli, niedługo później automat zrobił się mułowaty, jakby zawsze ruszał z ostatniego biegu. Mowa o legacy.

Ale zgadzam się z opiniami, że na zimę takie Legacy bądź jeszcze lepiej Outback będą b. dobre.

Pozdrawiam

Bartek

> Oj zniszczalny, zniszczalny...... w rodzince mam takich jednych "dbających inaczej" - najpierw

> odpięli tylny napęd, bo coś popsuli, niedługo później automat zrobił się mułowaty, jakby

> zawsze ruszał z ostatniego biegu. Mowa o legacy.

> Ale zgadzam się z opiniami, że na zimę takie Legacy bądź jeszcze lepiej Outback będą b. dobre.

> Pozdrawiam

> Bartek

zakatowac mozna wszystko nawet MB 124 200D

mowa o minimum kultury techniczej

Nie rezygnowałbym z klimy, przyda się do odparowywania szyb!

> szukaj 80 b4 Q lub Legacy

> oba mechanicznie nie do zabicia, audi ma lepsza blache, legacy niezniszczalny automat

Audi 80 nie laczy w sobie 4x4 + A/T, wiec pozostaje A4/A6. Lub BMW E39, ale budzet mi sie rozlazi.

Legacy znalazlem jedno, w dodatku sedan. Za mala popularnosc, zeby sobie bezstresowo jezdzic miedzy zaspami sniegu.

Jak urwe kawalek tylu, to chcialbym moc przebierac w kolorach.

> W MB są dużo gorsze - szczególnie w obu wymienionych modelach.

Mialem zdanie, ze to ostatnie trwale blacharsko Mercedesy.

> wiec pozostaje A4/A6.

i nic sensowniejszego z 4x4 i automatem nie znajdziesz

> i nic sensowniejszego z 4x4 i automatem nie znajdziesz

jak trochę by dorzucił miałby nie do zdarcia Forestera

z automatyczną skrzynią i wolnossącym silnikiem

Automat w W124 Ci umrze jak będziesz go pałował

> Automat w W124 Ci umrze jak będziesz go pałował

Kazdy umrze przy palowaniu, ale czy slizganie na sniegu to juz palowanie.

> Kazdy umrze przy palowaniu, ale czy slizganie na sniegu to juz palowanie.

Tylko czy na pewno musi być automat? Mi się lepiej kręciło po śniegu manualem

> Tylko czy na pewno musi być automat? Mi się lepiej kręciło po śniegu manualem

Oczywiscie, ze lepiej. Ale gdy nie ma sniegu i stoje w kilkukilometrowym korku w miescie... czego bede zalowal?

> Tylko czy na pewno musi być automat? Mi się lepiej kręciło po śniegu manualem

automat z blokadą drugiego biegu w trybie Sport też daje radę

> Mercedes W124/W201.

Jeśli 4x4 to niekoniecznie Mercedes. 4matic lubi się zepsuć i nie jest tani/łatwy w naprawie.

Jeśli RWD to ciekawą opcją jest automatyczna blokada dyferencjału (chyba ASD to nazywali) - w sumie daje radę w zimie, ale ten system też pancernej trwałości nie posiada.

Poza tym brak ocynku + sól to niekoniecznie dobre rozwiązanie w 17-letnim samochodzie.

> Oczywiscie, ze lepiej. Ale gdy nie ma sniegu i stoje w kilkukilometrowym korku w miescie... czego

> bede zalowal?

subrrruuu

Daleko nie masz

> automat z blokadą drugiego biegu w trybie Sport też daje radę

i za moment masz tasmę + siłownik do wymiany