Oczywiście mowimy o Seryjnym aucie do KJSów

Temat powrócil jak bumerang, sprzedałem seja i chce kupić coś trochę wiekszego i szybszego.

Budżet 3000zł (moze być do rejstracji).

Napęd bez znaczenie FWD, RWD, 4x4.

Pojemność max 2.0 ale najchetniej 1.3 lub 1.6.

Tak pogrzebałem na allegro i wyszło mi kilka typów:

- Swift (nie gti zwykłe 1.3)

- Subaru Justy/Swift 4x4 1.3

- Colt 1.6i (115KM)

- Saxo VTS (1.6 120KM)

- Corsa GSI 1.6 16V (ale troche zajechana)

- BMW E36 318i (ISa nie kupiw tej cenie)

Generalnie najbardziej zastanawiam się nad Saxo , Cotem i Justy ale ten ostatni to tylko ze względu na napęd.

Jakies plusy minusy żeby się nie władowac na minę?

swift/justy bedzie najlepsze z tych ale jesli chodzi o niski koszt utrzymania to cc/sc ale seria lub lekko pomodzony a nawet z 1.2 dostaje baty od swifta/justy, ja osobiscie bral bym justy, zima albo na luznym bedzie najszybsze, jedyny minus z nawrotami na recznym nie pojedziesz ze wzgledu na staly naped

ja stawialbym na saxo

male zwinne i ladne

Jak znajdziesz Lancię 2.0 140KM w tych pieniądzach to polecam

> Jak znajdziesz Lancię 2.0 140KM w tych pieniądzach to polecam

Lancia mi nie podchodzi. Chyba że stara

> ja stawialbym na saxo

> male zwinne i ladne

saxo w tych pieniadzach bedzie totalnym zajazdem

> swift/justy bedzie najlepsze z tych ale jesli chodzi o niski koszt utrzymania to cc/sc ale seria

> lub lekko pomodzony a nawet z 1.2 dostaje baty od swifta/justy, ja osobiscie bral bym justy,

> zima albo na luznym bedzie najszybsze, jedyny minus z nawrotami na recznym nie pojedziesz ze

> wzgledu na staly naped

No włąsnie czy Justy / Swift to silnikowo tosamo? Podejdzie np do Justy silnik z Swifta GTI? Ten napęd jest stały czy to haldex bo chyba tam jest dołączany.

> saxo w tych pieniadzach bedzie totalnym zajazdem

Właśnie tego się obawiam. Link do Saxo

> Właśnie tego się obawiam. Link do Saxo

przyjdzie Ci robic belke przy lekkim uderzeniu kolem i zabulisz

w doinwestowanych sprzetach nawet tak sie dzieje

> No włąsnie czy Justy / Swift to silnikowo tosamo? Podejdzie np do Justy silnik z Swifta GTI? Ten

> napęd jest stały czy to haldex bo chyba tam jest dołączany.

silnikowo podchodzi bez problemu ponoc P&P

Quote:

---

justy od 1996 do 2003 i dalsze chyba też maja tylny napęd dołączony przez wiskoze... wiec... tak naprawde w czasie jazdy na wprost działa mniej wiecej 95% przód i 5% tył jednak wystarczy bardzo mała róznica prędkosci osi i wiskoza zaczyna spinac do wartosci 50/50 . ruszenie ze zrywem pokazuje ze natychmiast działa tył a jak szybko spina wiskoza pokazuje prosty test. wystarczy skrecic koła na maxa i pchac auto ...wiskoza spina na tyle ze 1 osoba generalnie nie da rady.. ot i wszytko w temacie. inna sprawa ze ta własnie szybkosci i moc spinania nie pozwala uzywac hamulca recznego bo od razu blokuje koła na obu osiach.

---

> przyjdzie Ci robic belke przy lekkim uderzeniu kolem i zabulisz

> w doinwestowanych sprzetach nawet tak sie dzieje

"Na potwierdzenie tych slow wstawie Ci film z saxo kit carem"

> Pojemność max 2.0 ale najchetniej 1.3 lub 1.6.

> Tak pogrzebałem na allegro i wyszło mi kilka typów:

> - Swift (nie gti zwykłe 1.3)

> - Subaru Justy/Swift 4x4 1.3

> - Colt 1.6i (115KM)

> - Saxo VTS (1.6 120KM)

> - Corsa GSI 1.6 16V (ale troche zajechana)

> - BMW E36 318i (ISa nie kupiw tej cenie)

> Generalnie najbardziej zastanawiam się nad Saxo , Cotem i Justy ale ten ostatni to tylko ze względu

> na napęd.

> Jakies plusy minusy żeby się nie władowac na minę?

Justy jak i seja mam obecnie. Justy ma szanse z sejem tylko na śniegu i szutrze. Poza tym chyba będzie ciężko znaleźć Justy/Swifta 4wd za 3000zł w dobrym stanie. Acha no i Justy w serii nie ma hamulców.

Coltem 1.6 przejechałem jedną runde PPAiK na prawym i zrobił na mnie dobre wrażenie.

Saxo to chyba najlepszy wybór, ale nie z takim budżetem.

prosze Cie, o czym piszesz seryjny swift gti jest o niebo szybszy i lepiej sie prowadzi od sportinga mialem cc 1.2 i scigalem sie nim troszke i ciezko bylo ze swiftami na robily lepsze czasy. zreszta porownaj same osiagi tych dwoch samochodow

> Jakies plusy minusy żeby się nie władowac na minę?

za 3000 to ma działać czy ma być do dłubania?

bo nie pasuje mi kilka modeli w tym zestawieniu

> swift/justy bedzie najlepsze z tych ale jesli chodzi o niski koszt utrzymania to cc/sc ale seria

Bzdura!

cc/sc to jedno z droższyc w utrzymaniu aut do zabawy. Po prostu się bezczelnie psuje. A już zwłaszcza seria. Jak chcesz żeby się nie psuło to kosztuje wór złota.

> ja stawialbym na saxo

> male zwinne i ladne

Za 3000 to ono ani zwinne ani ładne nie będzie. Zdrowe Saxo VTS kosztuje fortunę.

> saxo w tych pieniadzach bedzie totalnym zajazdem

każde auto w tych pieniądzach będzie totalnym zajazdem. No chyba, że będziemy polować pół roku, będziemy szybcy i wybierzemy tę perełkę spośród kupy łajna.

> prosze Cie, o czym piszesz seryjny swift gti jest o niebo szybszy i lepiej sie prowadzi od

> sportinga mialem cc 1.2 i scigalem sie nim troszke i ciezko bylo ze swiftami na robily

> lepsze czasy. zreszta porownaj same osiagi tych dwoch samochodow

Spokojnie.

Nigdzie nie pisałem o swifcie gti.

Cały zeszły rok tłukłem sie o klase sejem ze swiftami i nie musisz mi niczego tłumaczyć.

> przyjdzie Ci robic belke przy lekkim uderzeniu kolem i zabulisz

> w doinwestowanych sprzetach nawet tak sie dzieje

przecież tu ewidentnie szpilki puściły. Co to ma do belki?

> prosze Cie, o czym piszesz seryjny swift gti jest o niebo szybszy i lepiej sie prowadzi od

> sportinga mialem cc 1.2 i scigalem sie nim troszke i ciezko bylo ze swiftami na robily

> lepsze czasy. zreszta porownaj same osiagi tych dwoch samochodow

jeden o zupie drugi ...

Co ma wspólnego swift gti z justy/swiftem 4x4?

> Spokojnie.

> Nigdzie nie pisałem o swifcie gti.

> Cały zeszły rok tłukłem sie o klase sejem ze swiftami i nie musisz mi niczego tłumaczyć.

Swifty gti nie istniaja. Rdza je zjadla, przetrawila i wys... dawno dawno temu.

> Swifty gti nie istniaja. Rdza je zjadla, przetrawila i wys... dawno dawno temu.

Istnieją. Ale nie za 3000zł w stanie, który pozwala na dojechanie do mety.

> Istnieją. Ale nie za 3000zł w stanie, który pozwala na dojechanie do mety.

Skoro twierdzisz, ze istnieja to najwyrazniej musieli wznowic produkcje.

> Bzdura!

> cc/sc to jedno z droższyc w utrzymaniu aut do zabawy. Po prostu się bezczelnie psuje. A już

> zwłaszcza seria. Jak chcesz żeby się nie psuło to kosztuje wór złota.

bez przesady. nie liczac problemow z tylnimi hamulcami nie psulo mi sie wcale raz cyba odmowila przepustnica za pare groszy mialem druga

> Właśnie tego się obawiam. Link do Saxo

Jezeli dobrze pamietam, to Saxo VTR nie ma 120 koni a 90

> Skoro twierdzisz, ze istnieja to najwyrazniej musieli wznowic produkcje.

U nas na sprincie chłopaki spawali tylne kielichy między przejazdami.

> Skoro twierdzisz, ze istnieja to najwyrazniej musieli wznowic produkcje.

niektóry zapobiegali jak mogli

Nie wiadomo czy pod tą konserwacją nie ma rudej, ale pewnie na pierwszej hopie sie nie złamie

jakiś tekst

> jeden o zupie drugi ...

> Co ma wspólnego swift gti z justy/swiftem 4x4?

a chociaz by to ze autor chce wsadzic do justy silnik z gti

> bez przesady. nie liczac problemow z tylnimi hamulcami nie psulo mi sie wcale raz cyba odmowila

> przepustnica za pare groszy mialem druga

1. skrzynia wystrugana z marchewki (no chyba że kupisz sobie taką za kilka tysi)

2. podłużnice bez obspawania po sezonie są wygięte w 8 (rozpórki jeszcze by pasowało dokupić a najlepiej to już klatka)

3. strasznie kiepskie hamulce z przodu i z tyłu (tylko drogie oryginały z tyłu, z przodu trzeba kombinować, co by nie robić o ręcznym można zapomnieć po kilku nawrotach)

4. nietrwałe zawieszenie (no chyba że sobie bilsteina B6 kupimy i wstawimy poliuretany gdzie się da)

5. alternator

6. ciągłe zalania cewek w silnikach FIRE, nie daj Bóg upalać w deszcz

7. gnije

8. praktycznie brak rozsądnych opon do upalania a jak sa to za chore pieniądze

9. pompa paliwa

10. W tym aucie ZAWSZE coś nie działa, coś nie styka, lampy nie łączą, biegasz przed BK jak idiota i szukasz gdzie się klakson podział. Wuj człowieka strzela.

> a chociaz by to ze autor chce wsadzic do justy silnik z gti

i się w 3tys z tym zmieści?

Bo tak to można do seicento VK na 4 przepustnicach zrobić i szperę od Kałuży.

trochę drożej, ale wnętrze (sportsitze) sprzedasz za kilkaset złotych więc będzie na kubły.

Ti

> za 3000 to ma działać czy ma być do dłubania?

> bo nie pasuje mi kilka modeli w tym zestawieniu

Za tyle do mega zadbanego poldorovera można kupić Tył napęd, widowiskowe przejazdy, 0 szans na zwycięstwo

> jedyny minus z nawrotami na recznym nie pojedziesz ze

> wzgledu na staly naped

bezedura da sie

jedyny minus swifta/justy to korodujace mocowania wachaczy

> No włąsnie czy Justy / Swift to silnikowo tosamo?

tak i nie 1.3 8v w swifcie byl tylko w wersji 68km w justy takze zadko spotykany byl 93km nie jestem pewien czy nie na glowicy 16v z 1.6 ohc

> Podejdzie np do Justy silnik z Swifta GTI?

oczywiscie

>Ten

> napęd jest stały czy to haldex bo chyba tam jest dołączany.

sprzeglo wiskotyczne - spina prawie natychmiast

> Swifty gti nie istniaja. Rdza je zjadla, przetrawila i wys... dawno dawno temu.

jeszcze kilka jezdzi

> za 3000 to ma działać czy ma być do dłubania?

> bo nie pasuje mi kilka modeli w tym zestawieniu

Ma byc auto za 3000zł w jak nejlepszym stanie które nada sie na zrobienie z niego amatorskiej rajdówki.

> trochę drożej, ale wnętrze (sportsitze) sprzedasz za kilkaset złotych więc będzie na kubły.

> Ti

Ciekawa opcja. Powiem szczeże że wpisywałem max 3500zl i wychodziły same ulepy. Chyba zaczne szukac do 4000zl może coś się wynajdzie. Ta fajna i nawet niedaleko. Muszę zobaczyc jak z kasą

> Jezeli dobrze pamietam, to Saxo VTR nie ma 120 koni a 90

No własnie chyba kogoś fantazja poniosła. Tez jak zacząłem się lepiej przygląda to zobaczyłem ze to nie 16V.

a może hunda ??

> a może hunda ??

Wiem że moze i szybkie ale zupełnie mi się Hondy nie widzą.

> - Subaru Justy/Swift 4x4 1.3

> - Colt 1.6i (115KM)

> - Saxo VTS (1.6 120KM)

> - Corsa GSI 1.6 16V (ale troche zajechana)

> - BMW E36 318i (ISa nie kupiw tej cenie)

Lanos 1.6 -utrzymanie śmieszne tanie, odporne, łatwo tuningowac( silniki Opla podchodzą)

> tak i nie 1.3 8v w swifcie byl tylko w wersji 68km w justy takze zadko spotykany byl

> 93km nie jestem pewien czy nie na glowicy 16v z 1.6 ohc

> oczywiscie

> sprzeglo wiskotyczne - spina prawie natychmiast

pomieszales troszku

swift byl na silniku 1.3 8v 68km i 1.3 103km GTi i one sa ze soba zamienne, a justy wychodzilo z silnikiem 1.3 8v. wiec w latwy tani i szybki sposob masz 35km wiecej byly jeszcze silniki 1.6 75km ale wystepowaly tylko w sedanie i nie byl to silnik zamienny z 1.3

wiesz... to nie ma się podobać, tylko dobrze jeździć

> Ma byc auto za 3000zł w jak nejlepszym stanie które nada sie na zrobienie z niego amatorskiej

> rajdówki.

no to E36 tylko wchodzi w grę.

Nie dość że masz szanse kupić niezadrdzewiałe to graty tanie a i w serii można się pobawić.

> Lanos 1.6 -utrzymanie śmieszne tanie, odporne, łatwo tuningowac( silniki Opla podchodzą)

...żre olej jak wściekłe, nadwozie mało odporne...

> a może hunda ??

oj... coś mi tu śmierdzi nieudanym remontem

> wiesz... to nie ma się podobać, tylko dobrze jeździć

Nie będe trzymal pod domem czegoś co mnie odrzuca

> Lanos 1.6 -utrzymanie śmieszne tanie, odporne, łatwo tuningowac( silniki Opla podchodzą)

odpada. Kupa roboty przy Swapie. Wolal bym kupić Astre z C20Xekiem na pokładzie.

> no to E36 tylko wchodzi w grę.

> Nie dość że masz szanse kupić niezadrdzewiałe to graty tanie a i w serii można się pobawić.

No E36 jest sensowne. Tyle że niemam budżetu na ISa a zwykła 18 raczej niema sensu.

> Ta fajna i nawet niedaleko. Muszę zobaczyc jak z kasą

Ta to długo już stoi...