witam

Sprawa wygląda tak. Jest sc i zaczęło być czuć w nim i koło pb, po obmacaniu widać że bak sie poci i w jednym miejscu jest purchilek jakby już gnił.

Naprawia sie to czymś czy wymiana baku??

Są niby kleje do łatania zbiorników (w formie plasteliny), ale z doświadczenia wiem że to raczej egzaminu nie zdaje, więc jak dla mnie to wymiana zbiornika

> witam

> Sprawa wygląda tak. Jest sc i zaczęło być czuć w nim i koło pb, po obmacaniu widać że bak sie poci

> i w jednym miejscu jest purchilek jakby już gnił.

> Naprawia sie to czymś czy wymiana baku??

Miałem ten sam problem w CC. Z tego co się wtedy orientowałem, to tylko wymiana. Niestety bak jest metalowy, a nie z tworzywa sztucznego. Ja akurat auto sprzedałem, więc tego nie robiłem.

Wymień na nowy bo ten będziesz lepił a i tak będzie ciekł

EDIT: nie wiem czy aktualne ale tu był producent:

PPHU FUX

Janusz Fukowski

05-502 Jazgarzew

ul Glowna 53

022/757-02-19

Zakleisz w jednym miejscu zgnije w drugim.Skuteczne usunięcie problemu to tylko wymiana na nowy.

> witam

> Sprawa wygląda tak. Jest sc i zaczęło być czuć w nim i koło pb, po obmacaniu widać że bak sie poci

> i w jednym miejscu jest purchilek jakby już gnił.

> Naprawia sie to czymś czy wymiana baku??

Znany problem w SC/CC - zbiornik składa się z dwóch części zgrzanych ze sobą - po prostu puściły zgrzewy- wymień na nowy- szkoda drutowania - łatanie nic nie daje- sprawdzone

> witam

> Sprawa wygląda tak. Jest sc i zaczęło być czuć w nim i koło pb, po obmacaniu widać że bak sie poci

> i w jednym miejscu jest purchilek jakby już gnił.

> Naprawia sie to czymś czy wymiana baku??

podepne sie do tematu

jesli nie ma mozliwosci wymiany na nowy ?

myslalem tak

-wypiaskowac

-podklad

-zalac do pelna woda

-pospawac miejsca gdzie cieknie

- i pozniej nie wiem... uszczelnic jakas warstwa masy ? i wybarankowac ?

przetrwa jeszcze kilka lat ?

> podepne sie do tematu

> jesli nie ma mozliwosci wymiany na nowy ?

> myslalem tak

> -wypiaskowac

> -podklad

> -zalac do pelna woda

Opary paliwa przed spawaniem najlepiej usuwa para wodna

> jesli nie ma mozliwosci wymiany na nowy ?

> myslalem tak

> -wypiaskowac

> -podklad

> -zalac do pelna woda

> -pospawac miejsca gdzie cieknie

> - i pozniej nie wiem... uszczelnic jakas warstwa masy ? i wybarankowac ?

Żadne farby, czy baranki nie uszczelnią baku - trzeba najpierw sprawdzić czy dany specyfik rozpuszcza się w benzynie. Baranek na pewno, część farb także.

U mnie jak skorodował bak, to właściwie nie było typowych dziur, tylko obszary kilka x kilka centymetrów, które były prawie jak sito. Jeśli ktoś miałby to spawać to musiałby przetopić całą taką powierzchnię. Spawanie baku wg mnie ma sens, jak jest jedna dziura (np po przebiciu na jakimś kamieniu, czy gałęzi), bo w przypadku korozji, to po naprawie taki bak składałby się w 1/4 ze spawów.

> podepne sie do tematu

> jesli nie ma mozliwosci wymiany na nowy ?

> myslalem tak

> -wypiaskowac

> -podklad

> -zalac do pelna woda

> -pospawac miejsca gdzie cieknie

> - i pozniej nie wiem... uszczelnic jakas warstwa masy ? i wybarankowac ?

> przetrwa jeszcze kilka lat ?

Coś słyszałem o regeneracji baku w zabytkach - ponoć po ocenie stanu, piaskowaniu, pospawaniu dziur, itp. działaniach - regenerowano wnętrze. Polegało to na naniesieniu jakiegoś tworzywa na ścianki i kontroli kamerą czy wytworzona została jednolita powłoka. Tylko - nawet nie wiem jakich słów kluczowych użyć, by coś znaleźć. To co zapamiętałem, to fakt, że owa powłoka nanoszona była na gorąco.

> Coś słyszałem o regeneracji baku w zabytkach - ponoć po ocenie stanu, piaskowaniu, pospawaniu

> dziur, itp. działaniach - regenerowano wnętrze. Polegało to na naniesieniu jakiegoś tworzywa

> na ścianki i kontroli kamerą czy wytworzona została jednolita powłoka.

coś podobnego zastosowano tutaj klik autor bloga jest kącikowiczem, ale mało aktywnym

nowy bak w zamienniku to koszt ok 150 zł

czy warto kombinować

> witam

> Sprawa wygląda tak. Jest sc i zaczęło być czuć w nim i koło pb, po obmacaniu widać że bak sie poci

> i w jednym miejscu jest purchilek jakby już gnił.

> Naprawia sie to czymś czy wymiana baku??

Szybko wymienić, bo jak czymś przyhaczysz, (nawet lekko) to paliwo ucieknie. A czas jest najwyższy. Kupić nówkę, nawet przez allegro (110-120zł), tylko weź odpowiedni, bo są co najmniej dwie wersje. Przy okazji, jak bak będzie na dole- to wypada popatrzeć na przewody hamulcowe, które idą nad bakiem.

> Znany problem w SC/CC - zbiornik składa się z dwóch części zgrzanych ze sobą - po prostu puściły

> zgrzewy- wymień na nowy- szkoda drutowania - łatanie nic nie daje- sprawdzone

Ja własnie w CC naprawiałem żywicą i matą szklaną. Uszczelniło bak w 100%

> witam

> Sprawa wygląda tak. Jest sc i zaczęło być czuć w nim i koło pb, po obmacaniu widać że bak sie poci

> i w jednym miejscu jest purchilek jakby już gnił.

> Naprawia sie to czymś czy wymiana baku??

Wymień bak...

Bak do Seicento kosztuje chyba w granicach 100 złotych. Do tego puszka baranka (najkorzystniej bak zabezpieczyć zanim do auta trafi) i wymiana - to dosłownie kilka śrub.

Policz, czy opłaca się kombinować - IMHO kwota maksymalnie 200 złotych za święty spokój i bak, który przeżyje resztę auta to nie jest jakieś szaleństwo.

> Bak do Seicento kosztuje chyba w granicach 100 złotych. Do tego puszka baranka (najkorzystniej bak

> zabezpieczyć zanim do auta trafi) i wymiana - to dosłownie kilka śrub.

> Policz, czy opłaca się kombinować - IMHO kwota maksymalnie 200 złotych za święty spokój i bak,

> który przeżyje resztę auta to nie jest jakieś szaleństwo.

Ten zamiennik też jest ze stali? Czy chodzi o oryginał?

Robi ktoś w ogóle zamienniki z plastiku do SC?

> Ja własnie w CC naprawiałem żywicą i matą szklaną. Uszczelniło bak w 100%

Kiedyś dawno w Skodzie przebili mi bak (z tworzywa) i spuścili benzynę. W warsztacie zakleili dziurę - za radą forum - Poxiliną i dalo radę

> Ten zamiennik też jest ze stali? Czy chodzi o oryginał?

> Robi ktoś w ogóle zamienniki z plastiku do SC?

Ze stali.