Witam wszystkich.

Przytrafiła mi się dziś niefajna sytuacja. Po przejechaniu dziś około 500 km zapaliła mi się kontrolka "sprawdź poziom oleju". Co dziwne nie zapaliła się w czasie jazdy, ale po kilku minutach gdy włączałem silnik po zatankowaniu paliwa. Gdy sprawdziłem poziom oleju, to bagnet był właściwie suchy. Zacząłem dolewać stopniowo olej i ostatecznie musiałem wlać 1litr, żeby kontrolka zgasła.

Auto ma 24kkm, nie było jeszcze na przeglądzie, rocznik 2012, eksploatowane od 06.2012.

Czy to normalne, żeby brał aż tyle oleju?

Z góry dzięki za pomoc.

Pozdrawiam

nie - jedź do ASO

Norma spalania oleju silnika 1l/1000km dziękuje dobranoc

> nie - jedź do ASO

Hmmm, 1ltr/24kkm to chyba nie jest duzo?

Bo jak poziom oleju nie byl sprawdzany od nowosci, to co ASO tutaj pomoze?

> Witam wszystkich.

> Przytrafiła mi się dziś niefajna sytuacja. Po przejechaniu dziś około 500 km zapaliła mi się

> kontrolka "sprawdź poziom oleju". Co dziwne nie zapaliła się w czasie jazdy, ale po kilku

> minutach gdy włączałem silnik po zatankowaniu paliwa. Gdy sprawdziłem poziom oleju, to bagnet

> był właściwie suchy. Zacząłem dolewać stopniowo olej i ostatecznie musiałem wlać 1litr, żeby

> kontrolka zgasła.

> Auto ma 24kkm, nie było jeszcze na przeglądzie, rocznik 2012, eksploatowane od 06.2012.

> Czy to normalne, żeby brał aż tyle oleju?

> Z góry dzięki za pomoc.

> Pozdrawiam

1l/24kkm w dzisiejszych czasach i w VAGu to wręcz powód do radości

A zacznie być powyżej 0,5l/1000 km to będzie sens żeby jechać do ASO.

Przez 24 kkm nawet nie zajrzałeś jaki stan oleju ?

> 1l/24kkm w dzisiejszych czasach i w VAGu to wręcz powód do radości ...

Bez jaj

Żona nie dolała grama oleju między przeglądami. Na miarce ubyło może 1/5.

Ale wymienia olej co 15.kkm wbrew zaleceniom serwisu

> Hmmm, 1ltr/24kkm to chyba nie jest duzo?

> Bo jak poziom oleju nie byl sprawdzany od nowosci, to co ASO tutaj pomoze?

gośc wyjeździł w nowym aucie olej do zera, a litr to on potrzebował zalać żeby kontrolka zgasła, czyli pewnie na bagnecie dalej było dużo poniżej min, a ty twierdzisz że wszystko gra i ubytek jest mały

jak będziesz szukał roboty to na doradce serwisowego sie nadajesz

> gośc wyjeździł w nowym aucie olej do zera, a litr to on potrzebował zalać żeby kontrolka zgasła,

> czyli pewnie na bagnecie dalej było dużo poniżej min, a ty twierdzisz że wszystko gra i ubytek

> jest mały

Nie róbcie ze mnie jelenia...Olej sprawdzałem, choć faktem jest, że ostatnio tego nie robiłem. Zakładam, że Ty też nie sprawdzasz oleju zgodnie z instrukcją obsługi, tj. po każdym tankowaniu paliwa. Po dolaniu 1 litra na bagnecie pokazuje prawie max, więc jest ok.

Problemem nie jest to, iel razy albo czy w ogóle sprawdzałem olej, tylko, czy po 24kkm silnik miał prawo wziąść 1 litr i dlaczego kontrolka zapaliła się dopiero jak zabrakło 1 l oleju, a nie wcześniej, zaś zgasła dopiero jak uzupełniłem prawie do maxa. Wycieku nie widzę. Przejechałem od momentu (od wczoraj) uzupełnienia oleju ponad 500 km i jest ok

pozdrawiam

> jak będziesz szukał roboty to na doradce serwisowego sie nadajesz

> gośc wyjeździł w nowym aucie olej do zera, a litr to on potrzebował zalać żeby kontrolka zgasła,

> czyli pewnie na bagnecie dalej było dużo poniżej min, a ty twierdzisz że wszystko gra i ubytek

> jest mały

> jak będziesz szukał roboty to na doradce serwisowego sie nadajesz

No to niech bedzie 1ltr/12kkm, nadal nie widze problemu...

Mozna sie przejechac do ASO to doleja i po klopocie

> Bez jaj

> Żona nie dolała grama oleju między przeglądami. Na miarce ubyło może 1/5.

> Ale wymienia olej co 15.kkm wbrew zaleceniom serwisu

1.4 122 w gulfie też bez dolewek między serwisami, i również przegląd co ok 14-15 tyś km.

do tego silnika wchodzi 3,6 l oleju, więc nie jest to jakaś duża ilość.

> Problemem nie jest to, iel razy albo czy w ogóle sprawdzałem olej, tylko, czy po 24kkm silnik miał

> prawo wziąść 1 litr i dlaczego kontrolka zapaliła się dopiero jak zabrakło 1 l oleju, a nie

> wcześniej, zaś zgasła dopiero jak uzupełniłem prawie do maxa. Wycieku nie widzę. Przejechałem

> od momentu (od wczoraj) uzupełnienia oleju ponad 500 km i jest ok

> pozdrawiam

> > jak będziesz szukał roboty to na doradce serwisowego sie nadajesz

Gdybyś sprawdzał w miarę regularnie choćby co 5-10 kkm to nie byłbyś zaskoczony, a tak jesteś. Wychwycił byś też ewentualny nagły ubytek.

A tak dobrze, że jest czujnik, bo "myśli" za nas.

Miał prawo, tzn. idealnie by było gdyby nic nie wziął ale to jest VAG i wierz mi, że ten ubytek 1l/24kkm to jest nic.

Kontrolka (żółta) informuje o niskim stanie (trochę poniżej minimum) i właśnie po dolaniu litra robi się ok. max stanu. Nie ma potrzeby żeby zapalała się wcześniej.

> gośc wyjeździł w nowym aucie olej do zera, a litr to on potrzebował zalać żeby kontrolka zgasła,

Nie wyjezdzil do zera, nawet jak miał bagnet suchy i kontrolka się swiecila to nie znaczy ze oleju nie było.

widzisz z tą kontrolką i jej gaśnięciem to jest ciekawie. U mnie w passku jest tak:

Zapala sie kontrolka - masz otworzyć drzwi, otworzyć maskę, dolać oleju, zamknąć maskę, zamknąć drzwi odpalić, znowu otworzyc drzwi, otworzyć maskę, sprawdzic stan oleju, zamknąc maskę i teraz jak zapalisz to kontrolka zgaśnie.

Jak tego tak nie zrobisz to ci kontrolka nie zgaśnie bo komp liczy ile razy otworzyłeś maskę i drzwi

czyli jak podjedziesz z marszu do ASO, otworzysz tylko raz maskę, a nie dwa raz y to ci kontrolka nie zgaśnie - wielu tak na forum passka miało - moze u ciebie jest podobnie

> Gdybyś sprawdzał w miarę regularnie choćby co 5-10 kkm to nie byłbyś zaskoczony, a tak jesteś.

> Wychwycił byś też ewentualny nagły ubytek.

> A tak dobrze, że jest czujnik, bo "myśli" za nas.

> Miał prawo, tzn. idealnie by było gdyby nic nie wziął ale to jest VAG i wierz mi, że ten ubytek

> 1l/24kkm to jest nic.

> Kontrolka (żółta) informuje o niskim stanie (trochę poniżej minimum) i właśnie po dolaniu litra

> robi się ok. max stanu. Nie ma potrzeby żeby zapalała się wcześniej.

OK, dzięki za info. Czyli w sumie chyba nie mam się czym specjalnie martwić...tylko pamiętać o częstszym sprawdzaniu poziomu oleju

> OK, dzięki za info. Czyli w sumie chyba nie mam się czym specjalnie martwić...tylko pamiętać o

> częstszym sprawdzaniu poziomu oleju

Tak to widzę

A kontrolka gaśnie po "sztuczce" z otwieraniem drzwi tak jak opisał Vadero

> Gdybyś sprawdzał w miarę regularnie choćby co 5-10 kkm to nie byłbyś zaskoczony, a tak jesteś.

> Wychwycił byś też ewentualny nagły ubytek.

ale to nowe auto

> A tak dobrze, że jest czujnik, bo "myśli" za nas.

> Miał prawo, tzn. idealnie by było gdyby nic nie wziął ale to jest VAG i wierz mi, że ten ubytek

> 1l/24kkm to jest nic.

masakra

> Kontrolka (żółta) informuje o niskim stanie (trochę poniżej minimum) i właśnie po dolaniu litra

> robi się ok. max stanu. Nie ma potrzeby żeby zapalała się wcześniej.

> widzisz z tą kontrolką i jej gaśnięciem to jest ciekawie. U mnie w passku jest tak:

czasami w 2,0 tdi nie zgasnie mimo iz klapniesz 100 razy drzwiami

> ale to nowe auto

i tym też się kierowałem nie sprawdzając poziomu oleju co chwilę...

> czasami w 2,0 tdi nie zgasnie mimo iz klapniesz 100 razy drzwiami

bo to maskę trzeba otworzyć

> bo to maskę trzeba otworzyć

I portfel

Koledze zapala sie lampka od oleju przy 2,5krpm 2,0tdi 2005 pasztet b6

to chyba niedobrze ??

> ale to nowe auto

> masakra

Takie czasy Panie plastikowe

> Takie czasy Panie plastikowe

Niestety .... a moze i stety

Dzieki vagowi i tdi zarabiam wiecej

> Niestety .... a moze i stety

> Dzieki vagowi i tdi zarabiam wiecej

VAG wie co robi

> VAG wie co robi

Wie, wie hehe

Nie mam nic przeciwko vag. Ma kilka dobrych rozwiazan i kilka felernych jak kazda marka.

Nie ma silnika, ktory kupilbym bez wahania.

> I portfel

> Koledze zapala sie lampka od oleju przy 2,5krpm 2,0tdi 2005 pasztet b6

> to chyba niedobrze ??

A koledze w .... się zrobiło to ..... to chyba niedobrze, co nie?

Cieszymy się Twoim szczęściem , że masz pracę

> A koledze w .... się zrobiło to ..... to chyba niedobrze, co nie?

> Cieszymy się Twoim szczęściem , że masz pracę

A ja sie ciesze, ze jest wciaz tyle naiwnych osob, ktore kupuja wyroby vag.

> Nie róbcie ze mnie jelenia...Olej sprawdzałem, choć faktem jest, że ostatnio tego nie robiłem.

> Zakładam, że Ty też nie sprawdzasz oleju zgodnie z instrukcją obsługi, tj. po każdym

> tankowaniu paliwa. Po dolaniu 1 litra na bagnecie pokazuje prawie max, więc jest ok.

> Problemem nie jest to, iel razy albo czy w ogóle sprawdzałem olej, tylko, czy po 24kkm silnik miał

> prawo wziąść 1 litr i dlaczego kontrolka zapaliła się dopiero jak zabrakło 1 l oleju, a nie

> wcześniej, zaś zgasła dopiero jak uzupełniłem prawie do maxa. Wycieku nie widzę. Przejechałem

> od momentu (od wczoraj) uzupełnienia oleju ponad 500 km i jest ok

> pozdrawiam

> > jak będziesz szukał roboty to na doradce serwisowego sie nadajesz

Krótko bo nie ma się za bardzo nad czym rozwodzić - w odpowiedzi na Twoje pytanie zawarte w tekście powyżej - TAK silnik miał prawo ,,zjeść'' litr oleju przez 24 tys km.

Dodam tylko, że jeśli masz zamiar pojeździć tym samochodem i dbać o niego, zmieniaj olej co 15 tys km. Normy po 30 tys kończą się zawsze tym samym - problemami, niezależnie od marki.

Co prawda mój 1.2 TSi póki co nie bierze oleju wcale, od wymiany przy 9 tys do teraz czyli 12 na liczniku poziom ani drgnie, nie mniej to poza zbliżoną nazwą inne silniki.

Oczywiście nie można wykluczyć usterki jeśli sprawdzałeś olej regularnie i było max, a teraz nie sprawdziłeś przez 3-4 tys km i jest poniżej minimum. Olej dolany, zrób z tysiąc km i sprawdź ile go jest.

> A ja sie ciesze, ze jest wciaz tyle naiwnych osob, ktore kupuja wyroby vag.

No popatrz, sali debile żyją wokół Ciebie. Nic tylko zacząć nawracać ludzi

> Krótko bo nie ma się za bardzo nad czym rozwodzić - w odpowiedzi na Twoje pytanie zawarte w tekście

> powyżej - TAK silnik miał prawo ,,zjeść'' litr oleju przez 24 tys km.

> Dodam tylko, że jeśli masz zamiar pojeździć tym samochodem i dbać o niego, zmieniaj olej co 15 tys

> km. Normy po 30 tys kończą się zawsze tym samym - problemami, niezależnie od marki.

> Co prawda mój 1.2 TSi póki co nie bierze oleju wcale, od wymiany przy 9 tys do teraz czyli 12 na

> liczniku poziom ani drgnie, nie mniej to poza zbliżoną nazwą inne silniki.

> Oczywiście nie można wykluczyć usterki jeśli sprawdzałeś olej regularnie i było max, a teraz nie

> sprawdziłeś przez 3-4 tys km i jest poniżej minimum. Olej dolany, zrób z tysiąc km i sprawdź

> ile go jest.

A czemu ma skracac okres wymiany? Wymieniac co roku lub co 30kkm zalezy co nastapi pierwsze. Jak po roku jest pol tego to i dwa lata mozna jezdzic.

> A czemu ma skracac okres wymiany? Wymieniac co roku lub co 30kkm zalezy co nastapi pierwsze. Jak po

> roku jest pol tego to i dwa lata mozna jezdzic.

Paaaanie bo silniki wybuchają itd.

A ja do znudzenia będę przytaczał, że w Ducato interwał wymian oleju jest co 45 kkm, a w nowych teraz co 48 kkm.

I te auta jeżdżą i mają się dobrze

> Paaaanie bo silniki wybuchają itd.

> A ja do znudzenia będę przytaczał, że w Ducato interwał wymian oleju jest co 45 kkm, a w nowych

> teraz co 48 kkm.

> I te auta jeżdżą i mają się dobrze

Otoz to. Ktos to w koncu obliczyl, zeby dzialalo i ma dzialac.

Tak BTW czy branie oleju jest powszechne w TSI? Bo to tej pory z wyjatkiem lanosa nie dolewalem oleju pomiedzy przegladami. Z moim szczesciem to jak kubie das auto to trafie na felerny model.

W granicach tolerancji bylby 1l pomiedzy wymianami? Wciagnie wiecej?

1.4 tsi 122 i brak jakichkolwiek dolewek, Może jak ktoś dużo lata po autostradach i upala auto, to silnik pewnie będzie coś tam brać olej.

> Otoz to. Ktos to w koncu obliczyl, zeby dzialalo i ma dzialac.

> Tak BTW czy branie oleju jest powszechne w TSI? Bo to tej pory z wyjatkiem lanosa nie dolewalem

> oleju pomiedzy przegladami. Z moim szczesciem to jak kubie das auto to trafie na felerny

> model.

> W granicach tolerancji bylby 1l pomiedzy wymianami? Wciagnie wiecej?

Także jak sie na coś konkretnie zdecydujesz to trzeba poszukać po necie i dopytać.

Teraz powszechny będzie 1.4 TSI 140 KM, lub 1.8 TSI 180 KM i trzeba czekać na opinie.

> Tak BTW czy branie oleju jest powszechne w TSI?

Nasz TSI 160.KM zużył 1/5 'strefy' na miarce oleju. Chyba 0.2 litra.

Wymiana oleju co 15.kkm, ścierka umiarkowanie upalana

> A czemu ma skracac okres wymiany? Wymieniac co roku lub co 30kkm zalezy co nastapi pierwsze. Jak po

> roku jest pol tego to i dwa lata mozna jezdzic.

Czemu ? By odpowiedzieć na Twoje pytanie niezbędna jest wiedza po Twojej stronie co to jest olej, silnik i jak to wszystko ,,cuzamen do kupy '' działa.

Nie chce mi się tłumaczyć, poczytaj masę wpisów na różnej maści forach to dowiesz się dlaczego.

Pozdrawiam.

> Otoz to. Ktos to w koncu obliczyl, zeby dzialalo i ma dzialac.

> Tak BTW czy branie oleju jest powszechne w TSI? Bo to tej pory z wyjatkiem lanosa nie dolewalem

> oleju pomiedzy przegladami. Z moim szczesciem to jak kubie das auto to trafie na felerny

> model.

> W granicach tolerancji bylby 1l pomiedzy wymianami? Wciagnie wiecej?

Wiara w to, że jak to nazwałeś ,,ktoś to obliczył'' to wiara w mity i legendy. Równie dobrze powinno być tak że rozrządy w TSI są dożywotnie bo ,,tak to ktoś obliczył'', a padają czasami po 10 tys km.

Dodatkowo w kontekście oleju, piszesz, że skoro ktoś obliczył wymianę co 30 tys to tak ma być...... a czytałeś zalecenia dotyczące warunków eksploatacji samochodów w których producenci nakazują częstszą wymianę w przypadku trudnych warunków eksploatacji ?? Krótkie odcinki po mieście, holowanie przyczep, jazda po drogach o dużym zapyleniu itp, itd???

Każdy kto ma szersze doświadczenie w dziedzinie mechaniki wie, że wyśrubowane przebiegi pomiędzy wymianami to wydumka marketingowa, a nie coś co ma pozytywny lub inaczej nie ma negatywnego wpływu na eksploatację.

Oczywiście nikt nikomu nie zabroni wymieniać oleju jak wyczytał w instrukcji, ale osobną sprawą pozostaje zawsze wpływ takiej praktyki na żywotność silnika w dłuższym kontekście czasu.

> Paaaanie bo silniki wybuchają itd.

> A ja do znudzenia będę przytaczał, że w Ducato interwał wymian oleju jest co 45 kkm, a w nowych

> teraz co 48 kkm.

> I te auta jeżdżą i mają się dobrze

Ducato to inny rOdzaj pojazdu, inny układ olejowy inne filtry. Równie dobrze można zacząć wymieniać olej co 100 tys jak w niektórych ciągnikach siodłowych.

> Ducato to inny rOdzaj pojazdu, inny układ olejowy inne filtry. Równie dobrze można zacząć wymieniać

> olej co 100 tys jak w niektórych ciągnikach siodłowych.

To w przypadku Ducato producent wie co robi, a w przypadku osobówki nie ?

> To w przypadku Ducato producent wie co robi, a w przypadku osobówki nie ?

NIe wiem o jakim silniku konkretnie piszecie w Ducato ale dodam tylko,że jednym z oferty jest "cywilny" 1.6 MJ. Zakładam,że pojemność układu olejowego jest większa niż np w Bravo (4l)?

> Paaaanie bo silniki wybuchają itd.

> A ja do znudzenia będę przytaczał, że w Ducato interwał wymian oleju jest co 45 kkm, a w nowych

> teraz co 48 kkm.

> I te auta jeżdżą i mają się dobrze

Poza wersja 2.2

W palnik ostro dajesz? Jeśli tak to standard, że olej będzie znikać.

> Poza wersja 2.2

Bo to Ford Panie

Ale olej tu nie ma nic do tego.

Ale co ciekawe znam wyjątek i 800 kkm na tym silniku zrobione.

Ale 90% to trasa i 100km/h na tempomacie.

Wynik wręcz nieprawdopodobny.

> I portfel

> Koledze zapala sie lampka od oleju przy 2,5krpm 2,0tdi 2005 pasztet b6

> to chyba niedobrze ??

Napęd pompy oleju niebawem padnie całkowicie. Jednak z tego co wiem to powinien natychmiastowo to zrobić.