jest do wziecia W210 od dziaka z wermachtu (dalsza rodzina)

a powaznie MB W210 '96 290TD automat z praktycznie pelnym wyposazeniem z uwaga autentycznym przebiegiem 83kkm w stanie absolutnie idealnym

mozna wierzyc lub nie a nie o tym ten watek i prosze sie nie prowadzic wywodow na ten temat

auto jest do oddania za 1500Euro do tego trzeba doliczyc koszta sprowadzenia wiec wyjdzie +/- 10kPLN

jest pomysl zebym to kupil ale jak wiadomo W210 gnije w oczach i jak wyjedzie z pod koca z niemieckigo garazu to po pierwszej PL zime bedzie pelen wykwitów

pytanie czy jest szansza go tak zabezpieczyc zeby pojezdzil z 10 lat w polsce czyli jakie 200kkm bez rudej?

> jest do wziecia W210 od dziaka z wermachtu (dalsza rodzina)

> a powaznie MB W210 '96 290TD automat z praktycznie pelnym wyposazeniem z uwaga autentycznym

> przebiegiem 83kkm w stanie absolutnie idealnym

> mozna wierzyc lub nie a nie o tym ten watek i prosze sie nie prowadzic wywodow na ten temat

> auto jest do oddania za 1500Euro do tego trzeba doliczyc koszta sprowadzenia wiec wyjdzie +/-

> 10kPLN

> jest pomysl zebym to kupil ale jak wiadomo W210 gnije w oczach i jak wyjedzie z pod koca z

> niemieckigo garazu to po pierwszej PL zime bedzie pelen wykwitów

> pytanie czy jest szansza go tak zabezpieczyc zeby pojezdzil z 10 lat w polsce czyli jakie 200kkm

> bez rudej?

Bez problemu da się zrobić

Dobra chemia, SPECJALISTA i ogień !

Ja bym brał

Jak nie znosisz widoku rudej to sobie odpuść. Jeśli akceptujesz drobne wykwity to bierz i jak zacznie go brać to sprzedaj - powinien być wtedy i tak w lepszym stanie niż większość podonych egzemplarzy.

Aż szkoda go zajeżdżać, w super stanie i z takim przebiegiem to już na wartości nie straci.

> Aż szkoda go zajeżdżać, w super stanie i z takim przebiegiem to już na wartości nie straci.

jakby to byl w124 to bym go na zolte blachy postawil

a W210 jest tak brzydki ze tylko jako dupowoz

> jest do wziecia W210 od dziaka z wermachtu (dalsza rodzina)

> a powaznie MB W210 '96 290TD automat z praktycznie pelnym wyposazeniem z uwaga autentycznym

> przebiegiem 83kkm w stanie absolutnie idealnym

> mozna wierzyc lub nie a nie o tym ten watek i prosze sie nie prowadzic wywodow na ten temat

> auto jest do oddania za 1500Euro do tego trzeba doliczyc koszta sprowadzenia wiec wyjdzie +/-

> 10kPLN

> jest pomysl zebym to kupil ale jak wiadomo W210 gnije w oczach i jak wyjedzie z pod koca z

> niemieckigo garazu to po pierwszej PL zime bedzie pelen wykwitów

> pytanie czy jest szansza go tak zabezpieczyc zeby pojezdzil z 10 lat w polsce czyli jakie 200kkm

> bez rudej?

Dwóch kolegów ode mnie z pracy ma właśnie takie auta i są bardzo zadowoleni. Silniki i skrzynie nie do zdarcia, no ale korodują. Najgorsze jest to, że w niektórych miejscach blacha nie koroduje od spodu, a od wierzchu. To jest problem z "ekologicznym" lakierem, jaki w tamtych latach stosował MB.

> Dwóch kolegów ode mnie z pracy ma właśnie takie auta i są bardzo zadowoleni. Silniki i skrzynie nie

> do zdarcia, no ale korodują. Najgorsze jest to, że w niektórych miejscach blacha nie koroduje

> od spodu, a od wierzchu. To jest problem z "ekologicznym" lakierem, jaki w tamtych latach

> stosował MB.

ile to moze palic przy normalnej jezdzie zgodnie z pzrepisami?

> jest do wziecia W210 od dziaka z wermachtu (dalsza rodzina)

> a powaznie MB W210 '96 290TD automat z praktycznie pelnym wyposazeniem z uwaga autentycznym

> przebiegiem 83kkm w stanie absolutnie idealnym

> mozna wierzyc lub nie a nie o tym ten watek i prosze sie nie prowadzic wywodow na ten temat

> auto jest do oddania za 1500Euro do tego trzeba doliczyc koszta sprowadzenia wiec wyjdzie +/-

> 10kPLN

> jest pomysl zebym to kupil ale jak wiadomo W210 gnije w oczach i jak wyjedzie z pod koca z

> niemieckigo garazu to po pierwszej PL zime bedzie pelen wykwitów

> pytanie czy jest szansza go tak zabezpieczyc zeby pojezdzil z 10 lat w polsce czyli jakie 200kkm

> bez rudej?

Mysle, ze jest szansa jak najbardziej. Poza slaba odpornoscia na korozje to ten samochod jest naprawde trwaly. Moj kolega przejezdzil sporo dokladnie tym modelem i oddal rodzinie przy przebiegu 450 tys. km, ktora zakonserwowala go porzadnie i dalej jezdzi...

> Mysle, ze jest szansa jak najbardziej. Poza slaba odpornoscia na korozje to ten samochod jest

> naprawde trwaly. Moj kolega przejezdzil sporo dokladnie tym modelem i oddal rodzinie przy

> przebiegu 450 tys. km, ktora zakonserwowala go porzadnie i dalej jezdzi...

ile $ to jest porzadna konserwacja 1kPLN czy np: 3kPLN?

Na tyle, na ile mam do czynienia z tymi samochodami, to reguła jest jedna: albo zgnije po jednej zimie, albo w ogóle nie będzie miał na to ochoty. Mimo wszystko, z takim przebiegiem i jeśli bez rudej, a już w szczególności z tym silnikiem to szarpałbym jak reksio szynkę i wiele się nie zastanawiał. Bo zgnije czy nie, ale co Ty przecie kupisz za te pieniądze innego dobrego?

> Na tyle, na ile mam do czynienia z tymi samochodami, to reguła jest jedna: albo zgnije po jednej

> zimie, albo w ogóle nie będzie miał na to ochoty. Mimo wszystko, z takim przebiegiem i jeśli

> bez rudej, a już w szczególności z tym silnikiem to szarpałbym jak reksio szynkę i wiele się

> nie zastanawiał. Bo zgnije czy nie, ale co Ty przecie kupisz za te pieniądze innego dobrego?

mam czym tylek wozic wiec cisnienia nie ma ale nigdy gwiazdy nie mialem a bez gwiazdy nie ma jazdy

szkoda zeby poszedl do ludzi....

> ile to moze palic przy normalnej jezdzie zgodnie z pzrepisami?

chłopaki mówią, że od 7l przy jeździe bardzo spokojnej za miastem, do 12 w mieście. Niemal kupiłem jeden, ale za dużo rzeczy mi się w tym konkretnym nie podobało.

> Bez problemu da się zrobić

> Dobra chemia, SPECJALISTA i ogień !

co ci da chemia jesli lakier jest mikroporowaty? zapacykujesz go calego od zewnatrz?

> jakby to byl w124 to bym go na zolte blachy postawil

> a W210 jest tak brzydki ze tylko jako dupowoz

Jeszcze nie tak dawno dokładnie to samo mówiono/robiono ze 124 właśnie...

no nie ma sie co oszukiwac

ruda tutaj to rzecz naturalna

Teść ma do sprzedania e220 z końca 99

garażowany, bardzo sporadycznie jeżdżony w zimę to na palcach obu rąk można policzyć ile razy widział śnieg a teraz w lato jeszcze nie ma zmienionych zimowych bo może wyjechał ze 3 razy

i mimo tego rudej jest ale nie robi zeby ten co bierze widział co ma do zrobienia.

silnik 2.2 CDI aut. pali od 5 do 7

jak na tak duże, wygodne i stare auto z automatem to dla mnie szok

> mam czym tylek wozic wiec cisnienia nie ma ale nigdy gwiazdy nie mialem a bez gwiazdy nie ma jazdy

> szkoda zeby poszedl do ludzi....

bierz, jak naprawdę dobrze zakonserwujesz to kilka lat pojeździsz jest parę newralgicznych punktów o które trzeba zadbać, albo wręcz wzmocnić na starcie (nawet jak zdrowe), zakonserwować i jazda

własnie jestem po konserwacji mojego w210 i nie wierzę, że to auto do kupienia jest bez rdzy, o ile nadwozie jeszczę uwierzę to w podwoziu pod seryjnym zabezpieczeniem ruda zyje i ma sie dobrze

weź młotek i opukaj dół auta zwłaszcza miejsca, gdzie były przyspawane śruby do spinek, miejsca wokół zaślepek, zdejmij nakładkę na progi i zobacz miejsce koniec progu/tylne nadkole, łączenia blach itp. i jeśli tam nie ma rdzy to szacun za znalezienie rodzynka

co znaczy wypas w tym egzemplarzu bo sam kupiłem ze względu na dobre wyposażenie i chętnie porównam

Jak masz w tak dobrym stanie, to bierz. Pomimo możliwej korozji, bo auto jest bardzo wygodnie i poza blachą, trwałe-myślę, że mechanika to jeszcze z tych, co to ten milion mogą przejechać. Możesz ewentualnie mieć jakieś problemy z elektryką wynikające z zaśniedziałymi stykami na kablach. Poza tym nie słyszałem o innych problemach. Silnik 2,9 praktycznie nie do zajechania, a i nieźle się odpycha-ja swoją mazdą 6 zawirusowaną do 170KM nie dałem mu rady, tak do 160km/h jeszcze jako tako, a potem mi troszkę odjechał.

Może jak zakonserwujesz porządnie, a na wierzch regularnie położysz przyzwoity wosk, albo jakąś powłokę kwarcową, to nie będzie większych problemów.

> Bez problemu da się zrobić

> Dobra chemia, SPECJALISTA i ogień !

> Ja bym brał

Moim zdaniem z korozją w samochodzie używanym na co dzień nie można wygrać. Do pewnego czasu się walczy, robi zaprawki, konserwacje, itp., a potem patrzy się tylko na kolejne purchle.

dranio

> jest do wziecia W210 od dziaka z wermachtu (dalsza rodzina)

Oklej szyby i zanurz całego w bitexie, znajomym powiesz że to karbon wersion

A tak poważnie to bierz, spód zakonserwujesz, na wierzch jak jeszcze nie ma to woski by sól w zimie nie żarła i pokulasz się trochę. Na absolutny brak rudej nie ma szans, ale można ograniczyć.

A moje zdanie jest odmienne.

Za darmo bym tego nie chciał. Z korozją nie da się wygrać.

Wolałbym raz do roku szlif cylindrów niż walczyć z rudą

Jest tyle innych modeli aut używanych, także niedrogich, które nie rdzewieją. Niekoniecznie niemieckich.

jezdziłęs zdrowym egzemplarzem ?

moim zdaniem komfort jazdy zbliżony do S-klasy podobnie z miejscem dla pasażerów

gdyby nie to że mercedesy mi nie leżą pod żadnym względem no może te najnowsze sportowe to niezatryrany okular pożyje dłuuuuuuuuuugo

> jezdziłęs zdrowym egzemplarzem ?

> moim zdaniem komfort jazdy zbliżony do S-klasy podobnie z miejscem dla pasażerów

Bardziej bym powiedział, że do W124 niż jakiejkolwiek S klasy

> Aż szkoda go zajeżdżać, w super stanie i z takim przebiegiem to już na wartości nie straci.

Autor pisze o W210 a nie W201.

> pytanie czy jest szansza go tak zabezpieczyc zeby pojezdzil z 10 lat w polsce czyli jakie 200kkm

> bez rudej?

z rudą się nie wygra , ale brać go, zajeździć , i na złom

> co ci da chemia jesli lakier jest mikroporowaty? zapacykujesz go calego od zewnatrz?

Coś tam jednak da.

Miałem W202 z roku 1994 , sprzedałem w stycznie ze WZOROWYM stanem jeśli chodzi o korozję.

Auto zabezpieczone antykorozyjnie przez specjalistę lakiernika.

Profile zamknięte, podwozie wszystko porobione. Auto regularnie woskowane różnymi specyfikami.

Takie auto można utrzymać bez rudego ale jest to czasochłonne i wymaga dbania o auto.

> Moim zdaniem z korozją w samochodzie używanym na co dzień nie można wygrać. Do pewnego czasu się

> walczy, robi zaprawki, konserwacje, itp., a potem patrzy się tylko na kolejne purchle.

> dranio

Nie koniecznie, napisałem to już w poście dla Aragorna.

Miałem W202 i sprzedałem w 2013 bez grama rdzy!

> co znaczy wypas w tym egzemplarzu bo sam kupiłem ze względu na dobre wyposażenie i chętnie porównam

A co w nim można uznać za dobre wyposażenie?

> A co w nim można uznać za dobre wyposażenie?

Podłogę bez dziur

nawet najlepsi szpece od konserwacji daja max 2 lata gwarancji, twierdza ze w W210 bedzie wylazic i nic sie z tym nie zrobi

wiec termat odpuszczam, nie zniose widoku rudej na aucie

pozatym nie mam dojscia do "taniej" ropy a kotlowac srednio 10L to nie malo....

ale auto i tak jedzie do PL - kolega z pracy (z zawodu rolnik) sie napalił

> A co w nim można uznać za dobre wyposażenie?

tak ponad standart to np. parktronic przód i tył, xenon, fotel kierowcy ortopedyczny = pompowany w kilku miejscach, command czyli navi, radio, telefon,cd i tv, nagłośnie BOSE + zmieniarka CD

dla mnie największym plusem było brak skór + niedoceniany przez mnie do tej pory automat