Tak mi sie przypomnialo, ze kolega opowiadal jak bylismy mlooooodsi, że w dużym fiacie odpalil silnik w lewo i wszystkie biegi były do tyłu a wsteczny do przodu.... Ale tak się zastanawiam, czy jeśli to w ogole mozliwe, spaliny nie leciały by kolektorem ssacym?

Więc jak to jest z tymi spalinami i odpaleniem w lewo- silnik, 2suwowy, 4suwowy i do kompletu wankla....

> Tak mi sie przypomnialo, ze kolega opowiadal jak bylismy mlooooodsi, że w dużym fiacie odpalil

> silnik w lewo i wszystkie biegi były do tyłu a wsteczny do przodu.... Ale tak się zastanawiam,

> czy jeśli to w ogole mozliwe, spaliny nie leciały by kolektorem ssacym?

> Więc jak to jest z tymi spalinami i odpaleniem w lewo- silnik, 2suwowy, 4suwowy i do kompletu

> wankla....

Może bana nie dostanę, bo na elektrodzie to dostałby go zakładający temat, i to dożywotnio.

> Tak mi sie przypomnialo, ze kolega opowiadal jak bylismy mlooooodsi, że w dużym fiacie odpalil

> silnik w lewo i wszystkie biegi były do tyłu a wsteczny do przodu.... Ale tak się zastanawiam,

> czy jeśli to w ogole mozliwe, spaliny nie leciały by kolektorem ssacym?

> Więc jak to jest z tymi spalinami i odpaleniem w lewo- silnik, 2suwowy, 4suwowy i do kompletu

> wankla....

Dwusuwowy bez problemu tylko zapłon będzie zamiast wyprzedzony to opóźniony.

Było to nawet wykorzystane w welorexach - zamiast wstecznego uruchamiało się silnik "do tyłu".

> Może bana nie dostanę, bo na elektrodzie to dostałby go zakładający temat, i to dożywotnio.

Wiesz, na forum koxów ty za nick krzyś dostałbyś dożywotniego bana i pewnie coś jeszcze, ale co to wnosi do tematu?

Przedpotopowe traktory można było bez problemu odpalić na dwie strony - w zależności od tego w którą stronę zakręciło się korbą.

Zawory ssące i wydechowe spełniają te same funkcje niezależnie od tego w którą stronę zacznie kręcić się wał...

A tak w ogóle, wiele silników kręci się w lewo, np. Cinquecento 704 i niektóre japońskie.

> Dwusuwowy bez problemu tylko zapłon będzie zamiast wyprzedzony to opóźniony.

> Było to nawet wykorzystane w welorexach - zamiast wstecznego uruchamiało się silnik "do tyłu".

Haha, tak sobie pogooglałem i na forum jawy paisali, że jak jest źle ustawiony zapłon, to sama z siebie potrafi zakręcić w drugą stronę i się można na światłach zdziwić jak ruszy do tyłu

> czy jeśli to w ogole mozliwe, spaliny nie leciały by kolektorem ssacym?

> Więc jak to jest z tymi spalinami

Normalnie, a jak ma być? Spaliny lecą do filtra powietrza, silnik zasysa powietrze przez rurę wydechową, a w baku paliwa przybywa, zamiast ubywać. Aha - jeszcze jedna ważna uwaga: masz wtedy "+" na masie, wszak alternator kręci się odwrotnie no i klima zamiast chłodzić - grzeje.

> Normalnie, a jak ma być? Spaliny lecą do filtra powietrza, silnik zasysa powietrze przez rurę

> wydechową, a w baku paliwa przybywa, zamiast ubywać. Aha - jeszcze jedna ważna uwaga: masz

> wtedy "+" na masie, wszak alternator kręci się odwrotnie no i klima zamiast chłodzić - grzeje.

Alternator jest źródłem prądu zmiennego

> Haha, tak sobie pogooglałem i na forum jawy paisali, że jak jest źle ustawiony zapłon, to sama z

> siebie potrafi zakręcić w drugą stronę i się można na światłach zdziwić jak ruszy do tyłu

Kuzyn taką WSK-ę miał Moment zmiany obrotów prawo/lewo niezauwazalny

> Tak mi sie przypomnialo, ze kolega opowiadal jak bylismy mlooooodsi, że w dużym fiacie odpalil

> silnik w lewo i wszystkie biegi były do tyłu a wsteczny do przodu.... Ale tak się zastanawiam,

> czy jeśli to w ogole mozliwe, spaliny nie leciały by kolektorem ssacym?

> Więc jak to jest z tymi spalinami i odpaleniem w lewo- silnik, 2suwowy, 4suwowy i do kompletu

> wankla....

Mi kiedyś kuzyn zrobił taki żart (jak byliśmy dziećmi), że mi motorynkę odpalił do tyłu i dał się karnąć, oczywiście wyryłem orła dając gazu i puszczając sprzęgło.

Innym razem przy pracy w sadzie mały ogrodniczy ciągniczek jugosławiański (TV-521) przy ruszaniu odbił do tyłu (jedno cylindrowy diesel) i od razu siwy dym bo zaczęło olej wywalać.

> Tak mi sie przypomnialo, ze kolega opowiadal jak bylismy mlooooodsi, że w dużym fiacie odpalil

> silnik w lewo i wszystkie biegi były do tyłu a wsteczny do przodu.... Ale tak się zastanawiam,

> czy jeśli to w ogole mozliwe, spaliny nie leciały by kolektorem ssacym?

> Więc jak to jest z tymi spalinami i odpaleniem w lewo- silnik, 2suwowy, 4suwowy i do kompletu

> wankla....

Taaak. Bardzo łatwo odpalić silnik w lewo. Wystarczy na wstecznym wziąć takiego na pych do przodu. Mało zapomniałem. Spaliny w takim wypadku lecą nawiewem, szczególnie, gdy ktoś ma klimę.

Wszyscy żartują, ale niektóre diesle na okrętach były dwukierunkowe. Nie stosowano wtedy przekładni zmieniającej kierunek obrotu śruby napędowej.

> Wszyscy żartują, ale niektóre diesle na okrętach były dwukierunkowe. Nie stosowano wtedy przekładni

> zmieniającej kierunek obrotu śruby napędowej.

motorynke dało rade odpalić do tyłu więc to nie zart

> motorynke dało rade odpalić do tyłu więc to nie zart

Kiedyś skuter odpaliliśmy 'na pych' do tyłu i kawałek się przejechaliśmy

Silnik z syreny podobno przy złym zapłonie potrafił chodzić w lewo

Ale nie jestem tego pewien na 100% coś mi się tylko kiedyś obiło o uszy

> Wszyscy żartują, ale niektóre diesle na okrętach były dwukierunkowe. Nie stosowano wtedy przekładni

> zmieniającej kierunek obrotu śruby napędowej.

To nie żarty - dla silnika dwusuwowego to nie problem - tylko z zapłonem może być ciężko go przyspieszać.

Przestawić rozrząd