Brat się napalił, koledzy co o tym wynalazku myślicie?

Klik

> Brat się napalił, koledzy co o tym wynalazku myślicie?

> Klik

nie wiadomo jaki silnik czy 1,3 czy 1,9

> nie wiadomo jaki silnik czy 1,3 czy 1,9

Fiat Idea 1,3MultiJetFullWersja Panorama

w tytule ogłoszenia

> nie wiadomo jaki silnik czy 1,3 czy 1,9

1,3 90 ps

> Fiat Idea 1,3MultiJetFullWersja Panorama

> w tytule ogłoszenia

nie spojrzałem - przewinąłem w dół na treść

> nie spojrzałem - przewinąłem w dół na treść

Ja tak samo.

Ze względu na silnik odpuściłbym, ani szybki, ani super ekonomiczny, ani super żywotny... ee jak już to 1.9JTD lub 1.4 16V

Jako posiadacz tego cuda muszę przyznać, że Fiat Idea jest - jak dla mnie - rewelacyjny.

Co do tego konkretnego samochodu to po prostu trzeba pojechać i dobrze mu się przyjrzeć.

Oglądałem kilka Idea i to co co trzeba na początek zwrócić uwagę to:

- oryginalność wszelkich plastikowych osłon typu nadkola, osłona silnika, kratki zderzaka itp.,

- sprawdzić ich mocowanie, czy nie są popękane lub czy w ogóle są,

- sprawdzić mocowanie zderzaków w miejscu gdzie stykają się z błotnikami, czy są szpary lub czy są przesunięte,

- zerknąć pod pokrywą silnika na podłużnice i do wnętrza przednich błotników w okolicy przednich lamp,

- sprawdzić mocowanie plastikowych elementów przedniego pasa, atrapy i lamp,

- wjechać na kanał i sprawdzić stan podłogi i progów, normalnością są niewielkie rdzawe naleciałości pod bagażnikiem i lekka obdarte progi z przodu i z tyłu od podnośników warsztatowych,

- obudowa sprzęgła ma okienko, przez które można dojrzeć sprzęgło i tarczę,

- sprawdzić działanie wszystkich urządzeń i akcesoriów,

- sprawdzić stan rury wydechowej, bo to trochę kosztowny element.

To tak na szybko co mi do głowy przyszło i co wypatrywałem oglądając różne Idea.

Samochód jest fajny, przestrzenny, wygodny i bardzo fajnie się nim jeździ.

Skombinuj VIN to może udałoby się dowiedzieć więcej. W przyszłym tygodniu będę odbierał mojego Idea z serwisu to przy okazji zerknęliby w historię tego egzemplarza.

I niech się nie napala. Tych samochodów jest na pęczki. Co prawda trudno znaleźć egzemplarz dobrze wyposażony ale są. Trzeba tylko cierpliwie szukać i czekać aż się pojawi taki, który będzie odpowiedni.

Gdy szukałem Idea to miałem konkretne wymagania i ściśle się ich trzymałem i udało się znaleźć taki samochód. Trwało to długo ale się udało.

Co do ceny tego samochodu z ogłoszenia to jest stanowczo za drogi o dobre 3000zł.

> co o tym wynalazku myślicie?

Sądzę, że:

- to Fiat

- ma rzekomo 150k przebiegu

- jest drogi

A co za tym idzie:

- będzie tandetny

- będzie się psuł

- w dwa lata straci 40% wartości

> Brat się napalił, koledzy co o tym wynalazku myślicie?

> Klik

Blachy francuskie, a więc na 99% ma wypadkową przeszłość.

> Sądzę, że:

> - to Fiat

> - ma rzekomo 150k przebiegu

> - jest drogi

> A co za tym idzie:

> - będzie tandetny

> - będzie się psuł

> - w dwa lata straci 40% wartości

Jesteś bardzo stereotypowy.

> Brat się napalił, koledzy co o tym wynalazku myślicie?

> Klik

Idea v.2.0 to nowy papamobile:

> Jesteś bardzo stereotypowy.

Miałem dwa Fiaty, w firmie mamy kilka, w rodzinie i wśród znajomych było trochę.

Brava 1.4 97' - od nowości w rodzinie, garażowana - przy 180k znałem połowę łódzkich mechaników. Padało wszystko po kolei...

Stilo 1.8 01' - AirbagFailure, wariator, komputer sterowania wtrysku... dalej?

Doblo 1.9 08' - od nowości w firmie, akumulator, alternator, odpadające uszczelki, żeby wymienić żarówkę z tyłu potrzebny jest specjalny klucz.

Fiat Panda 1,1 10' - od nowości w firmie, zapieczone hamulce. Po 50k km jest cała rozklekotana.

Punto 2 (nie pamiętam rocznika) - od nowości w rodzinie, silnik to lampa Alladyna, zawieszenie z papieru, środek przeciętny.

...i tak dalej...

Chciałem napisać, że w Fiatach problemem nie jest unieruchomienie samochodu tylko drobiazgi... ale właśnie sobie uzmysłowiłem, że każdy z powyższych był minimum raz holowany/na lawecie

A później miałem Hyundai'a - kupiony przy przebiegu 100k km, pierwsza awaria to przepalona żarówka stop po 180k km.

Nie twierdzę, że inne auta się nie psują (SX4 - wymiana katalizatora po 15 km km i silnika po 90k km) ale Fiat uczciwie zapracował na swoją renomę.

> Sądzę, że:

> - to Fiat

> - ma rzekomo 150k przebiegu

> - jest drogi

> A co za tym idzie:

> - będzie tandetny

> - będzie się psuł

> - w dwa lata straci 40% wartości

to mnie rozbawiłeś stereotypy górą

A może to zależy od tego jak się dba, od stylu jazdy kierowcy i od tego co kto uważa np.: za "rozklekotanie".

Jedne będzie uważał, że dba i według niego dbanie oznacza wytrzepanie dywaników i umycie szyb.

Co do stylu jazdy to jeden będzie cisnął ile się da i zastanawiał się czemu psuje się sprzęgło, przeguby i hamulce, a drugi nie będzie np.: w ogóle używał ręcznego hamulca i po jednym użyciu będzie się dziwił, że zapieczony.

A co do "rozklekotania" to dla jednego to znaczy, że luźna jest tylna półka, a inny będzie się doszukiwał każdego najmniejszego piśnięcia.

Miałem Fiata Uno i w ciągu 5 lat eksploatacji wymieniło się w nim hamulce, tłumik, dwa amortyzatory, pas napędu rozrządu i łożyska w alternatorze.

Samochód z 2000 roku. Kupiłem go z przebiegiem 36000km w 2009 roku, sprzedałem z przebiegiem 90000km miesiąc temu.

Samochód absolutnie bezproblemowy.

Jeździłem też czasami jakimś VW czy jakimś japończykiem i muszę Ci powiedzieć, że ich stan pozostawiał wiele do życzenia.

Zadnych aut z francji

Teraz wiekszosc z nich to popowodzione...kumpel tak kupil Swifta

Pod kanapa mokro, pod wykladzina mokro....a tak to wygladal jak nowka

> Zadnych aut z francji

> Teraz wiekszosc z nich to popowodzione...kumpel tak kupil Swifta

> Pod kanapa mokro, pod wykladzina mokro....a tak to wygladal jak nowka

Trzeba po prostu pojechać i bardzo dobrze sprawdzić. Obowiązkowo stacja diagnostyczna lub serwis tak by na podnośniku lub kanale obejrzeć wóz od spodu.

> Zadnych aut z francji

> Teraz wiekszosc z nich to popowodzione...kumpel tak kupil Swifta

> Pod kanapa mokro, pod wykladzina mokro....a tak to wygladal jak nowka

nawet jakas byla w lipcu tam : powodz w mosselle

> Teraz wiekszosc z nich to popowodzione...kumpel tak kupil Swifta

> Pod kanapa mokro, pod wykladzina mokro....a tak to wygladal jak nowka

Pewnie woził młode dziewczyny i przez to tam mokro było...

A tak serio-wystarczy sprawdzić regularne ceny tych samochodów za granicą.

Kupił inną z polskiego salonu, auto mega przestronne, zaskoczyło mnie bardzo pozytywnie, 1 właściciel ful opcja bez szklanego dachu......

> Oglądałem kilka Idea i to co co trzeba na początek zwrócić uwagę to:

> - oryginalność wszelkich plastikowych osłon typu nadkola, osłona silnika, kratki zderzaka itp.,

a jesli nie beda oryginalne to co wtedy? auto odpuścić?

> a jesli nie beda oryginalne to co wtedy? auto odpuścić?

A na przykład dokładniej przyjrzeć się pod kątem napraw blacharskich. Czy tak trudno skojarzyć pewne sprawy?

> a jesli nie beda oryginalne to co wtedy? auto odpuścić?

Przeczytaj jeszcze raz co napisałem, potem przeczytaj co Ty napisałeś i zastanów się co piszesz.

> A na przykład dokładniej przyjrzeć się pod kątem napraw blacharskich. Czy tak trudno skojarzyć

> pewne sprawy?

nie ma reguły, widziałem auto które wszystkie osłony, plastiki miało oryginalne, łącznie z szybami, po zdjęciu błotnika i innych duperszmitów śmiem twierdzić, że kowalska robota to nic przy tym, a po głębszym pogrzebaniu w papierach w ubezpieczalni ze zdjęć ciężko wywnioskować jaki to samochód był W służbowej skodzie notorycznie zrywała się osłono silnika i zaślepki świateł przeciwmgielnych w zderzaku, uzupełniane chińszczyzną, a auto niewalone.