Kolega się przymierza do zakupu Pick - upa

na polu walki ma:

Diesel, automat, zabudowa, 4x4

wybiera między :

Hilux, Amarok, Navara, D Max

które z tej czwórki i dlaczego?

wszystkie nowe zakup leasing

> Kolega się przymierza do zakupu Pick - upa

> na polu walki ma:

> Diesel, automat, zabudowa, 4x4

> wybiera między :

> Hilux, Amarok, Navara, D Max

> które z tej czwórki i dlaczego?

> wszystkie nowe zakup leasing

Hilux za legendarna niezawodnosc i mozliwosc jazdy prawdziwym 4x4 po czarnym

> Kolega się przymierza do zakupu Pick - upa

> na polu walki ma:

> Diesel, automat, zabudowa, 4x4

> wybiera między :

> Hilux, Amarok, Navara, D Max

> które z tej czwórki i dlaczego?

> wszystkie nowe zakup leasing

Navara ma najlepsze wyposażenie.

> Navara ma najlepsze wyposażenie.

Pytanie po co komu w takich autach wyposazenie

> Navara ma najlepsze wyposażenie.

i napęd ktorym nie wolno jedzic 4x4 po przyczepnej drodze

> Pytanie po co komu w takich autach wyposazenie

Bo te auta nie służą do roboty tylko do odliczania VATu. Więc muszą być wyposażone jak normalne limuzyny bo nikt nie chce nimi przecież prosiaków wozić.

> i napęd ktorym nie wolno jedzic 4x4 po przyczepnej drodze

Po co komu 4x4 na przyczepnej drodze?

> Bo te auta nie służą do roboty tylko do odliczania VATu. Więc muszą być wyposażone jak normalne

> limuzyny bo nikt nie chce nimi przecież prosiaków wozić.

Mnie bardzo się podobają pickupy i chętnie kiedyś bym takiego kupil (bo są ładne, nie dla odliczen bo nie mam co odliczac), ale bardzo nie podoba mi się to ze np. w PL z takich aut się robi luksusowe limuzyny - wyposazenie jak w SUVach, a wersji z czarnymi zderzakami i bez wyposazenia kupic nie można. Dziwne to , bo na całym swiecie sa do wyboru wersje i biedne i luksusowe.

> Kolega się przymierza do zakupu Pick - upa

> na polu walki ma:

> Diesel, automat, zabudowa, 4x4

> wybiera między :

> Hilux, Amarok, Navara, D Max

> które z tej czwórki i dlaczego?

> wszystkie nowe zakup leasing

Hilux i Navara. Dlaczego? Diesel i VW to wszyscy wiemy jak ostatnio wychodzi. Isuzu egzotyka i raczej spartan.

Pojsc pomacac i wybrac ten, ktory lepiej sie sprawdzi. Ja bym bral toyote. Dlaczego? BO mi sie bardziej podoba.

> Mnie bardzo się podobają pickupy i chętnie kiedyś bym takiego kupil (bo są ładne, nie dla odliczen

> bo nie mam co odliczac), ale bardzo nie podoba mi się to ze np. w PL z takich aut się robi

> luksusowe limuzyny - wyposazenie jak w SUVach, a wersji z czarnymi zderzakami i bez

> wyposazenia kupic nie można. Dziwne to , bo na całym swiecie sa do wyboru wersje i biedne i

> luksusowe.

Bo w Polsce nie ma rynku na wersje biedne z przyczyn które wymieniłem wyżej. Do wożenia prosiaków kupuje się starego Poloneza pickupa lub Żuka. Żaden rolnik nie kupi auta za 150K do taplania w błocie. Więc byś tego nie sprzedał.

Miażdżąca większość sprzedaży (z wyłączeniem różnych służb, które i tak zamawiają własne wersje i specjalistyczne zabudowy) to auta dla tych, co chcą mieć SUVa z odliczeniem VATu. Więc zamawiają auta z wypasem, zabudową i biorą w leasing. Co zresztą sugeruje autor wątku.

Dlatego polecam Navarę bo sam się kiedyś takim przyglądałem. Jako jedyna oferuje wyposażenie, dzięki któremu można się poczuć jak w normalnym aucie.

> Hilux i Navara. Dlaczego? Diesel i VW to wszyscy wiemy jak ostatnio wychodzi. Isuzu egzotyka i

> raczej spartan.

Isuzu to akurat to samo co Chevi Colorado, chociaz te tez nie sa zbyt popularne u nas.

> i napęd ktorym nie wolno jedzic 4x4 po przyczepnej drodze

Czy nissan pathfinder, który z navarą ma chyba trochę wspólnego też ma takie ograniczenia?

Jeździłem dużo Hi-Lux-em i Navarą. Mieliśmy tego w firmie po kilkadziesiąt szt.

Zdecydowanie Hi-Lux za nieco lepsze właściwości terenowe, nieco lepszy komfort jazdy, o ile w ogóle można takie bujanie nazwać komfortem. No i jakość, do której Navara nawet się nie umywa. Hi-Lux-y do ponad 300kkm, kiedy zostały sprzedane po prostu jeździły. Navarę trapiły usterki. Odpadające elementy wnętrza, szybko zużywające się sprzęgła i napędy z pęknięciami obudów skrzyń biegów włącznie. To tandetne padaki.

Chyba tylko o ile pamiętam ładowność maja większą? I faktycznie paleta cegły nie robiła na nich wrażenia, gdy Hi-Lux już siedział na odbojach.

> Po co komu 4x4 na przyczepnej drodze?

jedziles rwd w lekkim tylem po mokrym ?

> Czy nissan pathfinder, który z navarą ma chyba trochę wspólnego też ma takie ograniczenia?

tu jest centralny dyfer i mozna jedzic 4x4 po czarnym

> jedziles rwd w lekkim tylem po mokrym ?

Ale to ma być automat z jakims dychawicznym dieslem... wiec kazdy średnio ogarnięty kierowca sobie poradzi z ta taczka

> i napęd ktorym nie wolno jedzic 4x4 po przyczepnej drodze

To już zależy od konkretnego zamówienia. Można zamówić Navarę z centralnym dyfrem, można zamówić Hi-Lux-a bez niego...

Edit: Albo mi się już myli blokada tylnego dyfra w Nanarze z centralnym w opcjach?

> Czy nissan pathfinder, który z navarą ma chyba trochę wspólnego też ma takie ograniczenia?

Nie ma. Różnią si zawieszeniem i rozwiązaniem napędu właśnie.

> jedziles rwd w lekkim tylem po mokrym ?

Mokry to nie jest przyczepny.

Ale wiem o co Ci chodzi. Faktycznie, Navarze przydałby się centralny mechanizm różnicowy. Ewentualnie wrzucenie na pakę parę kilo daje radę.

Coś za coś. Mi by pasował Hilux z wnętrzem Navary. Albo Amarok z niezawodnością Hiluxa i wyposażeniem Navary.

> Mokry to nie jest przyczepny.

> Ale wiem o co Ci chodzi. Faktycznie, Navarze przydałby się centralny mechanizm różnicowy.

> Ewentualnie wrzucenie na pakę parę kilo daje radę.

> Coś za coś. Mi by pasował Hilux z wnętrzem Navary. Albo Amarok z niezawodnością Hiluxa i

> wyposażeniem Navary.

Ale takie możliwości tylko w ....

> Ale takie możliwości tylko w ....

Właśnie. Dlatego kupujący musi sam wybrać co mu najbardziej potrzebne. Czy woli dwustrefową klimę i guziczki na kierownicy czy niezawodność i stałe 4x4.

> To już zależy od konkretnego zamówienia. Można zamówić Navarę z centralnym dyfrem, można zamówić

> Hi-Lux-a bez niego...

moze teraz tak

jak bralismy do firmy 4 lata temu, navara odpada wlasnie ze wzgledu na naped....

> moze teraz tak

> jak bralismy do firmy 4 lata temu, navara odpada wlasnie ze wzgledu na naped....

Pytam bo znam użytkowników i fanów Isuzu, Navary, Amaroków ...

zazwyczaj chwalą

Ale znam takiego co przeszedł z Navary na Amaroka i mocno chwali że o niebo lepszy w wszystkich parametrach od Navary.

Właściciele Hiluxów nawet myśli o zmianie nie dopuszczają

Hilux. Nie zawodny i malo pali. Na poczatku (dotacie) palil 11l po miescie a teraz pali 9-10l max (100% miasto). Navara dla porownania pali 12-14l na setke.

> Kolega się przymierza do zakupu Pick - upa

> na polu walki ma:

> Diesel, automat, zabudowa, 4x4

> wybiera między :

> Hilux, Amarok, Navara, D Max

> które z tej czwórki i dlaczego?

> wszystkie nowe zakup leasing

ja bym wzial L200 . Cenowo bedzie nizej niz Hilux, a auto daje rade w terenie i na autostradzie nie jest zle. spalanie w granicach 8-10 ON

> ja bym wzial L200 . Cenowo bedzie nizej niz Hilux, a auto daje rade w terenie i na autostradzie

> nie jest zle. spalanie w granicach 8-10 ON

l200 w trasie średnio , mała paka , mała ładowność

rozpatrywał bym w kolejności 1 hiluxa później nissana/isuzu

> Kolega się przymierza do zakupu Pick - upa

> na polu walki ma:

> Diesel, automat, zabudowa, 4x4

> wybiera między :

> Hilux, Amarok, Navara, D Max

> które z tej czwórki i dlaczego?

> wszystkie nowe zakup leasing

rozpatrywał bym w kolejności 1 hiluxa później 2 nissana/isuzu 4 amarok głownie przez cene

co jakiś czas jeżdżę d-maxem i nie jest źle w nissanie trzeba uważać na mocniejszy silnik

> Navara ma najlepsze wyposażenie.

Znajomy ma. Mówi na niego Nissan Nawala. Non stop coś się psuje.

> Kolega się przymierza do zakupu Pick - upa

> na polu walki ma:

> Diesel, automat, zabudowa, 4x4

> wybiera między :

> Hilux, Amarok, Navara, D Max

> które z tej czwórki i dlaczego?

> wszystkie nowe zakup leasing

Toyota.

Isuzu bym litościwie oidpuścił, bo to nisza....

Nissan Navara skończy kogoś tam finansowo - kolega ma i od 60 chyba tys km zaczeło się dokładanie, ale nie takie po 400-500 zł, tylko w tysiącach grubych.

Piasta - zespolona czy coś takiego tam, razem z wszystkim - 3000 zł.

Napęd 4x4 - padł oczywiście nad morzem, a my paaaanie z Podkarpacia...

A po 160 tys km padł rozleciał się silnik......

Koleżance w XTrailu ten sam silnik rozleciał się przy 90 tys km.

Tak na oko koleś dołożył z 30-40 tys w ciągu 3-4 lat eksploatacji.

Aaaa i zapisał się na listę pozwu zbiorowego w sprawie silnika

Do tego mało miejsca z tyłu i z przodu, i tragiczne wnętrze - jak dla mnie.

Totalna padaczka. I takie gówno kosztuje sporo ponad 100 tys zł.

PS. Ja mam RAMa 1500. I nie zamieniłbym go na żadne w powyższych.

> Kolega się przymierza do zakupu Pick - upa

> na polu walki ma:

> Diesel, automat, zabudowa, 4x4

> wybiera między :

> Hilux, Amarok, Navara, D Max

> które z tej czwórki i dlaczego?

> wszystkie nowe zakup leasing

O Navarze może powiedzieć sporo kolega Slowman , z tego co mówił nieźle awaryjna...

Ford Ranger zbiera dobre opinie.

> O Navarze może powiedzieć sporo kolega Slowman , z tego co mówił nieźle awaryjna...

Opisałem poniżej casus mojego kolegi. Wtopił sporo kasy w Gnojarrę.

> jedziles rwd w lekkim tylem po mokrym ?

Ja jezdze dosc czesto i nie widze potrzeby napedu 4x4 w takim przypadku.

> Ja jezdze dosc czesto i nie widze potrzeby napedu 4x4 w takim przypadku.

Odkąd się nauczyłem jeździć RAMem po mokrym, 4x4 w mieście wrzucam tylko przy totalnym zaśnieżeniu i błocie pośniegowym. A tak to tylko napęd na tył i ulubione zarzucanie przy świadomym dodaniu gazu na zakręcie.

Aaaaaaaa i specjalnei dodaję mocno gazu na super mokrym parkingu .....jak nie ma aut w pobliżu

> Toyota.

> Isuzu bym litościwie oidpuścił, bo to nisza....

nisza nie nisza, co z tego, skoro się nie psuje?

przez 4 lata zmienione były tylko sworznie w przednim zawieszeniu. auto traktowane jako wół roboczy do ciągania długiej lawety na budowę. limuzyna to to nie jest, ale po podczepieniu takiej lawety do l200 lub navary napewno isuzu zajedzie najdalej.

> nisza nie nisza, co z tego, skoro się nie psuje?

> przez 4 lata zmienione były tylko sworznie w przednim zawieszeniu. auto traktowane jako wół roboczy

> do ciągania długiej lawety na budowę. limuzyna to to nie jest, ale po podczepieniu takiej

> lawety do l200 lub navary napewno isuzu zajedzie najdalej.

potwierdzam jako wol roboczy jest to swietna propozycja

znajomy ma "do pracy w lesie" 3 lata i nie chce sie zepsuc

> O Navarze może powiedzieć sporo kolega Slowman , z tego co mówił nieźle awaryjna...

mielismy Navare w firmie - awaryjnosc gorzej niz zle

teraz jest Hilux - brak zastrzezen

> nisza nie nisza, co z tego, skoro się nie psuje?

> przez 4 lata zmienione były tylko sworznie w przednim zawieszeniu. auto traktowane jako wół roboczy

> do ciągania długiej lawety na budowę. limuzyna to to nie jest, ale po podczepieniu takiej

> lawety do l200 lub navary napewno isuzu zajedzie najdalej.

No to może tak - niepsująca się nisza