Witam. Mam takie pytanko. W lanosie na wlepce mam zalecane ciśnienie do wszystkich kół 2.2 bara - dla opon 185/60/14, pytanie brzmi, jakie w takim razie powinienem stosować ciśnienie dla kół 195/50/15 oraz 175/65/14.... ??

Dla 195/50/15 daję 2.2 - 2.3, za dużo, za mało??? Czym węższa opona tym chyba ciśnienie powinno być większe..? Szersza - mniejsze? Ale może to nijak sie ma, bo przecież profil się też zmienia, niższy profil - wyższe ciśnienie? Poradźcie

> Witam. Mam takie pytanko. W lanosie na wlepce mam zalecane ciśnienie do wszystkich kół 2.2 bara -

> dla opon 185/60/14, pytanie brzmi, jakie w takim razie powinienem stosować ciśnienie dla kół

> 195/50/15 oraz 175/65/14.... ??

> Dla 195/50/15 daję 2.2 - 2.3, za dużo, za mało??? Czym węższa opona tym chyba ciśnienie powinno

> być większe..? Szersza - mniejsze? Ale może to nijak sie ma, bo przecież profil się też

> zmienia, niższy profil - wyższe ciśnienie? Poradźcie

Zazwyczaj im niższy profil tym wyższe ciśnienie, ale też bez przesady.

Daj sobie jakieś 2,3 i tyle.

> Poradźcie

Lepiej mieć za dużo niż za mało. Zależy też od modelu opon, pompuj tyle, żeby nie było "flaka". Ja przy oponach 185/55/15, więc profil ten sam (w Lanosie) mam 2,7. Poniżej tego widać ugięcie dołu opony i czuje się myszkowanie samochodu. Na początek daj 2,5 i poczuj różnicę .

> Dla 195/50/15 daję 2.2 - 2.3, za dużo, za mało???

Zależy też trochę od modelu opony i preferencji kierowcy. Ja z przodu bym jeździł na 2.2-2.4 a z tyłu z 0.2 mniej, gdyż tył w Lanosie htb jest leciutki

> Lepiej mieć za dużo niż za mało. Zależy też od modelu opon, pompuj tyle, żeby nie było "flaka". Ja

> przy oponach 185/55/15, więc profil ten sam (w Lanosie) mam 2,7. Poniżej tego widać ugięcie

> dołu opony i czuje się myszkowanie samochodu. Na początek daj 2,5 i poczuj różnicę .

różne modele opon różnie pracują boczną ścianką, ta rada jest conajmniej idiotyczna.

Za wysokie ciśnienie będzie, dla stabilności auta, tak samo złe jak niskie.

> Lepiej mieć za dużo niż za mało. Zależy też od modelu opon, pompuj tyle, żeby nie było "flaka". Ja

> przy oponach 185/55/15, więc profil ten sam (w Lanosie) mam 2,7.

A może 3,7 spróbuj ?

A profil nie jest ten sam, średnica tych 185/55 jest większa o 9 mm od 195/50.

Opony to Toyo Proxes T1R, nie chce dawać zbyt dużego ciśnienia (będzie się zużywał szybciej środek opony, mniejsza stabilność/trzymanie), jak i zbyt niskiego (większe zużycie paliwa, większe ryzyko uszkodzenia felgi, szybsze zużycie zewnętrznych części opony.

Wychodzi chyba na to - że do tej pory stosowałem dobre ciśnienie 2.2-2.4, więc chyba przy takim pozostanę. 175/65/14 to większy balon, więc tam można by dawać te zalecane 2.2, ew. 2.1 bar

Dzięki

Dużo pompujesz w te kółka. Ja 2,2 to pompowałem do 205/55/16 w Lagunie. A coś o masie lanosa to pewnie tak z 2.0.

potestuj ciśnienia, popatrz na pracę bieżnika dojdziesz do odpowiedniego empirycznie

> Dużo pompujesz w te kółka. Ja 2,2 to pompowałem do 205/55/16 w Lagunie. A coś o masie lanosa to

> pewnie tak z 2.0.

ja do 205/50 miałem w książce 2,4 przód i tył, więc co do tego nie ma reguły i przeniesienia z auta do auta

> Lepiej mieć za dużo niż za mało. Zależy też od modelu opon, pompuj tyle, żeby nie było "flaka". Ja

> przy oponach 185/55/15, więc profil ten sam (w Lanosie) mam 2,7. Poniżej tego widać ugięcie

> dołu opony i czuje się myszkowanie samochodu. Na początek daj 2,5 i poczuj różnicę .

Weź pod uwagę,że z zimnego 2.7 po rozgrzaniu zrobi Ci się 3.5.

Jak dla mnie 2.0 jest wystarczające(po kilku km. i tak ciśnienie wzrośnie).

> Weź pod uwagę,że z zimnego 2.7 po rozgrzaniu zrobi Ci się 3.5.

> Jak dla mnie 2.0 jest wystarczające(po kilku km. i tak ciśnienie wzrośnie).

Ale z 2.7 na 3.5 to bajki opowiadasz...

> Dużo pompujesz w te kółka. Ja 2,2 to pompowałem do 205/55/16 w Lagunie.

A ja w 205/55/16 w 307-ce 5d HB, muszę dmuchnąć 2.4-2.5.

Producenci różnych aut mają często różne zalecenia odnośnie ciśnienia w oponach zależnie od rozmiaru. W niektórych autach rozmiar felg i opon nie ma znaczenia i zalecane ciśnienia są jednakowe ale spotkałem się też z zaleceniem obniżenia ciśnienia przy szerszych oponach (a więc niższym profilu).

> Weź pod uwagę,że z zimnego 2.7 po rozgrzaniu zrobi Ci się 3.5.

> Jak dla mnie 2.0 jest wystarczające(po kilku km. i tak ciśnienie wzrośnie).

pamiętaj że jeździsz na dość sztywnej oponie. W dodatku przy toczeniu się lanosem po mieście ciśnienie raczej nie wzrośnie za bardzo. A już zwłaszcza w zimie.

> Witam. Mam takie pytanko. W lanosie na wlepce mam zalecane ciśnienie do wszystkich kół 2.2 bara -

> dla opon 185/60/14, pytanie brzmi, jakie w takim razie powinienem stosować ciśnienie dla kół

> 195/50/15 oraz 175/65/14.... ??

> Dla 195/50/15 daję 2.2 - 2.3, za dużo, za mało??? Czym węższa opona tym chyba ciśnienie powinno

> być większe..? Szersza - mniejsze? Ale może to nijak sie ma, bo przecież profil się też

> zmienia, niższy profil - wyższe ciśnienie? Poradźcie

ciśnienie nie zależy od szerokości opony ani profilu. Ciśnienie zależy od ogólnej objętości powietrza w danym kole.

Upraszczając: masz mieć zawsze tyle samo moli gazu w oponie niezależnie od tego jaki jest rozmiar. Co za tym idzie w balonie niższe ciśnienie, w cienkich z niskim profilem wyższe.

195/50/15 to wcale nie jest jakaś niska opona. Lanos to nie jest ciężkie auto. Przypompuj przód na 2,0-2,3 a tył odrobinę mniej i sprawdź jak ci się jeździ. Jak będzie za sztywno to upuść.

Pamiętaj, że jak dasz z tyłu dużo niższe ciśnienie to auto zrobi się bardziej nadsterowne.

> masz mieć zawsze tyle samo moli gazu w oponie niezależnie od tego jaki jest rozmiar.

> Co za tym idzie w balonie niższe ciśnienie, w cienkich z niskim profilem wyższe.

> Pamiętaj, że jak dasz z tyłu dużo niższe ciśnienie to auto zrobi się bardziej nadsterowne.

Ja podzielam pogląd kolegi Ozarek: nie ma porównania i przez analogię przeniesienia wartości ciśnienia z auta do auta, bo:

Corsa C 155/80/13 P 2,2 T 1,7

Fiat Uno 155/70/13 P i T 1,9

Ciśnienia zalecane przez fabryki, stosowane i doświadczalnie potwierdzone na niejednym kpl. opon: zużycie równomierne, więc eksperymentować nie mam zamiaru. A już "rada" kolegi Amazaque - 2,7 bo inaczej widać ugięcie opony... to uznaję tylko w kategoriach żartu

trzeba poszukać jakie zalecali producenci do aut co miały fabrycznie koła 195/50/15

ostatnio widziałem nowego forda ka na takich oryginalnych kołach