Pytano o kołpaki, więc ja zapytam o wycieraczki

Czy to, że ramiona wycieraczek szyby przedniej można odchylić tylko w położeniu serwisowym to rozwiązanie powszechne czy raczej spotykane w nielicznych autach?

Spotkałem się z tym w kilku autach, w których podniesienie wycieraczek bez ustawienia ich "do pionu" jest niemożliwe, ponieważ ramiona zahaczają o pokrywę silnika.

Uważam, że to średnio przemyślane (jeśli nie kretyńskie) rozwiązanie. Jeśli użytkownik zapomni po zakończeniu jazdy ustawić wycieraczki w położeniu serwisowym, a podczas postoju auto zasypie śnieg i przymarznie, to będzie miał problem z dokładnym oczyszczeniem szyby przedniej i piór wycieraczek.

Uprzedzając ewentualne pytanie informuję - tak, miałem dzisiaj rano ten problem

> rozwiązanie powszechne czy raczej spotykane w nielicznych autach?

Dosyć powszechne, też tak mam

> Jeśli użytkownik zapomni po

> zakończeniu jazdy ustawić wycieraczki w położeniu serwisowym, a podczas postoju auto zasypie

> śnieg i przymarznie, to będzie miał problem z dokładnym oczyszczeniem szyby przedniej i piór

> wycieraczek.

Jest to niby jakiś minus. Coś za coś. Na plus pewnie w jakimś stopniu aerodynamika.

A nic a nic nie da się podważyć w pozycji spoczynkowej?

W moim trochę się da podnieść, tak z 1,5 cm, zanim ramię zawadzi o maskę.

Szczerze powiem, że zanim przeczytałem Twój post nie widziałem tego problemu, także zimą - a skoro tak, to widać to nie przeszkadzało mi jednak aż tak bardzo.

u mnie mozna tylko odchylic piora w polozeniu serwisowym. Nie da sie odgiac wycieraczek na stale. O tyle wkurzajace, ze jak zdejme pioro i chce siegnac po nowe to musze podlozyc cos pod ramie zeby nie przywalilo w szybe

ze sniegiem problemow nie mam.

> Czy to, że ramiona wycieraczek szyby przedniej można odchylić tylko w położeniu serwisowym to

> rozwiązanie powszechne czy raczej spotykane w nielicznych autach?

> Spotkałem się z tym w kilku autach, w których podniesienie wycieraczek bez ustawienia ich "do

> pionu" jest niemożliwe, ponieważ ramiona zahaczają o pokrywę silnika.

Czy masz to usankcjonowane stosownym wpisem w instrukcji obsługi? Bo pierwsze, co mi przychodzi na myśl, to "źle" założone ramiona na wieloklinie - o jeden klin za nisko. Jeśli te odosobnione przypadki dobrze pracują, czyli dojeżdżają do lewego słupka ciasno, to masz rację - to rzeczywiście kretyńskie rozwiązanie. Nie spotkałem się z takim czymś.

> A nic a nic nie da się podważyć w pozycji spoczynkowej?

Można, ale mniej więcej o 1cm. Podczas mycia szyby da się przeciągnąć gąbkę pod piórami, ale lodu z piór się nie usunie. Skrobaczka też się nie zmieści.

> Czy masz to usankcjonowane stosownym wpisem w instrukcji obsługi?

Jest to zapisane w instrukcji.

> Nie spotkałem się z takim czymś.

Passat B6 (B5 FL nie miał tej ułomności) i Kangoo chyba z 2008r. (nie wiem jakie oznaczenie modelowe).

> Jest to zapisane w instrukcji.

> Passat B6 (B5 FL nie miał tej ułomności) i Kangoo chyba z 2008r. (nie wiem jakie oznaczenie

> modelowe).

peugeot tepe też tak ma.

Pewnie też dlatego montuje się ogrzewane przednie szyby. Świetny patent.

Co to jest położenie serwisowe? To wtedy kiedy wycieraczki leżą jak się je wyłączy przez zgaszeniem silnika? A co do pytania to jeżeli to wyżej to właśnie położenie serwisowe to odpowiedź brzmi: nie wiem Zawsze podnoszę wycieraczki jak są na dole, nie miałem potrzeby w innej pozycji.

np passat b6 ma wycieraczki schowane za maską.

jak chcesz sobie odgiąc wycieraczke żeby np wymienić pióro to musisz z tego co pamiętam włączyć i wyłączyć zaplon i pstryknąc manetką od wycieraczek. wtedy ramiona wychylają się do położenia serwisowego i mozna je odgiąć.

u mnie tez jest położenie serwisowe, ale to tylko dla ułatwienia, bo wycieraczki normalnie można odgiąć, nie są schowane

> np passat b6 ma wycieraczki schowane za maską.

> jak chcesz sobie odgiąc wycieraczke żeby np wymienić pióro to musisz z tego co pamiętam włączyć i

> wyłączyć zaplon i pstryknąc manetką od wycieraczek. wtedy ramiona wychylają się do położenia

> serwisowego i mozna je odgiąć.

Golf 5+ ma podobnie

U mnie też nie da się podnieść wycieraczek w standardowej pozycji.

Tylko czekam, aż jakiś idiota hurtowo wkładający ulotki pod wycieraczki mi pokrzywi ramiona..

> Jest to zapisane w instrukcji.

O ja Cię... czego to jeszcze nie wymyślą...

> O ja Cię... czego to jeszcze nie wymyślą...

Teraz to juz chyba std

nowa octavia i nowe berlingo tak mają :-(

> U mnie też nie da się podnieść wycieraczek w standardowej pozycji.

> Tylko czekam, aż jakiś idiota hurtowo wkładający ulotki pod wycieraczki mi pokrzywi ramiona..

Nie podnoszą ramion, wbijają ulotki pod pióra. Zajmuje im to ćwierć sekundy, jak by mieli podnosić to by im po godzinie ręce odpadły.

> u mnie mozna tylko odchylic piora w polozeniu serwisowym. Nie da sie odgiac wycieraczek na stale. O

> tyle wkurzajace, ze jak zdejme pioro i chce siegnac po nowe to musze podlozyc cos pod ramie

> zeby nie przywalilo w szybe

> ze sniegiem problemow nie mam.

Połóż sobie nowe pióro na masce i sięgniesz bez puszczania ramienia.

> peugeot tepe też tak ma.

I 307 na pewno, 308 chyba też.

no cóż.. to tylko potwierdza teorię że nowe auta są coraz mniej przyjazne dla użytkownika. Pewnie w pościgu za zmniejszeniem CO2 takie akcje.

W Lagunie 3 ph 2 w ogóle nie da się na stałe postawić wycieraczek. Tryb serwisowy pozwala tylko je odchylić od szyby na +/- 10 cm i trzeba je trzymać żeby nie opadły na szybe.

Kolejny dowód na to, że producenci samochodów zarabiają dziś więcej na serwisie, niż sprzedaży.

Co to w ogóle jest "tryb serwisowy"?

Do wymiany wycieraczek?

80% nowych aut już na wymianę żarówki musi śmigać do ASO, to teraz jeszcze na wymianę wycieraczek?

Obie czynności wpływają bezpośrednio na bezpieczeństwo, w stopniu równym co hamulce. Tylko, ze w przeciwieństwie do hamulców ich zużycie/awaria może nastąpić nagle, bez ostrzeżenia. W nocy, w deszczu, w święto i w środku lasu.

nie spinaj sie tak. To po prostu prosta czynnosc opisana w instrukcji (np przelaczenie dzwigni wycieraczek przy wlaczonym zaplonie w konkretna pozycje) ulatwiajaca wymiane wycieraczek. Najczesciej w autach gdzie sa one schowane w maske albo slupek. Do wymiany musza sie wysunac w jakias inna pozycje... i tyle.

> Co to w ogóle jest "tryb serwisowy"?

> Do wymiany wycieraczek?

No w zasadzie dokładnie tak.

Ale nie demonizowałbym tego, ot nic takiego.

U mnie jest tak: po zgaszeniu kontrolek kluczykiem, przez jakiś czas (rzędu minut) dowolne machnięcie wajchą wycieraczek ustawia je "w pozycji serwisowej" czyli jadą max do góry i tak zostają.

Cała filozofia.

> Kolejny dowód na to, że producenci samochodów zarabiają dziś więcej na serwisie, niż sprzedaży.

> Co to w ogóle jest "tryb serwisowy"?

> Do wymiany wycieraczek?

> 80% nowych aut już na wymianę żarówki musi śmigać do ASO, to teraz jeszcze na wymianę wycieraczek?

> Obie czynności wpływają bezpośrednio na bezpieczeństwo, w stopniu równym co hamulce. Tylko, ze w

> przeciwieństwie do hamulców ich zużycie/awaria może nastąpić nagle, bez ostrzeżenia. W nocy, w

> deszczu, w święto i w środku lasu.

Nie przesadzajmy.

Żeby postawić por na wprost trzeba wyłączyć stacyjkę przy pracujących wycieraczkach jak są w pionie, to da się zrobić.

No chyba, ze maja taką wymyślna elektronikę, która mimo wyłączenia zapłonu zaprowadzi je z powrotem pod maskę.

Samo umieszczenie ich pod maska nie jest aż takie głupie. W czasie jazdy nie furkoczą, aerodynamika jest lepsza, w czasie postoju nie zbierają się pod nimi liście.

Fakt, trudniej je z logu oczyścić, ale coś za coś.

A co do awaryjności hamulców to pęknięcie tarczy w czasie jazdy to bardzo gwałtowna i bez ostrzeżenia awaria.

> Tylko, ze w

> przeciwieństwie do hamulców ich zużycie/awaria może nastąpić nagle, bez ostrzeżenia. W nocy, w

> deszczu, w święto i w środku lasu.

Awaria hamulców może nastąpić w takich samych okolicznościach. Stąd definicja słowa "awaria"...

> No chyba, ze maja taką wymyślna elektronikę, która mimo wyłączenia zapłonu zaprowadzi je z powrotem

> pod maskę.

U mnie własnie tak jest. Pozostawienie w pionie tylko na życzenie użytkownika. Zgaszenie auta w trakcie pracy wycieraczek nie zostawia ich na górze.

> Nie przesadzajmy.

> Żeby postawić por na wprost trzeba wyłączyć stacyjkę przy pracujących wycieraczkach jak są w

> pionie, to da się zrobić.

Właśnie to załatwia tryb serwisowy, przynajmniej u mnie.

> No chyba, ze maja taką wymyślna elektronikę, która mimo wyłączenia zapłonu zaprowadzi je z powrotem

> pod maskę.

Tak sie dzieje, przynajmniej u mnie.

> U mnie własnie tak jest. Pozostawienie w pionie tylko na życzenie użytkownika. Zgaszenie auta w

> trakcie pracy wycieraczek nie zostawia ich na górze.

Ale na życzenie pozostawia w pionie.

Czekam tylko kiedy elektronika będzie wykrywać konieczność wymiany oleju z dokładnością do minut, z GPSa brac aktualna pozycję i automatycznie umawiać na wymianę w najbliższym aso.

> Właśnie to załatwia tryb serwisowy, przynajmniej u mnie.

> Tak sie dzieje, przynajmniej u mnie.

Oki, Oki, już wiem.

Mój samochód jest jeszcze z tych prostszych, gdzie można samemu napompować koło, wymienić żarówkę czy umyć boczną szybę.

> Oki, Oki, już wiem.

> Mój samochód jest jeszcze z tych prostszych, gdzie można samemu napompować koło, wymienić żarówkę

> czy umyć boczną szybę.

Uporządkujmy pewną rzecz.

Jeżeli konstruktor zdecydował się już schować te wycieraczki pod maską, to "pozycja serwisowa" jest tego prostą konsekwencją i żadnym przekombinowaniem.

Brak "pozycji serwisowej" i zmuszanie użytkownika do grania w pingponga z wycieraczkami i celowanie gaszeniem zapłonu przy pracujących wycieraczkach byłoby dziadowaniem.

Zwłaszcza, że ustawienie wycieraczek w pozycji serwisowej jest banalnie proste i opisane w instrukcji.

> Uporządkujmy pewną rzecz.

> Jeżeli konstruktor zdecydował się już schować te wycieraczki pod maską, to "pozycja serwisowa" jest

> tego prostą konsekwencją i żadnym przekombinowaniem.

> Brak "pozycji serwisowej" i zmuszanie użytkownika do grania w pingponga z wycieraczkami i celowanie

> gaszeniem zapłonu przy pracujących wycieraczkach byłoby dziadowaniem.

> Zwłaszcza, że ustawienie wycieraczek w pozycji serwisowej jest banalnie proste i opisane w

> instrukcji.

Jak najbardziej teraz rozumiem. Nie znałem tych nowinek.

> Oki, Oki, już wiem.

> Mój samochód jest jeszcze z tych prostszych, gdzie można samemu napompować koło, wymienić żarówkę

> czy umyć boczną szybę.

Mój juz taki prosty nie jest, do kół mam kompresor w zestawie

Ale spoko, żarówkę sam wymienisz, szybę tez umyjesz

> Jak najbardziej teraz rozumiem. Nie znałem tych nowinek.

U mnie tryb serwisowy to właściwie bajer, bo wycieraczki nie są schowane pod maskę i normalnie mogę sobie pióra odgiąć jak w każdym białym samochodzie

> Oki, Oki, już wiem.

> Mój samochód jest jeszcze z tych prostszych, gdzie można samemu napompować koło, wymienić żarówkę

> czy umyć boczną szybę.

Ej, no, nie uogólniaj tak...To wszystko jeszcze trzeba umieć zrobić

> ustawienie wycieraczek w pozycji serwisowej jest banalnie proste i opisane w instrukcji.

Jasne, masz rację. W moim aucie wystarczy po wyłączeniu zapłonu nacisnąć dźwignię wycieraczek.

Zmierzam jednak do tego, że trzeba o tym pamiętać, bo brak możliwości podniesienia ramion wycieraczek, gdy są w położeniu spoczynkowym jest czasami uciążliwy, o czym przekonałem się wczoraj rano.

Bogatszy o nowe doświadczenie, spodziewając się opadów śniegu zostawiam wycieraczki w położeniu serwisowym

> Ej, no, nie uogólniaj tak...To wszystko jeszcze trzeba umieć zrobić

Widziałeś mój tytuł w profilu?

> Widziałeś mój tytuł w profilu?

Do kolegi nie piję Ale znam takich, co koła sam nie zmieni, bo ma ASSISTANCE I z byle kupą jeżdżą do serwisu....

> Do kolegi nie piję Ale znam takich, co koła sam nie zmieni, bo ma ASSISTANCE I z byle kupą

> jeżdżą do serwisu....

Teraz to i ja czasem serwis odwiedzam. Lata już nie te i plecy bolą. Jadę na wymianę tarcz na dniach.

> Pytano o kołpaki, więc ja zapytam o wycieraczki

> Czy to, że ramiona wycieraczek szyby przedniej można odchylić tylko w położeniu serwisowym to

> rozwiązanie powszechne czy raczej spotykane w nielicznych autach?

> Spotkałem się z tym w kilku autach, w których podniesienie wycieraczek bez ustawienia ich "do

> pionu" jest niemożliwe, ponieważ ramiona zahaczają o pokrywę silnika.

> Uważam, że to średnio przemyślane (jeśli nie kretyńskie) rozwiązanie. Jeśli użytkownik zapomni po

> zakończeniu jazdy ustawić wycieraczki w położeniu serwisowym, a podczas postoju auto zasypie

> śnieg i przymarznie, to będzie miał problem z dokładnym oczyszczeniem szyby przedniej i piór

> wycieraczek.

> Uprzedzając ewentualne pytanie informuję - tak, miałem dzisiaj rano ten problem

W mondeo mk4 tak jest i rzeczywiście jest to delikatnym problemem, bo zastosowano podgrzewanie przedniej szyby.

w 307 tak jest, da się trochę odgiąć, ale maska przeszkadza, co faktycznie w zimie jest trochę wkurzające.

jeśli chodzi o wymianę to jest taki patent, że jak w ciągu kilku sek po wyłączeniu auta machniesz dźwignią od wycieraczek to one pójdą w to położenie serwisowe, jakoś do połowy i można wtedy na spokojnie sobie wymienić. Sam patent na wycieraczki jest ekstra, bo nie pracują jak w standardowym aucie, tylko obie na zewnątrz i uważam to za super rozwiązanie, bo lepiej wycierają szybę, która jest bardzo duża.

w Mondeo mk4 też jest tryb serwisowy położenia wycieraczek, tylko jeszcze go nie testowałem