Witam,

silnik 1.4 8v benzyna+LPG, rok 2006, przebieg 140000km. Na 15000km musiałem dolać 2,5 litra oleju. Zewnętrznych wycieków oleju brak. Na przyszły tydzień jest umówiony z mechanikiem. Przez telefon powiedział, że albo uszczelniacze zaworów, albo panewki. Wszystko będzie jasne po zdjęciu głowicy. Z jakimi kosztami powinienem się liczyć?

> Witam,

> silnik 1.4 8v benzyna+LPG, rok 2006, przebieg 140000km. Na 15000km musiałem dolać 2,5 litra oleju.

> Zewnętrznych wycieków oleju brak. Na przyszły tydzień jest umówiony z mechanikiem. Przez

> telefon powiedział, że albo uszczelniacze zaworów, albo panewki. Wszystko będzie jasne po

> zdjęciu głowicy. Z jakimi kosztami powinienem się liczyć?

Kolego, ale do tego silnika wchodzi około 2,6-3l oleju z tego co pamiętam, to jakim cudem dolałes tam 2,5l?

Napisał że razem dolał 2,5l w przeciągu 15000 km.

> Witam,

> silnik 1.4 8v benzyna+LPG, rok 2006, przebieg 140000km. Na 15000km musiałem dolać 2,5 litra oleju.

> Zewnętrznych wycieków oleju brak. Na przyszły tydzień jest umówiony z mechanikiem. Przez

> telefon powiedział, że albo uszczelniacze zaworów, albo panewki. Wszystko będzie jasne po

> zdjęciu głowicy. Z jakimi kosztami powinienem się liczyć?

Jeśli powiedział Ci, że to może być przez panewki to zmień mechanika natychmiast

> Jeśli powiedział Ci, że to może być przez panewki to zmień mechanika natychmiast

myślę, że powiedział pierścienie ale przekaz został zniekształcony.

> silnik 1.4 8v benzyna+LPG, rok 2006, przebieg 140000km. Na 15000km musiałem dolać 2,5 litra oleju....

A czy silnik dymi na siwo zaraz po odpaleniu po nocy, a potem już nie?

> A czy silnik dymi na siwo zaraz po odpaleniu po nocy, a potem już nie?

Albo na niebiesko jak dwusow.

czy to jest już powód do remontu? zgodnie z instrukcją maksymalne zużycie oleju wynosi

około 0,4 l na 1000 km, a u Ciebie średnio wychodzi 0,17 l na 1000 km, tragedii nie ma.

> czy to jest już powód do remontu? zgodnie z instrukcją maksymalne zużycie oleju wynosi

> około 0,4 l na 1000 km, a u Ciebie średnio wychodzi 0,17 l na 1000 km, tragedii nie ma.

Może i tragedii nie ma ale 2,5 l na 15 tysi to stanowczo za dużo imo.Tyle to ja nawet do Malucha nie dolewałem.

Uszczelniacze zaworowe kosztują z 40zł/kpl , pierścienie (jeśli są po za aso dostępne) pewnie 200-400zł/kpl. Niekiedy może wyjść ,że tłoki już nie mają wymiaru i wtedy nowe tłoki. Nie capi olejem ? Niekiedy z uszczelniacza wałka potrafi też kapać itd.

> Może i tragedii nie ma ale 2,5 l na 15 tysi to stanowczo za dużo imo.Tyle to ja nawet do Malucha

> nie dolewałem.

do punto II nic nie dolewałem, ile wlałem tyle po 15 tys. spuszczałem

teraz do astry h na 15 tys wlałem około 4 l

piszą, że niby tttm i robić remont jeśli się pogorszy, więc te 2,5 l wydaje mi się w granicach tolerancji

Dokładnie.

Stilo 1,4 16 V wciąga mi od 110 ml do 220 ml/ 1000 km (w zależności od oleju 10W40 Motul / 5W40 Lotos). I tak jest od początku jak go mam.

Ponoć w Brawo to poprawili, bo nie pija tyle.

Natomiast tragedia była w Pandzie 100HP - tam i 500 ml / 1000 potrafił łyknać

Zmieniłbym uszczelniacze i zobaczył na wspomniany uszczelniacz wału korbowego. I nic więcej. Ale ja nie jestem fanatykiem.

Poprawili, ale chyba w tjetach, bo z tego cos sie orientuje to atmosferyki dalej potrafia olej zuzywac. Moj tam pali i mam to gdzies. A autor z watku jakis nadgorliwy

> Może i tragedii nie ma ale 2,5 l na 15 tysi to stanowczo za dużo imo.Tyle to ja nawet do Malucha

> nie dolewałem.

Do ecoteca w Astrze dolewałem 1l/1000km ,dolewałem i jeżdziłem .Po 3 latach sprzedałem .

Zostawić i jeździć dalej

> myślę, że powiedział pierścienie ale przekaz został zniekształcony.

Chodziło o pierścienie oczywiście.

> czy to jest już powód do remontu? zgodnie z instrukcją maksymalne zużycie oleju wynosi

> około 0,4 l na 1000 km, a u Ciebie średnio wychodzi 0,17 l na 1000 km, tragedii nie ma.

Niby nie ma, ale wcześniej przez 20000km wzięło może 200ml olej, więc w krótkim czasie zwiększyła się konsumpcja oleju dziesięciokrotnie.

> A czy silnik dymi na siwo zaraz po odpaleniu po nocy, a potem już nie?

Zdarza się, że na biało, ale to norma. Tak nie zauważyłem, żeby dymił na siwo czy niebiesko.

W przypadku tego silnika zauważyłem pewną prawidłowość. Przy prędkościach podróżnych do 110km/h zużycie oleju jest minimalne przy jeździe z prędkościami 130km/h i wyżej silniczek lubi wciągnąć trochę oleju.

> W przypadku tego silnika zauważyłem pewną prawidłowość. Przy prędkościach podróżnych do 110km/h zużycie oleju jest minimalne przy jeździe z prędkościami 130km/h i wyżej silniczek lubi wciągnąć trochę oleju.

I tak chyba jest z każdym silnikiem.

Ja tak miałem tylko jeszcze w 1,2 8V, z tym, że u mnie zaczynał brać olej gdzieś powyżej 130 km/h, tylko że najważniejsze jest chyba jaka jest prędkość obrotowa silnika. U mnie przy 120km/h było jakieś 2600 obr./min.

Miałem i mam doczynienia z silnikami citroena np. 1,4 (TU3) - ten silnika praktycznie nie bierze oleju do 5000 obr.min ...

Z kolei diesel 1,7 bierze mi olej niezależnie od stylu jazdy, a z kolei tutaj nie ma uszczelniaczy zaworowych ...

> W przypadku tego silnika zauważyłem pewną prawidłowość. Przy prędkościach podróżnych do 110km/h

> zużycie oleju jest minimalne przy jeździe z prędkościami 130km/h i wyżej silniczek lubi

> wciągnąć trochę oleju.

Początkowo myślałem, że to przez wyjazd do Holandii, później jeszcze w Niemczech byłem, więc dużo autostrad. Ale od pół roku praktycznie tylko trasy do 50km, z prędkościami <100km/h. I wydaje mi się, że dolewki muszę coraz częściej robić.

Dzisiaj odebrałem auto od mechanika. Wymienione pierścienie, uszczelniacze zaworów, uszczelka pod głowicą, uszczelka pokrywy zaworów, olej. Zapłaciłem 1100zł (560zł części, 540zł robocizna).

A tak z ciekawości.Jak olej używasz? 5w40 czy 10w40?

> A tak z ciekawości.Jak olej używasz? 5w40 czy 10w40?

5w40

TTTM. Ja bym silnika nie tykal i $ w remonty nie inwestowal. 1,4 8V bierze olej w ilosciach zaleznych od jakosci i wieku oleju oraz od sposobu jazdy.

Witam.

Silniki "fire" lubią olej, jeżeli się korzysta z górnych zakresów obrotomierza.

Na moim przykładzie, trasa 1200km, 90% autostrady, średnia prędkość według licznika 118km/h. Trzy postoje na tankowanie. Średnia wydaje mi się troszkę za mała, jako że, poniżej 150km/h licznikowe nie schodziłem, a to oznacza ponad 4kobr/min cały czas.

Średnie spalanie 9l/100km. Oleju skubany wciągnął 0,5litra

Po mieście, i w spokojnej trasie do 120-130/km/h bierze pomiędzy wymianami (10000km) 0,5litra.

Olej Motul 5w/40.

Jak dużo gonisz po trasie, lub masz ciężką nogę, to jak najbardziej normalne zużycie.

Teorie "dziadków działkowców" o nic nie biorących oleju silnikach włóż między bajki. Każdy silnik, jeżeli wykorzystujemy jego 100% mocy, weźmie olej. Pytanie tylko ile. Olej ma smarować i chłodzić silnik i jego komponenty. Musi się przy tym troszkę zużywać

Moje Punto ganiane po torze potrafiło nawet 1/4 bagnetu "zjeść" za kilkanaście okrążeń, ale wtedy nie ma zlituj, i uważam to za normalne przy spalaniu 25l+/100km

Mamy dwa Grande jeden 2006 około 107 000 km i drugi 2009 około 103 000 km pierwszy nie bierze prawie oleju a drugi bierze po wdepnieciu a przy pierwszej wymianie oleju ASO zalecilo wymianę na 10w40 i pierwszy przestał prawie pić i tak jeździmy od początku ☺

Wysłane z mojego SM-A500FU przy użyciu Tapatalka

Witam.

Silniki "fire" lubią olej, jeżeli się korzysta z górnych zakresów obrotomierza.

Na moim przykładzie, trasa 1200km, 90% autostrady, średnia prędkość według licznika 118km/h. Trzy postoje na tankowanie. Średnia wydaje mi się troszkę za mała, jako że, poniżej 150km/h licznikowe nie schodziłem, a to oznacza ponad 4kobr/min cały czas.

Średnie spalanie 9l/100km. Oleju skubany wciągnął 0,5litra

Po mieście, i w spokojnej trasie do 120-130/km/h bierze pomiędzy wymianami (10000km) 0,5litra.

Olej Motul 5w/40.

Jak dużo gonisz po trasie, lub masz ciężką nogę, to jak najbardziej normalne zużycie.

Teorie "dziadków działkowców" o nic nie biorących oleju silnikach włóż między bajki. Każdy silnik, jeżeli wykorzystujemy jego 100% mocy, weźmie olej. Pytanie tylko ile. Olej ma smarować i chłodzić silnik i jego komponenty. Musi się przy tym troszkę zużywać

Moje Punto ganiane po torze potrafiło nawet 1/4 bagnetu "zjeść" za kilkanaście okrążeń, ale wtedy nie ma zlituj, i uważam to za normalne przy spalaniu 25l+/100km

Dokładnie masz racje 

Własnie wróciłem z urlopu mój 1,2 75km z PI i na trasie Kraków Szczecin przed wyjazdem na bagnecie miałem prawie max a dzis w domu równiutko min wiec około 1 l spalil ale cały czas noga w podłodze jak jezdze  noramalnie do roboty po 15 km dziennie to praktycznie nic nie bierze . Mam juz tak ze 4 lata  i jakos mi to nie przeszkadza te 2-3 l oleju rocznie to nie majatek a remont znacznie kosztowniejszy jest 

To nie jest ilość kwalifikująca do remontu. Taniej kupić za 80zl 4l bańkę 10w40 i dolewać.

Prędkości autostradowe czy jazda miejska?

Jak autostradowe to OK jak jazda miejska to trochę duże zużycie.

Edytowane 14 Sierpnia 20169 lat przez pituś

Mamy dwa Grande jeden 2006 około 107 000 km i drugi 2009 około 103 000 km pierwszy nie bierze prawie oleju a drugi bierze po wdepnieciu a przy pierwszej wymianie oleju ASO zalecilo wymianę na 10w40 i pierwszy przestał prawie pić i tak jeździmy od początku ☺

Wysłane z mojego SM-A500FU przy użyciu Tapatalka

Co to za ASO, które zaleca wymianę oleju na niezgodny ze specyfikacją producenta? W gwarancji jest odpowiedni zapis. Swoją drogą jedno takie znam, co do mnie zadzwonili, że po 2 miesiącach użytkowania wleją mi do "pincety" (bo niby tak FIAT zaleca), Lotos 5W40, potem jak wszedłem w dyskusję 5W30 i ponownie już nie zadzwonili. Producent do "pincety" jasno podaje, że ma być to 0W30, min ACEA C2. Żaden Lotos tego nie spełnia. Do Grande ma być to 5W40, też z odpowiednią normą ACEA.

1.2 8v - silnik po remoncie, wszystkie uszczelniacze wymienione, oringi, planowanie głowicy itp  a jak brał olej tak bierze - 0,8l na 1000km.  Nie ma sensu kasy ładowac tylko przerzucic sie na tanszy olej.

 

P.S Silnik ma przejechane wg licznika 180 KKM a kompa 400KKM Moze komp wymieniany a moze licznik cofniety - wersja do wyboru:) (jestem 2gim wlascicielem)

Edytowane 18 Sierpnia 20169 lat przez e_norbert

Ładnie cofnięty   Przy 180kkm trzeba zarżnąć silnik, żeby tyle brał. 

Edytowane 18 Sierpnia 20169 lat przez krowka

1.2 8v - silnik po remoncie, wszystkie uszczelniacze wymienione, oringi, planowanie głowicy itp  a jak brał olej tak bierze - 0,8l na 1000km.  Nie ma sensu kasy ładowac tylko przerzucic sie na tanszy olej.

 

P.S Silnik ma przejechane wg licznika 180 KKM a kompa 400KKM Moze komp wymieniany a moze licznik cofniety - wersja do wyboru:) (jestem 2gim wlascicielem)

 

Robileś cokolwiek z dołem? Jeśli tyle ma silnik to niema co go już reanimować. Licznika jak się mi wydaje sprawdzisz w 3 sterownikach, od sterownika silnika, licznika i chyba ABS.

Robileś cokolwiek z dołem? Jeśli tyle ma silnik to niema co go już reanimować. Licznika jak się mi wydaje sprawdzisz w 3 sterownikach, od sterownika silnika, licznika i chyba ABS.

W abs nie sprawdzałem - sprawdzałem w ECU poprzez MESa (dawny FES) - tzw Odometer czy jakos tak. No ale jest mała szansa, ze po prostu komp był wymieniany, bo stary padł   A z dołem czy coś robiłem? Tzn co masz na mysli? Juz nic chyba nie bede robił - Fiat z 2002 - juz go progi zzeraja - sprzedam za symboliczna kwote albo go  zezłomuje:)

Edytowane 18 Sierpnia 20169 lat przez e_norbert

Dół, czyli pierścienie, tłoki, tuleje i panewki.