Chyba jakieś zwierzaki jakiś czas temu zeżarł mi spory kawałek,

maty wygłuszającej pod maską silnika. Chciałbym wymienić tą matę,

ale nowy oryginał kosztuje chyba 400PLN co jest kosztem trudnym do zaakceptowania

Czy wiecie może czy sa firmy które wykonują takie maty na zamówienie ?

Albo mają w swojej ofercie gotowe zamienniki ?

Chodzi o Subaru Impreza GT '99

pewnie kuny...

mi w romku tez zjadly...

olalem temat;)

A nie ma używanych? Czasami się trafiają.

Trzeba polować na allegro. Ja z pół roku czatowałem, żeby dorwać do Lacetti HTB, ale się udało po cenie 3 razy niższej jak nówka.

Sęk w tym, że wykonanie pojedynczej sztuki będzie kosztowało praktycznie tyle, ile oryginał.

> Sęk w tym, że wykonanie pojedynczej sztuki będzie kosztowało praktycznie tyle, ile oryginał.

dokładnie, a używka np do mnie na allegro jest droższa niż w ASO nowa

> dokładnie, a używka np do mnie na allegro jest droższa niż w ASO nowa

to już ASO nie jest samo zło?

> A nie ma używanych? Czasami się trafiają.

No nie ma akurat albo nie udało mi się upolować.

> to już ASO nie jest samo zło?

no w moim przypadku sporo części w aso kupowałem bo na allegro sprzedawcy za pierdy cenią się jak za złoto

> dokładnie, a używka np do mnie na allegro jest droższa niż w ASO nowa

Dzisiaj pytałem w ASO o matę do nowego Clio. 257 złotych komplet ze spinkami. Mata występuje w wersjach z silnikiem diesla. Do sprowadzenia w dwa/trzy dni. Skuszę się, bo z doświadczenia wiem, ile radości daje taka mata pod maską . Pewnie taniej można by było dociąć kawałek wykładziny dywanowej, albo wykleić bitumem, ale przecież nie o to chodzi .

> Dzisiaj pytałem w ASO o matę do nowego Clio. 257 złotych komplet ze spinkami. Mata występuje w

> wersjach z silnikiem diesla. Do sprowadzenia w dwa/trzy dni. Skuszę się, bo z doświadczenia

> wiem, ile radości daje taka mata pod maską . Pewnie taniej można by było dociąć kawałek

> wykładziny dywanowej, albo wykleić bitumem, ale przecież nie o to chodzi .

Nie maja w tej cenie do Subaru ?

> Nie maja w tej cenie do Subaru ?

Nie wiem, ale podsunąłeś mi pomysł - strzel jakieś foto podmaszcza , w sumie kształt masek w samochodach jest prawie taki sam . Ktoś na pewno rzuci przykładem, najwyżej przytniesz lekko narożniki , zrobisz kilka otworków i będzie jak oryginał . Jak Subaru, to może z Lanosa podejdzie? . Tam była bardzo duża, gruba i mięsista .

> . Jak Subaru, to może z Lanosa

> Nie wiem, ale podsunąłeś mi pomysł - strzel jakieś foto podmaszcza , >w sumie kształt masek w

> samochodach jest prawie taki sam .

Faktycznie , na drogach aż roi się od cywilnych samochodów

posiadających wlot powietrza do intercoolera i boczne chrapy na masce

> Faktycznie , na drogach aż roi się od cywilnych samochodów

> posiadających wlot powietrza do intercoolera i boczne chrapy na masce

wyklejmatami bitumicznymi przystosowanymi do pracy w komorzesilnika- cos 4-8 zl (w zależności od jakości) za 0,5m^2

> wyklejmatami bitumicznymi przystosowanymi do pracy w >komorzesilnika- cos 4-8 zl (w zależności od

> jakości) za 0,5m^2

To ewentualnie pod maty.

Wszystko musi wyglądać oryginalnie w tym aucie

ja też szukam do swojego auta bo mi coś zeżarło, i akurat do mojego auta opłaca się kupić całą maskę z wygłuszeniem niż samo wygłuszenie

> To ewentualnie pod maty.

> Wszystko musi wyglądać oryginalnie w tym aucie

Ale to lepszy pomysł - wykleic markową matą tłumiącą np butylową GMS czy STP- taniej, dużo skuteczniej tłumi, jest to "niejadalne". Przy odrobinie staranności mozna estetycznie założyc.

Oryginalne maty sa robione przez absolutnie wszystkich " po taniości" i akuratnie duzo gorzej spełniają swoje zadanie.

> Chyba jakieś zwierzaki jakiś czas temu zeżarł mi spory kawałek,

> maty wygłuszającej pod maską silnika. Chciałbym wymienić tą matę,

> ale nowy oryginał kosztuje chyba 400PLN co jest kosztem trudnym do zaakceptowania

> Czy wiecie może czy sa firmy które wykonują takie maty na zamówienie ?

> Albo mają w swojej ofercie gotowe zamienniki ?

> Chodzi o Subaru Impreza GT '99

Kup TO i naklej zamiast oryginału.

> Kup TO i naklej zamiast oryginału.

Tylko że TO jest zalecane do silnika Diesla, a one mają w komorze raczej niższą temperaturę i ciekawe czy wytrzyma taka gąbka w benzynie?

> Tylko że TO jest zalecane do silnika Diesla, a one mają w komorze raczej niższą temperaturę i

> ciekawe czy wytrzyma taka gąbka w benzynie?

Tam na stronie napisali że do 110'C wytrzymuje. Silnik 100 nie powinien przekroczyć. Natomiast nie wiem do ilu podgrzeją atmosferę kolektory?

> Tam na stronie napisali że do 110'C wytrzymuje. Silnik 100 nie powinien > przekroczyć. Natomiast nie

> wiem do ilu podgrzeją atmosferę kolektory?

Kolektor, turbo itd...

Przy jeździe torowej temperatura oleju potrafi przekraczać 110'C

> Kolektor, turbo itd...

> Przy jeździe torowej temperatura oleju potrafi przekraczać 110'C

Mhm i co ten olej to po macie płynie?

> Mhm i co ten olej to po macie płynie?

Mata może spłynąć, jak turbina i kolektor zaświecą na pomarańczowo