...z silnikiem 2.0 benzyna MT.

Miało być krótko więc jest krótko: bardzo fajne ale nie jedzie.

Koniec.

Wnioski: trzeba szukać czegoś innego. Jeździłem Mitsu ASXem z dieslem 150KM - jedzie fajnie ale jest toporny wewnątrz.

Macie inne pomysły?

A jakieś inne wymagania?

Krawiec

> A jakieś inne wymagania?

> Krawiec

- nieduże AWD

- ma jechać (nie gorzej niż 10s do setki)

- ma mieć wypas (aut. klima, tempomat, bluetooth i inne takie)

XV kosztuje ok. 100k. ASX kosztuje ok. 100k. Lepiej więc żeby nie kosztowało więcej niż 100k.

Yeti 1,8 TSI... też kosztuje około 100k cennikowo.

Jedzie - 8,5s do 100 i ma wymagany wypas.

No ale to VAG

Krawiec

> Yeti 1,8 TSI... też kosztuje około 100k cennikowo.

> Jedzie - 8,5s do 100 i ma wymagany wypas.

> No ale to VAG

> Krawiec

Kura nie może być bo się nie podoba. Nie jesteśmy gotowi na taką dawkę emejzingu.

A Tiguan się nie łapie cenowo.

Najlepiej wygląda Opel Mokka 1,4T ale akurat mieliśmy zamiar się obrazić na Chevroleta i Opla.

No ale wersja po FL już jest inna...

Zresztą zawsze pozostaje Duster - ale to też nie jedzie.

Krawiec

> No ale wersja po FL już jest inna...

> Zresztą zawsze pozostaje Duster - ale to też nie jedzie.

> Krawiec

...i nie ma tempomatu, Bluetooth (tego nie jestem pewien), ksenonów, automatycznej klimy, czujnika desczu, zmierzchu i bóg wie czego oraz dziesiątek innych rzeczy, które w aucie MUSZĄ BYĆ.

Patrzę w tą ofertę i patrzę... Jeśli nie chcesz klasy premium to ciężko jest kupić zwykłe auto z przeciętnymi osiągami. Przecież to nie są wymagania z sufitu. Masakra jakaś.

> ...i nie ma tempomatu, Bluetooth (tego nie jestem pewien), ksenonów, automatycznej klimy, czujnika

> desczu, zmierzchu i bóg wie czego oraz dziesiątek innych rzeczy, które w aucie MUSZĄ BYĆ.

Ma to wszystko. Tempomat jest w standardzie. Pakiet z BT, podgrzewanymi siedzeniami i nawigacją jest teraz za 0 PLN czyli w standardzie. Czujnik desczu, automatyczne światła i sciemniające sie lusterko jest w zestawie za 900. czyli masz 101 000 cennikowo. Ksenony też są w standardzie w wersji Elegance.

> Patrzę w tą ofertę i patrzę... Jeśli nie chcesz klasy premium to ciężko jest kupić zwykłe auto z

> przeciętnymi osiągami. Przecież to nie są wymagania z sufitu. Masakra jakaś.

Nie mozna mieć wszystkiego.

Krawiec

> Ma to wszystko. Tempomat jest w standardzie. Pakiet z BT, podgrzewanymi siedzeniami i nawigacją

> jest teraz za 0 PLN czyli w standardzie. Czujnik desczu, automatyczne światła i sciemniające

> sie lusterko jest w zestawie za 900. czyli masz 101 000 cennikowo. Ksenony też są w

> standardzie w wersji Elegance.

Ale ja pisałem o Dusterze. Skoda to ma, wiem.

Wg konfiguratora wyszedł mi taki Yeti niecałe 120k. Duuuużo ale oni chyba dają rabaty.

Tyle że moja żona do tego nie wsiądzie.

> Nie mozna mieć wszystkiego.

> Krawiec

Jakby to Subaru jeździło lepiej... Bo poza tym to naprawdę świetne auto.

> Macie inne pomysły?

superb 1.8tsi

kia sportage

octavia 1.8 tsi

outlander

grand vitara

> superb 1.8tsi

Duży.

> kia sportage

Pooglądam.

> octavia 1.8 tsi

Duży.

> outlander

Duży i zbyt podobny do ASXa. To już ASX lepszy.

> grand vitara

Trochę duża i nie jedzie.

> Duży.

> Pooglądam.

> Duży.

> Duży i zbyt podobny do ASXa. To już ASX lepszy.

> Trochę duża i nie jedzie.

Jest jeszcze Nissan Paskuda. Niby jedzie i na pewno nie za duży ale czy ma resztę?

> Jest jeszcze Nissan Paskuda. Niby jedzie i na pewno nie za duży ale czy ma resztę?

Kaszkaj? Zmienili diesla 2.0 150KM na 1.6 130KM i bezczelnie twierdzą, że tak jest lepiej. Ale można o nim pomyśleć bo wypas ma.

Za to miałem okazję jechać nowym modelem z silnikiem 1.2 turbo. Nie do wiary, ale jakoś radzi sobie z tym autem. Piszę to jako ciekawostkę, bo dla mnie nie spełnia on kryteriów.

> Kaszkaj?

Nie Kaszka tylko Paskuda:

> Nie Kaszka tylko Paskuda:

Nieeee, z wyglądu to auto jest zbyt porąbane.

Chociaż w wersji 190KM AWD jedzie ładnie.

Nowy Kaszkaj też ma dostać ten silnik, tylko go wykastrują z części mocy niestety.

> Pooglądam.

Warto

> Duży i zbyt podobny do ASXa. To już ASX lepszy.

> Trochę duża i nie jedzie.

2.4 166KM

> Nieeee, z wyglądu to auto jest zbyt porąbane.

No właśnie. Nie dziwię Ci się.

> Pooglądam.

LINK

> Warto

Ciekawe jak z ceną bo Kia trochę szaleje.

> 2.4 166KM

Jeździłem tym - IMO nie jedzie jak powinno. Na papierze wygląda ok ale za kółkiem masz wrażenie, że mocy nie ma.

> LINK

Pytanie czy w benzynie to pojedzie. Wnętrze lepsze niż w ASX ale ASX za 98k daje 150KM diesla i ksenony.

Muszę się do Kia przejechać.

> Pytanie czy w benzynie to pojedzie. Wnętrze lepsze niż w ASX ale ASX za 98k daje 150KM diesla i

> ksenony.

> Muszę się do Kia przejechać.

Nie wiem jak to jedzie .... tylko siedziałem ... i bardzo pozytywne wrażenie sprawia... i nie wiem czy KIA dalej ma 7 lat gwarancji ?

A dlaczego AWD ?

> A dlaczego AWD ?

Bo śnieg. Bo tak! Bo nie-AWD już było. Bo TAK! Bo ja CHCĘ AWD!

Jak widzisz, same dobre argumenty.

> - nieduże AWD

> - ma jechać (nie gorzej niż 10s do setki)

> - ma mieć wypas (aut. klima, tempomat, bluetooth i inne takie)

> XV kosztuje ok. 100k. ASX kosztuje ok. 100k. Lepiej więc żeby nie kosztowało więcej niż 100k.

Juke. W cenach katalogowych kupisz top wersję 190 konną z 4x4,

moze jak zagadasz to pohandlujesz jakiegos Nismo (cennikowo 115).

> Juke. W cenach katalogowych kupisz top wersję 190 konną z 4x4,

> moze jak zagadasz to pohandlujesz jakiegos Nismo (cennikowo 115).

No właśnie Juke jest zbyt ekstrawagancki. Bo reszta jest w miarę ok.

Kia w benzynie nie jedzie.

Krawiec

> Kia w benzynie nie jedzie.

> Krawiec

No to niedobrze bo za diesla 184KM chcą horrendalne pieniądze.

> Pytanie czy w benzynie to pojedzie. Wnętrze lepsze niż w ASX ale ASX za 98k daje 150KM diesla i

> ksenony.

> Muszę się do Kia przejechać.

nie jedzie w benzynie (moge się założyć że subaru jedzie lepiej niż Kia). i do tego desperacko potrzebuje liftingu (przynajmniej wnętrza).

> nie jedzie w benzynie (moge się założyć że subaru jedzie lepiej niż Kia). i do tego desperacko

> potrzebuje liftingu (przynajmniej wnętrza).

Subaru jedzie nieźle powyżej 4k obrotów. Sęk w tym, że poniżej niewiele się dzieje.

ASX jedzie fajnie z dołu, jak to diesel. Trochę tylko mógłbym się przyczepić do dźwięku silnika na wyższych obrotach (buczy) i topornego wnętrza jak sprzed 10 lat.

> No to niedobrze bo za diesla 184KM chcą horrendalne pieniądze.

No nie ma lekko ale sie nie przejmuj. Ten diesel też nie jedzie..

Krawiec

> Bo śnieg. Bo tak! Bo nie-AWD już było. Bo TAK! Bo ja CHCĘ AWD!

> Jak widzisz, same dobre argumenty.

A tego XV w wersji, która by jechała, to nie ma?

> A tego XV w wersji, która by jechała, to nie ma?

Diesel. 12 tys. drożej i do tego jest wielka szansa że się rozpadnie.

> Bo śnieg. Bo tak! Bo nie-AWD już było. Bo TAK! Bo ja CHCĘ AWD!

> Jak widzisz, same dobre argumenty.

Słuszna koncepcja

> Słuszna koncepcja

Tylko trudna do zrealizowania. Bo na rynku do wyboru jest albo jakaś kicha co nie jedzie albo chcą za to pieniędzy z sufitu.

> Diesel. 12 tys. drożej i do tego jest wielka szansa że się rozpadnie.

Jaka szansa jeśli mogę zapytać? Bo z tego co wiem to gdzieś od 2010 nic się im nie dzieje.

Ford daje spore upusty i Kuga powinna się zmieścić w wymaganiach.

Tylko to jesr Ford i jest brzydki

> Jaka szansa jeśli mogę zapytać? Bo z tego co wiem to gdzieś od 2010 nic się im nie dzieje.

Od 2010 nie sypią się sprzęgła (podobno!). Z silnikami nie byłbym taki pewien bo od 2010 niewiele zdążyło zrobić przebiegi, które mogłyby dać jakiś obraz.

> Tylko trudna do zrealizowania. Bo na rynku do wyboru jest albo jakaś kicha co nie jedzie albo chcą

> za to pieniędzy z sufitu.

Mówiłem Ci kiedyś że albo obniż wymagania albo kup premium.

> Ford daje spore upusty i Kuga powinna się zmieścić w wymaganiach.

> Tylko to jesr Ford i jest brzydki

Jak skonfigurowałem sobie Kuga żeby jechał i wyglądał to wyszło 140k. Nie sądzę żeby dali aż tyle upustu.

> Diesel. 12 tys. drożej i do tego jest wielka szansa że się rozpadnie.

Jeśli auto Ci się tak podoba, to kup tego benzyniaka. A potem oddaj go do uturbienia.

> Od 2010 nie sypią się sprzęgła (podobno!).

Sprzęgła to był najmniejszy problem. Wystarczyło nauczyć się jeździć. Potem zmienili soft. Wielu twierdzi że na gorszy. Ale już się nie palą. Ten silnik miał na początku dużo większe problemy. Potem go poprawili i w tym momencie już nie słychać o niczym.

> ...z silnikiem 2.0 benzyna MT.

> Miało być krótko więc jest krótko: bardzo fajne ale nie jedzie.

> Koniec.

> Wnioski: trzeba szukać czegoś innego. Jeździłem Mitsu ASXem z dieslem 150KM - jedzie fajnie ale

> jest toporny wewnątrz.

> Macie inne pomysły?

A nie ma Subaru XV z takim silnikiem jak w USA? U nas wsadzają do niego dwulitrowy benzyniak i o ile osiągi nie są rewelacyjne o tyle do setki rozpędza się prędzej niż Prius.

> Jeśli auto Ci się tak podoba, to kup tego benzyniaka. A potem oddaj go do uturbienia.

To jeździ całkiem przyzwoicie. Tylko zupełnie inaczej niż diesel. Jeśli ktoś się przesiada z diesla to dla niego nie jedzie. I niewiele tu pomoże.

> Mówiłem Ci kiedyś że albo obniż wymagania albo kup premium.

Wolę marudzić.

Zresztą ten ASX się mieści w wymaganiach. Ewentualnie może się trafi jakieś demo XV z dieslem (zakładając że przezwyciężę swoje fobie )?

Mam też ochotę się przejechać XV z automatem, może będą lepsze wrażenia - tylko na razie nie mają takiego demo.

> A nie ma Subaru XV z takim silnikiem jak w USA? U nas wsadzają do niego dwulitrowy benzyniak i o

> ile osiągi nie są rewelacyjne o tyle do setki rozpędza się prędzej niż Prius.

Myślę że Twój Lexus dałby mu takie odczucia jak Diesel. 2-litrówka nie ma szans

> Jeśli auto Ci się tak podoba, to kup tego benzyniaka. A potem oddaj go do uturbienia.

Tak się nie da chyba. Przynajmniej bez utraty gwarancji.

> A nie ma Subaru XV z takim silnikiem jak w USA? U nas wsadzają do niego dwulitrowy benzyniak i o

> ile osiągi nie są rewelacyjne o tyle do setki rozpędza się prędzej niż Prius.

U nas tylko jakiś 1.6 benzyna (żart), 2.0 benzyna MT i CVT oraz 2.0 diesel MT.

Ta benzyna MT nawet do setki sobie radzi jeśli go pociągniesz wyżej na obrotomierzu. Ale jak masz drogę gdzie jest kilka pasów i chcesz się wbić na lewy to trzeba czasem nawet o dwa biegi zrzucić. I to jest wkurzające jeśli się przesiadasz z turbodiesla.

> Myślę że Twój Lexus dałby mu takie odczucia jak Diesel. 2-litrówka nie ma szans

Jeździłem ISem 300h i też mi się nie podobało.

Ale tam zabawę psuje CVT.

> Jak skonfigurowałem sobie Kuga żeby jechał i wyglądał to wyszło 140k. Nie sądzę żeby dali aż tyle

> upustu.

Dają

Tylko trzeba mocno nacisnąć.

Nie wiem czy aż tyle ale można się zdziwić

> Myślę że Twój Lexus dałby mu takie odczucia jak Diesel.

który diesel ma kilkaset (300?) Nm przy 1000 obr/min? (nie mówie o Ikarusach itp ) i pewnie kolejne kilkaset (400?) Nm przy 6000 obr/min ?