Jadąc dziś sobie renault Fluence 1,6 w benzynie raptem pojawił mi się komunikat

Code:

---

Sprawdź układ wydechowy

---

Co się mogło stać?

Szklana kula w Renault nazywa się Clip

> Szklana kula w Renault nazywa się Clip

A co to takiego ta szklana kula? Chodzi o jakiś program?

Pytam się tak dla ciekawości bo auto na gwarancji.

> A co to takiego ta szklana kula? Chodzi o jakiś program?

> Pytam się tak dla ciekawości bo auto na gwarancji.

Jedź wiec do aso.A co sie stało

Pewnie druga sonda wywaliła błąd.

A sam CLIP to diagnoskop serwisowy dla renault

> Jadąc dziś sobie renault Fluence 1,6 w benzynie raptem pojawił mi się komunikat

> Code:Sprawdź układ wydechowy

> Co się mogło stać?

w benzynie nie wiem

w dieslu albo przybywanie oleju (dpf) albo przytkany katalizator.

a clip to interface diagnostyczny Renault

> Pytam się tak dla ciekawości bo auto na gwarancji.

To po co nam tyłek zawracasz?

> To po co nam tyłek zawracasz?

chlopie wyluzuj troche zawsze mozesz nie czytac. Czasami odpoczynek od autokacika robi dobrze na glowe...

Było odpoczywać teraz tylko podpis został...

> Było odpoczywać teraz tylko podpis został...

boli Cie cos?

> To po co nam tyłek zawracasz?

Bo się trochę wkurzyłem. To renault który kupiłem to jakiś niedorobiony złom. Kilka miesięcy temu wywalił mi komputer napis "sprawdź układ wtryskowy" potem błąd zniknął nagle tak jak się pojawił a dziś "sprawdź układ wydechowy"

Daewoo niby taka marka wyśmiewana przez wszystkich co niby zawsze się psuje i nie da się tym jeździć, a mój lanos przez dwanaście lat i ponad 350 tyś km woził mnie bez problemowo, tylko wymieniałem materiały eksploatacyjne i szybko zużywające się części. Renówka ma niecałe dwa lata i niecałe 30 tyś km przebiegu a komputer już po raz drugi wyświetla jakiś dziwny napis.

Coś mi się wydaje, że mój stary lanos pomimo iż już swoje lata ma to przetrwa to naszpikowane elektroniką cudeńko.

Wiem, że trochę nie na temat, ale wkurzyło mnie to niedorobione renault i musiałem to z siebie wyrzucić.

> Pewnie druga sonda wywaliła błąd.

Jaka może być tego przyczyna? Gdzieś gdzie nie powinno nawiało śniegu, czy może coś zamarzło?

> Jaka może być tego przyczyna? Gdzieś gdzie nie powinno nawiało śniegu, czy może coś zamarzło?

Wystarczy że zapłon parę razy wypadł, spaliny były nie takie.

A może i gdzieś coś z elektryką drugiej sondy.

Wróżenie z fusów nie jest wskazane. Jechac do ASO i nie wnikać.

> Wystarczy że zapłon parę razy wypadł, spaliny były nie takie.

> A może i gdzieś coś z elektryką drugiej sondy.

> Wróżenie z fusów nie jest wskazane. Jechac do ASO i nie wnikać.

szczegolnie, ze pierwszy komunikat moze miec powiazanie z drugim.

nie to zebym marudzil ale jezdzilem Lanosem i tam praktycznie nie bylo diagnostyki poza gruba "auto nie jedzie" i wywaleniem checka na desce

tu jednak autodiagnostyka jest jednak na wyzszym poziomie. Jechac do ASO naprawic to co uwalone wyjechalo z fabryki (od tego jest gwarancja) i cieszyc sie autem.

moja renowka mimo tego, ze jest dieslem w najwyzszej wersji wyposazeniowej i przedliftowa nie wywala bledow no poza komunikatem przez ktory ostatnio bym zszedl na zawal... jak inzynierowie renault informuja o niezamknietym bagazniku? Czekaja az sie rozpedzisz i caly wyswietlacz robi sie czerwony i dodatkowo jest generowany przerazliwy pisk

> tu jednak autodiagnostyka jest jednak na wyzszym poziomie. Jechac do ASO naprawic to co uwalone

> wyjechalo z fabryki (od tego jest gwarancja) i cieszyc sie autem.

Na pewno tak zrobię. Zresztą nie mam innego wyjścia. Trochę to kłopotliwe bo do mego ASO 100km i trzeba wolne brać w pracy ale cóż. "Mus to mus"

> moja renowka mimo tego, ze jest dieslem w najwyzszej wersji wyposazeniowej i przedliftowa nie

> wywala bledow no poza komunikatem przez ktory ostatnio bym zszedl na zawal... jak

> inzynierowie renault informuja o niezamknietym bagazniku? Czekaja az sie rozpedzisz i caly

> wyswietlacz robi sie czerwony i dodatkowo jest generowany przerazliwy pisk

U mnie w fluence privilige jest podobnie. Auto z poinformowaniem o niezamkniętym bagażniku czeka aż się przejedzie kawałek.

> Na pewno tak zrobię. Zresztą nie mam innego wyjścia. Trochę to kłopotliwe bo do mego ASO 100km i

> trzeba wolne brać w pracy ale cóż. "Mus to mus"

auto "Stop" nie pokazalo? Wtedy moznaby zalatwic to przez assistance i z autem zastepcznym

> auto "Stop" nie pokazalo?

Nic takiego nie pokazało

> Wtedy moznaby zalatwic to przez assistance i z autem zastepcznym

Mam nadzieję, że usterkę da się usunąć na poczekaniu. Jeśli nie to mam jeszcze swego niezawodnego lanosa

Najgorzej to jak powiedzą zostawić auto w serwisie. Będę miał problem z dojechaniem do mego miejsca zamieszkania.

> Jadąc dziś sobie renault Fluence 1,6 w benzynie raptem pojawił mi się komunikat

> Code:Sprawdź układ wydechowy

> Co się mogło stać?

są dwie rzeczy , u mnie w pierwszej kolejności była sonda kupiłem sondę ale jeszcze widziałem że do wymiany mam katalizator i wymieniłem katalizator i sonda ożyła więc mam sonde nówkę w szufladzie

> są dwie rzeczy , u mnie w pierwszej kolejności była sonda kupiłem sondę ale jeszcze widziałem że do

> wymiany mam katalizator i wymieniłem katalizator i sonda ożyła więc mam sonde nówkę w

> szufladzie

jaką i za po ile ?

> jaką i za po ile ?

a nie pamiętam coś koło 200pln firmy Bosh kupowałem od naszego muzycznego przyjaciela z kącika

To jest do Scenic , Megane , Kangoo 1.4 , 1.6 ,2.0 itp

SONDA LAMBDA LS 6046

> a nie pamiętam coś koło 200pln firmy Bosh kupowałem od naszego muzycznego przyjaciela z kącika

> To jest do Scenic , Megane , Kangoo 1.4 , 1.6 ,2.0 itp

> SONDA LAMBDA LS 6046

u mnie maxitest wskazał uszkodzony el. grzewczy sondy lambda pierwszej - objawia się to tym, że szarpie zanim się deczko nagrzeje

jako w mocno dodatnich temp, nagrzewał się blyskawicznie nie miałem potrzeby się tym zbytnio interesować, ale teraz

mam nawet używaną sondę, kupioną chyba za 30 zł

tylko przy tych mrozach nie chce mi się wchodzić pod auto, odkręcać osłonę a później męczyć się z tą sondą (wymieniał ktoś?)

ps

od muzykanta dostałem paczuszkę, a w niej:

- filtr powietrza

- świece

- żółte żarówki

> u mnie maxitest wskazał uszkodzony el. grzewczy sondy lambda pierwszej - objawia się to tym, że

> szarpie zanim się deczko nagrzeje

> jako w mocno dodatnich temp, nagrzewał się blyskawicznie nie miałem potrzeby się tym zbytnio

> interesować, ale teraz

> mam nawet używaną sondę, kupioną chyba za 30 zł

> tylko przy tych mrozach nie chce mi się wchodzić pod auto, odkręcać osłonę a później męczyć się z

> tą sondą (wymieniał ktoś?)

> ps

> od muzykanta dostałem paczuszkę, a w niej:

> - filtr powietrza

> - świece

> - żółte żarówki

żarówki mam ok i nie lubię żółtych , świece wymieniałem już dawno filtr powietrza i kabinowy także a mi dalej chodzą po głowie te spryskiwacze z Kangoo

no i muszę obczaić czy jak temp wróci do normy to czy przyciski mi w HF odżyją jak nie to kupić mikrowłączniki

> żarówki mam ok i nie lubię żółtych , świece wymieniałam już dawno filtr powietrza i kabinowy

> także a mi dalej chodzą po głowie te spryskiwacze z Kangoo

> no i muszę obczaić czy jak temp wróci do normy to czy przyciski mi w HF odżyją jak nie to kupić

> mikrowłączniki

powysyłałem ostatnio maile, do ludzi oferujących "kangoo III - wszystkie czesci"

lae mają mnie głęboko w

> powysyłałem ostatnio maile, do ludzi oferujących "kangoo III - wszystkie czesci"

> lae mają mnie głęboko w

świnie

> świece wymieniałam już dawno

O czymś nie wiemy?

> tą sondą (wymieniał ktoś?)

co prawda nie wymieniałem, ale sprawdzałem dokładnie gdzie ona jest i nie jest różowo, bo jest ona mniej więcej w połowie wysokości silnika pomiędzy silnikiem a grodzią kabiny dostęp chyba lepszy jest od góry

> O czymś nie wiemy?

zmęczenie

> co prawda nie wymieniałem, ale sprawdzałem dokładnie gdzie ona jest i nie jest różowo, bo jest ona

> mniej więcej w połowie wysokości silnika pomiędzy silnikiem a grodzią kabiny dostęp chyba

> lepszy jest od góry

patrzyłem tak mniej więcej i wydaje mi się że od dołu byłoby znaczniej łatwiej

ciekawe czy doczekaja sie wymiany

> ciekawe czy doczekaja sie wymiany

filtr na wiosnę,

świeczki i żarówki w tygodniu

ja bym tak dlugo nie wytrzymal...

> ja bym tak dlugo nie wytrzymal...

masz termometr ?

jak nie, to wystaw łepetynę za okno

zobaczę ile manewrów, typu wymontowanie błotnika/szyby/maski/pasa przedniego potrzeba do wymiany filtra, może pójdzie za jednym zamachem

> masz termometr ?

> jak nie, to wystaw łepetynę za okno

> zobaczę ile manewrów, typu wymontowanie błotnika/szyby/maski/pasa przedniego potrzeba do wymiany

> filtra, może pójdzie za jednym zamachem

jeśli masz osłonę aku to tylko ją musisz odkręcić,później krótki śrubokręt+ i 2 wkręty pokrywa schodzi i polecam odkurzacz by wyssać co nieco z dołu

> no poza komunikatem przez ktory ostatnio bym zszedl na zawal... jak

> inzynierowie renault informuja o niezamknietym bagazniku? Czekaja az sie rozpedzisz i caly

> wyswietlacz robi sie czerwony i dodatkowo jest generowany przerazliwy pisk

no inżynierowie Renault mam wrażenie, ze są nawiedzeni na tym punkcie, sygnał rezerwy w Megane II jest tak głośny i w tak nieprzyjemnym tonie, chyba tylko po to, żeby idąc na lancz byli pewni, że jak ktoś kiedyś będzie wiózł trupa w bagazniku, to żeby ten trup wiedział, ze kończy się benzyna.

W innych markach komunikaty ostrzegawcze nie są tak natarczywe, głośne i nieprzyjemne

> W innych markach komunikaty ostrzegawcze nie są tak natarczywe, głośne i nieprzyjemne

W Seacie Cordoba było znacznie gorzej.

O oblodzeniu jezdni informowała milutkim "pluknięciem" a o rezerwie głośnym piskiem który przyprawiał o zawał.

Ten piszczyk w Megance to mały pikuś, uwierz mi

> W Seacie Cordoba było znacznie gorzej.

> O oblodzeniu jezdni informowała milutkim "pluknięciem" a o rezerwie głośnym piskiem który

> przyprawiał o zawał.

> Ten piszczyk w Megance to mały pikuś, uwierz mi

znam gongi w BMW i VW i tam sa do przyjęcia, zwłaszcza w BMW. Kiedy pierwszy raz go usłyszałem to pomyślałem sobie "jaki miły dzwięk dot. niezapiętych pasów"

> ja bym tak dlugo nie wytrzymal...

filtr pow. wymieniony,

na resztę zabrakło ochoty (zamarzły palce)

Podejdź do tego spokojnie. Teraz nie ma bezawaryjnych aut, kupisz Mercedesa E i też Ci padnie wibratorek w fotelu lub zacznie gnić krawędz pokrywy bagażnika. Wtedy rzeczywiście można się zagotować. Też mam Fluence 1.6 i parę nieplanowanych wizyt w ASO już w ciągu 2,5 roku zaliczyłem. Aktualnie auto ma ponad 60 kkm. Ale mam wydłużoną za 1 zł gwarancję do 4 lat i mam ten komfort, że jak coś wyskoczy to jadę i już. W sumie to i tak niezłe auto.

> auto "Stop" nie pokazalo? Wtedy moznaby zalatwic to przez assistance i z autem zastepcznym

Jak to jest w Fluence, nie wiem jak to nazwać (w automatyce przemysłowej nazwałbym to), z alarmami archiwalnymi? Czy jeśli komputer wyświetlił jakiś błąd a potem ten błąd zniknął to będzie to widoczne po podpięciu odpowiedniego sprzętu w ASO?

Umówiłem się na wizytę do ASO na poniedziałek. Dziś jadąc autem do pracy jakby nigdy nic alarm po prostu zniknął. I jak tu się nie wnerwić. To już drugi alarm który pojawił się i jakby nigdy nic zniknął

Na Clipie na 100% wyjdzie, że był błąd. Wszystko jest zapamiętywane. Przynajmniej tak jest w Lagunie, Scenicu i Megane III - czyli to samo co Fluence.

> Na Clipie na 100% wyjdzie, że był błąd. Wszystko jest zapamiętywane. Przynajmniej tak jest w

> Lagunie, Scenicu i Megane III - czyli to samo co Fluence.

jop dokładnie jest cała historia błędów

Wszystko jest włączając te które nie generują komunikatu na deskę. Będzie widać

> Wszystko jest włączając te które nie generują komunikatu na deskę. Będzie widać

Uff to dobrze.

Mam nadzieję, że ASO usunie problem z pojawiającymi się i znikającymi alarmami. Przy okazji umówiłem się na przegląd. Nie będę musiał drugi raz jechać

> Uff to dobrze.

> Mam nadzieję, że ASO usunie problem z pojawiającymi się i znikającymi alarmami. Przy okazji

> umówiłem się na przegląd. Nie będę musiał drugi raz jechać

I jak? Naprawili? Co to było?