wywalalający płyn chłodniczy przez zbiornik wyrównawczy....

[POGO]

Witajcie,

miesiąc temu kupiłem d osoby prywatnej Corsę D z silnikiem z12xep. Przebieg 71kkm i na tyle rzeczywiście wygląda.

Zauważyłem,że ubywa płyn chłodniczy.

Oddałem auto do mechanika i właśnie zadzwonił ,że płyn "wawala" przez przelew w zbiorniku. Podejrzewa na 80%,że to głowica albo uszczelka.

Silnik pracuje normalnie,olej czysty, nie kopci na biało. Ma jeszcze wymienić termostat oraz korek w zbiorniku.W czasie jazdy temperatura ładnie trzyma między 91 a 92 stopnie

Jakoś mi przez myśl nie może przejść,że ten "czarny scenariusz" może się sprawdzić.

Macie jakieś pomysły?

THX

[rwIcIk]

> Macie jakieś pomysły?

Korek zbiorniczka na płyn?

[POGO]

> Korek zbiorniczka na płyn?

Płyn wycieka widać już długi czas,bo silniczek od wentylatora który znajduje się pod zbiornikiem jest mocno skorodowany.

Modlę się,żeby to był korek

[rwIcIk]

> Płyn wycieka widać już długi czas,bo silniczek od wentylatora który znajduje się pod zbiornikiem

> jest mocno skorodowany.

> Modlę się,żeby to był korek

Uszczelka to nic strasznego;]

[Lato8]

ogrzewanie dobrze pracuje?

[POGO]

> ogrzewanie dobrze pracuje?

raczej tak, nie mam porównania do innej Corsy, mam porównanie do Astry i tu mogę powiedzieć,że jest ok,ale porównując do Ibizy to szału nie ma

[SebeKK]

Nie spotkalen sie peknietej glowicy w tym silniku. Do sprawdzenia korek i chemiczny test na obecnosc dwutlenku wegla w ukladzie chlodzenia. Potwierdzi lub nie UPG...

[POGO]

> Nie spotkalen sie peknietej glowicy w tym silniku. Do sprawdzenia korek i chemiczny test na

> obecnosc dwutlenku wegla w ukladzie chlodzenia. Potwierdzi lub nie UPG...

Człowiek całe życie się uczy nie słyszałem o sposobie sprawdzenia upg, ciekawe

Silnik pracuje jak najbardziej normalnie

[cesarz]

Imo jak pracuje normalnie i nie kopci i odpala bez problemu to mało prawdopobne.

W Mitsu u mnie był problem z czujnikiem chłodnicy. Po wymianie chłodnicy jest ok

[Rudobrody]

> Imo jak pracuje normalnie i nie kopci i odpala bez problemu to mało prawdopobne.

> W Mitsu u mnie był problem z czujnikiem chłodnicy. Po wymianie chłodnicy jest ok

Miałem walnięta UPG w dieslu Syfroena i silnik pracował normalnie nie kopcił a płyn wywalało przez korek w zbiorniku wyrównawczym. Dodam, że majonez też się nie tworzył. Kontrola była po przez sprawdzenie czy i do jakiego poziomu rośnie ciśnienie w układzie chłodzenia ponieważ korek w nim ma za zadanie nie dopuścić do rozszczelnienia układu w przypadku wzrostu ciśnienia poprzez upuszczenie pary lub płynu.

Więc albo masz uwalony korek i nie trzyma parametrów krótko mówiąc puszcza przy niższym ciśnieniu albo masz uwaloną uszczelkę.

pozdr.

M.

[karolKK]

> Imo jak pracuje normalnie i nie kopci i odpala bez problemu to mało prawdopobne.

> W Mitsu u mnie był problem z czujnikiem chłodnicy. Po wymianie chłodnicy jest ok

niekoniecznie. Wystarczy, że spaliny idą w układ chłodzenia. W układzie wzrasta ciśnienie, które wywala płyn do zbiorniczka.

Prędzej czy później zaczyna brakować w chłodnicy i auto się gotuje.

Do tego układ jest wciąż zapowietrzony.

Nie uświadczysz przy tym ani habemus papam z rury wydechowej ani silnik nie będzie inaczej pracował.

Najprościej to zdiagnozować testerem spalin w układzie chłodzenia (koszt ok. 20zł) posadzić kogoś za kierownicą*, kazać dodawać gazu, a samemu patrzeć w zbiorniczek czy lecą bąble.

Chyba, że nie ma auto przepustnicy elektronicznej to wtedy można samemu

[cesarz]

Zawsze się człowiek dowie czegoś nowego

Ale życzmy koledze że jednak czujnik albo korek

[JanuszW]

wentylator na chłodnicy się załącza normalnie?

[ghost2255]

U mnie w PUNTO dziurawa chłodnica i zepsuty termowłącznik wentylatora powodowały wywalanie płynu przez korek, a po postoju jego ubytek-wyciek.

Po wymianie obydwu elementów spokój

[71mordor]

Ja tak mam w Sedici od nowego. Tzn. jak jest płynu do MAX, to jak daję ostro po obrotach, mam obryzgany zbiornik. Mam na to sposób, po prostu utrzymuję stan nieco powyżej MIN i mam spokój.

[2Rotor]

> Imo jak pracuje normalnie i nie kopci i odpala bez problemu to mało prawdopobne.

> W Mitsu u mnie był problem z czujnikiem chłodnicy. Po wymianie chłodnicy jest ok

Wcale nie musi kopcić, wystarczy że spaliny idą do płynu a nie płyn do cylindrów i własnie wtedy wywala płyn zbiorniczkiem bez dodatkowych objawów. Ostatnio miałem auto znajomego Vectrę C 1,9 CDTI i test na obecność CO2 w płynie potwierdził pad uszczelki. Po wymianie śmiga jak trzeba.

[wawo]

> niekoniecznie. Wystarczy, że spaliny idą w układ chłodzenia. W układzie wzrasta ciśnienie, które

> wywala płyn do zbiorniczka.

> Prędzej czy później zaczyna brakować w chłodnicy i auto się gotuje.

> Do tego układ jest wciąż zapowietrzony.

> Nie uświadczysz przy tym ani habemus papam z rury wydechowej ani silnik nie będzie inaczej

> pracował.

> Najprościej to zdiagnozować testerem spalin w układzie chłodzenia (koszt ok. 20zł) posadzić kogoś

> za kierownicą*, kazać dodawać gazu, a samemu patrzeć w zbiorniczek czy lecą bąble.

> Chyba, że nie ma auto przepustnicy elektronicznej to wtedy można samemu

PS

Gdzie ten tester spalin (w ukladzie chlodzenia) za 2 dychy mozna zakupic?