> I rdza gratis

i co z tego? Nie sadze zeby kupujacy chciał jeździć ty autem przez najbliższe 15lat,za 3-4lata sprzeda i ile tej rdzy przybędzie?

.

> Kupując swoje pierwsze auto oglądałem chyba z sześć G, wtedy pięcio-sześcioletnie... KAŻDA miała

> rudą na nadkolach...

Ojciec sprzedawał G '99 chyba w 2000 roku. Nalot rdzy był tylko na belce pod zderzakiem.

> prosze bardzo

> zdjecie jeszcze jak bylo w ogoloszeniu

lakiernik za dużo pomalowal

> prosze bardzo

> zdjecie jeszcze jak bylo w ogoloszeniu

to wersja V5 2,3 150? dobrze widze?

> i co z tego? Nie sadze zeby kupujacy chciał jeździć ty autem przez najbliższe 15lat,za 3-4lata

> sprzeda i ile tej rdzy przybędzie?

Kwestia znaleźnie takiej bez rdzy

Skoro możesz mieć auto młodsze, ocynkowane, dużo bardziej komfortowe z lepszym silnikiem za te same pieniądze to po co zastanawiać się nad oplem?

> Chevrolet lacetti.

chyba najrozsadniejszy wybór...

powiem wiecej, niedawno takie cosik nabyłem i jestem bardzo pozytywnie zaskoczony....

szukalem auta w budzecie 2x wyzszym niz kolega czyli do 20tys, no gdyby było cos sensownego moze i troszke do góry.

Skoda, VW radze zapomniec ze bedzie to auto nie zjezdzone - wiekszosc aut dziwnym trafem ma przebiegi 180 tys standardowo ksiazka serwisowa jest ale bez 3-4 lat wstecz.

opel - ja szukałem astry 2 lub 3, astra 2 z ostatnich lat produkcji czyli Gliwic, wcina ja korozja az miło dodatkowo wiekszosc bieda wersja - paradoksalnie astry z Niemiec starsze 5-6 lat sa zdrowe z lepszym wyposazeniem.

zupelnie przez przypadek trafiłem na Lacetti: przebieg 90 tys 1 własciciel z ostatnim serwisem Aso w grudniu 2013r.

powiem tak, o ile byłem dosc sceptycznie nastawiony do auta po kilku kilometrach zmieniłem zdanie, co mnie zaskoczyło to duza ilosc miejsca w kabinie.

na forach mozna poczytac ze ceny czesci sa zdecydowanie wyzsze od innych marek - bzdura jakich mało, powiem wiecej, za "pakiet startowy" zapłaciłem mniej niz w przypadku poprzednika skody fabii.

jezlei ktos nie zwraca uwagi na znaczek na masce bardzo polecam zapoznac sie z tym autem blizej, bo mozna wyrwac auto stos. swieze, czesto z pewnego zrodla ipewna przeszloscia za smieszna kase

> Ojciec sprzedawał G '99 chyba w 2000 roku. Nalot rdzy był tylko na belce pod zderzakiem.

bo to była Niemiecka.

Gliwickie Astry rdzewieja na potege

> Dyskusja jakich wiele ale wyszukiwarka mocno zagubiona...

> Do rzeczy. Samochód segmentu C no może D w Kombi w benzynie 1,6 do 1,8 (niekoniecznie pod LPG).

> Dobrze by w roczniku z przodu było 2 Przeznaczenie głównie dojazd do pracy 13km w jedną

> stronę, no i czasem jakaś wycieczka... Kwota do 10tys zł... Chodzą mi po głowie popularne

> modele które bez większego trudu wszędzie naprawię w razie potrzeby.

> 1. Fiat Stilo

> 2. Renault Scenic 1

> 3. Renault Laguna 1

> 4. Opel Vectra B

> 5. VW Golf IV

> 6. Audi A4

> 7. Skoda Octavia

> 8. Citroen Xsara

> 9. Peugeot 306 i 307

> Oczywiście zdaję sobie sprawę, że ciężko za te pieniądze o w miarę utrzymane Audi Golfa czy skodę.

> Faworyzuje nieco Fiata, ale w zasadzie nic o nim nie wiem...

> Dzieki za uwagę

Za 10700PLN z opłatami do rejestracji sprzedałem ostatnio Stilo 2004r z prawdziwym przebiegiem 101k od 1 właściciela, auto kupione w ASO Fiata w Niemczech z 2 kompletami kół, 100% sprawne, po wymianie rozrządu, serwisie klimy. Ciężko było w tej cenie znaleźć lepszą sztukę.

> Stilo albo Xsara moim zdaniem. Xsara najlepiej 2.0 16V.

Z tym silnikiem to ona chyba tylko automatem była (2.0 benzyna)

> I rdza gratis

Chyba z astrą I pomyliłeś.

Porównując z golfem IV zyskujesz ilość miejsca i bardziej komfortowe zawieszenie. Tylko że wersji tych aut było wiele i nie da się uogólnić.

> Z tym silnikiem to ona chyba tylko automatem była (2.0 benzyna)

byla z manualem, 2.0 wystepowalo w wersji 132km i 167km

ja mialem 306 ze slabszym silnikiem, fajnie to jechalo, mozna bylo posmigac

mondeo...

jestem wlasnie w trakcie remontu zawieszenia po 190 kkm

przod bez amorow kolo 500 pln

tyl z amorami kolo 2000;)

a za auto dalem 3500;)

ale zadowolony jestem...

> to wersja V5 2,3 150? dobrze widze?

tak kolego, w dodatku 4motion a w tym roku zimy brak :/

> tak kolego, w dodatku 4motion a w tym roku zimy brak :/

Ze stanów przypłynęła?

> byla z manualem, 2.0 wystepowalo w wersji 132km i 167km

> ja mialem 306 ze slabszym silnikiem, fajnie to jechalo, mozna bylo posmigac

Miałem na myśli Xsarę Picasso. Nie brałem pod uwagę zwykłego kompaktu.

Miałem podobny dylemat ubiegłego lata. Rozbite kompletnie auto i 4 dni na znalezienie czegoś jak najmłodszego w segmencie minimum C, z dobrym wyposażeniem i koniecznie benzyna. Max budżet, jaki założyłem, to 10 kzł ze wszystkim, łącznie z OC. Czas gonił, żeby jeszcze było mało, to lada dzień miałem tym autem do Chorwacji jechać, a z Gdyni to już kawałek drogi. Najpierw na celowniku była Alfa 156, ale po chwili stwierdziłem, że nie będę odprawiał modlitwy przed każdym wyjazdem poza granice województwa. Poszukałem Stilo i w dwa dni znalazłem takie z silnikiem 1.6, od pierwszego właściciela, przebieg 151 kkm, 02/03r, z wyposażenia klimatronik, 6 poduch, esp, asr, stan techniczny i optyczny idealny, do końca serwisowany w ASO, 3 kkm po serwisie. Na gotowo wyszedł 9 tys.zł.

Nie wiem, czy znajdziesz coś z lepszym wyposażeniem w podobnym wieku za takie pieniądze.

> Nie wiem, czy znajdziesz coś z lepszym wyposażeniem w podobnym wieku za takie pieniądze.

Raczej nie znajdzie. Ja za swojego dałem w Rzeszy mniej niż za stare Seicento a przebieg 154k km, wersja dynamic, buda bez dzwona, ogarnąłem sobie parę rzeczy mechanicznych i od pół roku śmigam codziennie i tylko tankuję.

> Raczej nie znajdzie. Ja za swojego dałem w Rzeszy mniej niż za stare Seicento a przebieg 154k km,

> wersja dynamic, buda bez dzwona, ogarnąłem sobie parę rzeczy mechanicznych i od pół roku

> śmigam codziennie i tylko tankuję.

No mój też w Dynamicu, przebieg podobny, a na dzień dobry wymieniłem mu rozrząd, klocki hamulcowe i sprzęgło, ale to bardziej profilaktycznie. Zrobione 15 kkm i nie ma problemów.

> no trudno, po prostu takie moze odczucia z siedzenia /jezdzenia xsara i 306, nie mowie o

> prowadzeniu tylko o samym wnetrzu, przyjazniej po prostu bylo w xsarze

> w kazdym, ale ktos sie napali i pozniej znajdzie dziure w lewym nadkolu od strony bagaznika, albo

> tylna podloga bedzie mu chciala uciec z samochodu, nie mowiac o podluznicach przy przedniej

> czesci i progach przed tylnym kolem.

> im mlodsza 306 tym gorzej, starsze 106/306 jakos lepiej sie trzymaly, a teraz to i tak wszystko ma

> 15-20 lat

> to tyle w kwestii pustego smiechu

To bys sie zdziwil bo mialem w rodzinie citroena saxo 1.1 .,auto 17 lat i zero rdzy.Jak sie dba tak sie ma

> Ze stanów przypłynęła?

z zapyzialem czesci italii

> To bys sie zdziwil bo mialem w rodzinie citroena saxo 1.1 .,auto 17 lat i zero rdzy.Jak sie dba tak

> sie ma

no i co z tego? nic by mnie nie zdziwili

przerobilem 3 stoszustki

jedna 306

jedno saxo

z czego mlodsza 306 i mlodsza 106 byla mocno atakowana

a 106 z 93 oraz z 92 roku sladu korozji nie mialy a byly bardziej zaniedbane przy kupnie niz te mlodsze

i co to znaczy? tylko tyle ze nie ma co zakladac zadnej opcji tylko sprzwdzic przy kupnie.

jak sie dba tak sie ma

> mondeo...

> jestem wlasnie w trakcie remontu zawieszenia po 190 kkm

> przod bez amorow kolo 500 pln

> tyl z amorami kolo 2000;)

> a za auto dalem 3500;)

Trudno, jak trzeba zrobić to nie ma wyjścia.

> ale zadowolony jestem...

I o to chodzi

> Trafiłeś kulą w płot.

> 306 można spokojnie zaliczyć do aut nierdzewiejących.

Fakt...swoją opinię oparłem tylko na dwóch 306-tkach, miały pordzewiałe progi i tylne nadkola.

Za 10k można jeszcze kupić Lagunę II tylko ryzyko awarii trochę odstrasza, tak to fajne auto, zawsze mi się podobały.

Lagune I miał kumpel fajne autko wygodne ale gniło sprzedał. Co wy tak doczepiliście się do tej astry. Ja mam 5 lat 2002 rok zero rdzy zawieszenie oprócz jednego łącznika i wszystkich sprężyn oryginalne. Teściu ma już drugą i rdzy zero. Ok auto nudniejsze od stilo ale żarówkę wymienisz w minute nic nie miga nie tłucze się itd. Auto tańsze w zakupie od vw części tanie jak barszcz.

> Lagune I miał kumpel fajne autko wygodne ale gniło sprzedał. Co wy tak doczepiliście się do tej

> astry. Ja mam 5 lat 2002 rok zero rdzy zawieszenie oprócz jednego łącznika i wszystkich

> sprężyn oryginalne. Teściu ma już drugą i rdzy zero. Ok auto nudniejsze od stilo ale żarówkę

> wymienisz w minute nic nie miga nie tłucze się itd. Auto tańsze w zakupie od vw części tanie

> jak barszcz.

odpowiadam jeszcze raz, bo prawdopodobnie masz Astre z Niemiec a nie Gliwickiego bubla

> odpowiadam jeszcze raz, bo prawdopodobnie masz Astre z Niemiec a nie Gliwickiego bubla

Da się jakoś sprawdzić skąd wyjechała?

> Da się jakoś sprawdzić skąd wyjechała?

Chyba od 2004 roku była produkowana w Gliwicach jako astra classic II. Przynajmniej taka informacja jest na auto centrum.

Da się, po nr vin. Jak będziesz miał vin to Ci sprawdzę, łącznie z wyposażeniem jakie powinna mieć wyjeżdżając z fabryki.

> Da się jakoś sprawdzić skąd wyjechała?

Po vin.

Jest masakryczna roznica w jakosci.

Gdy szukalem auta astra tez wchodzila w gre, znalazlem z roku 2007 ktora miala korozje na progach, klapie tylnej. Ogolnie auto robione juz byle wypchac z lini produkcyjnej

> Da się, po nr vin. Jak będziesz miał vin to Ci sprawdzę, łącznie z wyposażeniem jakie powinna mieć

> wyjeżdżając z fabryki.

Dzięki

ja bym kupił Corolle E11 jak najświeższą, jeżeli by coś zostało porobiłbym to co jest do zrobienia i cieszył się bezawaryjnością, znam kilka posiadaczy tegoż być może niezbyt urodziwego autka - ale żaden z właścicieli nie chce się tego pozbyć mimo upływu lat wiadomo, że można przyczepić się do niedzisiejszej deski rozdzielczej czy powiedzmy przełączników itp. ale skoro szukasz auta do przysłowiowej dychy - zakładam, że stawiasz na jak najmniejszą awaryjność

> ja bym kupił Corolle E11 jak najświeższą, jeżeli by coś zostało porobiłbym to co jest do zrobienia

> i cieszył się bezawaryjnością, znam kilka posiadaczy tegoż być może niezbyt urodziwego autka -

> ale żaden z właścicieli nie chce się tego pozbyć mimo upływu lat wiadomo, że można przyczepić

> się do niedzisiejszej deski rozdzielczej czy powiedzmy przełączników itp. ale skoro szukasz

> auta do przysłowiowej dychy - zakładam, że stawiasz na jak najmniejszą awaryjność

Dokładnie, ale w moim rejonie żadnej nie ma... Nikt nie chce tego sprzedać...

> Dokładnie, ale w moim rejonie żadnej nie ma... Nikt nie chce tego sprzedać...

wyobraź sobie, że działka w działkę mieszkam z sąsiadem, który ma taką Corolle - 5d liftback, kolor ohydny jakiś taki czerwony cukierkowy, auto przed liftingiem czyli jeszcze te tzw. owadzie oczy, trzecie auto w rodzinie od nowości, na budziku coś około 90 tys.km, oryginalne alufelgi, niestety nie od Niemca

ale zagaduje go czasami czy nie chciałby się pozbyć to jeszcze mnie denerwuje i pokazuje jakie to zadbane i rzeczywiście fajny stan trzyma, forestera prędzej sprzeda niż tą toykę chociaż i z subaryny też jest zadowolony, mają jeszcze Avensis-a tego kwadratowego czyli II wersję ale z tego co rozmawiamy nie jest już tak udany jak Corolla, silnik 2.0 benzyna - ogólnie ładne autko ale jakieś awarie były i kręci nosem na to auto, w szczegóły nie wnikałem co się działo.

Podobno jest wersja E11 - G6 w liftback`u - dla mnie byłby to ideał

> Podobno jest wersja E11 - G6 w liftback`u - dla mnie byłby to ideał

Na mobile.de można znaleźć egzemplarze E11 FL G6 w wersji HTB3. Moim skromnym zdaniem to są najfajniejsze Rolki z tamtych czasów, bo to ostatni model produkowany jeszcze w Japonii. Liftback pochodził wtedy już z UK a to niestety nie to samo.

Pozdro

Bartek

> Na mobile.de można znaleźć egzemplarze E11 FL G6 w wersji HTB3. Moim skromnym zdaniem to są

> najfajniejsze Rolki z tamtych czasów, bo to ostatni model produkowany jeszcze w Japonii.

> Liftback pochodził wtedy już z UK a to niestety nie to samo.

> Pozdro

> Bartek

w sumie 3d też bym nie pogardził, najlepiej w czerwonym lub niebieskim kolorze z białymi felgami

No to masz. Sam bym taką kupił, gdybym miał kasę.

jakiś tekst

> Dyskusja jakich wiele ale wyszukiwarka mocno zagubiona...

> Do rzeczy. Samochód segmentu C no może D w Kombi w benzynie 1,6 do 1,8 (niekoniecznie pod LPG).

> Dobrze by w roczniku z przodu było 2 Przeznaczenie głównie dojazd do pracy 13km w jedną

> stronę, no i czasem jakaś wycieczka... Kwota do 10tys zł... Chodzą mi po głowie popularne

> modele które bez większego trudu wszędzie naprawię w razie potrzeby.

> 1. Fiat Stilo

> 2. Renault Scenic 1

> 3. Renault Laguna 1

> 4. Opel Vectra B

> 5. VW Golf IV

> 6. Audi A4

> 7. Skoda Octavia

> 8. Citroen Xsara

> 9. Peugeot 306 i 307

> Oczywiście zdaję sobie sprawę, że ciężko za te pieniądze o w miarę utrzymane Audi Golfa czy skodę.

> Faworyzuje nieco Fiata, ale w zasadzie nic o nim nie wiem...

> Dzieki za uwagę

Na przebiegi rzędu 25km dziennie?

za 10koła to bym kupił Pandę przy takich kryteriach. Realne szanse utrafienia auta od emeryta, z rocznika 2004-5 co będzie miał przebieg w okolicach 50kkm. Jest tego od groma, większość krajowe, Iszy właściciel.

Wymienione przez Ciebie samochody to będą generalnie trupy.

> No to masz. Sam bym taką kupił, gdybym miał kasę.

> jakiś tekst

no ale prawie 3 tyś euro + dalsze koszty trochę nijak się ma do kwoty autora wątku

> no ale prawie 3 tyś euro + dalsze koszty trochę nijak się ma do kwoty autora wątku

Po pierwsze - są tańsze. Na liście widziałem całkiem przyzwoitą za 1.850 ojro.

Po drugie - od czego zdolności negocjacyjne?

Po trzecie - kosztów dodatkowych/sprowadzeniowych masz circa 1.000zł.

Moim zdaniem warto szukać w Niemczech, bo u polskich handlarzy będziesz miał same "perełki" i "ideały".

Pozdro

Bartek