Dodge odświeżył też Challengera.

> Dodge odświeżył też Challengera.

Oni też kopiują deskę z VAGa? Plaga jakaś?

> Dodge odświeżył też Challengera.

A podobno mieli zaprzestać produkcji tego potworka...

> A podobno mieli zaprzestać produkcji tego potworka...

Marudzisz malkontencie. Jest równie ładny jak Camaro. Mustang się nie umywa.

> Oni też kopiują deskę z VAGa? Plaga jakaś?

bo vag to wzorzec metra

> Marudzisz malkontencie. Jest równie ładny jak Camaro.

Niema nic ladniejszego niz Camaro !

> Oni też kopiują deskę z VAGa? Plaga jakaś?

Znowu z tym zdjęciem wyjeżdżasz ?

> Znowu z tym zdjęciem wyjeżdżasz ?

A to moja wina, że oni to wszędzie kopiują?

> Niema nic ladniejszego niz Camaro !

Ale tylko z zewnątrz. W środku to kupa jest.

> Ale tylko z zewnątrz. W środku to kupa jest.

Co jest ładnego w tym ociężałym brzydactwie?

> Co jest ładnego w tym ociężałym brzydactwie?

Ma swój styl w tym zalewie chłamu z Azji

> Co jest ładnego w tym ociężałym brzydactwie?

Jeden woli rybki, drugki pipki.

Mi tam sie podoba

> Jeden woli rybki, drugki pipki.

> Mi tam sie podoba

gdybym miał to bym chwalił ponieważ nie stać mnie to powiem że brzydki ale fajny fajny

> Jeden woli rybki, drugki pipki.

> Mi tam sie podoba

Mi dopiero obiecywany model 2016 podchodzi:

> Mi dopiero obiecywany model 2016 podchodzi:

Ten nie wygląda jak Camaro. Tak to sobie mogą Aveo wystylizować.

> Dodge odświeżył też Challengera.

Nadal jest taki jak trzeba.

> Marudzisz malkontencie. Jest równie ładny jak Camaro. Mustang się nie umywa.

Francuskie auta też są ładne I co z tego? W przypadku tych aut życie bezlitośnie weryfikuje:

szybko --> szybciej --> najszybciej

Challenger --> Camaro --> Mustang

Ja tam wolę Mustanga Może nie najnowszego, ale z roczników 2005-2009

> Francuskie auta też są ładne I co z tego? W przypadku tych aut życie bezlitośnie weryfikuje:

> szybko --Challenger --

> Ja tam wolę Mustanga Może nie najnowszego, ale z roczników 2005-2009

Takim sprintem 0-100 to chyba tylko w gimnazjum się jarają

> Takim sprintem 0-100 to chyba tylko w gimnazjum się jarają

Pewnie jestem w gimnazjum...

> Pewnie jestem w gimnazjum...

W takim razie Marku dobra wiadomość dla Ciebie: już za ok 2 miesiące wakacje

> Dodge odświeżył też Challengera.

Czy tym wogóle da się skręcić?

> Czy tym wogóle da się skręcić?

Da się nawet w miejscu skręcić tylko wtedy trochę gumą cuchnie...

> Takim sprintem 0-100 to chyba tylko w gimnazjum się jarają

nie wiem. w gimnazjum nigdy nie byłem A Mustang i tak jest najfajniejszy

> Pewnie jestem w gimnazjum...

Przy mocach, ktore Cie interesuja w autach (jak mniemam po IS-F) to bardziej sie powinienes jarac 1mila. Bo 0-100 to lekko podkoksowane Evo zmiata te amerykanskie potwory.

> Francuskie auta też są ładne I co z tego?

i to że są ładne a jednocześnie tańsze niż niemieckie

> W przypadku tych aut życie bezlitośnie weryfikuje:

> szybko --Challenger --

> Ja tam wolę Mustanga Może nie najnowszego, ale z roczników 2005-2009

nie życie tylko bezsensowna próba na prostej... a kogo taki sprint obchodzi w tych autach? przecia to krążowniki dla Kowalskiego, który do toru to sie nawet nie zblizy... liczy sie fun, wygląd i poczucie mocy vs niski koszt zakupu. różnice kilku metrów na mecie - są pomijalne. jak chcesz sybkosci na prostej, to nie bawisz sie w marne 400 KM.

a Mustang jest w tym wypadku ofiarą własnego sukcesu... jest ich jak mrówków.

Challenger wygląda najładniej z tej 3ki (prostota i największe podobieństwo do pierwowzoru).

> a Mustang jest w tym wypadku ofiarą własnego sukcesu... jest ich jak mrówków.

> Challenger wygląda najładniej z tej 3ki (prostota i największe podobieństwo do pierwowzoru).

Jako że u nas zarówno Mustangów, jak i Camaro oraz Challengerów jeździ od diabła i trochę, to moim zdaniem najładniejszy z tej trójki jest Mustang, na 2 miejscu jest Camaro natomiast Challenger jest najbrzydszy.

> Przy mocach, ktore Cie interesuja w autach (jak mniemam po IS-F) to bardziej sie powinienes jarac

> 1mila. Bo 0-100 to lekko podkoksowane Evo zmiata te amerykanskie potwory.

Przecież nikt nie kupuje amerykańskiego potwora, żeby cokolwiek zamiatać Takie samochody doskonale wyglądają i brzmią. A od grzebniętego EVO dostaną nie tylko na ćwiartkę - potężne baty zbiorą na pierwszym lepszym OSie, czy na torze (na ciasnym torze to i seicento wklepie Camaro - nie oszukujmy się). To jednak nie zmienia faktu, że EVO zawsze będzie wyglądać jak podrasowany Hyundai Pony, a Mustang, Challanger, czy Camaro, jak prawdziwa bestia... To są auta dla dwóch różnych typów odbiorców...

> i to że są ładne a jednocześnie tańsze niż niemieckie

bierz tuzin

> chcesz sybkosci na prostej, to nie bawisz sie w marne 400 KM.

nie sposób sięnie zgodzić

> a Mustang jest w tym wypadku ofiarą własnego sukcesu... jest ich jak mrówków.

> Challenger wygląda najładniej z tej 3ki (prostota i największe podobieństwo do pierwowzoru).

ale "De gustibus non est disputandum", czy raczej wszyscy muszą myśleć tak samo? Dla mnie Challenger jest najbrzydszy (super przód, przyzwoity bok, beznadziejny tył), a Mustang najładniejszy (klasyczny z każdej strony), Camaro w tej trójce plasuję też wysoko - tuż za Mustangiem

> bierz tuzin

jeden mnie wystarczająco męczy

> nie sposób sięnie zgodzić

> ale "De gustibus non est disputandum", czy raczej wszyscy muszą myśleć tak samo?

to podchwytliwe pytanie? strzelam: tak

> Dla mnie

> Challenger jest najbrzydszy (super przód, przyzwoity bok, beznadziejny tył), a Mustang

> najładniejszy (klasyczny z każdej strony), Camaro w tej trójce plasuję też wysoko - tuż za

> Mustangiem

dokladnie odwrotną kolejność bym tutaj podał poprostu mustangi mam 2 na osiedlu, camaro widuje bardzo rzadko, a challengera to nie pamietam kiedy ostatnio widzialem...

ale tak czy siak - jakbym mial brać, to poszedłbym w Chargera, ktory tez mial lifting... w koncu rodzinne auto

> Przecież nikt nie kupuje amerykańskiego potwora, żeby cokolwiek zamiatać Takie samochody doskonale

> wyglądają i brzmią. A od grzebniętego EVO dostaną nie tylko na ćwiartkę - potężne baty zbiorą

> na pierwszym lepszym OSie, czy na torze (na ciasnym torze to i seicento wklepie Camaro - nie

> oszukujmy się). To jednak nie zmienia faktu, że EVO zawsze będzie wyglądać jak podrasowany

> Hyundai Pony, a Mustang, Challanger, czy Camaro, jak prawdziwa bestia... To są auta dla dwóch

> różnych typów odbiorców...

Podalem ten przyklad nie w kontekscie co kogo zmiecie ale jarania sie 0-100. W dzisiejszych czasach i autach sportowych, w ktorych moce na poziomie 400+ sa czyms zupelnie naturalnym ten parametr bardzo mocno traci na znaczeniu.

Piękny

> Podalem ten przyklad nie w kontekscie co kogo zmiecie ale jarania sie 0-100. W dzisiejszych czasach

> i autach sportowych, w ktorych moce na poziomie 400+ sa czyms zupelnie naturalnym ten parametr

> bardzo mocno traci na znaczeniu.

Tak i nie. Wyścig trwa nadal, dawniej < 4 sekundy to było coś niezwykłego, dziś można bez problemu kupić samochód który ma takie osiągi. Obecnie < 3 sekundy jest granicą "supersamochodów" (nowe 911 Turbo S ma 2.6 sek), ale wyścig trwa nadal i podejrzewam że za kilka lat będziemy się zachwycali samochodami osiągającymi setkę w mniej niż 2 sekundy.

> Tak i nie. Wyścig trwa nadal, dawniej < 4 sekundy to było coś niezwykłego, dziś można bez problemu

> kupić samochód który ma takie osiągi. Obecnie < 3 sekundy jest granicą "supersamochodów" (nowe

> 911 Turbo S ma 2.6 sek),

To sa 4 lapy albo hypercars pokroju P1. Mowilem o autach sportowych RWD gdzie parametr 0-100 w zasadzie bardzo juz malo mowi o mozliwosciach samochodu wzgledem innej tylnonapedowej konkurencji. Wiadomo, ze samochod z silnikiem centralnym lub tylnym wyjdzie z progu szybciej i bedzie mial lepszy czas do setki. Ale w wyscigu na 1/4 albo wiecej moze sporo przegrac.

Tak naprawde w przypadku mocniejszych aut powinno sie teraz podawac czas 0-200. Ale to pewnie byloby bardzo niemile widziane w EU.