Kubek wykręcił najlepszy czas na testowym a tu cisza

Niczego to nie gwarantuje, ale i tak fajnie wyglada.

Dzisiaj po 21 zaczynaja krotkim superOSem, a prawdziwa zabawa zaczyna sie jutro

POSITION DRIVER TIME

1 Robert Kubica 3min 35.4sec

2 Sebastien Ogier + 0.1

3 Jari-Matti Latvala + 0.3

4 Henning Solberg + 0.5

5 Andreas Mikkelsen + 1.0

6 Kris Meeke + 3.4

7 Thierry Neuville + 3.5

8 Juho Hanninen + 4.2

9 Mikko Hirvonen + 4.4

10 Mads Ostberg + 5.1

11 Hayden Paddon + 5.1

12 Elfyn Evans + 5.9

13 Khalid Al Qassimi + 12.9

14 Martin Prokop + 17.1

15 Jaroslav Melicharek + 21.8

Oczekiwania spore, bo Sardynka w zeszłym roku mu najlepiej poszła. Tradycyjnie - pożyjemy, zobaczymy... Oby cało i do mety...

Mam nadzieje że dojedzie w pierwszej 5 i utrze nosa marudom.

> Mam nadzieje że dojedzie w pierwszej 5 i utrze nosa marudom.

Ja bym się tak nie podpalał, oczywiście byłoby fajnie, ale spokojnie trzeba podejść do tematu. Jeszcze będzie czas...

http://www.time4tv.com/2013/08/bt-sport-2.php

Relacja live TERAZ

> http://www.time4tv.com/2013/08/bt-sport-2.php

> Relacja live TERAZ

RK teraz

> RK teraz

ciasnoooo ciężko było

Inni pięknie płynnie tam przechodzili.

Widać jednak ograniczenie ręki i tego nieszczęsnego ręcznego.

Ale i tak czas ok.

Trochę źle najechał i zabrakło prędkości żeby zawinąć na drugim nawrocie.

Mam nadzieje że jutro będzie lepiej.

kubek 3 na SS3

OS 4 opóźniony...

Mikko Hirvonen na dojeździe do OS 4...

OS4 (20,29 km): 1. Ostberg/Andersson (DS3 WRC) 13.22,9; 2. Neuville/Gilsoul (i20 WRC) +2,3; 3. Latvala/Anttila (Polo WRC) +4,9... 6. Kubica/Szczepaniak (Fiesta WRC) +4,9.

Po OS4: 1. Neuville/Gilsoul (i20 WRC); 2. Hanninen/Tuominen (i20 WRC) +2,9; 3. Prokop/Tomanek (Fiesta WRC) +11,6;... 9. Kubica/Szczepaniak (Fiesta WRC) +25,1

Coś Robert średnio Zobaczymy jak dalej i czym są spowodowane jego straty.

> OS4 (20,29 km): 1. Ostberg/Andersson (DS3 WRC) 13.22,9; 2. Neuville/Gilsoul (i20 WRC) +2,3; 3.

> Latvala/Anttila (Polo WRC) +4,9... 6. Kubica/Szczepaniak (Fiesta WRC) +4,9.

> Po OS4: 1. Neuville/Gilsoul (i20 WRC); 2. Hanninen/Tuominen (i20 WRC) +2,9; 3. Prokop/Tomanek

> (Fiesta WRC) +11,6;... 9. Kubica/Szczepaniak (Fiesta WRC) +25,1

Mial jakies problemy z przerywajacym silnikiem. Za to na OS5...

za sokolim okiem

Quote:

---

Kubica/Szczepaniak z drugim czasem na OS5! Strata 5,9 sek do Latvali. Neuville i Meeke stanęli na odcinku, Hanninen dachował i próbuje jechać dalej.

Robert i Maciek awansowali na 5. miejsce w generalce: „Jest bardzo ślisko i opony mocno się przegrzewają. Znałem drugą połowę tego odcinka, więc było łatwiej. Bez wielkich dramatów, czasami silnik przerywa, ale to normalne przy naszym systemie zmiany biegów”.

OS5 (27,30 km): 1. Latvala/Anttila (Polo WRC) 18.23,6; 2. Kubica/Szczepaniak (Fiesta WRC) +5,9; 3. Ostberg/Andersson (DS3 WRC) +7,3.

Po OS5: 1. Latvala/Anttila (Polo WRC); 2. Ostberg/Andersson (DS3 WRC) +2,2; 3. Prokop/Tomanek (Fiesta WRC) +10,1; 4. Mikkelsen/Floene (Polo WRC) +11,8; 5. Kubica/Szczepaniak (Fiesta WRC) +12,3.

---

.

> Coś Robert średnio Zobaczymy jak dalej i czym są spowodowane jego straty.

5 miejsce po drugim dniu, dwa razy w pierwszej trójce oesowej, a Ty mówisz, że średnio??...

> 5 miejsce po drugim dniu, dwa razy w pierwszej trójce oesowej, a Ty mówisz, że średnio??...

Niech to dowiezie i będzie super.

> 5 miejsce po drugim dniu, dwa razy w pierwszej trójce oesowej, a Ty mówisz, że średnio??...

no bo calkiem do dupy skoro nie jest pierwszy

matadorowi sie kaciki pomylily

> no bo calkiem do dupy skoro nie jest pierwszy

> matadorowi sie kaciki pomylily

Pewnie jest bo zaraz będą znowu marudzić, że nie umie jeździć skoro urwał koło i jutro pojedzie w Rally2.

> Pewnie jest bo zaraz będą znowu marudzić, że nie umie jeździć skoro urwał koło i jutro pojedzie w

> Rally2.

Wygląda "łagodnie", szkoda dnia.

> Wygląda "łagodnie", szkoda dnia.

Ano szkoda. Ale nawet po Rally2 Robert będzie chyba przed szejkiem Al Qasimim, z szansą na punkty.

Szkoda

A całkiem ładnie szło... Szkoda.

> A całkiem ładnie szło... Szkoda.

Mamy 8 miejsce w rajdzie, średnio [na oko] był 6,

z najlepszym czasem na odcinku -> 3.

Myślę, że mimo wszystko był to dobry rajd.

Nie jestem na bierząco z regulaminem, więc może Wy naświetlicie mi temat. Czy coś się zmieniło jeśli chodzi o "łatwość prowadzenia" WRC? bo mam wrażenie, że generalnie jest więcej DNF w tabelach niż w latach poprzednich.

> Nie jestem na bierząco z regulaminem, więc może Wy naświetlicie mi temat. Czy coś się zmieniło

> jeśli chodzi o "łatwość prowadzenia" WRC? bo mam wrażenie, że generalnie jest więcej DNF w

> tabelach niż w latach poprzednich.

Od kilku lat nie ma elektronicznego centralnego dyfra jeśli dobrze kojarzę...

> Od kilku lat nie ma elektronicznego centralnego dyfra jeśli dobrze kojarzę...

Precyzyjniej rzecz ujmując - w 2- litrowych WRC były trzy aktywne, elektrohydrauliczne dyferencjały, teraz są .. tylko dwa i to czysto mechaniczne. Centralnego brak.

Co nie zmienia faktu że 1.6 są szybsze i dużo mniej awaryjne.

Problem jest taki że ze względu na obniżanie środka ciężkości, zastosowane rozwiązania powodują że auta są trochę delikatniejsze, mniej odporne na uszkodzenia np po hopach.

> Co nie zmienia faktu że 1.6 są szybsze

Na jakiej podstawie ta teza?

> Na jakiej podstawie ta teza?

To nie jest teza, to stwierdzenie na podstawie czasów uzyskiwanych na oesach - bardzo wiele z nich jest taka sama od lat, wurce 1.6 już w trzecim rajdzie po ich wprowadzeniu, zaczęły poprawiać czasy 2 litrowych.

> To nie jest teza, to stwierdzenie na podstawie czasów uzyskiwanych na oesach - bardzo wiele z nich

> jest taka sama od lat, wurce 1.6 już w trzecim rajdzie po ich wprowadzeniu, zaczęły poprawiać

> czasy 2 litrowych.

Gdzie indziej te sekundy uciekają.

W WRC stosowane są zwężki, i czy to 2.0 czy 1.6 każde są przyduszone i to sporo.

Głównie zawieszenie robi robotę, opony ...

> Gdzie indziej te sekundy uciekają.

> W WRC stosowane są zwężki, i czy to 2.0 czy 1.6 każde są przyduszone i to sporo.

> Głównie zawieszenie robi robotę, opony ...

Jestem tego świadomy, miałem nawet okazję dwukrotnie przejechać się takim full aktywnym

> To nie jest teza, to stwierdzenie na podstawie czasów uzyskiwanych na oesach - bardzo wiele z nich

> jest taka sama od lat, wurce 1.6 już w trzecim rajdzie po ich wprowadzeniu, zaczęły poprawiać

> czasy 2 litrowych.

Może szybsi driverzy dosiadają 1,6

Nie jest też powiedziane, że w kolejnych latach 2,0 też nie byłyby szybsze od swoich wcześniejszych przejazdów.

> Może szybsi driverzy dosiadają 1,6

> Nie jest też powiedziane, że w kolejnych latach 2,0 też nie byłyby szybsze od swoich wcześniejszych

> przejazdów.

Dokładnie, taka jest właśnie moja konkluzja, pomimo nakładanych ograniczeń regulaminowych, technika idzie do przodu i te auta i tak są coraz szybsze.

Kiedyś porównywali czasy B grupy na jakimś odcinku i wyszło na to że szybsza była impreza n12 spec C !

> Dokładnie, taka jest właśnie moja konkluzja, pomimo nakładanych ograniczeń regulaminowych, technika

> idzie do przodu i te auta i tak są coraz szybsze.

> Kiedyś porównywali czasy B grupy na jakimś odcinku i wyszło na to że szybsza była impreza n12 spec

> C !

Bo B-grupa jeździła bokem do przodu

Zreszą Kuzaj też kiedyś stwierdził, że N12 spec C jest szybsze od Corrolli WRC.

> Bo B-grupa jeździła bokem do przodu

> Zreszą Kuzaj też kiedyś stwierdził, że N12 spec C jest szybsze od Corrolli WRC.

Dokładnie, auta były tak poszperowane, że inaczej się nie dało jechać