> Jak dla mnie to bez różnicy czy będzie zmieniał szybko czy powoli. Jak jadę po bułki do sklepu, to

> tak czy siak nie chce mi sie tych biegów zmieniać.

Jeśli to nie Ty wyzwalasz zmianę, to nie ma to znaczenia.

Ale jeśli chcesz "się pobawić" i od momentu machnięcia manetką do zmiany biegu zdążysz zjeść bułkę z bagażnika, to z zabawy zostaje chyba tylko nadwaga...

> Jak często i w jakich sytuacjach (w praktyce, a nie na jeździe testowej) używacie trybu ręcznej

> zmiany biegów prowadząc samochód z automatyczną skrzynią biegów?

Najczęściej w zimie jak jest ślisko. Poza tym w razie potrzeby na zjazdach/podjazdach i przy wyprzedzaniu w gęstym ruchu. No i czasami dla zabawy na bardziej krętych odcinkach.

> Jesli dziala naprawde szybko to jest ok, jesli z opoznieniem to faktycznie, od razu sie odechciewa

> zabawy.

To samo mam wrażenie. Druga sprawa to czy trzyma na biegu - jak pomimo zmian ręcznych automat tez zmienia sam, to zabawa staje sie nudna.

> To samo mam wrażenie. Druga sprawa to czy trzyma na biegu - jak pomimo zmian ręcznych automat tez

> zmienia sam, to zabawa staje sie nudna.

U mnie w górę nie zmienia. Dzięki temu np na zjeździe wymuszam 3 bieg i samochód hamuje silnikiem. Natomiast w dół - owszem - zmienia sam, bo inaczej zadłąwiłby silnik...

> U mnie w górę nie zmienia. Dzięki temu np na zjeździe wymuszam 3 bieg i samochód hamuje silnikiem.

> Natomiast w dół - owszem - zmienia sam, bo inaczej zadłąwiłby silnik...

W dol to chyba kazdy zmienia jak spadnie ponizej ilustam rpm.

> Jak często i w jakich sytuacjach (w praktyce, a nie na jeździe testowej) używacie trybu ręcznej

> zmiany biegów prowadząc samochód z automatyczną skrzynią biegów?

Zawsze, poza jazdą w korku.

sporadycznie używałem w e39... do wyprzedzania wrzucałem po prostu S(port). Jak nie chciałem kick-down'ować to zbijałem wajchą, ale zdecydowanie wolałem kopnąć prawą nogą

> Jak często i w jakich sytuacjach (w praktyce, a nie na jeździe testowej) używacie trybu ręcznej

> zmiany biegów prowadząc samochód z automatyczną skrzynią biegów?

> (Zakładam, że chodzi o automat który umożliwia taką zmianę, a takich jest obecnie większość.)

> Teoretycznie może być to potrzebne np. do hamowania silnikiem na zjazdach, ale w praktyce wiele

> skrzyń ma specjalny tryb (np. sportowy) który sam dąży do redukcji przełożenia.

Czasem hamuje silnikiem. To sobie kliknę wtedy łopatką ze 2 razy

I może raz na 3 miesiące jak już się nudzę totalnie, to sobie z 5 minut biegi pozmieniam.

Powiem tak: jakby bez tego auto było tańsze o 1tyś, to bym wolał ten 1tyś mieć w kieszeni niż ten ręczny tryb w aucie.

W mieście praktycznie nigdy. W trasie czasem do hamowania silnikiem.

Nowoczesne asb można niemal dowolnie kontrolować noga. Jesli chce by skrzynia zredukowała przed przyspieszeniem to wystarczy mocno i szybko wcisnąć gaz i od razu puścić. Auto nie przyspieszy i przez chwile bedzie jechać na wyższym biegu.

> Jak często i w jakich sytuacjach (w praktyce, a nie na jeździe testowej) używacie trybu ręcznej

> zmiany biegów prowadząc samochód z automatyczną skrzynią biegów?

> (Zakładam, że chodzi o automat który umożliwia taką zmianę, a takich jest obecnie większość.)

> Teoretycznie może być to potrzebne np. do hamowania silnikiem na zjazdach, ale w praktyce wiele

> skrzyń ma specjalny tryb (np. sportowy) który sam dąży do redukcji przełożenia.

Jakieś 4-5 razy przez +/- 60 tysięcy km przejechane tym autem. Z tego pierwszy raz, żeby sprawdzić czy działa, drugi żeby bratu pokazać, pozostałe w górach przy hamowaniu silnikiem

Praktycznie zawsze - ale to dlatego, że czasem zdarza mi się być użytkownikiem samochodów rodziców. Oba mają automaty.

> bzdura i mozesz odpuscic sobie ten zwyczaj i zaczac uzywac skrzyni tak jak ma byc uzywana

Bez 'N' świecisz ludziom stopami po oczach. Nienawidzę tego. Ja zawsze

luz i ręczny - no ale ja mam manuala

> Bez 'N' świecisz ludziom stopami po oczach. Nienawidzę tego. Ja zawsze

> luz i ręczny - no ale ja mam manuala

Nie boisz sie ze sie stoczysz?

> Nie boisz sie ze sie stoczysz?

Od tego jest ręczny.

> Bez 'N' świecisz ludziom stopami po oczach...

Przecież można zaciągnąć ręczny na D, bez przełączania na N czy P. To szkodzi?

> Przecież można zaciągnąć ręczny na D, bez przełączania na N czy P. To szkodzi?

A to jak się da, to O.K. Ale podobno auta z ASB nie mają ręcznego

> A to jak się da, to O.K. Ale podobno auta z ASB nie mają ręcznego

Kto ci takich dziwnych rzeczy naopowiadał?

> A to jak się da, to O.K. Ale podobno auta z ASB nie mają ręcznego

Jasne że się da, to trochę wydumka bo nikt tak nie robi, ale się da.

Automatowi klasycznemu hydraulicznemu wszystko jedno czy mamy wciśnięty hamulec nożny, czy zaciągnięty reczny.

Z tym brakiem ręcznego to przedziwne historie

> A to jak się da, to O.K. Ale podobno auta z ASB nie mają ręcznego

wiesz.... moze czasem lepiej nic nie mow

co ma reczny do typu skrzyni?

> wiesz.... moze czasem lepiej nic nie mow

> co ma reczny do typu skrzyni?

Powtarzam: byłem przekonany, że auta ASB nie mają ręcznego.

> Powtarzam: byłem przekonany, że auta ASB nie mają ręcznego.

ale... na jakiej podstawie?

i niby dlaczego jakie przeslanki ku temu by myslec ze jak automat to nie ma recznego?

> ale... na jakiej podstawie?

> i niby dlaczego jakie przeslanki ku temu by myslec ze jak automat to nie ma recznego?

no bo nie mają U mnie ręczny jest nożny

> no bo nie mają U mnie ręczny jest nożny

u mnie jest pół. Jak wylaczysz auto to sie samo zaciaga a jak nacisniesz gaz to sie zwalnia. Przycisk tez jest jak ktos sie chce na sile pobawic

> u mnie jest pół. Jak wylaczysz auto to sie samo zaciaga a jak nacisniesz gaz to sie zwalnia.

> Przycisk tez jest jak ktos sie chce na sile pobawic

A miałem taki ręczny też w espace ale tam skrzynia była zwykła.

> no bo nie mają U mnie ręczny jest nożny

... to.. ponizej pasa