Nurtuje mnie od wczoraj pytanie.. Jak postrzegane są marki niemieckich aut ale przez Niemców.

Zawsze wydawało mi się, że najpierw był Mercedes, BMW i na końcu Audi. To jeśli chodzi o auta klasy wyższej. Uważacie, że teraz jest tak samo?

A jak pozostałe? VW, Opel, Ford, PSA, Renault, Alfa Romeo, Fiat, Seat, Skoda, Dacia i inne.

Wiadomo, że zdania są na pewno podzielone jak i w Polsce. Ale jakiś ogólny trend na pewno panuje.

Mam znajomych pod francuską granicą i oni o "francuskich" nie mają dobrego zdania, za to poprawili zdanie o japońskich. Niemieckie mimo problemów z elektryką, nadal są szanowane...

> Nurtuje mnie od wczoraj pytanie.. Jak postrzegane są marki niemieckich aut ale przez Niemców.

> Zawsze wydawało mi się, że najpierw był Mercedes, BMW i na końcu Audi. To jeśli chodzi o auta klasy

> wyższej. Uważacie, że teraz jest tak samo?

> A jak pozostałe? VW, Opel, Ford, PSA, Renault, Alfa Romeo, Fiat, Seat, Skoda, Dacia i inne.

> Wiadomo, że zdania są na pewno podzielone jak i w Polsce. Ale jakiś ogólny trend na pewno panuje.

trzeba by poatrzeć na wyniki sprzedaży i wszystko byłoby jasne

> trzeba by poatrzeć na wyniki sprzedaży i wszystko byłoby jasne

Ale wyniki sprzedaży nie są adekwatne do ogólnej opinii. Często zresztą wyniki są zaburzone poprzez zakupy aut firmowych.

Toyota

wp.pl

> Nurtuje mnie od wczoraj pytanie.. Jak postrzegane są marki niemieckich aut ale przez Niemców.

> Zawsze wydawało mi się, że najpierw był Mercedes, BMW i na końcu Audi. To jeśli chodzi o auta klasy

> wyższej. Uważacie, że teraz jest tak samo?

Teraz to raczej moze byc odwrotnie.

Audi, potem BMW a na koncu Mercedes.

Moja ma rodzine w DE. 3 pokolenia i kształtuje się to następująco: najstarsze pokolenie Mercedes GL, wcześniej jakaś E klasa, średnie pokolenie BMW seria 3 do niedawna, a obecnie X5, najmłodsze pokolenie Audi I z rozmów wynika, że są wierni marce i raczej nie myślą by zmienić na inną.

BTW. Fajnie przy stole się słucha jak każdy zachwala swoją markę, a neguje inne

> Moja ma rodzine w DE. 3 pokolenia i kształtuje się to następująco: najstarsze pokolenie Mercedes

> GL, wcześniej jakaś E klasa, średnie pokolenie BMW seria 3 do niedawna, a obecnie X5,

> najmłodsze pokolenie Audi I z rozmów wynika, że są wierni marce i raczej nie myślą by zmienić

> na inną.

> BTW. Fajnie przy stole się słucha jak każdy zachwala swoją markę, a neguje inne

Właśnie o takie opinie mi chodziło.

Też mi się wydaje właśnie, że Merce trochę straciły na popularności. A główną marką w premium jest teraz Audi.

> Właśnie o takie opinie mi chodziło.

> Też mi się wydaje właśnie, że Merce trochę straciły na popularności. A główną marką w premium jest

> teraz Audi.

Bo jest najtańsze.

> Właśnie o takie opinie mi chodziło.

> Też mi się wydaje właśnie, że Merce trochę straciły na popularności. A główną marką w premium jest

> teraz Audi.

też podobnie to odbieram...

co jest bardzo smutne, bo oznacza to, że marketing wszystkich przekonał

1. Audi współdzieląc bazę silnikową z VW - zabiera sobie premium (bo co za premium jest A4 2.0TDI, skoro można mieć skodę z tym silnikiem). Merc i BMW sami robią silniki, dla siebie (nie mówię o wyjątkach, że sprzedadzą jakąś konstrukcję do innego koncernu) - szacun za to się należy, bo to jest wyróżnienie nabywcy.

2. sprzedając modele FWD za cenę konkurencji, która daje klasyczny napęd w większości modeli (tak wiem, że jest nowe BMW FWD i merce A klasy są FWD, ale to wyjątki w gamie).

> też podobnie to odbieram...

> co jest bardzo smutne, bo oznacza to, że marketing wszystkich przekonał

W USA chyba nie, Audi jest nadal drugą ligą.

> A jak pozostałe? VW, Opel, Ford, PSA, Renault, Alfa Romeo, Fiat, Seat, Skoda, Dacia i inne.

> Wiadomo, że zdania są na pewno podzielone jak i w Polsce. Ale jakiś ogólny trend na pewno panuje.

Pracujący w Mercedesie mąż kuzynki, rodowity niemiec twierdzi, że Opel jest autem, które powinno być sprzedawane na flomarktach.

Audi i BMW jako premium, Mercedes tylko stare i klasyczne modele.

VW traktowany jako auto, nie ikona. Jeśli ktoś chce lepszej jakości wybiera Audi.

No i Porsche jako auto sportowe.

Do tego wśród kur domowych Ople (zwłaszcza Mokka) ew Fordy niższych klas oraz koreańskie Hyundai-Kia.

> Audi i BMW jako premium,

Hmm, znajomi Niemcy mówili mi ze Audi nie jest premium, ze to taki troche lepszy VW i ze jak chcesz premium to tylko BMW lub Mercedes.

> Hmm, znajomi Niemcy mówili mi ze Audi nie jest premium, ze to taki troche lepszy VW i ze jak chcesz

> premium to tylko BMW lub Mercedes.

A ja spotkałem Niemca, zresztą inżyniera z branży motoryzacyjnej, którego cała rodzina - z nim na czele, od lat prywatnie kupują wyłącznie Toyoty.

Wg mnie nie świadczy to o niczym więcej, jak o skłonności części ludzi do przywiązywania się do danej marki.

Ja na przykład jakoś mam słabość do francuskich - sam nie wiem czemu, po prostu dobrze się w nich czuję.

Ponieważ zaś nie stać mnie na auta nowe, więc korzystam na tym, że ich ceny są o wiele niższe - jak wiadomo auta francuskie i włoskie w Polsce mają prestisz równy minus milyjon.

> Teraz to raczej moze byc odwrotnie.

> Audi, potem BMW a na koncu Mercedes.

To popatrz na ceny. Raczej odwrotnie, audi na końcu.

> Hmm, znajomi Niemcy mówili mi ze Audi nie jest premium, ze to taki troche lepszy VW i ze jak chcesz

> premium to tylko BMW lub Mercedes.

Znajomi, z którymi związany jestem zawodowo obracają się w kręgu VW i BMW, stąd pewnie lekkie zboczenie

> też podobnie to odbieram...

> co jest bardzo smutne, bo oznacza to, że marketing wszystkich przekonał

> 1. Audi współdzieląc bazę silnikową z VW - zabiera sobie premium (bo co za premium jest A4 2.0TDI,

> skoro można mieć skodę z tym silnikiem). Merc i BMW sami robią silniki, dla siebie

A czy BMW teraz nie montuje jakiś silnik peugeot do swojej 1 ?

> Bo jest najtańsze.

Marek sorry ale nie masz najmniejszego pojecia jak drogie jest Audi w Niemczech. Ze 4 lata temu zrobilem jazde A3 w 2 l diesel'u. Mial kilka bajerow cena 43 000,- Euro.

Obecnie Audi to generalnie obecnie najdrozsza marka. Tyle, ze zachodzi fenomen nieznajomosci cen w narodzie, wiekszosc jest przekonana, ze jezeli Audi kosztuje juz tyle, to o Mercedesa nawet niema co pytac, a ten jest tanczy niz Audi.

> A ja spotkałem Niemca, zresztą inżyniera z branży motoryzacyjnej, którego cała rodzina - z nim na

> czele, od lat prywatnie kupują wyłącznie Toyoty.

> Wg mnie nie świadczy to o niczym więcej, jak o skłonności części ludzi do przywiązywania się do

> danej marki.

Przez ponad 25 lat jezdzilem niemieckimi autami, moze nawet wiecej. PO zakupie Hondy Accord totalnie zmienilem zdanie o japoncach. Obecnie jest w planie zakup ostatniego niemieckiego auta, nastepne to juz raczej tylko Honda i Mazda.

spotkałem w życiu rożnych Niemców

w kwestii auta i takie kategorie spotkałem

a. ważne by było nie drogie (eksploatacja i zakup)

b. Musi to być (BMW, Jaguar, Mercedes, Porsche .... marka premium)

c. Gute deutche wagen

d. japońskie bo są mniej zawodne od niemieckich

e. škoda bo pracują dla VW i muszą się starać dorównać

i jeszcze wiele innych

> Marek sorry ale nie masz najmniejszego pojecia jak drogie jest Audi w Niemczech. Ze 4 lata temu

> zrobilem jazde A3 w 2 l diesel'u. Mial kilka bajerow cena 43 000,- Euro.

> Obecnie Audi to generalnie obecnie najdrozsza marka. Tyle, ze zachodzi fenomen nieznajomosci cen w

> narodzie, wiekszosc jest przekonana, ze jezeli Audi kosztuje juz tyle, to o Mercedesa nawet

> niema co pytac, a ten jest tanczy niz Audi.

U nas Audi sa tańsze od Lexusa, o mercu czy BMW nie wspomnę.