> No to niby jest odpowiednik S-Max'a, jeszcze niech pokażą Granda->Galaxy. Aczkolwiek Ford jakoś

> mniej więcej zrobił - usportowiony S-Max i 100% rodzinny Galaxy, a pomijając wszystko bardziej

> mi się podoba Galaxy.

Generalnie nie wiem co sie moze podobać w Galaxy (chyba, że nie o wygląd chodzi), ale wiadomo, chwali się to co sie ma

bialy , chromy na czarno i wymiana tych chinskich kolek

> Zafira to mini Van do tego nie ma odsuwanych drzwi.

Nie mini, to odpowiednik S-Max'a np., Galaxy jest większy, nie ma odsuwanych drzwi a jest mega rodzinny.

> Nie mini, to odpowiednik S-Max'a np.,

Nie, to odpowiednik, Grand Scenic, C4 Grand Picasso, czy P5008

> To są samochody VAN (takie prawdziwie rodzinne):

> A nowy Espace to trochę jak porównanie pakowności tego:

> Do tego:

> Kto widział Insignię i VC Caravan ten wie o czym mówię(pojemność i wielkość bagażnika, tylna

> kanapa).

to co pokazałeś to jakieś popierdułki prawdziwe vany (minivany wg amerykanów) to:

> Generalnie nie wiem co sie moze podobać w Galaxy (chyba, że nie o wygląd chodzi), ale wiadomo,

> chwali się to co sie ma

Wygląd jest naprawdę spoko. Dlatego mam Galaxego nie S-Max'a - jako używka różnica w cenie żadna.

> Wygląd jest naprawdę spoko. Dlatego mam Galaxego nie S-Max'a - jako używka różnica w cenie żadna.

Mi sie nie bardzo podoba, dlatego, ze jest takim klockiem, wole s-max, ma ładniejszą linie. Oczywiście każdy ma swój gust.

Czym zasadniczo one się różnią?

> Mi sie nie bardzo podoba, dlatego, ze jest takim klockiem, wole s-max, ma ładniejszą linie.

> Oczywiście każdy ma swój gust.

> Czym zasadniczo one się różnią?

Zasadniczo wygodą podróżowania na 6 i 7 miejscu, oraz bagażnikiem przy 7 osobach. 4 dorosłe osoby + trójka dzieci, wózek bliźniaczy z gondolkami + podręczne rzeczy dla bliźniaków i wszystko w bagażniku. W S-Max to jest raczej mało możliwe.

> Mi sie nie bardzo podoba, dlatego, ze jest takim klockiem, wole s-max, ma ładniejszą linie.

> Oczywiście każdy ma swój gust.

> Czym zasadniczo one się różnią?

Pewnie detalami

Jeden na rynek US a drugi na EU

> Pewnie detalami

> Jeden na rynek US a drugi na EU

Przecież Galaxy jet dostępny na rynku EU

> Przecież Galaxy jet dostępny na rynku EU

No wiadomo ale docelowym rynkiem jest US

> No wiadomo ale docelowym rynkiem jest US

Myslałem, że na US jest za mały

> Myslałem, że na US jest za mały

Tam też są różne potrzeby i 500 nawet sprzedają

> Jak wam sie podoba? (Konik nie musi odpowiadać )

> Chyba przekombinowany, ale przynajmniej nie wygląda jak poprzedni tojtoj

fantastyczny w końcu nie wygląda jak minibus dla rodziny

> No wiadomo ale docelowym rynkiem jest US

Chyba jednak nie masz racji. [LiNK]

A pomijając to - on jest typowo europejski, podobnie jak S-Max.

> Jak wam sie podoba? (Konik nie musi odpowiadać )

> Chyba przekombinowany, ale przynajmniej nie wygląda jak poprzedni tojtoj

300 KM w benzynie do tego i biere

> 300 KM w benzynie do tego i biere

No cena byłaby wtedy chora

> No cena byłaby wtedy chora

A wcale że nie. wstawić tam 2.0 TCE z RS i bedzie dało się tym nawet tira wyprzedzić w drodze nad morze

> A wcale że nie. wstawić tam 2.0 TCE z RS i bedzie dało się tym nawet tira wyprzedzić w drodze nad

> morze

Ten 2.0 ma 300 KM?

> Ten 2.0 ma 300 KM?

Po zaczipowaniu moze i tak...

> Ten 2.0 ma 300 KM?

moze miec. ale w serii tez styknie na miasto. ot taka normalna moc dla takiej krowy, a u nas będzie chora cena i wogóle exclusive model - o ile będzie...

> Chyba jednak nie masz racji. [LiNK]

> A pomijając to - on jest typowo europejski, podobnie jak S-Max.

Nie będę się upierał

Obecnie w dobie kryzysu firmy łapią się wszystkiego aby sprzedać produkt

> 300 KM w benzynie do tego i biere

same diesle beda

1.6 dCI de 130 à 180 ch et 2.0 dCI de 200 à 240 ch

> 300 KM w benzynie do tego i biere

w obecnej wersji jest benzyna 3,5 chyba z 250 KM. Taki jak w nissanie 350z

> same diesle beda

> 1.6 dCI de 130 à 180 ch et 2.0 dCI de 200 à 240 ch

bezsesu

> bezsesu

niestety ale taki mamy klimat i silnikow benzynowych tam nie wsadza bo sa za male z ich palety

> moze miec. ale w serii tez styknie na miasto. ot taka normalna moc dla takiej krowy, a u nas będzie

> chora cena i wogóle exclusive model - o ile będzie...

No o to mi chodzi

> same diesle beda

> 1.6 dCI de 130 à 180 ch et 2.0 dCI de 200 à 240 ch

Ale lipa, czyli jak na dzisiaj to nie jest samochód dla mnie

> Ale lipa, czyli jak na dzisiaj to nie jest samochód dla mnie

a czemu lipa ???

oda silniki na podwojnej turbinie

> same diesle beda

> 1.6 dCI de 130 à 180 ch et 2.0 dCI de 200 à 240 ch

to 3,5 v6 ukradli ?

> a czemu lipa ???

> oda silniki na podwojnej turbinie

na wuj mi dizel głównie do miasta i moich przebiegów

> to 3,5 v6 ukradli ?

mozliwe euro 6 pewnei to nie spelnia wiec odpada

> na wuj mi dizel głównie do miasta i moich przebiegów

toc to ma jezdzic chyba w trasie a nie po miescie

> toc to ma jezdzic chyba w trasie a nie po miescie

Zależy, mi nie są potrzebne 2 samochody, szczególnie jak mam dwa razy w roku jechać w trasę (pomijam wypady za miasto)

> Nie będę się upierał

> Obecnie w dobie kryzysu firmy łapią się wszystkiego aby sprzedać produkt

A z tym stwierdzeniem się zgodzę.

Aczkolwiek to jest tak, że to co się sprzeda w Europie, niekoniecznie musi się sprzedać w USA. I myślę że Galaxy by tam nie pasował.

> toc to ma jezdzic chyba w trasie a nie po miescie

Dlaczego? To ma być rodzinny, a rodzina jeździ po mieście. Uwierz mi.

> w obecnej wersji jest benzyna 3,5 chyba z 250 KM. Taki jak w nissanie 350z

241 KM jeździ super wiele szyybkich osobówek się zdziwiło jak niepozorny vanik moze jeździc

> 241 KM jeździ super wiele szyybkich osobówek się zdziwiło jak niepozorny vanik moze jeździc

wiem, mam w swoim autobusiku 247 KM Już paru ścigaczy się zdziwiło

> wiem, mam w swoim autobusiku 247 KM Już paru ścigaczy się zdziwiło

Mina kierowników w osobówkach bezcenna

Z tyłu mega szkaradny...

> Jak wam sie podoba? (Konik nie musi odpowiadać )

Brak drzwi przesuwnych jak dla mnie skreśla każdego vana

> Jak wam sie podoba? (Konik nie musi odpowiadać )

> Chyba przekombinowany, ale przynajmniej nie wygląda jak poprzedni tojtoj

Nie lubię Renault. Ale espace bardzo bardzo

PETROL:

Energy TCe 200 EDC : 1.6 litres, 200hp (147kW) and 260Nm torque available from 2,500rpm.

For customers who prefer a petrol engine, the new Espace offers a new powerplant that focuses notably on dynamic

performance and sensations, since the Energy TCe 200 is an evolution of the unit that powers the Clio R.S. Particularly

efficient under the bonnet of the new Espace, it delivers a dynamic, sprightly drive. Mated to the new, close ratio, seven-speed

EDC dual clutch transmission, it ensures brisk pick-up. Again, the combination of the Energy TCe 200 engine, automatic EDC

transmission and the Multi-Sense system’s Sport mode ensure optimum enjoyment for the driver.

DIESEL :

Energy dCi 160 EDC with Twin Turbo technology: 1.6 litres, 160hp

and 380Nm torque available from 1,750rpm.

The core-range engines for Renault’s new large crossover stand

out through their response and pick-up performance. They are also

characterised by the excellent enjoyment they deliver thanks to the

six-speed EDC dual clutch transmission which is both dynamic and

easy to use. The association for the first time of the Energy dCi 160,

automatic EDC transmission and the various Multi-Sense driving

modes combines to make the new Espace a vehicle that is totally

committed to enjoyment and emotion. Finally, the Energy dCi 160

EDC unit provides the new Espace with one of the market’s best

fuel consumption ratings for its power output.

Energy dCi 130 : 1.6 litres, 130hp and 320Nm torque available from 1,750rpm.

This powerplant is mated to a manual six-speed gearbox. It was designed especially for motorists for whom running costs

and comfort are key priorities, such as fleet customers.

No chociaż te minimum bedzie

> No chociaż te minimum bedzie

i z automatem! nareszcie. moze pojawi sie tez w nizszych modelach w szerszej gamie niz 1 silnik ten EDC.

czyli bez silnikow ......