Punto wymiana silnika i skrzyni

[Dynamik]

Witam, czy ktoś się orientuje czy do Punto2 wchodzi pod maskę silnik T-jet 1.4 ? Jak wygląda sprawa mocowania , czy dużo jest przeróbek , które samemu trzeba wykonać czy można wykorzystać istniejące części. Osobiście chciałbym uniknąć w miarę możliwości tworzenia wszelkiego rodzaju adapterów i przejściówek ale fiacik jest praktycznie wybebeszony do gołego szkieletu , także jesli przyjdzie ciąć w tunelu dziure pod drążek zmiany biegów mogę smiało to zrobić.

[denus]

W PII FL byly silniki 1.4 16V 95KM, wiec pewnie t-jet'a da sie zamocowac bez wiekszych problemow.

[Owcen]

Witam.

Silnik powinien się zmieścić, ale nie wiem jak z odległością chłodnicy od kolektora wydechowego.

[nikt-znany]

> Witam.

> Silnik powinien się zmieścić, ale nie wiem jak z odległością chłodnicy od kolektora wydechowego.

Skoro do CC wchodzi to i do P2 wejdzie :-)

Gorzej z wysterowaniem tego.

[Owcen]

> Skoro do CC wchodzi to i do P2 wejdzie :-)

> Gorzej z wysterowaniem tego.

Autor pytał, czy trzeba coś przerabiać. A patrząc, jak wygląda w Grande sprawa z 1.4 16V/Turbo, a jak wygląda w wytrzeszczu 1.4 16V, to mam wrażenie, że chłodnicy może być "cieplej"

[guttek]

jedyna kombinacja będzie z elektryka

[fenix8]

tylko elektryka do ogarnięcia

[Cinos]

> W PII FL byly silniki 1.4 16V 95KM, wiec pewnie t-jet'a da sie zamocowac bez wiekszych problemow.

to do Punto I tez wejdzie

[Ozarek]

> to do Punto I tez wejdzie

skoro się 1,4T, 1,6 i 1,7TD mieściły to i TJ wejść powinien

[rzel]

> to do Punto I tez wejdzie

wchodzi ale bez rzeźby się nie obejdzie

[kmark2]

> wchodzi ale bez rzeźby się nie obejdzie

Rzeźba to filtr powietrza, downpipe i usunięcie wspomagania. Przynajmniej w Sportingu 16v tak było.

[Mefisto]

> to do Punto I tez wejdzie

Do punto 2 wchodzi 2.0 20V Turbo , 3.0 V6 itd wiec 1.4 16v Turbo wejdzie na seryjne lapy z 1.2 16v bez zadnych problemow jedyny Problem to sterowanie i can poniewaz niewiadomo czy Body z T-jeta da sie zkalibrowac z seryjnymi osprzetami z punto czyli wspoma liczniki itd.

[Dynamik]

> Do punto 2 wchodzi 2.0 20V Turbo , 3.0 V6 itd wiec 1.4 16v Turbo wejdzie na seryjne lapy z 1.2 16v

> bez zadnych problemow jedyny Problem to sterowanie i can poniewaz niewiadomo czy Body z T-jeta

> da sie zkalibrowac z seryjnymi osprzetami z punto czyli wspoma liczniki itd.

O ile zegary nie maja znaczenia to wspomaganie milo by bylo. Jest jeszcze cos co moze mnie zaskoczyć ?