Skrzyżowanie drogi dwupasmowej z drogą jednopasmową. Auto A wjeżdza na zielonym na skrzyżowanie z drogi zwyklej i chce jechac w prawo, są dwa pasy ale nie wjezdza na skrajny prawy tylko na lewy. Z naprzeciwka też na zielonym jedzie w lewo auto B i wjeżdza w bok auta ktore jest juz na lewym pasie. Kto jest winny kolizji. Wydaje sie że obaj, bo jeden wjechał od razu na lewy pas zamiast prawy a drugi w ogole nie ustapił pierwszenstwa pojazdowi ktory mial z prawej.

> Wydaje sie że obaj, bo jeden wjechał od razu na lewy

może wjechać od razu na lewy

B jest winny.

B

> Kto jest winny kolizji. Wydaje sie że obaj, bo jeden wjechał od razu na lewy

> pas zamiast prawy

A dlaczego nie miał wjezdzac na lewy? ciagla linia była czy co?

> Skrzyżowanie drogi dwupasmowej z drogą jednopasmową. Auto A wjeżdza na zielonym na skrzyżowanie z

> drogi zwyklej i chce jechac w prawo, są dwa pasy ale nie wjezdza na skrajny prawy tylko na

> lewy. Z naprzeciwka też na zielonym jedzie w lewo auto B i wjeżdza w bok auta ktore jest juz

> na lewym pasie. Kto jest winny kolizji. Wydaje sie że obaj, bo jeden wjechał od razu na lewy

> pas zamiast prawy a drugi w ogole nie ustapił pierwszenstwa pojazdowi ktory mial z prawej.

skrecajacy w lewo

> A dlaczego nie miał wjezdzac na lewy? ciagla linia była czy co?

Nawet jeśli byłaby ciągła to najwyżej A dostanie mandat za przekroczenie ciągłej linii, ale wina będzie B - tak mi się wydaje

w tej ankiecie odpowiadam:

B

Zdecydowanie B

nie ma przepisu nakazującego wjazd na pas prawy po skręcie w prawo. Winne kolizji jest auto B.

> nie ma przepisu nakazującego wjazd na pas prawy po skręcie w prawo. Winne kolizji jest auto B.

chyba nawet w przepisach jest, że zmieniając kierunek jazdy w prawo czy w lewo może zając dowolny pas

Tyczy się to opcji, np kierowanego ruch, że nic nie stoi na przeszkodzie, aby wybrać sobie pas.

w przypadku konfliktu dwóch samochodów np skręcając w lewo trzeba ustąpić temu jadącemu prosto i w prawo

Ostatnio w Motorze albo AŚ był artykuł jak ułatwić sobie jazdę w mieście.

Jednym z punktów była właśnie sugestia, żeby skręcając w prawo, w drogę z 2 pasami ruchu, wjeżdżać na pas lewy jeśli już na prawym ktoś stoi.

Więc można zająć dowolny pas.

> Nawet jeśli byłaby ciągła to najwyżej A dostanie mandat za przekroczenie ciągłej linii, ale wina

> będzie B - tak mi się wydaje

Tez tak mysle, ale się zastanawiam czemu on mowi ze nie wolno lewego pasa zajmować

> Tez tak mysle, ale się zastanawiam czemu on mowi ze nie wolno lewego pasa zajmować

Ja się zastanawiam, jak można zdać prawo jazdy bez takiej wiedzy. Przecież to podstawa jak zdaje się egzamin a egzaminator mówi np. na skrzyżowaniu w prawo i następne w lewo. Wtedy od razu wjeżdża sie na lewy pas i trzeba wiedzieć, ze ma sie pierwszeństwo przed tym skręcającym w lewo

> Ja się zastanawiam, jak można zdać prawo jazdy bez takiej wiedzy. Przecież to podstawa jak zdaje

> się egzamin a egzaminator mówi np. na skrzyżowaniu w prawo i następne w lewo. Wtedy od razu

> wjeżdża sie na lewy pas i trzeba wiedzieć, ze ma sie pierwszeństwo przed tym skręcającym w

> lewo

Ale mozna tez wjechac na prawy i potem zmienic na lewy. Za to sie chyba egzaminu nie obleje?

A pozatym owszem - mozna wjechac na lewy, ale zeby tak koniecznie trzeba bylo wiedziec ze ma sie pierwszenstwo przed skecajacym w lewo to nie powiem. Bo i niby po co ta wiedza?

B. Wymuszający w ten sposób pierwszeństwo w większości przypadków nie zdają sobie nawet sprawy z tego, że złamali przepisy - zakładają, że skręcający w prawo zajmie prawy pas (niesłusznie - może zająć dowolny - chyba że są rozrysowane jakieś linie ciągłe itp., które ruch na takim skrzyżowaniu regulują).

Z przymrużeniem oka - świetny sposób na wyklepanie lewego boku auta z czyjejś polisy OC (równie dobry, jak klepanie prawego boku na rondzie).

> Ale mozna tez wjechac na prawy i potem zmienic na lewy. Za to sie chyba egzaminu nie obleje?

> A pozatym owszem - mozna wjechac na lewy, ale zeby tak koniecznie trzeba bylo wiedziec ze ma sie pierwszenstwo przed skecajacym w lewo to nie powiem. Bo i niby po co ta wiedza?

Żeby np. kierować pojazdem znając przepisy, które to kierowanie regulują

Analogicznie - po co wiedzieć, jakie są limity prędkości, jeżeli można jeździć zawsze 30 km/h, albo po co interesować się tymi kwadratowymi tabliczkami przy drogach - można ograniczyć się do okrągłych i trójkątnych itd.

> Ale mozna tez wjechac na prawy i potem zmienic na lewy. Za to sie chyba egzaminu nie obleje?

Nie obleje, ale wyobraź sobie, że osoba po 30 godzinach jazdy jeździ słabo i dla niej dodatkowy manewr, którym jest w tym przypadku zamiana pasa ruchu nie jest na rękę bo zawsze może sie znaleść jakiś szybki i bedzie wymuszenie. Poza tym jeśli następne skrzyżowanie jest np. za 50 czy 100 metrów to po co kombinować i zmieniać pasy.

> A pozatym owszem - mozna wjechac na lewy, ale zeby tak koniecznie trzeba bylo wiedziec ze ma sie pierwszenstwo przed skecajacym w lewo to nie powiem. Bo i niby po co ta wiedza?

Nie żartuj, ta wiedza jest potrzebna tak samo jak ta że jeśli skręcamy w lewo a z naprzeciwka jedzie na wprost samochód to musimy mu ustąpić.

> ale zeby tak koniecznie trzeba bylo wiedziec ze ma sie

> pierwszenstwo przed skecajacym w lewo to nie powiem. Bo i niby po co ta wiedza?

Wg mnie warto to wiedzieć, bo można być zawsze tym skręcającym w lewo.

Ja zasad pierwszeństwa uczyłem się zapamiętując nie kiedy ja mam pierwszeństwo, tylko kiedy mam ustąpić pierwszeństwa.

mar00ha