Czy da sie to sprawdzic z biegu?

Czy zeby przekrecic licznik trzeba rozlozyc licznik?

Czy liczniki maja plomby albo inne zabezpieczenia?

Pytam nie po to zeby przekrecic tylko zeby sprawdzic czy auto ktore chce kupic mialo przekrecany licznik.

> Czy da sie to sprawdzic z biegu?

> Czy zeby przekrecic licznik trzeba rozlozyc licznik?

> Czy liczniki maja plomby albo inne zabezpieczenia?

> Pytam nie po to zeby przekrecic tylko zeby sprawdzic czy auto ktore

> chce kupic mialo przekrecany licznik.

To zalezy. W niektorych wystarczy podlaczyc interfejs diagnostyczny, w niektorych trzeba wylutowac scalaka z zegarow przeprogramowac go i znowu wlutowac a w niektorych trzeba po prostu na chama srubokretem obrocic waleczki z cyferkami. Zalezy od auta.

> Czy da sie to sprawdzic z biegu?

> Czy zeby przekrecic licznik trzeba rozlozyc licznik?

> Czy liczniki maja plomby albo inne zabezpieczenia?

> Pytam nie po to zeby przekrecic tylko zeby sprawdzic czy auto ktore

> chce kupic mialo przekrecany licznik.

zeby przekrentaczyc elektroniczny licznik chyba nie trzeba go rozmontowywac, wystarczy podpiac sie pod jakies zlacze

> zeby przekrentaczyc elektroniczny licznik chyba nie trzeba go

> rozmontowywac, wystarczy podpiac sie pod jakies zlacze

A mi nie chodzi o elektroniczny tylko mechaniczny

> To zalezy. W niektorych wystarczy podlaczyc interfejs diagnostyczny,

> w niektorych trzeba wylutowac scalaka z zegarow przeprogramowac

> go i znowu wlutowac a w niektorych trzeba po prostu na chama

> srubokretem obrocic waleczki z cyferkami. Zalezy od auta.

Coscie sie tak uparli na cyfrowe. Nie chce "korygowac" w SC bo juz go opchnąłem Ja chce honde 1998-1999 i one mialy mechaniczne liczniki.

> Czy da sie to sprawdzic z biegu?

> Czy zeby przekrecic licznik trzeba rozlozyc licznik?

> Czy liczniki maja plomby albo inne zabezpieczenia?

> Pytam nie po to zeby przekrecic tylko zeby sprawdzic czy auto ktore

> chce kupic mialo przekrecany licznik.

mozna wstawic inny licznik z mniejszym przebiegiem

> mozna wstawic inny licznik z mniejszym przebiegiem

Na liczniku jest wybita data produkcji chyba, nie?

> Czy da sie to sprawdzic z biegu?

> Czy zeby przekrecic licznik trzeba rozlozyc licznik?

> Czy liczniki maja plomby albo inne zabezpieczenia?

> Pytam nie po to zeby przekrecic tylko zeby sprawdzic czy auto ktore

> chce kupic mialo przekrecany licznik.

śmierć oszustom!

żarcik możesz sprawdzić czy ząbki lub zapadki tych kółek nie są za bardzo poluzowane tzn czy nie rozchodzą się na boki za lekko, oraz czy śróbki mocujące zegary nie mają śladów odkręcania

przekreca się np.śrubokretem, jak ktoś już napisał, lub bardziej pracochłonny sposób cofali też czasem przez podpięcie wiertarki na wejściu linki. Gdy ktoś to zrobił dobrze ciężko wykryć, a gdy mu się przytrafiło i śróbokręt mu zjechał może być mała ryska na cyferkach przebiegu, sprawdź książkę serwisową jeśli ten ktoś ma, to obliczysz średnie przebiegi, na gwarancji napewno był serwisowany.

> sprawdź książkę serwisową jeśli ten ktoś

> ma, to obliczysz średnie przebiegi, na gwarancji napewno był

> serwisowany.

To chyba jedyne co moge zrobic, bo jak patrze na kokpit hondy to trzeba pol wnetrza wymontowac zeby sie dostac do licznika.

Ale to co mi przyszlo do glowy to sruby od kokpitu - jezeli byly odrecane to znaczy ze cos moglo byc grzebane.

> (...) lub bardziej

> pracochłonny sposób cofali też czasem przez podpięcie wiertarki

> na wejściu linki.

a takie coś działa ?

> oraz czy śróbki mocujące zegary nie mają śladów odkręcania

I tu się czasami nie zgodzę - jeżeli masz na myśli śruby mocujące zegary-kokpit przedni. W Punto aby wymienić przepalone żarówki nad prędkościomierzem to był jedyny sposób (czyli wymontować całą tablicę z zegarami)

na gwarancji napewno był serwisowany.

a skad taka pewnosc?

znam fiata, co przez pierwsze 5 lat nie byl w ASO

...potem bryke sprzedalem

Ja w Seju krecilem. Rozebralem mechanizm, ustawilem to co chcialem, skrecilem. Ot i cala filzofia.

Licznik mechaniczny posiada napęd linką od skrzyni biegów.Najprościej kręci się przez odkręconą linkę od skrzyni za pomocą silniczka elektrycznego.Nic nie ulega uszkodzeniu,podrapaniu itp.Sprawa praktycznie nie do wykrycia.

> Licznik mechaniczny posiada napęd linką od skrzyni biegów.Najprościej

> kręci się przez odkręconą linkę od skrzyni za pomocą silniczka

> elektrycznego.Nic nie ulega uszkodzeniu,podrapaniu itp.Sprawa

> praktycznie nie do wykrycia.

Policz, ile czasu zajmie "odkręcenie" np. 100 000 km.

Przełożenie licznika na wejściu linki to 1 obrót = 1m.

Mały silnik na prąd zmienny (np wentylatorek) ma (teoretycznie) 3000obr/min.

W godzinę odkręci 180km.

Silniki komutatorowe mają kilkanaście tys. obr/min ale obawiam się, że przy takich obrotach przekładnia licznika spali się od tarcia.

Metody z silniczkiem stosowali kierowcy służbowych pojazdów, by nakręcić więcej kilometrów i zarobić na paliwie - codziennie po trochu.

By odjąć 100 lub 200 tys km znacznie szybciej i prościej przestawić pierwsze kółko w liczniku.

Wmak

ja wiem ze przewaznie jest jedna srobka ktora jest zaklejona naklejka taka mala plaba bez odkrecenia jej nie da sie otworzyc licznika moze sie myle nie wiem ale spotkalem sie z tym juz przy kilku autach ze jest cos takiego

> Ja w Seju krecilem. Rozebralem mechanizm, ustawilem to co chcialem,

> skrecilem. Ot i cala filzofia.

jeszcze się chwali

> jeszcze się chwali

A skąd wiesz jaki był powód ?

Ja np wymieniłem cały prędkościomierz i mam 27 kkm...

> Na liczniku jest wybita data produkcji chyba, nie?

Niekoniecznie.

Poza tym kto Ci pozwoli rozebrać pół samochodu ?

> Czy da sie to sprawdzic z biegu?

Jeżeli robił to totalny amator, to tak, w pozostałych przypadkach - nie.

> Czy zeby przekrecic licznik trzeba rozlozyc licznik?

Praktycznie tak.

Chyba, że bawisz się w amatorskie metody typu przestawienie na chama, ale wówczas zazwyczaj zostają ślady.

> Czy liczniki maja plomby albo inne zabezpieczenia?

Praktycznie nie.

> Pytam nie po to zeby przekrecic tylko zeby sprawdzic czy auto ktore

> chce kupic mialo przekrecany licznik.

nie patrz na licznik, tylko na stan sprzęta.

> A skąd wiesz jaki był powód ?

> Ja np wymieniłem cały prędkościomierz i mam 27 kkm...

wiem, wiem , tłumaczyłeś się już

W większości przypadków jest to jednak w innym celu robione. Jesteśmy niestety narodem kombinatorów (i dużo między nami oszustów) a potem oburzamy się na dziwne reklamy w obcych stacjach tv.

Ostanio słyszałem np o następującym przypadku: gość kupił w komisie auto sprowadzone przed kilkoma miesiącami z Niemiec. Auto 5 czy 6-letnie z silnikiem diesla. Przebieg ok. 150 tys, wszystko potwierdzone książką serwisową, przeglądy, pieczątki itp. itd. Nie mógł jednak znaleźć tam jakiejś informacji, która była mu potrzebna. Ponieważ zna niemiecki skontaktował się z niemieckim właścicielem. Okazało się że autentyczny przebieg jest prawie dwa razy większy. Takich przypadków jest niestety zdecydowanie więcej niż takich jak Twój

> Takich przypadków jest niestety zdecydowanie

> więcej niż takich jak Twój

Ale nie należy uznawać każdego manipulującego przy liczniku za automatycznie winnego walenia ludzi...

Wiesz, jednak trzeba zachowywać dystans do rządzących i nie podchodzić jak oni, że ludzie dzielą się na winnych, źle przesłuchanych i "nas".

> jeszcze się chwali

A dlaczego uwazasz ze sie chwale? Odpowiedzialem na pytanie. A jesli interesuje Cie powod:

Jezdzilem bez licznika jakis czas, bo go tuningowalem. Po odbiorze dokrecilem km ktore przejechalem i tyle...

Wojowniczy jestes - zapraszam

weź pod uwagę że można zastosować również wiertarkę z regulowanymi obrotami i pójdzie szybciej

> weź pod uwagę że można zastosować również wiertarkę z regulowanymi

> obrotami i pójdzie szybciej

Chyba nie zrozumiałes, co napisałem - cytuję:

"Policz, ile czasu zajmie "odkręcenie" np. 100 000 km.

Przełożenie licznika na wejściu linki to 1 obrót = 1m.

Mały silnik na prąd zmienny (np wentylatorek) ma (teoretycznie) 3000obr/min.

W godzinę odkręci 180km.

Silniki komutatorowe mają kilkanaście tys. obr/min ale obawiam się, że przy takich obrotach przekładnia licznika spali się od tarcia."

No i chyba nie wiesz, jakie obroty miewają wiertarki - zobacz tutaj:

http://www.bosch.info.pl/info.php?main=2⊂=48

Żadna nie osiąga 3000/min.

Wracamy do "odkręcania":

Przeciętny jednocewkowy silnik asynchroniczny osiąga przy 50 Hz obroty rzędu 2880/min.

Ponieważ 1 obrót = 1m więc prędkościomierz pokaże 2.88km/min czyli ok 173km/godz.

Aby "odkręcić" 100tys km musi sie to kręcić ok 580 godzin czyli ponad 24 doby - prawie miesiąc !

Za długo !

Bierzemy szlifierkę kątową

( http://www.bosch.info.pl/info.php?main=2⊂=177 )

Może jakas najszybsza bedzie miała bez obciążenia 12000/min.

Prędkościomierz pokazałby 12km/min czyli 720 km/godz !

"Odkręcanie" 100tys km trwałoby ok 139 godzin czyli prawie 6 dób.

Tylko mam wątpliwość - czy prędkościomierz przeciętnego samochodu osobowego był konstruowany do ciągłej jazdy z prędkością ponad pół Macha ?

Przypuszczam, że po kilkunastu minutach - godzinie trybiki w liczniku roztopią się lub spalą od temperatury wywołanej tarciem.

I jeszcze jedno - która wiertarka lub szlifierka wytrzyma tyle czasu ciagłej pracy ??

Pozdrawiam,

Weżcie też pod uwagę że w dawnych czasach (komuna) każdy kierowca samochodu słuzbowego (TAXI, cięzarówki, autobusy,...) miał podłączany silniczek od wycieraczek i na postoju czy przerwie podłączał i dokręcał parę km (paliwko opchnął) i było cacy

> Licznik mechaniczny posiada napęd linką od skrzyni biegów.

Nie w kazdym aucie. U mnie jest licznik mechaniczny - linki brak.

> Weżcie też pod uwagę że w dawnych czasach (komuna) każdy kierowca

> samochodu słuzbowego (TAXI, cięzarówki, autobusy,...) miał

> podłączany silniczek od wycieraczek i na postoju czy przerwie

> podłączał i dokręcał parę km (paliwko opchnął) i było cacy

Takie marne (czyt: mało wydajne) patenty mieli tylko amatorzy.

Profesjonaliści mieli odpowiednio złożony licznik, którego DOWOLNY przebieg ustawiało się ręcznie w 10 sekund.

Ukręcenie 100 km przy użyciu bączka to 1 godzina - żeby rozsądny "uzysk" mieć to trzebaby pół dnia kręcić...

> Weżcie też pod uwagę że w dawnych czasach (komuna) każdy kierowca

> samochodu słuzbowego (TAXI, cięzarówki, autobusy,...) miał

> podłączany silniczek od wycieraczek i na postoju czy przerwie

> podłączał i dokręcał parę km (paliwko opchnął) i było cacy

Odkryłeś Amerykę !

Gdybyś wątek od początku prześledził, to może zauważyłbyś, co przed trzema dniami napisałem.......