Chyba, bo tak naprawde nie jestem tego na 100% pewien

Ale po kolei.

Pacjent to focus II, hamulce tarczowe przod + tyl

Piszczy gdy skrecam w prawo, czasem w lewo.

Jak zaciagne reczny przy skrecie to przestaje piszczec, wiec raczej bym obstawial, ze problem jest z tylu.

Czasem piszczy jak samochod powoli toczy sie do tylu (np. na swiatlach, na delikatnej gorce), ale rzadko (1 raz na 10)

Pierwsza diagnoza mechanika: lozysko

ale jak wszystko dokladniej posprawdzal, to powiedzial, ze lozysko jednak jest ok

No wiec moze tarcze?

Tarcze wymienione, klocki byly prawie nowe, wiec tylko przeslifowane (moze to byl blad?)

Efekt? Przez pierwsze 100km ok, ale potem piski znowu sie pojawily. Moze nie tak intensywne jak przed zmiana tarcz, ale jednak wyraznie slyszalne.

Wiec moze to klocki? Byly przeszlifowane, wiec to by wyjasnialo czemu pierwsze 100km bylo ok.

a moze jednak lozysko? Tylko czemu przez chwile bylo dobrze?

a moze zaciski, krzywa piasta, itp, itd?

Macie moze jeszcze jakies pomysly?

Miałem tak ale z przodu. Delikatne wciśnięcie hamulca likwidowało pisk. Piszczało głównie przy skrętach i czasami na prostej ale na długiej trasie.

U mnie przyczyną były nieodbijające klocki. Przeczyszczenie prowadnic rozwiązało problem.

Trza oczyścić zaciski i przesmarować ich prowadnice. Można lekko zeszlifować ranty klocków.

zaciski + prowadnice - mam to samo teraz w kombiaku nie dość ,że piszczy to słychać wyraźnie ,że "skokowo dociskaja" (takie tyk tyk tyk przy wciskaniu )

Też to miałem i też w Fordzie - 2 razy po zimach mi się coś takiego pojawiało. Oczyszczenie zacisków, przesmarowanie prowadnic zawsze załatwiało temat

> Trza oczyścić zaciski i przesmarować ich prowadnice.

ok, prowadnice rozumiem, ale co z zaciskami?

rozebrac cale i regenerowac?

> Oczyszczenie

> zacisków

a co dokladnie czysciles?

> ok, prowadnice rozumiem, ale co z zaciskami?

> rozebrac cale i regenerowac?

bez przesady

po prostu oczyscic

codokladnie to nie wiem bo daje mechanikom

> a co dokladnie czysciles?

Wszystko co się da druciakiem oprócz cylinderków i ich gumowych osłon.

Dodatkowo prowadnice (u mnie w systemie ATE todwa bolce fi6mm.) w wiertarkę i druciakiem na błysk.

> a co dokladnie czysciles?

Trzeba wyczyscic dkoladnie miejsca styku klocków z jarzmami i posmarowac smarem miedzianym.

> Chyba, bo tak naprawde nie jestem tego na 100% pewien

> Ale po kolei.

> Pacjent to focus II, hamulce tarczowe przod + tyl

> Piszczy gdy skrecam w prawo, czasem w lewo.

klocki Ferodo?

> klocki Ferodo?

nie, Motorcraft

> Trzeba wyczyscic dkoladnie miejsca styku klocków z jarzmami i posmarowac smarem miedzianym.

są specjalne pasty do takich rzeczy, a nie smar miedziany

> są specjalne pasty do takich rzeczy, a nie smar miedziany

dokładnie tak, tak samo jak jest specjalna pasta która to się smaruje styk klocka z tłoczkiem, po takim zabiegu klocki nie piszczą

> dokładnie tak, tak samo jak jest specjalna pasta która to się smaruje styk klocka z tłoczkiem, po

> takim zabiegu klocki nie piszczą

Są też na to różne podkładki ale to zapobiega chyba wibracjom i piszczeniu przy hamowaniu a nie na sucho, kiedy klocek nie odbija?

właśnie po to się smaruje tą pasta tył klocka ze cofający się tłoczek ciągnie za sobą klocek

ps.

sprawdzone na 2 autach z piszczącymi klockami

> właśnie po to się smaruje tą pasta tył klocka ze cofający się tłoczek ciągnie za sobą klocek

jakies linki do tych past?

>... Macie moze jeszcze jakies pomysly?

Wymień klocki. U mnie po założeniu nowych klocków i tarcz JURID też było cicho przez 100km. Później masakra. Wymiana na klocki Lukasa załatwiło problem.

> jakies linki do tych past?

jedna z wielu możliwości - z takiej korzystam

> jakies linki do tych past?

> jedna z wielu możliwości - z takiej korzystam

dokładnie mam własnie taką