Witajcie. Ostatnio zaczyna mi się coraz bardziej podobać citroen C5 w kombi po roku 2010 . Wiem że jest kilka wersji silnikowych z dieslem i chciałbym dowiedzieć się które są godne uwagi a które lepiej omijać. Czy wszystkie skrzynie manualne są z 6 i czy należy bać się automatu w tych autach. No i na koniec dlaczego te samochody są stosunkowo tanie... w ogłoszeniach od innych marek w tym samym przedziale wiekowym i wyposarzeniu. Czy aż tak są awaryjne czy poprostu stereotyp tak działa??

Proszę o opinie.

> Witajcie. Ostatnio zaczyna mi się coraz bardziej podobać citroen C5 w kombi po roku 2010 . Wiem że

> jest kilka wersji silnikowych z dieslem i chciałbym dowiedzieć się które są godne uwagi a

> które lepiej omijać. Czy wszystkie skrzynie manualne są z 6 i czy należy bać się automatu w

> tych autach. No i na koniec dlaczego te samochody są stosunkowo tanie... w ogłoszeniach od

> innych marek w tym samym przedziale wiekowym i wyposarzeniu. Czy aż tak są awaryjne czy

> poprostu stereotyp tak działa??

> Proszę o opinie.

Jesli chodzi o cenę to tylko i wyłącznie stereotyp. Z tym "wyłącznie" pewnie wywolam znów dyskusje o francuzach. Na resztę nie znam odpowiedzi bo mam benzynę z lpg

> Witajcie. Ostatnio zaczyna mi się coraz bardziej podobać citroen C5 w kombi po roku 2010 . Wiem że

> jest kilka wersji silnikowych z dieslem i chciałbym dowiedzieć się które są godne uwagi a

> które lepiej omijać. Czy wszystkie skrzynie manualne są z 6 i czy należy bać się automatu w

> tych autach.

Ja bym brał 2.0 lub 2.2 HDI, 1.6 za słaby a V6 pewnie bardziej kosztowny w eksploatacji. Automat to japoński Aisin, więc nie ma czego się obawiać.

>No i na koniec dlaczego te samochody są stosunkowo tanie... w ogłoszeniach od

> innych marek w tym samym przedziale wiekowym i wyposarzeniu. Czy aż tak są awaryjne czy

> poprostu stereotyp tak działa??

W zaprzyjaźnionej firmie mają takie we flocie, generalnie nie było sytuacji żeby ktoś wracał na lawecie z trasy ale psują się duperele - np. drżą ksenony na postoju, w kombi otwiera się tylna klapa, cos brzęczało w drzwiach po przebiegu 3000km itp. Ale ogólnie są z nich zadowoleni

> Witajcie. Ostatnio zaczyna mi się coraz bardziej podobać citroen C5 w kombi po roku 2010 . Wiem że

> jest kilka wersji silnikowych z dieslem i chciałbym dowiedzieć się które są godne uwagi a

> które lepiej omijać. Czy wszystkie skrzynie manualne są z 6 i czy należy bać się automatu w

> tych autach. No i na koniec dlaczego te samochody są stosunkowo tanie... w ogłoszeniach od

> innych marek w tym samym przedziale wiekowym i wyposarzeniu. Czy aż tak są awaryjne czy

> poprostu stereotyp tak działa??

> Proszę o opinie.

Ja mam od grudnia 2,0 HDI z 2010 roku, 163 KM, z automatem.

Nie mam uwag co do zespołu napędowego, pali koło 7 l/100km. Jest żwawy i stosunkowo cichy (mam wersję Exclusive)

Ale jakość wykończenia (jakość plastików w środku - na przykład zdzierające się uchwyty drzwiowe) pozostawia trochę do życzenia, I ergonomia też (choćby mała liczba schowków i brak prawdziwych uchwytów na kubki, sporo przycisków).

Ale zawieszenie hydro to bajka

> Witajcie. Ostatnio zaczyna mi się coraz bardziej podobać citroen C5 w kombi po roku 2010 . Wiem że

> jest kilka wersji silnikowych z dieslem

mam c5II z 1.6hdi.

teraz brałbym 2.0hdi

cena, bo ludki się boją hydro i przecież cytryna to ma problem z elektryką wszędobylską.....i dobrze niech tak sądzą. Następną cytrynę kupie taniej

z awaryjnością wszystko zależy od przebiegu. Bał bym się 160-190kkm chętnie wziąłbym 230-260kkm nawet 300kkm gdybym miał pewność oryginału.

dlaczego?

bo tak.

Doświadczenie jakieś tam.

> mam c5II z 1.6hdi.

Przy C5 piszmy roczniki, bo jest ogólnie balagan co jest c5II a co c5 MKII vs MKIII.

Co do hydro i elektryki, to są to akurat rzeczy, które w moim się w ogóle nie psują (przebieg 265kkm, MKI'2003) ani nie wymagają uwagi.

Natomiast psuło się już mnóstwo (czasem większych czasem mniejszych) innych rzeczy w tym aucie.

Z dumą stwierdzam, że odkąd kupiłem (3 lata temu, przy przebiegu 180kkm) z czasem auto ma się co raz lepiej

Proces odrabiania zaległości po porzednim właścicielu odrobiony

Po 3 latach mogę wystawić ocenę - ideał to nie jest, jeśli chodzi o przemyślenie rozwiązań. Ale umówmy się - za tę cenę....

Zaś zawieszenie genialne - jak dla mnie. Bardzo mi odpowiada.

1.6 hdi za slaby

2.7 hdi zlom

3.0 hdi rewela

2.0 hdi wystarczajacy bez znaczenia od wariantu mocy

> Przy C5 piszmy roczniki, bo jest ogólnie balagan co jest c5II a co c5 MKII vs MKIII.

> Co do hydro i elektryki, to są to akurat rzeczy, które w moim się w ogóle nie psują (przebieg

> 265kkm, MKI'2003) ani nie wymagają uwagi.

> Natomiast psuło się już mnóstwo (czasem większych czasem mniejszych) innych rzeczy w tym aucie.

> Z dumą stwierdzam, że odkąd kupiłem (3 lata temu, przy przebiegu 180kkm) z czasem auto ma się co

> raz lepiej

> Proces odrabiania zaległości po porzednim właścicielu odrobiony

> Po 3 latach mogę wystawić ocenę - ideał to nie jest, jeśli chodzi o przemyślenie rozwiązań. Ale

> umówmy się - za tę cenę....

> Zaś zawieszenie genialne - jak dla mnie. Bardzo mi odpowiada.

Juz masz 265kkm Dopiero co mieliśmy po 254kkm. Teraz mam 255 kkm sporo jeździsz.

> Juz masz 265kkm Dopiero co mieliśmy po 254kkm. Teraz mam 255 kkm sporo jeździsz.

Staram się natłuc kilometrów ile wlezie, póki działa

> wyposarzeniu.

pewnie przez to są tańsze ;-))))

Najlepiej 2.0 hdi 163 KM.

> Najlepiej 2.0 hdi 163 KM.

Zgadza się, dobry motor, choć nie aż tak jak w fordzie.

Gdybym miał takiego kupić to tylko z tym silnikiem.

> Zgadza się, dobry motor, choć nie aż tak jak w fordzie.

> Gdybym miał takiego kupić to tylko z tym silnikiem.

A w czym jest lepszy ten z Forda?

> Juz masz 265kkm Dopiero co mieliśmy po 254kkm. Teraz mam 255 kkm sporo jeździsz.

tfuuuuuu nie mam tyle. Mam 256500 pomyliło mi się.

> tfuuuuuu nie mam tyle. Mam 256500 pomyliło mi się.

No właśnie tak myslalem bo gdzie bys zrobil 10kkm w 2 tyg to masz tysiaczek wiecej ode mnie

> A w czym jest lepszy ten z Forda?

W niczym. Bo to ten sam.

moze miec inny osprzet..

Jeśli chodzi o forda. Oglądałem ostatnio Forda Fieste 1.4 TDCI.

Pan w fordzie zadowolony mówi "bardzo fajny silnik - i proszę się nie martwić to już nie nasz TDCI tylko Peugeotowskie HDI z innym znaczkiem więc sie nie będzie psuć"

a odkąd to PSA ma 1.4 HDI?

> a odkąd to PSA ma 1.4 HDI?

Od ładnych paru lat

> Od ładnych paru lat

sprawdziłem, masz racje. Byłem przekonany, że najmniejszy HDi to 1.6

> moze miec inny osprzet..

ale co np?

> ale co np?

np wtryski

c5 nie czipuje sie tak dobrze jak mk4

> np wtryski

> c5 nie czipuje sie tak dobrze jak mk4

Kumpel ma c5 2.0 hdi i ma pare kucy dolozone. Cos kolo 150-160 KM. I nie narzeka ze cos się dzieje z silnikiem. A ma go juz 7 lat

> Kumpel ma c5 2.0 hdi i ma pare kucy dolozone. Cos kolo 150-160 KM. I nie narzeka ze cos się dzieje

> z silnikiem. A ma go juz 7 lat

No nigdzie nie napisałem, że coś się złego będzie się działo

> No nigdzie nie napisałem, że coś się złego będzie się działo

Tak tylko pisze ze cos tam dlubnac mozna

> np wtryski

> c5 nie czipuje sie tak dobrze jak mk4

ale w obu przypadkach mowisz o DW10C?

> ale w obu przypadkach mowisz o DW10C?

Starsze wersje 2.0 TDCi to DW10, na wtryskach Siemensa. Nowsze to DW10C, na Delphi. Te pierwsze robi się na około 175 KM, nowsze nawet pod 200 KM.

> Starsze wersje 2.0 TDCi to DW10, na wtryskach Siemensa. Nowsze to DW10C, na Delphi. Te pierwsze

> robi się na około 175 KM, nowsze nawet pod 200 KM.

160 hdi idą na 17x a ford 160 na 200, poliftowe tzn 2011 chyba