Porównanie przedstawia Audi A4 (B5) Avant '96 i Audi A4 (B8) Allroad '15.

Który jest bardziej ALLroad?

Na "zejściu" wygrywa stary pryk. B8 ma za dużo plastiku.

No to może "natarcie"?

B5

W B8 niestety znów poprawiające aerodynamikę plastiki.

Żeby nie było wstydu, B8 między osiami...

Ma jakieś 2 cm wyżej bebechy niż...

B5.

Co by nie mówić, B5 zasługuje na znaczek "allroad"...mimo braku znaczka "quattro".

Pozdrawiam.

> Porównanie przedstawia Audi A4 (B5) Avant '96 i Audi A4 (B8) Allroad '15.

> Który jest bardziej ALLroad?

> Na "zejściu" wygrywa stary pryk. B8 ma za dużo plastiku.

> No to może "natarcie"?

> B5

> W B8 niestety znów poprawiające aerodynamikę plastiki.

> Żeby nie było wstydu, B8 między osiami...

> Ma jakieś 2 cm wyżej bebechy niż...

> B5.

> Co by nie mówić, B5 zasługuje na znaczek "allroad"...mimo braku znaczka "quattro".

> Pozdrawiam.

tego allroad'a nie da się podpompować ?

> Porównanie przedstawia Audi A4 (B5) Avant '96 i Audi A4 (B8) Allroad '15.

> Który jest bardziej ALLroad?

> Na "zejściu" wygrywa stary pryk. B8 ma za dużo plastiku.

> No to może "natarcie"?

> B5

> W B8 niestety znów poprawiające aerodynamikę plastiki.

> Żeby nie było wstydu, B8 między osiami...

> Ma jakieś 2 cm wyżej bebechy niż...

> B5.

> Co by nie mówić, B5 zasługuje na znaczek "allroad"...mimo braku znaczka "quattro".

> Pozdrawiam.

Przecież wiadomo, że A4 allroad to tylko pakiet stylistyczny. Dopiero A6 allroad coś niby potrafi, chociaż z każdym następnym modelem coraz mniej.

To nie mają być auta terenowe lecz limuzyny dla kogoś kto chce udawać młodszego niż jest.

> Przecież wiadomo, że A4 allroad to tylko pakiet stylistyczny. Dopiero A6 allroad coś niby potrafi,

> chociaż z każdym następnym modelem coraz mniej.

> To nie mają być auta terenowe lecz limuzyny dla kogoś kto chce udawać młodszego niż jest.

dla mnie auto idealne. o ile się podnosi

niestety produkują je niemcy, a to mnie skutecznie zniechęca do zakupu

> dla mnie auto idealne. o ile się podnosi

> niestety produkują je niemcy, a to mnie skutecznie zniechęca do zakupu

A E38 to kto produkowal?

> dla mnie auto idealne. o ile się podnosi

> niestety produkują je niemcy, a to mnie skutecznie zniechęca do zakupu

ZTCP A4 się nie podnosi, dopiero A6 się podnosi. Ale mogę się mylić.

Kup sobie Citroena C5 crosstourera:

Albo Puga 508:

> ZTCP A4 się nie podnosi, dopiero A6 się podnosi. Ale mogę się mylić.

czyli A4 odpada.

> Kup sobie Citroena C5 crosstourera:

z tym jest problem bo jest francuski

> Albo Puga 508:

nie trolluj

ten pug to jakas dziwna hybryda z dziwnym automatem. za chore pieniądze... do tego to pug

a GAZ-21 ma z 2x tyle co ten Allroad i nie jest Allroad

> czyli A4 odpada.

> z tym jest problem bo jest francuski

Jego problem polega na tym, że ma wyłącznie napęd 4x2.

> nie trolluj

> ten pug to jakas dziwna hybryda z dziwnym automatem. za chore pieniądze... do tego to pug

I tu Cię zaskoczę. Zrobili wersję niehybrydową, bez automatu, ze zwykłym dieslem pod maską i za normalne pieniądze. A wygląda tak samo.

> tego allroad'a nie da się podpompować ?

Nie da się. Ale taki prześwit jest fajny, optymalny, normalny, wszechstronny. Defaultowy A4 powinien być właśnie taki...jak B5. Normalne A4 powinno być nazywane autobahn eko sport.

> To nie mają być auta terenowe lecz limuzyny dla kogoś kto chce udawać młodszego niż jest.

O! To dla mnie, dla mnie! Ale ja nie muszę udawać...ja jestem młodszy niż jestem...

> dla mnie auto idealne. o ile się podnosi

Nie podnosi się...do tego mix S-Tronic'a i S&S sprawia, że auto w korku zachowuje się jak pralka.

Ale jak jedzie to już jedzie.

> niestety produkują je niemcy, a to mnie skutecznie zniechęca do zakupu

Berlińsko - moskiewskie kondominium pod żydowskim zarządem powierniczym.

> Nie podnosi się...do tego mix S-Tronic'a i S&S sprawia, że auto w korku zachowuje się jak

> pralka.

w fazie wirowania

> Ale jak jedzie to już jedzie.

a no to poważnie pisałem: auto idealne. na codzień normalne, na autostradę komfortowe, a jak trzeba to się podniesie i będzie SUV.

> Berlińsko - moskiewskie kondominium pod żydowskim zarządem powierniczym.

jeden pies. ja tam rasistą nie jestem, interesuje mnie bezproblemowa eksploatacja... a w takim wypadku nowe Audi odpada

> a GAZ-21 ma z 2x tyle co ten Allroad i nie jest Allroad

Bo to jest do jazdy po ROADs, a nie po...siano.

> w fazie wirowania

No nie...w fazie przechodzenia z fazy do fazy. Jak zwalniasz to pierwszy "szejk" robi jak się rozsprzęgla tuż przed zatrzymaniem, a potem masz drugi "szejk" jak gaśnie...i trzeci jak puścisz hamulec. Trochę za dużo tego telepania, ale cóż...taka ofiara za lenistwo lewej nogi.

> a no to poważnie pisałem: auto idealne. na codzień normalne, na autostradę komfortowe, a jak trzeba

> to się podniesie i będzie SUV.

SUV nie będzie, ale będzie niegłupie kombi.

> jeden pies. ja tam rasistą nie jestem, interesuje mnie bezproblemowa eksploatacja... a w takim

> wypadku nowe Audi odpada

Dacia.

Pozdro

> Porównanie przedstawia Audi A4 (B5) Avant '96 i Audi A4 (B8) Allroad '15.

> Który jest bardziej ALLroad?

oczywiście, że B8'15

bo on ma więcej plastików

Start - stopa chyba da sie wyłączyć...

Krawiec

> SUV nie będzie, ale będzie niegłupie kombi.

suv będzie wlasnie wtedy kiedy potrzeba (czyli 0,5% czasu), a poza tym to kombi zgoda

> Dacia.

Lexus:)

> a GAZ-21 ma z 2x tyle co ten Allroad i nie jest Allroad

Bo jest Allterrain - Allroad jednoznacznie sugeruje, że do przemieszczania tym autem potrzebna jest "droga"

> Start - stopa chyba da sie wyłączyć...

Da się, jak najbardziej, ale trochę mnie zdziwiło to szarpanie w benzyniaku. W korku chce się, żeby nie marnował paliwa, ale zachowuje się przy tym zbyt nerwowo. W końcu allroad, a nie all traffic.

> suv będzie wlasnie wtedy kiedy potrzeba (czyli 0,5% czasu)

Akcentujesz zawsze ten mały wymiar czasowy, a za przeproszeniem siusiaka wykorzystujesz chyba nie częściej, a co powiesz na amputację?

> Lexus:)

Aaaa...izolator elektryczny. Fajnie.