1.4 TSI 150 KM + elektryczny 102 KM

Sysytemowo razem 204 KM i 350 Nm

0-100: 7,6 s

Vmax: 222 km/h

Gwarancja na baterię: 8 lat/160 kkm

Na samym prądzie katalogowo 50 km, czyli w praktyce 25-50 km.

Czas ładowania z gniazdka: ok. 3h 45min

Auto cięższe o 250kg!

DSG 6b z trzema sprzęgłami

Szacunkowa cena ok. 150k zł

Tu jakieś realne zużycie paliw, bo ktoś bawi się w ładowanie:

http://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/666868.html

http://www.autocentrum.pl/raporty-z-jazd/vw-golf-gte-hybryda-z-genem-sportowca/

Bo to golf.

Wolalbym juz cos z toyoty lub lexusa w hybrydzie

> Bo to golf.

> Wolalbym juz cos z toyoty lub lexusa w hybrydzie

Toyoty nie wyglądają i nie jadą

A teraz sprawdź cenę odpowiednika w wersji standardowej, nie hybrydowej, odejmij i różnicę przeznacz na paliwo...

> A teraz sprawdź cenę odpowiednika w wersji standardowej, nie hybrydowej, odejmij i różnicę

> przeznacz na paliwo...

Ejjjjjjjjjjjjjjj POBITE GARY!!!

Bardziej mnie martwi utrata wartości chyba

> Toyoty nie wyglądają i nie jadą

Tylko nie mow ze lexus nie wyglada, a golf jest okazem prestizu pod wzgledem wygladu

> Toyoty nie wyglądają i nie jadą

Hybryda chyba z definicji ma być ekonomiczna i oszczędna, dla osób,które te kryteria przedkładając ponad osiągi.

Robienie mixa w tym przypadku źle się kończy,bo jak widzisz cena jest tak abstrakcyjna,ze nie kupu tego ani miłośnik ekologii, ani fan GTI, bo zwykle GTI mocniejsze i tańsze

Trochę mały zasięg, wolałbym tradycyjne i kasę z różnicy przeznaczyć na paliwko

> Trochę mały zasięg, wolałbym tradycyjne i kasę z różnicy przeznaczyć na paliwko

W tej cenie jest Golf R, tylko pali więcej i jedzie więcej

> Tylko nie mow ze lexus nie wyglada, a golf jest okazem prestizu pod wzgledem wygladu

A czy ja cos napisałem o Lexusie

> W tej cenie jest Golf R, tylko pali więcej i jedzie więcej

Zapomniałem dopisać że nie miałem na myśli golfa

> 1.4 TSI 150 KM + elektryczny 102 KM

> Sysytemowo razem 204 KM i 350 Nm

> 0-100: 7,6 s

> Vmax: 222 km/h

> Gwarancja na baterię: 8 lat/160 kkm

> Na samym prądzie katalogowo 50 km, czyli w praktyce 25-50 km.

> Czas ładowania z gniazdka: ok. 3h 45min

> Auto cięższe o 250kg!

> DSG 6b z trzema sprzęgłami

> Szacunkowa cena ok. 150k zł

> Tu jakieś realne zużycie paliw, bo ktoś bawi się w ładowanie:

> http://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/666868.html

> http://www.autocentrum.pl/raporty-z-jazd/vw-golf-gte-hybryda-z-genem-sportowca/

Podstawowe pytanie: ile to ma gwarancji na wszystko inne poza baterią?

Quote:

---

Wszystkie 204 KM mocy oraz 350 Nm momentu staną do naszej dyspozycji, a do naszych uszu dobiegnie dźwięk silnika GTI. Niestety, wydobywa się on z głośników

---

No wreszcie - jak komuś zależy na tych odgłosach, to je ma, a wszyscy dookoła nie muszą tego słuchać.

Bo po co wydawać worek złota żeby trochę zaoszczędzić? To tylko kompakt. Lepiej już za stówaka kupić sobie D klasę i jeździć normalnie.

> Zapomniałem dopisać że nie miałem na myśli golfa

Co proponujesz godnego?

> Podstawowe pytanie: ile to ma gwarancji na wszystko inne poza baterią?

Podejrzewam, że jak każdy vw 2 lata.

A za dopłatą rozszerzenie maksymalnie do 5 lat/150kkm pełnej gwarancji.

> Bo po co wydawać worek złota żeby trochę zaoszczędzić? To tylko kompakt. Lepiej już za stówaka

> kupić sobie D klasę i jeździć normalnie.

Klasa D za stówę to będzie bida.

> Quote:

> Wszystkie 204 KM mocy oraz 350 Nm momentu staną do naszej dyspozycji, a do naszych uszu dobiegnie

> dźwięk silnika GTI. Niestety, wydobywa się on z głośników

> No wreszcie - jak komuś zależy na tych odgłosach, to je ma, a wszyscy dookoła nie muszą tego

> słuchać.

Najgorsze co może być, dźwięk z głośników

> Co proponujesz godnego?

Do jakiej kwoty? tego golfa?

> Bo po co wydawać worek złota żeby trochę zaoszczędzić? To tylko kompakt. Lepiej już za stówaka

> kupić sobie D klasę i jeździć normalnie.

Albo nowego Espace na wypasie

> Do jakiej kwoty? tego golfa?

Tak, Golfa R. Co proponujesz ciekawszego w tym budżecie

> Tak, Golfa R. Co proponujesz ciekawszego w tym budżecie

228i. Może i słabsze, ale przynajmniej wygląda.

> Tak, Golfa R. Co proponujesz ciekawszego w tym budżecie

Ja bym czekał na nową alfę za parę dni premiera

W tej cenie możesz mieć auto o klasę wyżej i o 2s/100 szybsze. Ten Golf jest bez sensu.

> W tej cenie możesz mieć auto o klasę wyżej i o 2s/100 szybsze. Ten Golf jest bez sensu.

Albo nowego Type-R, który zamiecie tego Golfa.

> W tej cenie możesz mieć auto o klasę wyżej i o 2s/100 szybsze. Ten Golf jest bez sensu.

A konkretnie?

> A konkretnie?

BMW 535i 3.0T.

> Albo nowego Type-R, który zamiecie tego Golfa.

Szczególnie napędem na przód

> BMW 535i 3.0T.

Nowe, za 150 kzł ?

> Nowe, za 150 kzł ?

Tak, w podstawowej wersji (i tak całkiem dobrze wyposażonej w porównaniu do tego Golfa) z wyprzedaży rocznika da się kupić

> Tak, w podstawowej wersji (i tak całkiem dobrze wyposażonej w porównaniu do tego Golfa) z

> wyprzedaży rocznika da się kupić

To auto bazowo kosztuje prawie 248kzł. BMW to taki dobry wujek, że opuści 100kzł za to, że auto jest nowe, ale wg papierów już roczne?

> To auto bazowo kosztuje prawie 248kzł. BMW to taki dobry wujek, że opuści 100kzł za to, że auto

> jest nowe, ale wg papierów już roczne?

Jest taka mozliwosc. W salonie BMW w Gliwicach stoi chyba 5 z M pakietem i rabatem 150kPLN

> Jest taka mozliwosc. W salonie BMW w Gliwicach stoi chyba 5 z M pakietem i rabatem 150kPLN

Spadła z lawety na bok, w trakcie gradobicia w 2013r?

> Spadła z lawety na bok, w trakcie gradobicia w 2013r?

Rocznik 2013 bez wad

> Rocznik 2013 bez wad

To czemu się przy takiej promocji kolejki nie ustawiają?

> Rocznik 2013 bez wad

No właśnie. Tylko dziwne, że się przez cały 2014r. nie sprzedał.

> To czemu się przy takiej promocji kolejki nie ustawiają?

Pewnie podstawa droga a do tego rocznik

> To auto bazowo kosztuje prawie 248kzł. BMW to taki dobry wujek, że opuści 100kzł za to, że auto

> jest nowe, ale wg papierów już roczne?

Da się.

> To czemu się przy takiej promocji kolejki nie ustawiają?

Bo mało kto ma 150 kzł do wydania na auto. W Polsce to raczej 15 kzł.

> Bo mało kto ma 150 kzł do wydania na auto. W Polsce to raczej 15 kzł.

Ci, co kupują auta za 200 koła też chętnie by przyoszczędzili z 50 więc słaba argumentacja

> Ci, co kupują auta za 200 koła też chętnie by przyoszczędzili z 50 więc słaba argumentacja

Oczywiście. Ale w cenie tego Golfa możesz mieć już naprawdę fajne auto, więc nie widzę powodu, by wydawać niemałą kasę na ten wyrób samochodopodobny. A im droższe auto, tym więcej możesz wynegocjować.

> To czemu się przy takiej promocji kolejki nie ustawiają?

Bo nie czytają autokącika i ogólnie to leszcze są...

> Tak, w podstawowej wersji (i tak całkiem dobrze wyposażonej w porównaniu do tego Golfa) z

> wyprzedaży rocznika da się kupić

dasz namiar na taką ofertę ?

> dasz namiar na taką ofertę ?

Wyprzedaż rocznika, przejedź się po dilerach, naprawdę można sporo wynegocjować

> Wyprzedaż rocznika, przejedź się po dilerach, naprawdę można sporo wynegocjować

To zadanie dla firmy leasingowej. IMHO wersja ktora podales w takiej cenie nie jest realna. Na allegro od ok 150kzl to sa golasy 520 i to od brokerow.

> To zadanie dla firmy leasingowej. IMHO wersja ktora podales w takiej cenie nie jest realna. Na

> allegro od ok 150kzl to sa golasy 520 i to od brokerow.

Też mi się w to nie chce wierzyć. 100kzł w tym przypadku, to 40% ceny. To by oznaczało jazdę 2-3 lata praktycznie bez utraty wartości.

> dasz namiar na taką ofertę ?

Nie sądzę

Ten użytkownik to bajkopisarz.

HanYs

> Klasa D za stówę to będzie bida.

sprawdźmy

pug 508

> Nie sądzę

> Ten użytkownik to bajkopisarz.

> HanYs

I to ze sporym dorobkiem w tym zakresie

> Toyoty nie wyglądają i nie jadą

Hybryda chyba z definicji ma być ekonomiczna i oszczędna, dla osób,które te kryteria przedkładając ponad osiągi.

Robienie mixa w tym przypadku źle się kończy,bo jak widzisz cena jest tak abstrakcyjna,ze nie kupu tego ani miłośnik ekologii, ani fan GTI, bo zwykle GTI mocniejsze i tańsze

 

Czy na pewno cena jest taka abstrakcyjna? Toyota Prius plug-in kosztuje minimum 161kPLN a ma zasięg tylko 25km i duuuużo gorsze osiągi.

 

Hybrydy plug-in to są samochody dla specyficznej grupy klientów z wybranych krajów gdzie jest wiele przywilejów dla aut z niską emisją CO2. Po pierwsze do takich aut jest dofinansowanie przy zakupie (przeważnie około 5000E), po drugie nie płaci się podatku drogowego, po trzecie często można parkować za darmo w centrach miast a ładowanie ze słupków bywa nawet za darmo. Nadal się nie opłaca? Jak sobie ktoś policzy zakup i utrzymanie 2 aut jednego elektrycznego np. Nissana Leaf za 126kPLN a drugiego spalinowego na dalsze wyjazdy to może się okazać, że taki Golf to prawdziwa okazja jeśli spełnia wszystkie wymagania właściciela na raz