Volkswagen T6 California Beach 4Motion

 

Toyota Highlander 3.5 V6 XLE AWD:

 

 

Mazda CX-30 2.0 Skyactiv-X 6AT i-Activ AWD

 

Audi A6 Allroad 3.0 TDI Quattro vs dwie wersje Subaru Outback S-AWD (2.5 benzyna i 2.0 diesel):

 

Audi tyle lat doświadczenia a imo wypada najgorzej

@hefi, abstrahując od wyniku to Subaru wprowadziło do swojej oferty auta z napędem na cztery koła wiele lat przed Audi.

Volvo XC60 2.4 D5 AWD vs Audi Q5 2.0 TDI Quattro:

 

Po raz pierwszy w testach samochód z trzema otwartymi dyframi: Lexus RX 300 AWD (vs Volvo XC90 AWD)

 

Coś zza oceanu: Dodge Durango 3.6 V6 AWD vs Toyota Highlander 3.5 V6 AWD

 

Trzy otwarte dyfry (bez żadnej elektroniki) vs jedna rolka:

 

Suzuki Jimny vs Suzuki Ignis 4WD - All Grip PRO vs All Grip AUTO

 

Haldex 4 vs Haldex 5 - na przykładzie Volvo XC60:

 

Nissan X-Trail (2008) vs Mitsubishi Outlander (2008):

 

 

Bmw E46 330xi 4WD (2003) vs Audi A4 B6 1.8T Quattro (2003)

 

Dziś długi test...

 

1991 Volkswagen T3 Caravelle Syncro vs 2019 Volkswagen T6 California Beach 4Motion:

 

Stara, dobra technika. Prymitywne blokady i jedzie jak czołg 

Jeśli jest ktoś z Warszawy lub Kielc chętny na testy w dniach 3-4 października, to proszę o kontakt na priv

Tymczasem Subaru Forester SG - dwa samochody tej samej generacji, ale z zupełnie innymi rodzajami S-AWD:

 

 

1988 - Audi V8 3.6 AT

 

Ciąg dalszy testów Forestera SG (2007) z VTD/VDC, tym razem na trzech rolkach:

 

 

Sporo Audi TT pojawiło się ostatnio na testach, przy okazji na rolki wjechał także R8.

Póki co pierwsza generacja TT:

 

Kolejny hybrydowy układ napędu na cztery koła, tym razem w Mini Countryman Cooper SE ALL4:

 

Łącznie ponad 1100 KM i ponad 1200 Nm:

 

Ale dziwnie r8 się zachowuje...

2 godziny temu, Krisker napisał:

Ale dziwnie r8 się zachowuje...

Z pozoru tak, ale analizując temat wszystko się zgadza 🙂

Volvo V90 Cross Country D5 AWD vs Audi A6 Allroad 3.0 TDI Quattro:

 

 

Subaru Legacy S-AWD vs Opel Insignia AWD:

 

Mazda CX-5 2.5 SKYACTIV-G i-ACTIV AWD vs Subaru Forester 2.0 CVT S-AWD:

 

Bmw E90 330xd xDrive vs Audi A4 B7 1.8T Quattro:

 

TORSEN vs HALDEX - Audi A4 B5 Quattro vs Audi A3 8L Quattro:

 

W dniu 3.11.2020 o 10:14, vavoom napisał:

Volvo V90 Cross Country D5 AWD vs Audi A6 Allroad 3.0 TDI Quattro:

 

 

Subaru Legacy S-AWD vs Opel Insignia AWD:

 

 

Żeby Haldex pokonał Subaru...

W dniu 24.11.2020 o 08:43, Dark_Knight napisał:

Żeby Haldex pokonał Subaru...

 

Insignia 1 to nie taki zwykły haldex, tam jest jeszcze zintegrowane elektroniczne sterowane lsd na tylnej osi.

Edytowane 26 Listopada 20205 lat przez vavoom

Subaru - porównanie napędów VCD i ACT-4, czyli manual vs cvt, na przykładzie modelu Legacy.

 

7 minut temu, vavoom napisał:

Subaru - porównanie napędów VCD i ACT-4, czyli manual vs cvt, na przykładzie modelu Legacy.

 

 

Zupełnie nie rozumiem ludzi, którzy kupują współczesne auta z manualną skrzynią biegów. Mam kilka takich, ale współczesne nie są nawet dla Konika 

Poza mustangiem -no ale on też już ma 9/10 lat. Najczęściej zostaje w garażu, bo w ciężkim tygodniu nie mam ochoty gnieść sprzęgła i machać lewarkiem (bardzo żałuję, że nie jest AT).

Ja nie staram się zrozumieć, co kto lubi  Subaru obecnie nie ma już nawet manuali w ofercie, ale tam skrzynia definiowała rodzaj układu AWD, ten z manualem uważany był za "prawdziwy"

W dniu 28.12.2020 o 10:09, vavoom napisał:

Ja nie staram się zrozumieć, co kto lubi  Subaru obecnie nie ma już nawet manuali w ofercie, ale tam skrzynia definiowała rodzaj układu AWD, ten z manualem uważany był za "prawdziwy"

A w czym on niby byl prawdziwszy jak i tak nie bylo blokad a dyfry otwarte.

 

Krawiec

W tym, że miał centralny dyfer. Tego większość automatów i CVT nie ma.

Podobnie tylko napędy Quattro z torsenem uważane są za "prawdziwe". 

Natomiast nie bez powodu napisałem to w cudzysłowiu, bo takie stwierdzenia to kompletna bzdura. 

W dniu 28.12.2020 o 10:00, mati1.6dohc napisał:

Zupełnie nie rozumiem ludzi, którzy kupują współczesne auta z manualną skrzynią biegów.

Z mojego doświadczenia wynika że tacy ludzie po prostu nie mieli okazji pojeździć automatem.

Z mojego doświadczenia wynika że tacy ludzie po prostu nie mieli okazji pojeździć automatem.

Zależy jakie auto.

Wysłane z mojego CPH2021 przy użyciu Tapatalka

Witam serdecznie, samochód jaki posiadam to honda Accord 8 generacja, automat, silnik 2.0 benzyna. 

Ostatnio podczas stromego podjazdu na śliskiej drodze do pracy samochód stanął w połowie góry na zakręcie. System VSA tak odjął gazu że pomimo iż wciskałem pedał coraz mocniej auto się w końcu zatrzymało. Zjechałem powoli do tyłu i drugi raz to samo. Musiałem zostawić auto na dole i resztę drogi pokonać pieszo. Kolega matizem dojechał bez problemu. Dodam tylko że opony mam dopiero drugi sezon nokiany porządne. Mógłbym niby wyłączyć system vsa i pewnie bym wyjechał ale nie wpadłem na to od razu, następnym razem spróbuję tak zrobić. Jednak bardzo zawiodłem się na tym aucie, nie przypuszczalem że system vsa odejmuje gaz aż do zera praktycznie unieruchamia auto. Wcześniej miałem Passata z ESP i nie było problemu gdyż ten system nie odejmuje praktycznie w ogóle gazu. Pytanie mam czy tak jest we wszystkich automatach? 

To nic nadzwyczajnego, wiele samochodów tak ma. Gdyby nie było stromo, to prawdopodobnie układ byłby bardziej skuteczny niż ten we wspomnianym Passacie. Grunt to znać swoje auto i wiedzieć, co i jak  Następnym razem VSA OFF i nie będzie problemu.

Edytowane 27 Stycznia 20215 lat przez vavoom

W dniu 26.01.2021 o 13:30, RobertPala napisał:Pytanie mam czy tak jest we wszystkich automatach? 

witamy w dziale 4x4 😉

Pociągnijmy jednak temat, bo jest wszekże górka w tle.

trakcja- off, skrzynia zblokowana na 1 (chyba, że nie ma takiej opcji?? )

i jazda.

przy dużej motywacji możesz jeszcze obniżyć ciśnienie w oponach.  O 1/3-1/2.

Toyota RAV4 (IV) vs Honda CR-V (IV)

 

 

Edytowane 13 Lutego 20215 lat przez vavoom

Crv zawsze miał dziwny system. Przednionapędówka, która czasami potrafiła dopędzić tył. Zaskakując kierowcę..

 

Rav fajnie. Szkoda, że na koniec nie ogarnął. Ale jak na taki samochodzik to dobrze wypadł.

Dwie generacje Kia Sorento, obydwie zaskakująco dobrze:

 

Zabawki dla dużych chłopców 😉 Ford Focus RS vs Volkswagen Golf R:

 

Zabawki dla dużych chłopców [emoji6] Ford Focus RS vs Volkswagen Golf R:
 

Ktoś mógł usiąść z tyłu w fordzie

Alfy Romeo jeszcze na rolkach nie było, zatem debiut - Giulia:

 

Godzinę temu, vavoom napisał:

Alfy Romeo jeszcze na rolkach nie było, zatem debiut - Giulia:

 

To Twój kanał? Jeśli tak to pytania:

W jakim trybie (D,N,A) był dokonywany przedostatni pomiar Alfy (3 koła na rolkach z włączonym ESP)?

W jakim mieście można się umówić na pomiar (mogę dostarczyć Giulię Q4 z seryjnie zeszperowanym tylnym mostem).

Tak, mój. Tryb All Weather. Tryb Race nie jest dostępny standardowo w Veloce, właściciel wgrał soft na własną rękę.

Testy zasadniczo w Rzeszowie, Krakowie i Katowicach, czasami inne miasta.

 

Jaguar X-Type 3.0 V6 AWD, wersja z otwartym centralnym dyfrem: