16 godzin temu, vavoom napisał:

Bmw 530i M Performance vs Mercedes AMG E 43:

 

 

 

 

UUUU, ale lipa od gwiazdy

Pokusisz się o komentarz ? @vavoom

 

@mati1.6dohc Mamy tu tzw. performance awd (nie traction awd), o nietypowym rozdziale: 31% przód - 69% tył. Auto prawie RWD, nawet przy maksymalnie skręconych kołach nie bardzo chciało zjechać z rolek. Co ciekawe, przy wyłączonym ESP system nadal odcinał moc.

Audi A4 Allroad Quattro vs Subaru Outback S-AWD:

 

 

Edytowane 4 Grudnia 20187 lat przez vavoom

Nowy Jimny w porównaniu ze "starym":

 

 

Nowy Jimny vs nowy Duster:

 

 

 

 

 

 

Seat Ateca 4Drive vs Mitsubishi Eclipse Cross S-AWC:

 

Test niezwykłego układu 4x4 w samochodzie typu monster truck: przedni mechanizm różnicowy - podział momentu obrotowego 50/50, tylny mechanizm różnicowy - podział momentu obrotowego 50/50, centralna skrzynia rozdzielcza - bezpośrednie połączenie silnika z wałem napędowym.

 

Edytowane 1 Kwietnia 20197 lat przez vavoom

Honda CR-V vs Mazda CX-5. Potwierdza się wynik testu przeprowadzonego kiedyś przez Teknikens Varld, czyli porażka Hondy...

 

 

 

Edytowane 2 Kwietnia 20197 lat przez vavoom

CRV faktycznie słabo 

Ciekawe jak ws do poprzednich generacji

Poprzednie generacje mają mechaniczny układ (dual pump), teoretycznie słabszy...

Honda CR-V, 2019 vs 2013:

 

 

Porównanie napędów Hondy CR-V w wersji benzynowej i hybrydowej:

 

Dnia 2.04.2019 o 21:16, vavoom napisał:

Honda CR-V vs Mazda CX-5. Potwierdza się wynik testu przeprowadzonego kiedyś przez Teknikens Varld, czyli porażka Hondy...

 

 

Gdyby ta Honda była przednionapędowa to wypadłaby tak samo. Z tego co tu widać system potrafi w najlepszym wypadku przenieść moment na drugie z przednich kół.

 

"Lekko" zmęczony, ale klasyk - Audi S6 4.2 V8 Avant Quattro (C4 - 1996):

 

 

1 godzinę temu, vavoom napisał:

"Lekko" zmęczony, ale klasyk - Audi S6 4.2 V8 Avant Quattro (C4 - 1996):

 

 

 

Ha, niezła ciekawostka !

23 lata to szmat czasu, ale wynik troszkę mnie zaskoczył.

a próba z dohamowaniem ? Robicie coś takiego, czy ma poprostu sam zjechać? (W sumie tak powinno być .)

@mati1.6dohc Nie próbowaliśmy z dohamowaniem, czas gonił, może przy następnej okazji spróbujemy. Ta wersja miała EDS, który zadziałał przy teście po przekątnej i bocznym.

Dnia 19.05.2019 o 12:24, vavoom napisał:

"Lekko" zmęczony, ale klasyk - Audi S6 4.2 V8 Avant Quattro (C4 - 1996):

 

 

mozna sie pokusic o twierdzenie ze audi sprzedało hondzie naped i ze honda wkladała go do poprzedniej generacji crv  

Standard w torsenie... EDS działa między kołami, a między osiami już niekoniecznie... Jakby faktycznie lekko przyhamować przednią oś, to mógłby wyjechać.

@Krisker Pytanie zatem, dlaczego wyjechał z rolkami pod tylną osią...

Nie wiem. Na tym filmie przód i tył zachowują się podobnie. Czasem może zdecydować sposób puszczenia sprzęgła lub dodania gazu (przy małych oporach na kołach mogą mieć znaczenie opory wewnętrzne w napędzie). Ale to tylko gdybanie i taki test trzeba by było powtórzyć kilka razy, żeby wykluczyć przypadkowość.

 

 

W przypadku powyższego S6 test był powtarzany, wyniki za każdym razem takie same. Może znajdą się inni chętni ze starszymi Quattro, to porównamy.

Toyota RAV4 AWD vs Honda CR-V AWD:

 

 

Edytowane 13 Czerwca 20196 lat przez vavoom

Mitsubishi Outlander AWC (2018) vs Toyota RAV4 AWD (2019):

 

 

Z reguły to rolki są wyzwaniem dla samochodu, tym razem to samochód był wyzwaniem dla rolek. Dały radę. Land Rover Discovery 4 (III).

 

 

Dnia 2.07.2019 o 11:22, vavoom napisał:

Z reguły to rolki są wyzwaniem dla samochodu, tym razem to samochód był wyzwaniem dla rolek. Dały radę. Land Rover Discovery 4 (III).

 

 

 

Do rolek jeszcze miska na olej by się przydała 😂

 

Test super. Pozamiatane. Fajny samochód. Chociaż chyba nigdy takiego nie kupię.. jakoś nie mam przekonania. Ale układ napędowy extra 🏆

Po raz pierwszy 100% elektryk - Tesla Model 3:

 

 

Jeden z najbardziej skomplikowanych i zaawansowanych napędów na świecie. Samochód, który łamie prawa fizyki. Rajdowa legenda.

Mitsubishi Lancer Evolution X w porównaniu z Mitsubishi Lancer Ralliart Sportback. @kravitz, to Cię może zainteresować

 

 

15 godzin temu, vavoom napisał:

Jeden z najbardziej skomplikowanych i zaawansowanych napędów na świecie. Samochód, który łamie prawa fizyki. Rajdowa legenda.

Mitsubishi Lancer Evolution X w porównaniu z Mitsubishi Lancer Ralliart Sportback. @kravitz, to Cię może zainteresować

 

 

 

O ile pamietam, to do EVO ludzie wsadzali tylny dyfer z Ralliarta, a nie odwrotnie

Jakis sens widać w tym był.

Do jazdy nie-ekstremalnej sens w tym był :)

Pierwsza generacja vs trzecia generacja - Hyundai Santa Fe.

Jeździsz takim jeszcze @volcan ?

 

 

3 godziny temu, vavoom napisał:

Pierwsza generacja vs trzecia generacja - Hyundai Santa Fe.

Jeździsz takim jeszcze @volcan ?

 

 

 

Niestety nie - spalił się ponad rok temu. Teraz jest KIA Sorento XM  No i ja miałem wersję z LSD - a to spora różnica w stosunku do testowanej przez Ciebie.

@volcan, z Sorento też zapraszam na rolki

2 godziny temu, vavoom napisał:

@volcan, z Sorento też zapraszam na rolki

 

Lokalizację czasoprzestrzenną wstępnie możesz zaproponować?

@volcan cały czas Rzeszów, termin do uzgodnienia  

 

A tymczasem Electric AWD vs Real 4x4:

 

 

Kia Sportage AWD vs Volkswagen Tiguan 4Motion:

 

Buick Encore 1.4T AT AWD (Opel Mokka/Vauxhall Mokka/Chevrolet Trax/Holden Trax) vs Suzuki Vitara 1.4 AT All Grip Select:

 

 

Quattro vs Quattro. Audi S3 vs Audi S6.

 

Kia Sportage - generacja czwarta vs generacja trzecia:

 

 

Kolejny test - Audi A4 B7 1.8T Quattro:

 

szkoda, że wyciąłeś moment spychania Audi z rolek 

Kolejny test - Audi A4 B7 1.8T Quattro:
 

Robiłeś q7? [emoji16]

Q7 jeszcze nie było 🙂

Kolejny egzemplarz A4 B7 trafił na testy, tym razem poszło trochę lepiej:

 

26 minut temu, vavoom napisał:

Kolejny egzemplarz A4 B7 trafił na testy, tym razem poszło trochę lepiej:

 

i znów zapomniałeś zostawić moment spychania z rolek  

Dosyć często padają zarzuty, iż testy na rolkach nijak się mają do rzeczywistych sytuacji. No to sprawdzamy!

 

 

Tylko dlaczego do porównania z Suzuki Grand Vitarą nie dałeś testu gdzie testowałeś SGVII z ESP OFF/ON.

@AxiT nie bardzo rozumiem. Nie ma tam Grand Vitary, jest Vitara. Użyłem dwóch mocno różniących się trybów, co widać zarówno na lodzie, jak i na rolkach.

Nie chodzi mi o ostatni film tylko o wcześniejsze.

 

 

A masz film z początku działalności gdzie filmowałeś SGVII  - na tych filmach SGV II jeździ diametralnie inaczej. Przynajmniej wg mnie.

 

 

 

 

@AxiT nadal nie bardzo rozumiem, gdzie i co miałem dać do porównania.

Test z początku działalności to tylko dwie rolki i bez reduktora. Później testowaliśmy na trzech rolkach we wszystkich trybach i okazało się, że włączenie reduktora diametralnie zmienia działanie elektroniki.

Dnia 25.11.2019 o 14:26, vavoom napisał:

Dosyć często padają zarzuty, iż testy na rolkach nijak się mają do rzeczywistych sytuacji. No to sprawdzamy!

 

Cześć @vavoom

super program !

osiągnąłeś kolejny poziom redaktorsko-reżyserski .

Gratulacje!

 

Z zarzutami często tak jest, że posiadacz obraża się za pokazanie wad/niedoskonałości/ograniczeń swojego pojazdu . Nie przejmuj się 👍