Mam kolegę który świadczy usługi na terenie Niemiec dla kilku tamtejszych koncernów motoryzacyjnych i mówi, że tam wszyscy stoją murem za VW i wszyscy (czy to Mercedes czy BMW) będą dążyć do jak najszybszego zakończenia afery z jak najmniejszymi stratami dla całej branży. Solidarność branżowa albo narodowa czy może powód jest inny?

Mam kolegę który świadczy usługi na terenie Niemiec dla kilku tamtejszych koncernów motoryzacyjnych i mówi, że tam wszyscy stoją murem za VW i wszyscy (czy to Mercedes czy BMW) będą dążyć do jak najszybszego zakończenia afery z jak najmniejszymi stratami dla całej branży. Solidarność branżowa albo narodowa czy może powód jest inny?

 

chodzi też o to, że "Made in Germany" było przez dziesięciolecia synonimem jakości i solidności.

Afera VW mocno zaszkodziła temu symbolowi.

To szkodzi teraz wszystkim niemieckim producentom.

chodzi też o to, że "Made in Germany" było przez dziesięciolecia synonimem jakości i solidności.

Afera VW mocno zaszkodziła temu symbolowi.

To szkodzi teraz wszystkim niemieckim producentom.

 

Teraz coraz częściej zastępują "Made in Germany" napisem "Engineered in Germany" co jest bliższe prawdy bo jakość i wykonanie oczywiście chińskie.

Mam kolegę który świadczy usługi na terenie Niemiec dla kilku tamtejszych koncernów motoryzacyjnych i mówi, że tam wszyscy stoją murem za VW i wszyscy (czy to Mercedes czy BMW) będą dążyć do jak najszybszego zakończenia afery z jak najmniejszymi stratami dla całej branży. Solidarność branżowa albo narodowa czy może powód jest inny?

 

 

a mój kolega, który także można powiedzieć jest w podobnej sytuacji mówił mi, że współpracując z VW można się tego było spodziewać...jak to określił "po trupach do celu"...

Mam kolegę który świadczy usługi na terenie Niemiec dla kilku tamtejszych koncernów motoryzacyjnych i mówi, że tam wszyscy stoją murem za VW i wszyscy (czy to Mercedes czy BMW) będą dążyć do jak najszybszego zakończenia afery z jak najmniejszymi stratami dla całej branży. Solidarność branżowa albo narodowa czy może powód jest inny?

 

Bo wbrew pierdołom, jakie tu niektórzy wypisują każdy pilnuje własnego domu.

a mój kolega, który także można powiedzieć jest w podobnej sytuacji mówił mi, że współpracując z VW można się tego było spodziewać...jak to określił "po trupach do celu"...

 

Ja nie pracowałem co prawda dla VW, ale dla Porsche i generalnie idiotyzmy i machloje były na porządku dziennym

Ciekawe czy tylko w Stanach tak będzie http://wyborcza.biz/biznes/1,100896,19163522,1000-dolarow-dla-klienta-gest-dobrej-woli-volkswagena.html?disableRedirects=true%C2%A0 Może i w  EU sie na jakiś gest VW zdecyduje.

Ciekawe czy tylko w Stanach tak będzie http://wyborcza.biz/biznes/1,100896,19163522,1000-dolarow-dla-klienta-gest-dobrej-woli-volkswagena.html?disableRedirects=true%C2%A0 Może i w  EU sie na jakiś gest VW zdecyduje.

 

Klienci europejscy raczej nie mają co liczyć na takie rzeczy. Dla VW większym problemem jest 500 tys. sprzedanych samochodów w USA niż 10,5 miliona w pozostałych krajach. Po prostu klienci europejscy niewiele im mogą zrobić

VW właśnie się przyznał że dodatkowe 800 tysięcy samochodów (ponad podane wcześniej 11 milionów) ma jakieś nieprawidłowości. Tym razem chodzi o emisję CO2. Co ciekawe dotyczy też samochodów benzynowych.

 

http://www.volkswagenag.com/content/vwcorp/info_center/en/news/2015/11/internen_untersuchungen.html

 

Ponad połowa z tych 800 tysiecy samochodów z zafałszowanym odczytem CO2 (dokładnie 430 tysięcy samochodów) to rocznik modelowy 2016.

 

VW opublikował szczegółową listę samochodów (rocznik modelowy 2016) dotkniętych tym problemem:

https://www.volkswagen-media-services.com/documents/10541/2886899/List_of_critical_CO2_vehicles_model_year_2016.pdf

Ponad połowa z tych 800 tysiecy samochodów z zafałszowanym odczytem CO2 (dokładnie 430 tysięcy samochodów) to rocznik modelowy 2016.

 

VW opublikował szczegółową listę samochodów (rocznik modelowy 2016) dotkniętych tym problemem:

https://www.volkswagen-media-services.com/documents/10541/2886899/List_of_critical_CO2_vehicles_model_year_2016.pdf

kolega w tym tygodniu dostal liscik od VW ze jego silnik w A4 tez  lapie sie na akcje

auto z 2008 roku-czyli dosc dlugo oszukiwali

kolega w tym tygodniu dostal liscik od VW ze jego silnik w A4 tez lapie sie na akcje

auto z 2008 roku-czyli dosc dlugo oszukiwali

Piszę bez złośliwości, ale kilka razy była na kąciku dyskusja pomiędzy zwolennikami starych i nowych aut. Ci co kupili nowe używali argumentu że mniej trują i dzięki temu szczególnie w miastach będzie dzięki nim zdrowiej i czysciej.

Ta afera tylko pokazała do czego są zdolne wielkie korporacje i czym my zwykli ludzie jesteśmy dla nich.

No ale nie chcesz chyba powiedzieć, że taki tdi 16r truje tyle samo lub więcej jak np tdi z 95roku?

No ale nie chcesz chyba powiedzieć, że taki tdi 16r truje tyle samo lub więcej jak np tdi z 95roku?

Nie, jeszcze w to wierzę, że jednak te nowsze mnie trują, ale jak jest naprawdę ?

No ale nie chcesz chyba powiedzieć, że taki tdi 16r truje tyle samo lub więcej jak np tdi z 95roku?

Nie, jeszcze w to wierzę, że jednak te nowsze mnie trują, ale jak jest naprawdę ?

Nie, jeszcze w to wierzę, że jednak te nowsze mnie trują, ale jak jest naprawdę ?

 

Kiedyś miałem jednocześnie Mercedesa 124 300D 1992 oraz nowiutkie BMW 118d 2007 (bez DPF). Wdychanie w pomieszczeniu spalin tego pierwszego było znośne, w przypadku tego drugiego można się było po chwili udusić

noje cennik polo dostałem

VW chyba nie bardzo przejął się aferą bo w cennikach jakoś tego nie widać

http://cenniki.konfigurator-vw.pl/pdf/RM2016_RP2015/nowe_polo.pdf?_ga=1.124946698.160545112.1447669664

noje cennik polo dostałem

VW chyba nie bardzo przejął się aferą bo w cennikach jakoś tego nie widać

http://cenniki.konfigurator-vw.pl/pdf/RM2016_RP2015/nowe_polo.pdf?_ga=1.124946698.160545112.1447669664

 

W PL im rośnie sprzedaż, wiec czym sie przejmować Polak ma ekologie w ...gdzieś i często pierwsze pytanie o diesla jest "ile kosztuje wycięcie DPFa" 

Ponad połowa z tych 800 tysiecy samochodów z zafałszowanym odczytem CO2

 

Czyżby "downsizing szwindel" ? 

Turbokosiarki miały być takie łał, a okazuje się że rwią łańcuchy, palą olej, nie wystarcza im 5l/100 km i wcale nie są eko ... 

Czyżby "downsizing szwindel" ? 

Turbokosiarki miały być takie łał, a okazuje się że rwią łańcuchy, palą olej, nie wystarcza im 5l/100 km i wcale nie są eko ... 

 

Nie tylko downsizing pali olej kumpel ma prestiża 1.8TSI od serwisu w kwietniu juz dolał ponad 5l oleju smieje sie, ze nie bedzie zmienial, bo caly czas na swiezym jezdzi

Czyżby "downsizing szwindel" ? 

Turbokosiarki miały być takie łał, a okazuje się że rwią łańcuchy, palą olej, nie wystarcza im 5l/100 km i wcale nie są eko ... 

 

Aktualne 1.4 TSI 140/150 KM silnik bez zarzutu.

Są już auta z 200kkm bez dawnych problemów.

Po wejściu na vw.pl otrzymujemy taką informację:  "Wartości emisji CO₂ i zużycia paliwa, podane na niniejszej stronie internetowej są obecnie sprawdzane. Po ich weryfikacji, o ile będzie to konieczne, wartości zostaną zaktualizowane.

Dziękujemy za Państwa zrozumienie."

 

 

Mogli skrócić i napisać: Wartości CO2 i zużycia paliwa, podane na stronie są poglądowe :D

Po wejściu na vw.pl otrzymujemy taką informację: "Wartości emisji CO₂ i zużycia paliwa, podane na niniejszej stronie internetowej są obecnie sprawdzane. Po ich weryfikacji, o ile będzie to konieczne, wartości zostaną zaktualizowane.

Dziękujemy za Państwa zrozumienie."

Mogli skrócić i napisać: Wartości CO2 i zużycia paliwa, podane na stronie są poglądowe :D

Raczej życzeniowe[emoji2]

Wysłane z mojego XT1032