"Przejeżdżałem" dzisiaj obok dilera Fiata

 

Na placu stały w zasadzie 3 modele (diler nie jakiś szaleńczo duży a aut w pip-ale w zasadzie trzy modele)

1. dostawczak jakis a'la Ducato

2. Jeep Renegade

3. większe 500 typu L/X/Trekking

 

To aż tak dobrze się sprzedaje, że taki stock sobie zbudowali... czy tak kiepsko, że zalega... jakies dane sprzedazy ktoś ma z ostatnic kilku miesięcy...

Nie wiem jak dostawczaki, ale Jeep'a Renegade czy Fiat'a 500 trudno spotkać na ulicach.

Wydaje mi się, że sprzedaż F/AR/L/J leży i kwiczy, coś się pewnie ruszy jak zaczną sprzedawać Tipo.

Pozdrawiam BAS

"Przejeżdżałem" dzisiaj obok dilera Fiata

Na placu stały w zasadzie 3 modele (...)

To aż tak dobrze się sprzedaje, że taki stock sobie zbudowali... czy tak kiepsko, że zalega... jakies dane sprzedazy ktoś ma z ostatnic kilku miesięcy...

Fiat popełnił samobójstwo brakiem w ofercie auta którego koszt zakupu nie przekracza 28-30 tys zł, a na te droższe modele które mial dotychczas w ofercie to i tak trzeba amatora, miłośnika marki. Może jak wprowadzą tipo (w cenie nie przekraczającej 42tys) to odbija się od dna.. Istnienie tej firmy w Polsce ratują chyba tylko dostawczaki.

Nie wiem jak dostawczaki, ale Jeep'a Renegade czy Fiat'a 500 trudno spotkać na ulicach.

Wydaje mi się, że sprzedaż F/AR/L/J leży i kwiczy, coś się pewnie ruszy jak zaczną sprzedawać Tipo.

Pozdrawiam BAS

dostawczaki , czyli fiat professional od lat bdb sobie radzi , osobówki leżą i kwiczą , firma sama sobie winna , bo jak np wypuścili bravo czy punto  w jednej wersji nadwozia to czego oczekiwali , albo fiat 500 w milionie dziwnych suvowych  odsłon   , kto by to badziewie chciał, , jak może mieć Jeep-a ;

 

 

ale faktycznie jak wypuszczą tipo w dobrej cenie , to moga się odbić , ja sam wtedy będę zainteresowany , ale poczekam aż wyjdzie tipo kombi , żeby zastąpić moje stilo

ale faktycznie jak wypuszczą tipo w dobrej cenie , to moga się odbić , ja sam wtedy będę zainteresowany , ale poczekam aż wyjdzie tipo kombi , żeby zastąpić moje stilo

 

szczerze wątpię, czy nastawienie się na jeden model, na dodatek w jednej wersji nadwoziowej pozwoli się odbić od dna

szczerze wątpię, czy nastawienie się na jeden model, na dodatek w jednej wersji nadwoziowej pozwoli się odbić od dna

 

Model 1, ale wersji zapowiadaja 3, choc ile ich bedzie to czas pokaze.

Jesli odnioslby sukces, to moze zmieniliby polityke i modli tez wiecej puscili?

Model 1, ale wersji zapowiadaja 3, choc ile ich bedzie to czas pokaze.

Jesli odnioslby sukces, to moze zmieniliby polityke i modli tez wiecej puscili?

 

Oferta silnikowa tego Tipo to chyba zart, do tego 1.6 laczone jest tylko z jakims ulomnym automatem

Diesla nikt nie kupi bo floty tego nie wezma, a prywatnemu uzytkownikowi sie to nigdy nie zwroci

Nie wiem jak dostawczaki, ale Jeep'a Renegade czy Fiat'a 500 trudno spotkać na ulicach.

Wydaje mi się, że sprzedaż F/AR/L/J leży i kwiczy, coś się pewnie ruszy jak zaczną sprzedawać Tipo.

Pozdrawiam BAS

Fiat sprzedał 7309 modelu Ducato 

potem Panda 1830, Doblo 1644, Punto 1580

Alfa Romeo 524 Gulietty...

http://carmarket.com.pl/ranking.php?rodzaj_pojazdu=0&rodzaj_wlasciciela=0&okres_analizy=2015&wojewodztwo=0&powiat=0&analiza=0&send=Pokaż

ja sam wtedy będę zainteresowany , ale poczekam aż wyjdzie tipo kombi , żeby zastąpić moje stilo

Myślę podobnie.

szczerze wątpię, czy nastawienie się na jeden model, na dodatek w jednej wersji nadwoziowej pozwoli się odbić od dna

Sedan+HB+Kombi.

Oferta silnikowa tego Tipo to chyba zart, do tego 1.6 laczone jest tylko z jakims ulomnym automatem

Podchodzę podobnie, ale od drugiej strony: automat z tak słabym silnikiem? Coś czuję, że to nie będzie automat a jakiś zautomatyzowany manual.

Pozdrawiam BAS

Oferta silnikowa tego Tipo to chyba zart, do tego 1.6 laczone jest tylko z jakims ulomnym automatem

Diesla nikt nie kupi bo floty tego nie wezma, a prywatnemu uzytkownikowi sie to nigdy nie zwroci

 

To fakt.

Tez nie wiem co im z tym automatem strzelilo.

Jako "nie milosnik" motoryzacji" w rozumieniu Marka F., rozwazylbym tego Tipo kombi 1,6 ale bez automatu (gdyby jeszcze LPG sie dalo to zupelnie miod).

W tipo kombi maja być ponoc 140 konne silniki i klekoty i benzyny.

W tipo kombi maja być ponoc 140 konne silniki i klekoty i benzyny.

 

Tylko po co zaczynaja od sedana. ktory nie ma szans na wiekszy sukces?

W tipo kombi maja być ponoc 140 konne silniki i klekoty i benzyny.

diesel 140CV by mi pasował  , tylko jakie ceny będzie miało , no  ale zawsze można poczekać i kupić z wyprzedaży rocznika

Tylko po co zaczynaja od sedana. ktory nie ma szans na wiekszy sukces?

 

bo na sedanie się skończy

Dziś w Audi stało Q5 w liczbie kilkudziesięciu sztuk. A4 kilka tylko

Fiat popełnił samobójstwo brakiem w ofercie

 

.... aut dla flot.

Flota potrzebuje zestawu - klasa B (najlepiej jakby było kombi), kompakt (htb i kombi musi być) i klasa D.

Czyli skoda - Fabia (jest kombi), Octavia, Superb, ford - fiesta, focus, mondeo, peżot - 208 (w czasach 206 i 207 było kombi), 308, 508, reno - clio (znów jest kombi), megane, laguna - teraz to się chyba talizman nazywa.

Flotowiec jakby nie lubił i nie chciał fiata, nie dopasuje go do tych segmentów.

Flotowiec jakby nie lubił i nie chciał fiata, nie dopasuje go do tych segmentów.

 

Jest pełno marek mających wskazane przez ciebie auta w ofercie, które nie są markami flotowymi - bo flotowca interesuje poza autem też cała obsługa flotowa związana ze sprzedażą ale tez obsługą posprzedażową, leasingową etc. Wiele marek tego po prostu nie ma.

Dla mnie fiat spartolił sprawe z nową pandą. Stara sprzedawała się świetnie i poprawiała wyniki fiata w jakimś tam stopniu potem wprowadzili nową z zaporowej cenie do tego klepali wszystko na podobienstwo 500 

Fiat popełnił samobójstwo brakiem w ofercie auta którego koszt zakupu nie przekracza 28-30 tys zł, a na te droższe modele które mial dotychczas w ofercie to i tak trzeba amatora, miłośnika marki. Może jak wprowadzą tipo (w cenie nie przekraczającej 42tys) to odbija się od dna.. Istnienie tej firmy w Polsce ratują chyba tylko dostawczaki.

istnienie wielu marek samochodowych w Polsce ratują poszczególne modele. Wiec to żadne odkrycie.

istnienie wielu marek samochodowych w Polsce ratują poszczególne modele. Wiec to żadne odkrycie.

 

Ale zadna z nich nie byla kiedys nr 1 w sprzedazy aut...

Fiat praktycznie przestal sie liczyc na rynku

Ze sprzedażą na poziomie 20 tys. Aut rocznie to jeszcze tragedii w Polsce nie ma.

Dla mnie fiat spartolił sprawe z nową pandą. Stara sprzedawała się świetnie i poprawiała wyniki fiata w jakimś tam stopniu potem wprowadzili nową z zaporowej cenie do tego klepali wszystko na podobienstwo 500 

Fiat po prostu zmienił grupę docelową. Stara Panda była tanim autem z ubogim wyposażeniem, bo jak już kupowałeś 1.2 Dynamic to tanie to nie było. Nowa Panda w najuboższej wersji ma m.in silnik 1.2, komputer pokładowy, 4 poduszki, elektryczne szyby z przodu, wspomaganie kierownicy i mniej lub bardziej potrzebne gadżety. Dlatego cena się zmieniła.

Ze sprzedażą na poziomie 20 tys. Aut rocznie to jeszcze tragedii w Polsce nie ma.

fiata ratuje fiat professional autami dostawczymi , stąd jako taka sprzedaż , ducato i reszta napędzają sprzedaż

fiata ratuje fiat professional autami dostawczymi , stąd jako taka sprzedaż , ducato i reszta napędzają sprzedaż

Ducato i Doblo jako dostawczaki ratują sprzedaż Fiata. Swoją drogą całkiem dobre auta za rozsądną cenę.

Ale brak sensownego kompakta i za drogi produkt z segmentu A (w którym Fiat poniekąd rządził w Polsce) pogrzebały sprzedaż tego producenta w naszym kraju.

Czekamy na ruchy zarządu z modelem Tipo..

dostawczaki , czyli fiat professional od lat......... albo fiat 500 w milionie dziwnych suvowych odsłon , kto by to badziewie chciał, , jak może mieć Jeep-a ;

o

Ja......

I suvove 500 i Renegade mi jakos podchodza na nastepce Swifta

Tylko po co zaczynaja od sedana. ktory nie ma szans na wiekszy sukces?

W Pl niekoniecznie ale w takiej Turcji np...

Nie wiem jak dostawczaki, ale Jeep'a Renegade czy Fiat'a 500 trudno spotkać na ulicach.

Wydaje mi się, że sprzedaż F/AR/L/J leży i kwiczy, coś się pewnie ruszy jak zaczną sprzedawać Tipo.

Pozdrawiam BAS

 

a ja prosto z salonu F/L/J wiem, że Jeepy i to te najdroższe sprzedają się jak ciepłe bułeczki...a tańsze fiaty i owszem dość kiepsko...

Tylko po co zaczynaja od sedana. ktory nie ma szans na wiekszy sukces?

Też się ciagle zastanawiam, tym bardziej, że ubili bravo, a chyba wszelkie możliwe badania sprzedaży wskazują na to, że hatchbacki się najlepiej sprzedaja. A może nr 1 jest jakiś konkretny rynek, gdzie rządzą sedany?

diesel 140CV by mi pasował , tylko jakie ceny będzie miało , no ale zawsze można poczekać i kupić z wyprzedaży rocznika

Patrząc na ceny sedana, obstawiam najbogatsza wersję na 70-75 tys., co nie bedzie złą ceną bo tyle kosztowało stilo mw jtd 115 KM jakieś 10 lat temu

bo na sedanie się skończy

Nie kracz lepiej

Dla mnie fiat spartolił sprawe z nową pandą.

Głównie tym, ze zabrał ją z polski. A kolejny wg mnie błąd to brak bravo kombi, nowego punta po ok 6 latach od premiery grande, kombi na bazie linei i logicznej polityki flotowej dla aut osobowych - jakoś dla fiat profesional sie da, nie wiem czemu sie nie da dla osobówek

"Przejeżdżałem" dzisiaj obok dilera Fiata

Na placu stały w zasadzie 3 modele (diler nie jakiś szaleńczo duży a aut w pip-ale w zasadzie trzy modele)

1. dostawczak jakis a'la Ducato

2. Jeep Renegade

3. większe 500 typu L/X/Trekking

To aż tak dobrze się sprzedaje, że taki stock sobie zbudowali... czy tak kiepsko, że zalega... jakies dane sprzedazy ktoś ma z ostatnic kilku miesięcy...

Sprzedawca z Jeepa twierdzil ze auta schodza jak cieple buleczki bo sa niezle rabaty na rocznik 2015. No i cos w tym jest - mieszkam obok salonu Jeepa i tak jak Renegade zawsze stalo killanascie sztuk tak teraz zostaly 3 z czego dwie demowki. Reszta sie rozeszla.

Ale roczna sprzedaz zdaje sie na poziomie 1000 sztuk - zarowno Fiat 500X jak i Jeep Renegade.

Za to sprzedaż gamy 500 w Europie idzie całkiem nieźle:

 

http://www.carsitaly.net/fiat-car-sales_europe.htm