Cześć,

 

Siostrze powiększa się rodzina i szwagier szuka większego auta. Z tego co wiem, to waha się pomiędzy Grand Sceniciem II phII 2.0 lub 2.0T, a Zafirą B 1.8 po lifcie, a Fordem C-Max (tylko jaki silnik?). W tego co wiem, to musi dobrze znosić LPG i być min z 2008 roku. Które z nich jest mniej awaryjne, lepiej wykonane i zabezpieczone przed rudą (Scenic to wiem, że ma ocynk - ale skuteczny?). Ewentualnie coś wspominał o Xsarze Picasso, ale siostrze się mało podoba. A może coś innego?

 

Ktoś coś?

Zafira B nie bardzo do gazu sie nadaje ze wzgledu na brak hudrauliki zaworow. Regulacja poprzez wymiane szklanek. I na tym nie wolno oszczedzac.

@@51cent

 

 

To tak jak w Fordzie Mondeo MKII. Też muszę co 20kkm jeździć na regulacje.

Miałem Scenica II 2,0i 16V Pb+LPG z automatem i polecam to auto. Silnik stworzony pod LPG, moc wystarczająca, zabezpieczenie antykorozyjne bardzo dobre, mnóstwo schowków, wygodny w trasy, zręczny po mieście. Można też poszukać wersji Grand, a były takie również w wersji 5 osobowej, bagażnik wtedy ogromny.

@@51cent

Dla niektorych jest to problem bo dodatkowy koszt, a mialo byc tanio na lpg...

To tak jak w Fordzie Mondeo MKII. Też muszę co 20kkm jeździć na regulacje.

@@51cent

 

 

To tak jak w Fordzie Mondeo MKII. Też muszę co 20kkm jeździć na regulacje.

mam mondeo mk2 1997 1.8

ani razu nic nie regulowano, na gazie przejechane prawie 100 000 km i nic... mozesz rozwinac co u Ciebie jest nie tak?

ja mam JUST BRC

mam mondeo mk2 1997 1.8

ani razu nic nie regulowano, na gazie przejechane prawie 100 000 km i nic... mozesz rozwinac co u Ciebie jest nie tak?

ja mam JUST BRC

W Mondeo mk2 były silniki z hydrauliczna regulacja luzu zaworowego (silniki silvertop) i z regulacją mechaniczną (blacktop).

Wysłane z mojego ALE-L21 przy użyciu Tapatalka

regulacją mechaniczną (blacktop).

 

Dokładnie taką wersję mam i ja. I na gazie podobno szklanki się wydłużają (od wyższej temperatury) i przez to zmniejsza się luz zaworowy co może skutkować nie zamykaniem się do końca zaworu i wypalaniem gniazd. Ile w tym prawdy, ale 200 zł za kontrolę i ewentualną regulację to nie majątek.

 

Ale to nie o tym ten wątek.

 

 

Szwagier jednak chyba się skusi na Grand Scenica. Martwi się tylko ogólną opinią odnośnie elektroniki w tych autach.

Dokładnie taką wersję mam i ja. I na gazie podobno szklanki się wydłużają (od wyższej temperatury) i przez to zmniejsza się luz zaworowy co może skutkować nie zamykaniem się do końca zaworu i wypalaniem gniazd. Ile w tym prawdy, ale 200 zł za kontrolę i ewentualną regulację to nie majątek.

 

Ale to nie o tym ten wątek.

 

 

Szwagier jednak chyba się skusi na Grand Scenica. Martwi się tylko ogólną opinią odnośnie elektroniki w tych autach.

 

Ale teoria, nie ma co... :D

Ale teoria, nie ma co... :D

 

Teoria do czego?

Teoria do czego?

trochę zamieszałeś z tą teorią, masz regulację za pomocą śrub więc regulacja jest tania i prosta. Tam gdzie reguluje się za pomocą szklanek koszty mocno rosną

trochę zamieszałeś z tą teorią, masz regulację za pomocą śrub więc regulacja jest tania i prosta. Tam gdzie reguluje się za pomocą szklanek koszty mocno rosną

 

Nie ważne, nie to jest tematem tego wątku.

Szwagier jednak chyba się skusi na Grand Scenica. Martwi się tylko ogólną opinią odnośnie elektroniki w tych autach.

 

Jak nie kupi przystanku, to nie ma się co martwić. U mnie przez prawie 3 lata były tylko 2 problemy: słaby kontakt wtyczki pod fotelem kierowcy (niektórzy wywalają wtyczkę i lutują przewody, ale trzeba do tego wyjąć fotel) i często przepalające się żarówki pozycyjne przednie (halogenowe pierdółki H6W).  Aaaaa, no i najważniejsze: hamulec postojowy elektryczny. W krótkim Scenicu można wymienić same linki jak się zatrą. W Grandzie wymienia się całe ustrojstwo, a to trochę kosztuje.

W Grandzie wymienia się całe ustrojstwo, a to trochę kosztuje.

 

Myślisz o tym: http://allegro.pl/renault-scenic-ii-grand-hamulec-recznyautomatyczny-i6012529995.html ?

 

często przepalające się żarówki pozycyjne przednie (halogenowe pierdółki H6W)

 

Ale nie trzeba wyjmować klosza, aby wymienić żarówki?

Ale nie trzeba wyjmować klosza, aby wymienić żarówki?

 

Nie trzeba. Wymiana trochę problematyczna, ale nie aż tak jak piszą. Skoro ja potrafiłem wymienić to każdy wymieni . Ewentualnie jak się przepalą to kupić ledy i zapomnieć o temacie.

Niestety w Scenicu dostęp do lamp przednich (które trudno zdemontować) w celu wymiany żarówki jest fatalny. Jeszcze do prawej po wyjęciu rurki do napełniania spryskiwacza jest jako tako, tak do lewej zawsze wyjmowałem akumulator.    Za to teraz w S-Maxie (i w służbowym Focusie) bajka - 2 śrubki i cały reflektor w rękach. 

Jak nie kupi przystanku, to nie ma się co martwić. U mnie przez prawie 3 lata były tylko 2 problemy: słaby kontakt wtyczki pod fotelem kierowcy (niektórzy wywalają wtyczkę i lutują przewody, ale trzeba do tego wyjąć fotel) i często przepalające się żarówki pozycyjne przednie (halogenowe pierdółki H6W).  Aaaaa, no i najważniejsze: hamulec postojowy elektryczny. W krótkim Scenicu można wymienić same linki jak się zatrą. W Grandzie wymienia się całe ustrojstwo, a to trochę kosztuje.

Wlasnie z tym hamulcem postojowym to nie da sie tego wymienic na klasyczny reczny? Cos mi sie obilo o uszy ze byly jakies wersje bez tego elektrycznego ustrojstwa ale nie wiem czy to prawda, a po drugie czy przekladka jest mozliwa?

w cmaxie szału z miejscem nie ma chyba że robimy z tyłu dwa fotele ale wtedy bagażnik jest znacznie mniejszy ...

ale 200 zł za kontrolę i ewentualną regulację to nie majątek.

 

zależy ile kto jeździ rocznie , bo co 20 tys regulować to często 

Wlasnie z tym hamulcem postojowym to nie da sie tego wymienic na klasyczny reczny? Cos mi sie obilo o uszy ze byly jakies wersje bez tego elektrycznego ustrojstwa ale nie wiem czy to prawda, a po drugie czy przekladka jest mozliwa?

Elektryczny reczny mozesz wylaczyc i wlaczac tylko jak Ci potrzebny. Wiec mozna zalomniec o nim.

LIFE IS TOO SHORT TO RIDE SHIT BIKES

Elektryczny reczny mozesz wylaczyc i wlaczac tylko jak Ci potrzebny. Wiec mozna zalomniec o nim.

LIFE IS TOO SHORT TO RIDE SHIT BIKES

 

Pod warunkiem że w kompie włączona jest opcja "kraj z zimnym klimatem". Jak jest wyłączona to elektryczny zaciąga się samodzielnie po zgaszeniu silnika.

Pod warunkiem że w kompie włączona jest opcja "kraj z zimnym klimatem". Jak jest wyłączona to elektryczny zaciąga się samodzielnie po zgaszeniu silnika.

 

I nie da się tego wyłączyć nawet w ASO?

Pod warunkiem że w kompie włączona jest opcja "kraj z zimnym klimatem". Jak jest wyłączona to elektryczny zaciąga się samodzielnie po zgaszeniu silnika.

O tym wlasnie mowie. Mam ta opcje wlaczona u siebie bo za duzo jezdzilem po miescie i draznilo nieco wiec teraz ja rzadze

LIFE IS TOO SHORT TO RIDE SHIT BIKES

I nie da się tego wyłączyć nawet w ASO?

Da sie bez problemu majac komputer.

LIFE IS TOO SHORT TO RIDE SHIT BIKES

Da sie bez problemu majac komputer.

LIFE IS TOO SHORT TO RIDE SHIT BIKES

 

Czyli nie ma problemu z hamulcem bo można go dezaktywować w każdej wersji.

Czyli nie ma problemu z hamulcem bo można go dezaktywować w każdej wersji.

Tak.

LIFE IS TOO SHORT TO RIDE SHIT BIKES

zależy ile kto jeździ rocznie , bo co 20 tys regulować to często 

 

można i co 10kkm, albo czemu nie co 5kkm ?

 

cmax z podpisu ma 100kkm na gazie i ani razu regulacji nie robiłem 

co ok 50-60kkm robię kontrolę i jest OK

nawet ford w serwisówce zaleca co 60kkm 

Zafira B nie bardzo do gazu sie nadaje ze wzgledu na brak hudrauliki zaworow. Regulacja poprzez wymiane szklanek. I na tym nie wolno oszczedzac

Jakieś racjonalne wytłumaczenie teorii wg której jazda na LPG zmusza do częstej regulacji luzu? Wg mnie to jeden z mitów wokół LPG.

Jakieś racjonalne wytłumaczenie teorii wg której jazda na LPG zmusza do częstej regulacji luzu? Wg mnie to jeden z mitów wokół LPG.

 

IMO mit z czasów IIgen montowanych do nowoczesnych silników

Oczywiście trzeba mieć na uwadze że luz będzie trzeba szybciej regulować ale co to za koszt ?

nie wiem jak zafira, ale ford znosi gaz całkiem nieźle

 

wracając do tematu, nie wiem jak z zabezpieczeniem antykorozyjnym w GM, ale ford mistrzem nie jest

mój 11latek ma już oznaki korozji, choc głównie tam gdzie coś było wcześniej robione

minus forda to drogie w serwisowaniu zawieszenie (wieleowahacz)

plusem fajny elastyczny silnik, dobre prowadzenie

 

zafira jest chyba największa z tej trójki

Jakieś racjonalne wytłumaczenie teorii wg której jazda na LPG zmusza do częstej regulacji luzu? Wg mnie to jeden z mitów wokół LPG.

Zapytaj kolegi ZUBERTO albo WSZIM, oboje maja, mieli astre z silnikiem 1.6 gdzie regulacja zaworow byla szklankami i jak szybko przy lpg zmniejszal sie luz.

Czyli nie ma problemu z hamulcem bo można go dezaktywować w każdej wersji.

Ponad 8 lat jeżdżę scenikiem. Hamulec zaciąga się automatycznie i nigdy do tej pory nie miał żadnej awarii.

Wysłane z mojego LG-H815 przy użyciu Tapatalka

W grandzie nie trzeba wymieniać całego układu hamulca ręcznego. Są zakłady reanimujace padające hamulce, a w szczególności linki. Ostatnio naprawialem ten element i dorobiebiw linek wraz ich wymiana wyniosło mnie 250 PLN. Tak więc nie taki diabeł straszny jak go malują.

Scenica miałem 10 lat i raz miałem problem z hamulcem, jak padł aku to zapisał się błąd hamulca ręcznego, naładowanie aku i usunięcie błędu pomogło. Zdarzają się usterki ale to na pewno nie jest nagminne, zresztą, można wyłączyć jego automatyczne działanie i wtedy Ty rządzisz kiedy ma działać.

Kupić Zafirę I z pakietem OPC z silnikiem 1,8 122KM lub 2.0 wrzucić LPG i cieszyć się tanią jazdą.