Mnie sie podoba
- totalna kopia Nissan X-Trail - tylko ladniejsze ...

 

Jeden silnik 2.5l 126kW - 172KM ten sam co w X-trail - @ 6000rpm & 226Nm @ 4400rpm.

 

Jedna szkrzynia - CVT - ta sama co w X-trail.

 

Wielkosc Santa Fe de facto - 4,670mm dlugosci

 

213mm odleglosci miedzy ziemia a czesciami

 

Ciagniecie jednak to nie to - tylko 2 tonny

 

Made in South Korea - wiec Q wyklepania moze byc lepsza niz F   -przez Samsung

 

Nastepne auto z iPad w srodku

 

Sugerowana cena detaliczna: za 4x2 u (mnie) - 88,860.09 PLN - ($29,990)

4x4 liczy sobie - 11,851.97 PLN doplaty ($4k)

 

Ach ten tyl :sex: :sex:

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Ładne auto - Reno wreszcie ma ładny grill z dobrze wkomponowanym znaczkiem

Co do miejsca produkcji, to np. do nas niektóre Ople od dawna przyjeżdżają z Korei, ale GM obecnie narzeka, że produkcja tam drogo wychodzi.

Ładne auto - Reno wreszcie ma ładny grill z dobrze wkomponowanym znaczkiem

Do nas niektóre Ople od dawna przyjeżdżają z Korei, ale GM obecnie narzeka, że produkcja tam drogo wychodzi.

 

Wnetrze tego Koleosa to zywcem wzieli z nowego Megane

Ładne auto - Reno wreszcie ma ładny grill z dobrze wkomponowanym znaczkiem .

Co do miejsca produkcji, to np. do nas niektóre Ople od dawna przyjeżdżają z Korei, ale GM obecnie narzeka, że produkcja tam drogo wychodzi.

 

GM Korea jedzie na tym samym pociagu co GM Manufacturing Operations Australia - RIP 2017

 

Korea nieoficjalnie mowi sie 2019-20 - jak ruszy export Made in China. Za drogo wychodzi

Wnetrze tego Koleosa to zywcem wzieli z nowego Megane

 

 

Popatrzylem i chyba zrobili to co VAG, budowa na moduly - pewnie czesci sa te same w 80-90%

Mnie sie podoba

- totalna kopia Nissan X-Trail - tylko ladniejsze ...

Made in South Korea - wiec Q wyklepania moze byc lepsza niz F -przez Samsung

Poprzedni Koleos to też był Samsung, tak jak Latitude. IMO to argument na plus.

Ale ten to może być bardziej Nissan niż Samsung chociaż to chyba nie szkodzi bo Nissan z tego co wiem nie ma problemów z jakością.

Edytowane 30 Lipca 20169 lat przez Ryb

Ale ten to może być bardziej Nissan niż Samsung chociaż to chyba nie szkodzi bo Nissan z tego co wiem nie ma problemów z jakością.

 

Jakość to między innymi powtarzalność. Chyba we wszystkich modelach Nissan ma teraz tak, że podwozie jest zabezpieczone tylko tam, gdzie nie ma plastikowych osłon - pod osłonami natomiast jest goła blacha, tryśnięta tylko podkładem. Z intuicyjnym rozumieniem jakości specjalnie mi się to nie kojarzy.    Być może w przypadku Renault postarają się lepiej...

Jakość to między innymi powtarzalność. Chyba we wszystkich modelach Nissan ma teraz tak, że podwozie jest zabezpieczone tylko tam, gdzie nie ma plastikowych osłon - pod osłonami natomiast jest goła blacha, tryśnięta tylko podkładem. Z intuicyjnym rozumieniem jakości specjalnie mi się to nie kojarzy. Być może w przypadku Renault postarają się lepiej...

Chodziło mi o awaryjność raczej ale masz rację - głupie oszczędności to też spadek jakości.

Nissan z tego co wiem nie ma problemów z jakością.

 

Nie wiem jak teraz, ale parę lat temu kolega miał Pathfindera - psuł się po francusku, czyli często upierdliwe drobiazgi (a to szyberdach się nie domknął, a to system bezkluczykowy przestał działać).

Wszystko fajnie tylko silnik kupa...

Krawiec

Wszystko fajnie tylko silnik kupa...

Krawiec

Silnik właśnie najlepszy, prosty, mocny i tani w eksploatacji.

Z tyłu kia sportage, z boku audi q7, land rover discovery/ rangę rover.

Całość bardzo ładna.

Mnie sie podoba

- totalna kopia Nissan X-Trail - tylko ladniejsze ...

Jeden silnik 2.5l 126kW - 172KM ten sam co w X-trail - @ 6000rpm & 226Nm @ ]

Całkiem fajne auto. Orientujesz się czy to jest 7 miejscowe?

Całkiem fajne auto. Orientujesz się czy to jest 7 miejscowe?

Nie wiem jak EU, Oz tylko 5.

Sent from my iPhone using Tapatalk

Silnik właśnie najlepszy, prosty, mocny i tani w eksploatacji.

Za mocny to on Nie jest ale reszta Sie zgadza [emoji848]

Sent from my iPhone using Tapatalk

Nie wiem jak EU, Oz tylko 5.

Sent from my iPhone using Tapatalk

 

Do X-Traila można za dopłatą mieć 7 miejsc.

Nie wiem jak teraz, ale parę lat temu kolega miał Pathfindera - psuł się po francusku, czyli często upierdliwe drobiazgi (a to szyberdach się nie domknął, a to system bezkluczykowy przestał działać).

Pathfinder- Made in Spain byl najwieksza wpadem Nissan w ostatnim 15leciu[emoji379][emoji379][emoji379]. Z reszta Navara tez [emoji33]

Nie bylo tak zlego auto... Co ciekawe sprzedali tego troche a dzis 5-7 latka na drodze ciezko zobaczyc... Odpoczywa w Gillette golac komus brode of paru Lat [emoji16]

Mialem kolege z Navara- 2 mial, Sam mowil Ze potrzebuje dwie zeby jedna jezdzila [emoji79]

Sent from my iPhone using Tapatalk

Do X-Traila można za dopłatą mieć 7 miejsc.

Nie w Renault, przynajmniej MY17. Skoro X-Trial Ma to Nie widze zadnego problemu- identyczne auta... [emoji848]

Ale u mnie Nie Ma opcji. Nie wiem jak EU bedzie... Pewnie jakis Diesel dostaniecie,l [emoji848]

Sent from my iPhone using Tapatalk

Nie wiem jak teraz, ale parę lat temu kolega miał Pathfindera - psuł się po francusku, czyli często upierdliwe drobiazgi (a to szyberdach się nie domknął, a to system bezkluczykowy przestał działać).

 

Ale odporność tego auta na korozję nie była już francuska, tylko typowo japońska. 

Ale odporność tego auta na korozję nie była już francuska, tylko typowo japońska.

ciekawe ile u nas za to zawolaja? Fajne duże auto.

Za mocny to on Nie jest ale reszta Sie zgadza [emoji848]

Sent from my iPhone using Tapatalk

Jak na warunki europejskie w SUVach Napewno mocniejszy od 1.2t albo 1.6 wolnossącego jak to czasem montują w UE

wizualnie ładne, ale ten tablet wklejony w konsolę środkową     

 

 W talismanie to samo...

U nas pewnie będzie 1,6t benzyna i 1,6 t diesel

Jak na warunki europejskie w SUVach Napewno mocniejszy od 1.2t albo 1.6 wolnossącego jak to czasem montują w UE

 

a pare nog dodadza?  

 

Strona 33 - 2,131kg   - troche ciezkie. 2.5l rozpedza w 9.5-9.8sec w zaleznosci od wersji (4x2, 4x4). Pewnie troche szybciej na EU benzynie 95 a nie mojeje 91

 

 

 

http://renbr-edms.s3.amazonaws.com/REN0035/Koleos-Brochure-Desktop.pdf

 

 

 

Ale takto, widzac wczoraj pare w salonie - IMVHO obecnie najladniejszy SUV na rynku

U nas pewnie będzie 1,6t benzyna i 1,6 t diesel

Pewnie to samo co w X-Trail. Benzyna 160KM, Diesel 130KM. Ot niemrawe taczki... szkoda bo wizualnie auto całkiem fajne. No i 4x4 tylko z dieslem jest..

 

Krawiec

Moze dadzą te 1.6 z Talismana - 200 koni.

Diesel 130KM.

 

8]   przeciez to jest ponizej 100kW - 96kW jesli sie na szybko nie myle

 

Do 2 tonowego auta?!!! Przeciez to nie ma prawa jezdzic ...

8] przeciez to jest ponizej 100kW - 96kW jesli sie na szybko nie myle

Do 2 tonowego auta?!!! Przeciez to nie ma prawa jezdzic ...

Jakoś jedzie. Nawet nie jest tak źle. Diesel fajnie ciągnie z dołu więc dopóki nie próbujesz pojechać naprawdę dynamicznie to nawet się nie zorientujesz że tam są braki mocy. W normalnym ruchu jedzie całkiem przyzwoicie.

Jakoś jedzie. Nawet nie jest tak źle. Diesel fajnie ciągnie z dołu

 

 

Fizyki sie  nie da oszukac .

 

Fizyki sie  nie da oszukac .

 

W EU jest inna fizyka. Grawitację mamy w przeciwną stronę niż Ty.     

W EU jest inna fizyka. Grawitację mamy w przeciwną stronę niż Ty.     

 

 

Podoba mi sie   . ALe widzisz, aj moze dzieki tobie sie do Diesel przekonalem - tylko glupcy sa niereformowalni   - tak waga tam robi swoje. 2t na ile - az popatrzylem 320Nm torque i 92kW/130KM - 15kg na 1KM jesli dobrze licze ...

Podoba mi sie   . ALe widzisz, aj moze dzieki tobie sie do Diesel przekonalem - tylko glupcy sa niereformowalni   - tak waga tam robi swoje. 2t na ile - az popatrzylem 320Nm torque i 92kW/130KM - 15kg na 1KM jesli dobrze licze ...

 

Ale X-Trail tyle nie waży. ZTCP to jakieś 1600kg masy własnej. Po załadowaniu pewnie będzie źle ale ja pustym jechałem. No i 320Nm torque to jednak jest zaleta diesli. Z benzynowym silnikiem, nawet 150KM jechałby IMO o wiele gorzej. W sensie wrażeń z jazdy oczywiście, bo na papierze mogłoby być lepiej.

 

Zresztą papier vs. własny tyłek. Wziąłem Outlandera z dieslem zamiast benzyny z CVT bo różnice w prowadzeniu są dramatyczne, mimo że na papierze to może ok. 1s w przyspieszeniu 0-100.

1600kg masy własnej

 

ty patrzysz na puste, ja patrze na GVM -   - obie 2t i 1.6tonne sie zgadzaja ...

OZI, Ty tez patrzysz z innej perspektywy. Ludzie u Was jezdza V8 a silniki ponizej 2 litrow to do kosiarki i motopompy. 

My w Eurodupie mamy inne problemy i inny poziom wyobrazenia o osiagach. Tu sie sprezedaja mondeo 1.0 i der paśniki 1.4 i do tego premium BMW 3er 3cyl 1.5 wiec osiagi 130KM/320Nm SUV nie sa dramatem

Edytowane 1 Sierpnia 20169 lat przez Filipfm

Pewnie na EU wyjdzie 1.2TCE 130KM 

OZI, Ty tez patrzysz z innej perspektywy. Ludzie u Was jezdza V8 a silniki ponizej 2 litrow to do kosiarki i motopompy. 

My w Eurodupie mamy inne problemy i inny poziom wyobrazenia o osiagach. Tu sie sprezedaja mondeo 1.0 i der paśniki 1.4 i do tego premium BMW 3er 3cyl 1.5 wiec osiagi 130KM/320Nm SUV nie sa dramatem

 

Co nie zmienia faktu, ze w takiej PL kosiarka 1.0T mozna sobie na duzo wiecej pozwolic niz u OZIego z V8

To jest podobna sytuacja jak w USA, gdzie ludzie kupuja duze silniki, zeby sie nimi turlac zgodnie z przepisamia, a o wyprzedzaniu to nawet nie slyszeli

Co nie zmienia faktu, ze w takiej PL kosiarka 1.0T mozna sobie na duzo wiecej pozwolic niz u OZIego z V8

To jest podobna sytuacja jak w USA, gdzie ludzie kupuja duze silniki, zeby sie nimi turlac zgodnie z przepisamia, a o wyprzedzaniu to nawet nie slyszeli

 

Przy cruisingu takie V8 fajnie bulgocze u nas dzwiek silnika idzie z glosnikow