Jako że lanos którym teraz pomykam już się kończy, w sumie ma prawo bo na budziku prawie 460 tysi będę potrzebował auta na dojazdy do pacy, miesięcznie przejeżdżam ok 3tyś km chcę by samochód był równie bezawaryjny jak lanos, tani w eksploatacji i żeby chciał jechać...

Wymyśliłem że może by tak sobie golfa przytulić, jakąś czwórkę z 1.8 t pod maską, naczytałem sie że ta jednostka jest trwała, dobrze się zbiera, świetnie dogaduje się z gazoliną, a eksploatacja nie zrujnuje kieszeni bo autko bardzo popularne i części w kiosku ruchu można kupić . Z wymagań to standardowo klima i 5 drzwi, zakładany budżet ok "dycha" i ze dwa tysiące na start. Da radę? czy w zakładanym budżecie będzie ciężko? W opcji jeszcze a3, leon i octavia z tym samym silnikiem ale...

a3 ciężko trafić 5 drzwi i jest droższe, leon droższy ale silnik mocniejszy, octavia trochę za duża (za długa) ale chyba najtańsza, ewentualnie... dość dużo jest golfów z silnikiem 2.3 v5 ale nic na temat tego silnika nie wiem, jest dość nie popularny i tak po prostu  obawiam się go.

Dobrze kombinuje z tym golfem czy szukać czegoś innego?

Ewentualnie Octa 1.8t

Ewentualnie Octa 1.8t

biorę pod uwagę

wszystko dobrze ale znalezienie zadbanej sztuki będzie ciężkie

Po chipie 1.8T pokazuje na co go stac Polecam silnik.

Po chipie 1.8T pokazuje na co go stac Polecam silnik.

ale nie na seryjnych gratach

Seryjny w lekkiej budzie daje rade. Raczej zawieche trzeba by usztywnic.

Panowie ja chcę tym do roboty jeździć a nie ścigać się

lanosem strach wyprzedzać stąd decyzja o zakupie czegoś mocniejszego

Ale zawiecha też jest ważna. Czasem jeżdżę Skodą i tak jak silnik daje radę, tak zawiecha budzi strach. No i te hałas.

Panowie ja chcę tym do roboty jeździć a nie ścigać się

lanosem strach wyprzedzać stąd decyzja o zakupie czegoś mocniejszego

ale ja na dojazdy do pracy i kręcenie po mieście zbudowałem sobie Bravo

jak robisz 3 kkm miesięcznie i byś wykorzystywał ten silnik to na olej nie zarobisz

jak robisz 3 kkm miesięcznie i byś wykorzystywał ten silnik to na olej nie zarobisz

Przy palowaniu, na 10kkm więcej jak 3 litrów nie wezmie syntetyka

Dobrze kombinuje z tym golfem czy szukać czegoś innego?

 

Silnik, znany, lubiany i jak dbany to nie do zajeżdżenia. Dobry olej co 10 kkm i można latać. Z lpg najmniejszych problemów (z dobrą instalką). 

Silnik, znany, lubiany i jak dbany to nie do zajeżdżenia. Dobry olej co 10 kkm i można latać. Z lpg najmniejszych problemów (z dobrą instalką).

Dzięki, teraz tylko poszukać nie zajeżdżony egzemplarz...

A jak blachy w golfach, leonach, octaviach?

klepane palcem po szkle

Dzięki, teraz tylko poszukać nie zajeżdżony egzemplarz...

A jak blachy w golfach, leonach, octaviach?

klepane palcem po szkle

Z blachami nie powinno być problemów.

Co do 1.8T to trudno będzie znaleźć taki egzemplarz od laika - tzn. osoby, która jeździła tym autem spokojnie.

W razie czego 2.3 V5 w Golfie/Borze też lubi się z LPG, ma 170KM i całkiem znośnie jeździ.

Z blachami nie powinno być problemów.

Co do 1.8T to trudno będzie znaleźć taki egzemplarz od laika - tzn. osoby, która jeździła tym autem spokojnie.

W razie czego 2.3 V5 w Golfie/Borze też lubi się z LPG, ma 170KM i całkiem znośnie jeździ.

Ale ten 2.3 v5 nie ma chyba dobrych opini

klepane palcem po szkle

Co do 1.8T to trudno będzie znaleźć taki egzemplarz od laika - tzn. osoby, która jeździła tym autem spokojnie.

 

Byle olejowo dbane było, to wytrzymuje dużo.

jak robisz 3 kkm miesięcznie i byś wykorzystywał ten silnik to na olej nie zarobisz

 

Dramatyzujesz. Zależnie od egzemplarza. Jak gniotę to doleję 100ml/1kkm. Jak jeżdżę normalnie to nie ubywa.

Dzięki, teraz tylko poszukać nie zajeżdżony egzemplarz...

A jak blachy w golfach, leonach, octaviach?

klepane palcem po szkle

 

Powodzenia, szukanie igły w stogu siana. 

Powodzenia, szukanie igły w stogu siana.

Etam, nie napinam się. Auto używane ma być jak używane a nie nowe, sam wiem po swoich złomkach jak się niszczą podczas codziennej eksploatacji.

klepane palcem po szkle

Jak już pojedziesz na oględziny jakiegoś auta z 1.8T weź ze sobą przynajmniej interfejs i kompa. Zrób podstawowe logi i oceń czy osprzęt silnika nie kuleje.

Co do 1.8T to trudno będzie znaleźć taki egzemplarz od laika - tzn. osoby, która jeździła tym autem spokojnie.

 

 

E tam  .

 

Spalanie jest jak w Lanosie 1,5 16v, ale wrażenia z jazdy to już zupełnie inna bajka     .  

a jak turbo padnie to zawsze można założyć większe...

i tak się zaczyna

Chyba łatwiej będzie znaleźć jakieś A3 niż Golfa z tym motorem.

Chyba łatwiej będzie znaleźć jakieś A3 niż Golfa z tym motorem.

Na allegro Golfów jest 8 a A3 30 sztuk.

Leon tez był z tym silnikiem i miał 180 KM, była nawet wersja 4x4 :D

Leon tez był z tym silnikiem i miał 180 KM, była nawet wersja 4x4 :D

Idźmy dalej - TT też było w podobnej konfiguracji.

dźmy dalej - TT też było w podobnej konfiguracji.

 

A było 5D???

A było 5D???

Jak ma być koniecznie 5D, to A4 i A6 też spełniają warunki.

A3 faktycznie 33 szt na allegro ale tylko 2 są 5 drzwiowe. Leon też brany pod uwagę z tym że jest on fabrycznie obniżony i przedni zderzak nisko siedzi. Najbardziej pasuje mi golf potem Octavia

klepane palcem po szkle

Nad samym wyborem nie dyskutuję, natomiast odrzuć octę I, jest po prostu głośna.

Jak ma być koniecznie 5D, to A4 i A6 też spełniają warunki.

Auto ma służyć jako dupowóz i wozić mój zadek roboty, jako że robię miesięcznie ok 3 tys km auto z założenia ma nie generować zbędnych kosztów, a6 jest za duży a4 ma pokopane zawieszenie a TT jest... Babski i 3 drzwiowy. Auto ma być w miarę tanie w eksploatacji i trwałe. Golf i octavka spełnia te kryteria, Leon ostatecznie też, pisząc ostatecznie mam zastrzeżenia do przeswitu tego auta - jest poprostu niski a w zimie to różnie bywa.

klepane palcem po szkle

Nad samym wyborem nie dyskutuję, natomiast odrzuć octę I, jest po prostu głośna.

Spodziewałem się tego. Jakiś fiat tjet by też pasował ale nie do wyrwania w zakładanym budżecie

klepane palcem po szkle

A3 faktycznie 33 szt na allegro ale tylko 2 są 5 drzwiowe. Leon też brany pod uwagę z tym że jest on fabrycznie obniżony i przedni zderzak nisko siedzi. Najbardziej pasuje mi golf potem Octavia

klepane palcem po szkle

 

 

Octavia jakaś super wysoka to też nie jest. W przypadku Leona pewnie da się poprzekładać sprężyny z innych wersji bliźniaków lub nawet zapodać zestaw na bezdroża dla ubogich (tulejki Macphersona plus podkładki pod sprężyny).

mam zastrzeżenia do przeswitu tego auta - jest poprostu niski a w zimie to różnie bywa.

Do Golfa IV są zestawy podkładek pod silnik - może do Leona ludzie też takie robią?

Do Golfa IV są zestawy podkładek pod silnik - może do Leona ludzie też takie robią?

Pod co?

Nie uważasz, że auta które podałeś skończyły się wcześniej niż Twój Lanos? Co z tego, że kilometerstand widnieje megiczne 120tyś. km?

Pod co?

pod silnik. nie dziw sie. w mojej octavii juz 2 razy miske zmieniałem. jest ponizej zawieszenia i na byle krawężniku zostaje

natomiast odrzuć octę I, jest po prostu głośna.

 

troche dramatyzujesz. powyżej 130km/h robi sie głośno, ale nie jakoś specjalnie głośniej niż np. w pugu 607, którym dosyc często jezdze

pozatym autor szuka na dojazdy do roboty, więc przypuszczam, ze bedzie latał raczej poniżej setki, a wtedy jest normalnie, jak w większosci aut

Nie uważasz, że auta które podałeś skończyły się wcześniej niż Twój Lanos? Co z tego, że kilometerstand widnieje megiczne 120tyś. km?

Kolego sympatyczny Lanos ma na budziku 460 tys km i nie wiadomo ile skręcone bo nie mam go od nowości co prawda nadal jeździ ale...

Samoregulatory zaworów już chyba nie pracują i silnik momentami pracuje jak diesel, gubię gdzieś płyn chłodniczy i po mimo wymiany upg nadal gdzieś silnik pobiera, progi wymieniłem i są zdrowe natomiast zginiły wnęki nadkoli z tyłu i z przodu, tak że w bagażniku mam kupę błota a w kabinie chlupie woda, tylne błotniki w rudej, to że silnik połyka oliwę to norma więc nawet nie powinienem o tym wspominać. Lanos nie ma klimy i praktycznie nie przyspiesza... Dobra dość! bo się jeszcze gad obrazi i mnie jutro do roboty nie zawiezie. [emoji6]

Muszę zmienić na coś bardziej cywilizowanego ale czy cokolwiek będzie bardziej niezawodne od lanosa?

klepane palcem po szkle

Panda z LPG, albo Punto II???

Panda z LPG, albo Punto II???

Panda za mała a Punto gnije okrutnie, poza tym jeden i drugi nie przyspiesza...

klepane palcem po szkle

pod silnik. nie dziw sie. w mojej octavii juz 2 razy miske zmieniałem. jest ponizej zawieszenia i na byle krawężniku zostaje

Mogę poprosić linka do tego o czym mówicie?

Miałem Octavie 1, jedna nawet miała obniżony zawias i nigdy nie walnąłem miską.

Panda za mała a Punto gnije okrutnie, poza tym jeden i drugi nie przyspiesza...

klepane palcem po szkle

Chyba, że panda 100hp

Wysłane Pocztą Polską

Dobrze kombinuje z tym golfem czy szukać czegoś innego?

szukaj zwykłej 1.8 bez T, po co Ci więcej problemów?

 

http://otomoto.pl/oferta/volkswagen-golf-iv-1-8-125km-super-stan-gps-warto-szyberdach-klima-4elektryczne-szyby-ID6yxzq9.html

troche dramatyzujesz. powyżej 130km/h robi sie głośno, ale nie jakoś specjalnie głośniej niż np. w pugu 607, którym dosyc często jezdze

pozatym autor szuka na dojazdy do roboty, więc przypuszczam, ze bedzie latał raczej poniżej setki, a wtedy jest normalnie, jak w większosci aut

 

Nic nie dramatyzuję. Użytkowałem kilka octavii, ostatnią co dłużej jeździłem sprzedałem w lutym, obecnie na placu również mam octavię i czasami nią jeżdżę-nie ma się co oszukiwać i z całym szacunkiem za prostotę tego auta, ale powyżej tych 130 o których wspomniałeś jest bardzo głośno i jest to po prostu obiektywny fakt, któremu w zasadzie nie ma się co dziwić, bo coś za coś, octa jest po audi,vw,seacie jako 4 w kolejce kompaktów więc musi być w czymś słabsza. Dziwi mnie też, że dość mocno trzyma cenę jak na swoje lata.

Kolega jeździ po 3 tys mies, więc nie tak mało i oczywiście da się jeździć takie kilometraże octavią, ale wg mnie golf będzie dużo lepszym rozwiązaniem, a po co się męczyć?Taką octę to bym kupił sobie wokół komina, do sklepu, dzieciaka na zajęcia podrzucić 3km itp. Proste i tanie w naprawach wozidło.

szukaj zwykłej 1.8 bez T, po co Ci więcej problemów?

 

http://otomoto.pl/oferta/volkswagen-golf-iv-1-8-125km-super-stan-gps-warto-szyberdach-klima-4elektryczne-szyby-ID6yxzq9.html

 

Turbo w tych autach nie jest jakoś problematyczne jak druciarstwa nikt nie zrobił i po 300-400 tys latają bez dotykania go, bo ono nie jest jakoś wysilone, spalanie będzie takie samo jak w tym 125KM bez turbo, a może i niższe.

Natomiast w takim budżecie to jakoś specjalnie bym się na dany silnik nie zacinał, tylko szukał dobrego egzemplarza nie zespawanego za tylną kanapą.

Nic nie dramatyzuję. Użytkowałem kilka octavii, ostatnią co dłużej jeździłem sprzedałem w lutym, obecnie na placu również mam octavię i czasami nią jeżdżę-nie ma się co oszukiwać i z całym szacunkiem za prostotę tego auta, ale powyżej tych 130 o których wspomniałeś jest bardzo głośno i jest to po prostu obiektywny fakt,

 

 

Ja bym powiedział że jest to Twoje subiektywne odczucie, bo obiektywny pomiar hałasu wykonany przez ADAC przy 130 km/h daje 69dB zarówno dla Golfa IV jak i Octavi I z silnikami diesla. Przy 100 km/h Skoda jest nawet o 1 dB cichsza. Jakoś nie chce mi się wierzyć że sytuacja zmienia się diametralnie powyżej tej prędkości.

 

Dla niedowiarków:

 

https://www.adac.de/_ext/itr/tests/Autotest/AT0954_Skoda_Octavia_19_TDI_PD_Ambiente/Skoda_Octavia_19_TDI_PD_Ambiente.pdf+

https://www.adac.de/_ext/itr/tests/Autotest/AT0888_VW_Golf_19_TDI/VW_Golf_19_TDI.pdf

szukaj zwykłej 1.8 bez T, po co Ci więcej problemów?

 

http://otomoto.pl/oferta/volkswagen-golf-iv-1-8-125km-super-stan-gps-warto-szyberdach-klima-4elektryczne-szyby-ID6yxzq9.html

 

To jest najgorszy wybór silnika w tej budzie

Pod co?

Tyle wystarczy?