Całoroczne opony tez bys wywazal 2 razy w roku?

Oczywiście.

Naturalne zużycie powoduje, że opony rzadko kiedy są wyważone po kilku miesiącach jazdy.

Chyba że jeździłbym bardzo mało - wtedy wyważałbym raz na rok.

Na lato większe koło, mniejszy profil opona bardziej sportowa, na zimę mniejsza felga, opona "balonik". 

 

Do tego zawsze fajnie jak auto inaczej wygląda na zimę i lato. 

E taam, po co oszpecac, zawsze mozna inny wzór felg i juz wyglada inaczej

Gdy zmieniałem opony co sezon, zawsze miałem problem z drganiami na kierownicy w okolicy 120 km/h. Trzeba było poprawiać wyważenie.

Odkąd mam dwa komplety kół - zero problemów, a nie wyważam co zmianę. Wystarczyło dobrze wyważyć na początku.

Oczywiście.

Naturalne zużycie powoduje, że opony rzadko kiedy są wyważone po kilku miesiącach jazdy.

Chyba że jeździłbym bardzo mało - wtedy wyważałbym raz na rok.

Ok. Ja nie mam uwag co do wywazania raz na poczatku przy zakladaniu. I potem jeżdżę az do zdarcia lub przebicia. Wtedy wiadomo, ze trzeba zdjac lub wywazyc. No albo jakby ciezarek odlecial to tez do poprawy.

Kazdy niech se robi jak uwaza.

na znanym portalu można kupić 18" Gemini za 2700

do tego opony circa about 2000 (za tą cenę to już się kupi porządny komplet)

i jesteś prawie 2000 do przodu niż to co w salonie Ci proponują

wybór chyba jest oczywisty 

 

A czujniki ciśnienia?

Ja nie mam uwag co do wywazania raz na poczatku przy zakladaniu.

Kiedyś z ciekawości, po np. 3 latach sprawdź wyważenie. Zobaczysz, jaki będzie wynik. Tak czysto informacyjnie.

A czujniki ciśnienia?

W octavii jest pośredni TPMS - nie ma jako takich czujników ciśnienia.

A to jakoś osiągi się pogarszają albo trakcja?

Pytam, bo mam 2 komplety felg i na zimę właśnie stalowe z kołpakami

 

 

Nie ma lansu na dzielni... 

Co kto lubi - chce alu, jego sprawa, choć dla mnie te >>na lato 19"<< co ktoś wyżej wrzucił wyglądają jak szprychowe drewniane z wozu drabiniastego... 

Kiedyś z ciekawości, po np. 3 latach sprawdź wyważenie. Zobaczysz, jaki będzie wynik. Tak czysto informacyjnie.

 

A wiesz, że kiedyś zrobiłem taki numer po 5. latach? Co do wagi ciężarków to Ci nie powiem, ale miejsce założenia... +- 2cm od poprzedniego... różnica niewykrywalna bez użycia EAP.

Zrobiłem tak raz, z czystej ciekawości. Wobec braku wskazań zaniechałem dalszego leczenia     i jak napisał jeden z kolegów - jeżdżę aż do zdarcia gumy. Mało tego - nawet gumiarz przy łataniu dziurki zrobił znak na oponie, założył tak, jak było i nic się nie przestawiło - wot technika...   

Tak czysto informacyjnie: w maluchu też wyważałeś koła 2x w roku?   

Naturalne zużycie powoduje, że opony rzadko kiedy są wyważone po kilku miesiącach jazdy.

 

bez przesady. dawno temu, jak miałem cinkusia, jezdziłem nim 7 lat na jednych oponach. niedługo przed sprzedażą złapałem kapcia. u wulkanizatora z ciekawosci kazałem mu sprawdzic i wiesz co? nie miał co wyważac, bo było idealnie

A to jakoś osiągi się pogarszają albo trakcja?

Pytam, bo mam 2 komplety felg i na zimę właśnie stalowe z kołpakami (btw. - lżejsze od aluminiowych, rozmiar opon taki sam).

Moim zdaniem chodzi tylko i wyłącznie o prezencje.

Kiedyś z ciekawości, po np. 3 latach sprawdź wyważenie. Zobaczysz, jaki będzie wynik. Tak czysto informacyjnie.

Ale na co mi taka informacja? Jak fura jezdzi normalnie zarowno przy niskich predkosciach jak i przy wyższych ( wiecej jak 140 nie jezdze) to mi taki ' pomiar' wystarcza. Nie ma co szukac problemow na siłę i cudowac.

A wiesz, że kiedyś zrobiłem taki numer po 5. latach? Co do wagi ciężarków to Ci nie powiem, ale miejsce założenia... +- 2cm od poprzedniego... różnica niewykrywalna bez użycia EAP

Dla zawieszenia wykrywalna zapewne.

Ja mam czasami 5g niewyważenia i nie mam nic przeciwko, żeby to poprawić. Zależy też, z jakimi prędkościami jeździsz. Wiadomo, że niewyważenie daje siłę proporcjonalną do kwadratu prędkości.

Mało tego - nawet gumiarz przy łataniu dziurki zrobił znak na oponie, założył tak, jak było i nic się nie przestawiło - wot technika...

Pewnie nie wpadł na myśl, że już mogło być przestawione.

Tak czysto informacyjnie: w maluchu też wyważałeś koła 2x w roku?

Nie. Ale też nie miałem malucha, co poniekąd tłumaczy moje zaniedbanie.

 

Jak fura jezdzi normalnie zarowno przy niskich predkosciach jak i przy wyższych ( wiecej jak 140 nie jezdze) to mi taki ' pomiar' wystarcza.

Ja ledwo czułem niewyważenie 50g. A to już dużo.

Moim zdaniem chodzi tylko i wyłącznie o prezencje.

A cóż takiego reprezentatywnego jest w alufelgach? To tylko trochę metalu podtrzymującego oponę i podtrzymywanego przez piastę. W dodatku ciężkie toto i pogarsza osiągi.

Jakoś nigdy nie rozumiałem fascynacji czymś tak bezsensownym. W dodatku te niskoprofilowe opony wyglądają totalnie wieśniacko i ohydnie.

choć dla mnie te >>na lato 19"<< co ktoś wyżej wrzucił wyglądają jak szprychowe drewniane z wozu drabiniastego...

A już myślałem, że mam unikalny gust.

Dla zawieszenia wykrywalna zapewne.

Ja mam czasami 5g niewyważenia i nie mam nic przeciwko, żeby to poprawić.

To teraz wyważ sobie drugi raz kolo świeżo zdjęte z wyważarki - poaze ci z 10g niedoważennia na bank wiec moglbys tak caly dzien sobie zakladac i sciągac kola z wywazarki

Jak pisalem - tylko w jednym aucie (fiesta) na probe nie wywazalem

 

Jaki rozmiar?

Bo z moich doswiadczeni to 13-14'' praktycznie nie wymagaja wywazania, ale im wieksza felga tym czesciej trzeba poprawiac.

Jaki rozmiar?

Bo z moich doswiadczeni to 13-14'' praktycznie nie wymagaja wywazania, ale im wieksza felga tym czesciej trzeba poprawiac.

15tki. 195/50/15

Jaki rozmiar?

Bo z moich doswiadczeni to 13-14'' praktycznie nie wymagaja wywazania, ale im wieksza felga tym czesciej trzeba poprawiac.

Hym... 17tek nie wywazam. Brawo pan gumiarz co je zakładał kiedystam!

Hym... 17tek nie wywazam. Brawo pan gumiarz co je zakładał kiedystam!

 

Ale że w sensie: w ogóle, nigdy nie były wyważone... ?  

A cóż takiego reprezentatywnego jest w alufelgach? To tylko trochę metalu podtrzymującego oponę i podtrzymywanego przez piastę. W dodatku ciężkie toto i pogarsza osiągi.

Jakoś nigdy nie rozumiałem fascynacji czymś tak bezsensownym. W dodatku te niskoprofilowe opony wyglądają totalnie wieśniacko i ohydnie.

 

 

A już myślałem, że mam unikalny gust.

 

To chyba taki "wyścig zbrojeń" - kto ma niższy naleśnik i średnicę felgi niczym z Jelcza...     do kompletu jeszcze obniżenie zawiasu i potem przed "leżącym sierżantem" takie cuś trzeba przenosić, bo bez zahaczenia nie przejedzie... 

Ale dobrze, jest różnorodność, jeden wybiera funkcjonalność, drugi wygląd, trzeci wyważa koła 2x w roku i jest OK   

Edytowane 15 Września 20169 lat przez romano11

To teraz wyważ sobie drugi raz kolo świeżo zdjęte z wyważarki - poaze ci z 10g niedoważennia na bank wiec moglbys tak caly dzien sobie zakladac i sciągac kola z wywazarki

 

no i wypadałoby do tego dodać, że większość zakładów ma ustawioną dokładność na maszynach rzędu 10g o ile dobrze pamiętam...

Całoroczne opony tez bys wywazal 2 razy w roku?

Generalnie to częstotliwość wyważania wynika bardziej z przebiegu niż ilości zmian . Mi kiedyś niejeden wulkanizator powiedział że co 10-15 kkm warto koła na nowo wyważyć. W samochodzie w którym miałem niskoprofilowe opony i bardzo czuły układ kierowniczy, kiedy zbliżałem się do 15 000 km od wyważania, czułem na kierownicy potrzebę wyważania na nowo. Koło samo z siebie wraz z przebiegiem traci wyważenie, naklejane ciężarki mogą czasem odpaść itp.

To chyba taki "wyścig zbrojeń" - kto ma niższy naleśnik i średnicę felgi niczym z Jelcza...

Głupota totalna. Mam porównanie na jednym aucie - felgi 17" szerokie (235 i 255) vs 15" 205. Na tych drugich nie trzęsło, osiągi były wyraźnie lepsze a spalanie niższe (w zimie).

Co z tego, że na niższych da się przejechać szybko zakręt? Ile tych zakrętów mam po drodze, które chciałbym szybko przejechać?

Jak jadę na wakacje 1500 km w jedną stronę, to jakoś odżałuję niższą prędkość na ciaśniejszych zakrętach (stanowiących 0.1% całej trasy), a wolę mieć komfort, osiągi i niższe spalanie.

trzeci wyważa koła 2x w roku i jest OK

Zdarza się, że mam na 3 kołach 0, a na czwartym 5g.

Ale czasami wyskakuje 20g.

Nikogo nie namawiam i pewnie 2 sezony bym przejeździł bez wyważania pomiędzy - gdybym np. sam zmieniał koła.

Ale zawsze zmieniam u mechanika - przy okazji jest zazwyczaj klimatyzacja, olej itp. I nie sądzę, żebym dużo mniej zapłacił, gdybym nie wyważył.

To teraz wyważ sobie drugi raz kolo świeżo zdjęte z wyważarki - poaze ci z 10g niedoważennia na bank

To ciekawe, bo czasami po sezonie pokazuje mi 0 g.

Czyli było zdejmowane i zakładane ponownie.

Ale że w sensie: w ogóle, nigdy nie były wyważone... ?  

 

nie no - było ważone.

podczas zakładania nowych opon.

ze 3 lata temu.

no i wypadałoby do tego dodać, że większość zakładów ma ustawioną dokładność na maszynach rzędu 10g o ile dobrze pamiętam...

 

A niedoważenie rzędu 5g to można niwelować na maszynie wyważającej pod obciążeniem lub nawet bezpośrednio na samochodzie.