Do tej pory byłem bardzo zadowolony z wycieraczek NWB (Nippon Wiper Blades - firma która wymyśliła wycieraczki samochodowe w obecnej postaci...), znanych u nas pod marką Denso. Uzywałem ich od lat w 3 samochodach - zwykłe szkieletowe.

 

Teraz kupiłem do Fluence płaskie, a do Corolli hybrydowe. 

 

We Fluence płaskie to tragedia - obie zostawiają takie cienkie smugi, jakby pióro miało mikrorowki i zostawiało 1mm ślady wody co 1-1,5cm. Głównie na górze. Lewa 60 cm bardziej, prawa 40 cm mniej. 

 

W Corolli hybrydowe - lewa 60cm super, prawa 40cm to samo co we Fluence...

 

Używał ktoś z Was Denso płaskich w Megane/Fluence? No załamany jestem, taki spokój miałem tyle czasu z wycieraczkami, kupowałem Denso i spokój na co najmniej rok, idealnie wycierały. Może tylko szkieletowe mają takie dobre, a płaskie to porażka... 

 

...a może Denso już nie jest takie jak kiedyś. 

 

Denso przy tych płaskich ,ale na mocowaniach typu U rzeczywiście się nie popisało.Miałem to zakładać do siebie,ale po założeniu na ramię wycieraczki był wyczuwalny luz na mocowaniu więc trafnie stwierdziłem,że będzie to skakać i smużyć na szybie niemiłosiernie.Do innego auta założyłem hybrydowe i jest super,cicha praca i bardzo ładnie zbierają.Obecnie mam Boscha Aerotwina i na dniach zmieniam na Denso hybrydowe więc napiszę jak się spisują na mocowaniach typu haczyk.

Problem w tym, że Fluence/Megane III ma swój typ mocowania. Tak to już dawno bym zwykłe szkieletowe Denso założył. Ale w Toyocie chciałem wypróbować hybrydowe zamiast szkieletowych i prawa też zostawia paski wody....

Hybrydowe Denso po roku wyleciały u mnie kilka dni temu. Teraz wziąłem Boscha Aero Twin.

Edytowane 20 Października 20169 lat przez analyzer64

Jednak na testy zakładam wycieraczki naszej rodzimej firmy zwanej Oximo.Mają w ofercie zwykłe szkieletowe,bezprzegubowe oraz hybrydowe.Przy cenie 30zł/komplet za bezprzegubowe przetestuję.

Jednak na testy zakładam wycieraczki naszej rodzimej firmy zwanej Oximo.Mają w ofercie zwykłe szkieletowe,bezprzegubowe oraz hybrydowe.Przy cenie 30zł/komplet za bezprzegubowe przetestuję.

mogę polecić, w sumie 4 komplet mam   Zaleta jest multum roznych adapterów do mocowania

Hybrydowe Denso po roku wyleciały u mnie kilka dni temu.

 

No ale rok to całkiem OK 

 

 

 

Jednak na testy zakładam wycieraczki naszej rodzimej firmy zwanej Oximo

 

Miałem w Toyocie, kupiłem na stacji bo MotGum się rozpadł   (nigdy więcej...), bardzo pozytywnie mnie zaskoczyły, przetrwały chyba z 8 miesięcy 

 

Ale co się dzieje z Denso? Chyba pojadę do sklepu dać im jeszcze szansę, ale z zastrzeżeniem że jak będą zostawiać linie wody to od razu zwracam. 

Edytowane 20 Października 20169 lat przez teg

No ale rok to całkiem OK:hmm:

 

Niecały rok w sumie, bo w listopadzie tamtego roku zakładałem a od dobrego miesiąca zaczęły mazać. Sprawdzę Boscha, bo dawno nie kupowałem, może coś się zmieniło w jakości.  

ale to mazanie może być wynikiem np. brudnej szyby...ale nawet pomijając to, to zostawianie smug może być wynikiem tego, że do gumy wycieraczki przyklejają się różne syfy...i nie do końca to może być wina samej wycieraczki...ja co jakiś czas staram się przetrzeć piórko porządnie...

denso zwykłe mam od 1,5 roku...zrobiły ok 30kkm...na drugim samochodzie mam unipoint płaskie...zrobiły ok. 15kkm w 1 roku...

oba zestawy czasami przeczyszczę i nie mam problemu...denso zrobiły się już wyraźnie twardsze ale zbierają dobrze...

Ja polecam Bosch Eco - od lat dobre.

Szyba czysta, nie porysowana, roczne auto. Przecieranie piór nic nie pomaga. 

Edytowane 21 Października 20169 lat przez teg

Ja polecam Bosch Eco - od lat dobre.

A ja odradzam.Kupiłem w promocji i skrzypią od samego poczatku podczas pracy a po 3 miesiącach od założenia ta od strony kierowcy zaczyna mazać (czyszczenie gumy i szyby pomaga na chwile).Poprzednie Championy spokojnie rok czasu wytrzymywały i nie bylo z nimi zadnych problemow

Założyłem Oximo i niestety musiałem zdemontować bo smużyły tak kierowcy jak i pasażera. Używane Bosche lepiej zbierają niż nowe Oximo.

Chyba nie zostaje nic innego jak zakupić Bosche Aerotwiny.

Panie, panowie,

 

czy ktoś z Was sprawdza datę produkcji wycieraczek ?

 

Pytam z czystej ciekawości.

Założyłem Oximo i niestety musiałem zdemontować bo smużyły tak kierowcy jak i pasażera. Używane Bosche lepiej zbierają niż nowe Oximo.

Chyba nie zostaje nic innego jak zakupić Bosche Aerotwiny.

Do e46 najlepiej założyć komplet Bosch Twin Spojler 3397001394. To jest oryginał, czyli takie, jak w fabryce kładli. Pióra są wykonane tylko pod szybę e46, Niestety prawie stówkę trzeba wyłożyć. Aero Twin są uniwersalne pod wiele aut.

czy ktoś z Was sprawdza datę produkcji wycieraczek ?

 

 

Przecież to to samo, co opony: 3 lata od daty produkcji to nówki sztuki nie śmigane...  

@@kaczorek79 Wiem o tym,że dedykowane do e46 to klasyczne wycieraczki,gdzie wycieraczka kierowcy jest ze spoilerem dociskowym i są one wyprofilowane pod kształt szyby i mają właśnie taki numer katalogowy jak napisałeś.Ja obecnie przerabiam kolejny komplet takich aerotwinów 3397118904 gdzie są nieco krótsze nie te w oryginale bo odpowiednio 550/480mm.Wybrałem aerotwiny bo nowocześniej wyglądają,ale na zimę chyba rzeczywiście zastosuję tradycyjne dedykowane.

Założyłem Oximo i niestety musiałem zdemontować bo smużyły tak kierowcy jak i pasażera.

 

 

Eeechhh :/ Dzięki za sprawdzenie    

 

Wytłumaczenie jest jedno: do każdego samochodu sprawdzi się co innego. Dlatego jeden tu da się pokroić za Motguma, drugi za Denso, trzeci za Bosha. Denso w Corolli są super, w Renault może sprawdzę Bosha.... C\Na forum Corolli wszyscy z Denso bardzo zadowoleni - i to potwierdza tą teorię: producent robi po prostu różne długości, nie produkuje innych dla każdej marki auta. 

Edytowane 24 Października 20169 lat przez teg

@@kaczorek79 Wiem o tym,że dedykowane do e46 to klasyczne wycieraczki,gdzie wycieraczka kierowcy jest ze spoilerem dociskowym i są one wyprofilowane pod kształt szyby i mają właśnie taki numer katalogowy jak napisałeś.Ja obecnie przerabiam kolejny komplet takich aerotwinów 3397118904 gdzie są nieco krótsze nie te w oryginale bo odpowiednio 550/480mm.Wybrałem aerotwiny bo nowocześniej wyglądają,ale na zimę chyba rzeczywiście zastosuję tradycyjne dedykowane.

W sumie 25 zł różnicy na korzyść płaskich Aero Twin. Jak one się sprawują? Mnie jakoś nie leżą płaskie wycieraczki, bo powyżej 140 km/h odrywają się od szyby. Pamiętaj o zamontowaniu uchwytu prowadzącego do oryginałów.

W sumie 25 zł różnicy na korzyść płaskich Aero Twin. Jak one się sprawują? Mnie jakoś nie leżą płaskie wycieraczki, bo powyżej 140 km/h odrywają się od szyby. Pamiętaj o zamontowaniu uchwytu prowadzącego do oryginałów.

W sumie to rok prześmigują spokojnie więc nie ma tragedii,krótsza od pasażera delikatnie odstaje w pozycji spoczynkowej,ale naprawdę minimalnie.

O którym uchwycie prowadzącym piszesz?

W sumie to rok prześmigują spokojnie więc nie ma tragedii,krótsza od pasażera delikatnie odstaje w pozycji spoczynkowej,ale naprawdę minimalnie.

O którym uchwycie prowadzącym piszesz?

Ramię od strony kierowcy ma wciśnięte w połowie długości widełki prowadzące oryginalne pióro. Ten element trzeba wyjąć przy stosowaniu płaskich wycieraczek. Natomiast bez prowadzenia oryginał trochę trzepocze, bo długi. Znajdziesz na zdjęciach w bmwstore, nr oe 8 263685

Ramię od strony kierowcy ma wciśnięte w połowie długości widełki prowadzące oryginalne pióro. Ten element trzeba wyjąć przy stosowaniu płaskich wycieraczek. Natomiast bez prowadzenia oryginał trochę trzepocze, bo długi. Znajdziesz na zdjęciach w bmwstore, nr oe 8 263685

Rzeczywiście i to powinno być zastosowane w ilości x2 więc przy ramieniu pasażera również. Człowiek się uczy całe życie,dzięki za info.

Rzeczywiście i to powinno być zastosowane w ilości x2 więc przy ramieniu pasażera również. Człowiek się uczy całe życie,dzięki za info.

Przy ramieniu pasażera u mnie nie ma i wycieraczka chodzi ładnie. Tam jest chyba błąd w katalogu z tym x2.