Zabrałem dzisiaj Puga 307 na tankowanie, którym na co dzień porusza się moja żona. Auto jest już dość mocno zużyte, 272 kkm przebiegu. Silnik 1.6 HDi, 90KM bez FAP. Jeździ OK, pali ile trzeba, oleju nie bierze, osiągi jak trzeba. Dzisiaj jednak zobaczyłem, że w momencie ostrego przyspieszenia zostawia chmurę sadzy. Dymi naprawdę mocno, ale tylko w momencie wciśnięcia gazu do dechy.

 

Co to może być ? Nie przypominam sobie, żeby wcześniej tak było.

Być może wtryski się kończą.

spokojna jazda małżonki.

Albo chip tuning zrobiła bez Twojej wiedzy

38 minut temu, bergerac napisał:

Zabrałem dzisiaj Puga 307 na tankowanie, którym na co dzień porusza się moja żona.

 

Twoja żona porusza się tankowaniem?

5 godzin temu, bergerac napisał:

Zabrałem dzisiaj Puga 307 na tankowanie, którym na co dzień porusza się moja żona. Auto jest już dość mocno zużyte, 272 kkm przebiegu. Silnik 1.6 HDi, 90KM bez FAP. Jeździ OK, pali ile trzeba, oleju nie bierze, osiągi jak trzeba. Dzisiaj jednak zobaczyłem, że w momencie ostrego przyspieszenia zostawia chmurę sadzy. Dymi naprawdę mocno, ale tylko w momencie wciśnięcia gazu do dechy.

 

Co to może być ? Nie przypominam sobie, żeby wcześniej tak było.

 

Zabrzmi dziwnie - ale zerknij do filtra powietrza, czy nie jest przypadkiem mocno zanieczyszczony  Jeżeli nie - leją wtryskiwacze...

3 godziny temu, volcan napisał:

 

Zabrzmi dziwnie - ale zerknij do filtra powietrza, czy nie jest przypadkiem mocno zanieczyszczony  Jeżeli nie - leją wtryskiwacze...

Lub w dolocie jest nieszczelność.

9 godzin temu, szyman napisał:

spokojna jazda małżonki.

 

Może być, jak w kiedyś jechałem starym TDI jak emeryt i nagle pedał w opór to auto zostawiło za sobą chmurę czarnego dymu... ale tylko raz, kolejne przyspieszenie i już wszystko grało. 

Jak nie ma DPF to raczej dymić musi, kwestia jak bardzo

I dziwicie sie, ze nienawidze 'kopciuchow' :-) Szczegolnie jak jeszcze musze tym 'nabrac powietrza' jadac na rowerze .....

10 godzin temu, bergerac napisał:

Zabrałem dzisiaj Puga 307 na tankowanie, którym na co dzień porusza się moja żona. Auto jest już dość mocno zużyte, 272 kkm przebiegu. Silnik 1.6 HDi, 90KM bez FAP. Jeździ OK, pali ile trzeba, oleju nie bierze, osiągi jak trzeba. Dzisiaj jednak zobaczyłem, że w momencie ostrego przyspieszenia zostawia chmurę sadzy. Dymi naprawdę mocno, ale tylko w momencie wciśnięcia gazu do dechy.

 

Co to może być ? Nie przypominam sobie, żeby wcześniej tak było.

Pewnie żona jeździ delikatnie, Ty dałeś w palnik i wydmuchałeś zgromadzone w układzie wydechowym sadze, Jak biorę diesla od żony przez pierwsze kilometry mam to samo  

Przegoń go porządnie, moze trzeba przedmuchac

Upaćkany EGR, lejące wtryski, zasyfiony tłumik ...

 

Przerabiałem to w wielu autach których właściciele jeździli baaaardzo spokojnie. Cały dzień przeganiania i wszystko wracało do normy.

 

Raz tylko się okazało, że EGR był już cały zatkany i pomogło tylko czyszczenie mechaniczne w serwisie.

14 godzin temu, krzys139 napisał:

Lub w dolocie jest nieszczelność.

też nad tym się zastanawiam. A czy uwalone turbo też by dało taki objaw ?

12 godzin temu, Pepcio napisał:

Pewnie żona jeździ delikatnie, Ty dałeś w palnik i wydmuchałeś zgromadzone w układzie wydechowym sadze, Jak biorę diesla od żony przez pierwsze kilometry mam to samo  

kurcze, ciężko sprawdzić na trasie na stację benzynową i z powrotem. Może kiedyś wezmę na dłuższą trasę, ale nie mam za bardzo sposobności, a w naprawdę długą to się nim nie wybiorę 

12 godzin temu, komor napisał:

Upaćkany EGR, lejące wtryski, zasyfiony tłumik ...

 

Przerabiałem to w wielu autach których właściciele jeździli baaaardzo spokojnie. Cały dzień przeganiania i wszystko wracało do normy.

 

Raz tylko się okazało, że EGR był już cały zatkany i pomogło tylko czyszczenie mechaniczne w serwisie.

tak do końca to nie jestem przekonany do spokojnej jazdy mojej małżonki. Nie raz się musiałem spinać, żeby ją dogonić.

7 minut temu, bergerac napisał:

też nad tym się zastanawiam. A czy uwalone turbo też by dało taki objaw ?

Uwalone turbo = ubytki oleju, jakies dziwne dzwieki, swisty, ew. łapanie laga i olej w intercoolerze w duzych ilosciach

Dnia 10.04.2017 o 08:32, gregoryj napisał:

I dziwicie sie, ze nienawidze 'kopciuchow' :-) Szczegolnie jak jeszcze musze tym 'nabrac powietrza' jadac na rowerze .....

 

Jeśli jesteś w stanie na rowerze dogonić gwałtownie przyspieszającego diesla to chyba jesteś też w stanie go wyprzedzić i nie mieć tego problemu?

Przecie on mnie wyprzedza zostawiajac smrod, ktory musze wdychac .... malo,  jak juz slysze swist turbo super hiper TDIka po mojej lewej to juz czuje ten smrod mimo ze rura wydechowa jest jeszcze jakies 3 metry za mna  A jak juz wyprzedzi to znowu jak we mgle ... tylko takiej czarnej

 

A jak ja go mijam, bo diesel stoi w korku, to strefa skazenia siega 10m na kazdego diesla. musze wczesniej te 10m nabrac powietrza zeby jakos przejechac kolo takiego smroda ...

17 minut temu, gregoryj napisał:

A jak ja go mijam, bo diesel stoi w korku, to strefa skazenia siega 10m na kazdego diesla. musze wczesniej te 10m nabrac powietrza zeby jakos przejechac kolo takiego smroda ...

 

Ok, ale co to wnosi do tematu? Też nie lubię spalin. Ale nasze lubie/nielubienie nie rozwiąże tematu kopcenia diesla małżonki założyciela tematu

Może powinieneś zamieszkać w Dubaju i jeździć po pustynnej ścieżce rowerowej? Spalin tam nie uświadczysz

34 minuty temu, gregoryj napisał:

Przecie on mnie wyprzedza zostawiajac smrod, ktory musze wdychac .... malo,  jak juz slysze swist turbo super hiper TDIka po mojej lewej to juz czuje ten smrod mimo ze rura wydechowa jest jeszcze jakies 3 metry za mna  A jak juz wyprzedzi to znowu jak we mgle ... tylko takiej czarnej

 

A jak ja go mijam, bo diesel stoi w korku, to strefa skazenia siega 10m na kazdego diesla. musze wczesniej te 10m nabrac powietrza zeby jakos przejechac kolo takiego smroda ...

 

Jedź na ścieżkę rowerową, to Twoje fobie trochę osłabną.

38 minut temu, gregoryj napisał:

Przecie on mnie wyprzedza zostawiajac smrod, ktory musze wdychac .... malo,  jak juz slysze swist turbo super hiper TDIka po mojej lewej to juz czuje ten smrod mimo ze rura wydechowa jest jeszcze jakies 3 metry za mna  A jak juz wyprzedzi to znowu jak we mgle ... tylko takiej czarnej

 

A jak ja go mijam, bo diesel stoi w korku, to strefa skazenia siega 10m na kazdego diesla. musze wczesniej te 10m nabrac powietrza zeby jakos przejechac kolo takiego smroda ...

 

 

Chciałbym zaznaczyć że nie jesteśmy na HP, więc proszę rozmawiaj merytorycznie i na temat.

Dnia 9.04.2017 o 22:06, bergerac napisał:

Zabrałem dzisiaj Puga 307 na tankowanie, którym na co dzień porusza się moja żona. Auto jest już dość mocno zużyte, 272 kkm przebiegu. Silnik 1.6 HDi, 90KM bez FAP. Jeździ OK, pali ile trzeba, oleju nie bierze, osiągi jak trzeba. Dzisiaj jednak zobaczyłem, że w momencie ostrego przyspieszenia zostawia chmurę sadzy. Dymi naprawdę mocno, ale tylko w momencie wciśnięcia gazu do dechy.

 

Co to może być ? Nie przypominam sobie, żeby wcześniej tak było.

 

Jak moja Żona długo spokojnie pojeździ, to bywa że i trzy/cztery raz 0-100 z butem w podłodze trzeba zanim całą sadzę z wydechu wydmucha.

Hmmm, zatem macie Panowie auta do przeglądu/naprawy.

a w 307 do przejrzenia, lacznik miedzy turbo a rura dolotowa, 2 rurki przy IC i lacznik przy kolektorze ssacym. Do sprawdzenia przeplywomierz i jego wskazania

2 minuty temu, Muzyk napisał:

Hmmm, zatem macie Panowie auta do przeglądu/naprawy.

 

W celu? Ot po prostu tak jest jak jeździ się na niskich obrotach i męczy, nie ma siły.

Nie zgadzam się z tym, po to auto ma Euro IV albo Euro V by jako sprawne takich sytuacji nie było. Ale ja mam skrzywienie i jak widzę chociaż lekki odkurz to już zaczynam się martwic i szukać przyczyny.

5 minut temu, Muzyk napisał:

Nie zgadzam się z tym, po to auto ma Euro IV albo Euro V by jako sprawne takich sytuacji nie było. Ale ja mam skrzywienie i jak widzę chociaż lekki odkurz to już zaczynam się martwic i szukać przyczyny.

 

Ja generalnie też - ale raz że mój DPF'a nie ma, a dwa że jak się męczy silnik na niższych obrotach to może się pojawiać drobne zalewanie silnika, przez co produkuje sadze, a że ciśnienie spalin jest niskie to nie wypycha ich tak poza wydech i się odkłada. Po przegonieniu absolutnie nie dymi.

18 minut temu, Muzyk napisał:

a w 307 do przejrzenia, lacznik miedzy turbo a rura dolotowa, 2 rurki przy IC i lacznik przy kolektorze ssacym. Do sprawdzenia przeplywomierz i jego wskazania

dzięki, sprawdzę w weekend.

21 minut temu, Muzyk napisał:

Nie zgadzam się z tym, po to auto ma Euro IV albo Euro V by jako sprawne takich sytuacji nie było. Ale ja mam skrzywienie i jak widzę chociaż lekki odkurz to już zaczynam się martwic i szukać przyczyny.

też uważam, że to nie normalne. Trzeba naprawić auto, nienawidzę jeździć kopcącym smrodem.

1 minutę temu, bergerac napisał:

też uważam, że to nie normalne. Trzeba naprawić auto, nienawidzę jeździć kopcącym smrodem.

 

To kup noPB

A tak na serio to moze przegon go troche po autostradzie i zobacz czy mu przejdzie

41 minut temu, Maciej__ napisał:

 

To kup noPB

A tak na serio to moze przegon go troche po autostradzie i zobacz czy mu przejdzie

tak zrobię, najpierw sprawdzę połączenia, o których pisał Muzyk, jak będzie OK to zrobię trasę w koło komina. Zainwestuje 4 zł i się bujnę autostradą dookoła Torunia. Doleje może też jakiegoś preparatu do wtrysków, ale nie wiem co wybrać, nigdy nie stosowałem.

Zamiast czyścić wtryski warto pierw zadbać o filtr paliwa

Do profilaktycznego czyszczenia używam od dawna amsoil diesel injector clean, dobrze działa.

1 godzinę temu, bergerac napisał:

tak zrobię, najpierw sprawdzę połączenia, o których pisał Muzyk, jak będzie OK to zrobię trasę w koło komina. Zainwestuje 4 zł i się bujnę autostradą dookoła Torunia. Doleje może też jakiegoś preparatu do wtrysków, ale nie wiem co wybrać, nigdy nie stosowałem.

 

I to jest słuszny kierunek. Przejedź się, może nie koniecznie ile fabryka dała, wystarczy dość dynamicznie, zrobić te 30km po autostradzie z V = 120-140 - powinien ożyć.

Ale sprawdź te łącznia jak Muzyk sugerował, u mnie np. jak dymił jak najęty to była wina EGR'u, zacinał się.

Diagnostyka nowoczesnego diesla bez najlepiej fabrycznego interface'u to jak wróżenie ze szklanej kuli

5 minut temu, Muzyk napisał:

Diagnostyka nowoczesnego diesla bez najlepiej fabrycznego interface'u to jak wróżenie ze szklanej kuli

 

A to akurat prawda.

29 minut temu, Muzyk napisał:

Diagnostyka nowoczesnego diesla bez najlepiej fabrycznego interface'u to jak wróżenie ze szklanej kuli

właśnie ostatnio był pełen serwis, wymiana wszystkich filtrów, na kompie wszystko OK.

5 godzin temu, bergerac napisał:

tak zrobię, najpierw sprawdzę połączenia, o których pisał Muzyk, jak będzie OK to zrobię trasę w koło komina. Zainwestuje 4 zł i się bujnę autostradą dookoła Torunia. Doleje może też jakiegoś preparatu do wtrysków, ale nie wiem co wybrać, nigdy nie stosowałem.

Najpierw przejedz Sie dynamicznie a dopiero cokolwiek rob.

4 godziny temu, szyman napisał:

Najpierw przejedz Sie dynamicznie a dopiero cokolwiek rob.

u mnie już sporo klientów dostało opierdziel za taką jazdę - czyli zamulającą...

miałem dziesiątki aut, które kopciły - a po paru kilometrach ze mną - nawet w nocy lekko tylko  było widać dym.

to jest taki trochę paradoks diesli..

 

 

23 godziny temu, pawel_78 napisał:

u mnie już sporo klientów dostało opierdziel za taką jazdę - czyli zamulającą...

miałem dziesiątki aut, które kopciły - a po paru kilometrach ze mną - nawet w nocy lekko tylko  było widać dym.

to jest taki trochę paradoks diesli..

 

 

w moich klekotach jak dymi to tylko i wyłącznie z powodu zwiększonej dawki paliwa nigdy przez sadze z wydechu.