Zdaje sie w czesci krajow podatek drogowy jest uzalezniony od emisji CO2, a tego diesle emituja mniej niz benzyny. To tez wplywalo na popularnosc sadzomiotów

9 godzin temu, atlantic napisał:

Jemu korbki z tylu nie przeszkadzają, bo jeździ z przodu. Grzania foteli nie potrzebuje, bo jego dziewczyna będzie miała chory pęcherz od zmiany temperatur. Klima na korbki najlepsza, bo on woli ręcznie ustawić (może nie rozumie jak to działa)Tempomatu nie potrzebuje, bo w mieście nie da się używać...a jak jedzie ze mną mercedesem to widze jak go [kurza twarz] strzela, ze są pneumatyczne i wentylowane fotele z pamięcią ustawień, ze jest tempomat, ktory używam cały czas w mieście, ze jest webasto i wchodzi się do ciepłego samochodu, a klima od roku ustawiona 20stopni i nic palcem tam tykać nie trzeba. To, ze czegoś nie masz w samochodzie to nie znaczy, ze to jest bez sensu.

  Powiem Ci, ze tak jakbym gadal z moim kolega. On chetnie kupilby Accorda 7 czy 8 gen i nawet nie chce elektrycznych szyb (z przodu ani z tylu). Jedyne co potrzebuje z tzw "luksusu" to manualna klima i centralny zamek. A sorry .... i jeszcze chce. normalny silnik do gazu o mocy ok 100-130 koni, cisza/komfort do 140-150km/h, dobre hamulce. No i auto ma sie nie psuc ....... A tempomaty, wentylacje foteli, elektryka ma w powazaniu

 

Webasto to fajna rzecz tylko czemu taka k...a droga i nie montuja jej w standardzie do wszystkich aut

11 godzin temu, Filipfm napisał:

Zdaje sie w czesci krajow podatek drogowy jest uzalezniony od emisji CO2, a tego diesle emituja mniej niz benzyny. To tez wplywalo na popularnosc sadzomiotów

Tak jest w UK.Przykladowo 10-letni Outlander diesel to 240 funtów,a benzyna 520 funtow.

Dnia 15.04.2017 o 19:13, Ryb napisał:

 

Tak ale to nie jest wprost proporcjonalne. Trudniej zrobić 100KM z 1l niż 300KM z 3l.

 

Z 2 nie z 3. A Honda robiła 100KM z 1 litra bez turbiny

16 godzin temu, wlad napisał:

Tak jest w UK.Przykladowo 10-letni Outlander diesel to 240 funtów,a benzyna 520 funtow.

 

Ale @Ryb tego zupełnie nie rozumie. I z uporem godnym lepszej sprawy twierdzi że podatki są takie same a ludzie wybierają diesle bo lubią

Dnia 15.04.2017 o 22:31, Ryb napisał:

Ale ja nie zaklinam. Ja tylko dementuję mit, że za popularność diesli odpowiada unia i jej podatki. Po pierwsze kraje członkowskie same ustalają podatki a po drugie diesle są popularne bo mało palą, nie z powodu podatków. 

 

Paliły bo smrodziły. A smrodziły bo tak były ustalone normy. Jak nie smrodzą to tak mało nie palą.

3 godziny temu, marcindzieg napisał:

 

Ale @Ryb tego zupełnie nie rozumie. I z uporem godnym lepszej sprawy twierdzi że podatki są takie same a ludzie wybierają diesle bo lubią

 

Przykładowo 10-letni Outlander diesel ma silnik 2.0 a benzyna 2.4. W Polsce też będą inne podatki a nawet ubezpieczenie. Stawiam teorię że to ubezpieczalnie promują diesle.

3 godziny temu, marcindzieg napisał:

 

Paliły bo smrodziły. A smrodziły bo tak były ustalone normy. Jak nie smrodzą to tak mało nie palą.

 

Ale nadal na tyle mniej żeby się opłacało. 

3 godziny temu, marcindzieg napisał:

 

Z 2 nie z 3. A Honda robiła 100KM z 1 litra bez turbiny

 

Chodziło o przykład tylko. Silniki 1.0 teraz też miewają grubo ponad 100KM.

Dnia 16.04.2017 o 10:31, koNik napisał:

 

100km z litra to było w latach 60 w samochodzie produkcyjnym.

 

Tylko że miał on trochę więcej niż ten litr pojemności. 

Godzinę temu, Ryb napisał:

 

Tylko że miał on trochę więcej niż ten litr pojemności. 

 

tzn?

Dnia 16.04.2017 o 21:39, gregoryj napisał:

 

 

Webasto to fajna rzecz tylko czemu taka k...a droga i nie montuja jej w standardzie do wszystkich aut

 

ale tylko suche, mokre to proteza

1 godzinę temu, Ryb napisał:

 

Ale nadal na tyle mniej żeby się opłacało. 

 

Sądząc po tym że sprzedaż leci w dół i producenci się wycofują to na pewno

38 minut temu, koNik napisał:

 

tzn?

@Ryb nie rozumie że pojemność nie ma tu żadnego znaczenia. I że nikt takich wynalazków jak Ecoboost nie robił nie dlatego że nie potrafił tylko dla tego że nie było idiotycznych norm wymuszających konstruowanie takich wynalazków.

3 minuty temu, marcindzieg napisał:

@Ryb nie rozumie że pojemność nie ma tu żadnego znaczenia. I że nikt takich wynalazków jak Ecoboost nie robił nie dlatego że nie potrafił tylko dla tego że nie było idiotycznych norm wymuszających konstruowanie takich wynalazków.

 

w F1 były od czasu do czasu idiotyczne normy i powstawały dziwne wynalazki

ale mi generalnie chodziło o to o jakim Ryb aucie myśli.

Edytowane 17 Kwietnia 20179 lat przez koNik

1 godzinę temu, Ryb napisał:

 

Chodziło o przykład tylko. Silniki 1.0 teraz też miewają grubo ponad 100KM.

 

Ale nie dlatego że rozwój diesli umożliwił ich skonstruowanie. Technologia jest znana z 50 lat.

5 minut temu, koNik napisał:

 

w F1 były od czasu do czasu idiotyczne normy i powstawały dziwne wynalazki

ale mi generalnie chodziło o to o jakim Ryb aucie myśli.

 

Jemu chodzi o to że na skonstruowanie silnika o pojemności 1l i mocy > 100 KM technologia pozwala dopiero od jakiś 10 lat

Co to za auto?

Edytowane 17 Kwietnia 20179 lat przez marcindzieg

14 minut temu, marcindzieg napisał:

 

Sądząc po tym że sprzedaż leci w dół i producenci się wycofują to na pewno

 

Produkować się przestaje opłacać. Jeździć się dalej opłaca. 

9 minut temu, marcindzieg napisał:

 

Ale nie dlatego że rozwój diesli umożliwił ich skonstruowanie. Technologia jest znana z 50 lat.

 

Bardziej rozwój norm emisji umożliwił ich skonstruowanie. 

Teraz, Ryb napisał:

 

Produkować się przestaje opłacać. Jeździć się dalej opłaca. 

 

Patrząc na to ile pali 1.4 TSi to chyba nie bardzo...

Ale mi chodzi o coś innego. Większość tych złomów z czasów świetności diesli jeździ i smrodzi. Gdyby nie idiotyczna polityka UE nigdy by nie powstały.

5 minut temu, marcindzieg napisał:

 

Patrząc na to ile pali 1.4 TSi to chyba nie bardzo...

Ale mi chodzi o coś innego. Większość tych złomów z czasów świetności diesli jeździ i smrodzi. Gdyby nie idiotyczna polityka UE nigdy by nie powstały.

 

Powstały. To nie polityka i podatki tylko ceny paliw. W regionie gdzie są one tak wysokie każdy pomysł czegoś co pali mało był skazany na sukces. 

1 minutę temu, Ryb napisał:

 

Powstały. To nie polityka i podatki tylko ceny paliw. W regionie gdzie są one tak wysokie każdy pomysł czegoś co pali mało był skazany na sukces. 

 

A skąd się biorą wysokie ceny paliw jak nie z podatków?

8 godzin temu, marcindzieg napisał:

 

A skąd się biorą wysokie ceny paliw jak nie z podatków?

 

Może też stąd że nie mamy złóż i przemysłu naftowego na taką skalę jak inni. A poza tym mamy wysokie ceny wszystkich paliw, więc trudno o teorię że faworyzowane jest jedno rozwiązanie.

33 minuty temu, Ryb napisał:

 

Może też stąd że nie mamy złóż i przemysłu naftowego na taką skalę jak inni. A poza tym mamy wysokie ceny wszystkich paliw, więc trudno o teorię że faworyzowane jest jedno rozwiązanie.

 

LPG jest tanie. Więc się da.

2 godziny temu, marcindzieg napisał:

 

LPG jest tanie. Więc się da.

 

No właśnie. Próbowano z LPG, z CNG i nic. Ciekawe jak można wytłumaczyć ten fenomen.

Dnia 15.04.2017 o 19:13, Ryb napisał:

 

Tak ale to nie jest wprost proporcjonalne. Trudniej zrobić 100KM z 1l niż 300KM z 3l.

 

Powiedz to producentom motocykli, którzy robią silnik 0,6l o mocy 120KM  

Siedziałem wczoraj w tej nowej Sonacie. Sonata, jak Sonata - przestronna, nieźle wykonana. Nowe przełączniki na konsoli środkowej, gdyby je poprawić (wykonanie...) - mogłyby stanowić "swap" w nowych Mercedesach.