http://www.bmw.pl/pl/topics/details/iperformance.html

 

z dnia na dzień wprowadzili hybrydy. Jazda w trybie tylko elektryk do prawie 50 km czyli wystarczająca do codziennego przemieszczania się. 

Dopłata do wersji I jak na BMW symboliczna bo naście tysięcy tylko.

 

Kto pędzi na jazdy próbne ??

6 minut temu, Marcin79 napisał:

http://www.bmw.pl/pl/topics/details/iperformance.html

 

z dnia na dzień wprowadzili hybrydy. Jazda w trybie tylko elektryk do prawie 50 km czyli wystarczająca do codziennego przemieszczania się. 

Dopłata do wersji I jak na BMW symboliczna bo naście tysięcy tylko.

 

Kto pędzi na jazdy próbne ??

 

Jak z dnia na dzień? 330e jeździłem już w zeszłym roku... Pośladki urywa... 

10 minut temu, Marcin79 napisał:

http://www.bmw.pl/pl/topics/details/iperformance.html

 

z dnia na dzień wprowadzili hybrydy. Jazda w trybie tylko elektryk do prawie 50 km czyli wystarczająca do codziennego przemieszczania się. 

Dopłata do wersji I jak na BMW symboliczna bo naście tysięcy tylko.

 

Kto pędzi na jazdy próbne ??

 

A po cholerę na jazdy próbne jak i tak się nie kupi?  Takie zawracanie dupy handlowcom w salonach żeby się przejechać chwilkę BMW w wersji elektryk. Ilu na AK ma nowe BMW? Dziesięciu będzie?

1 minutę temu, spad napisał:

Ilu na AK ma nowe BMW?

Nie ma, bo nie było hybryd.

Teraz wszyscy kupią, przecież to żaden problem.

15 minut temu, Marcin79 napisał:

http://www.bmw.pl/pl/topics/details/iperformance.html

 

z dnia na dzień wprowadzili hybrydy. Jazda w trybie tylko elektryk do prawie 50 km czyli wystarczająca do codziennego przemieszczania się. 

Dopłata do wersji I jak na BMW symboliczna bo naście tysięcy tylko.

 

Kto pędzi na jazdy próbne ??

 

zasięg badany w laboratorium przy wyłączonej klimie, radiu itd... 

 

czyli realnie z połowa tego będzie 

1 godzinę temu, Marcin79 napisał:

http://www.bmw.pl/pl/topics/details/iperformance.html

 

z dnia na dzień wprowadzili hybrydy. Jazda w trybie tylko elektryk do prawie 50 km czyli wystarczająca do codziennego przemieszczania się. 

Dopłata do wersji I jak na BMW symboliczna bo naście tysięcy tylko.

 

Kto pędzi na jazdy próbne ??

 

Jeździłem 330e, 225e i i3. 

Myślałem o nowej 3er w przyszłym roku, ale zaczynam mocno się zastanawiać nad 225e. Dobra cena, świetny zasięg, cisza, cisza i jeszcze raz cisza. Idealne auto rodzinne.

Widać nie będzie popytu na AK no chyba , że wszyscy pobiegli już do salonów.

Jazda testowe jak najbardziej i to nie taka na 3 km tylko wypróbować maksymalny zasięg elektryczny.

W przypadku serii 3 te 40 km to i tak dużo. Mógłbym pojechać do pracy, podładować auto, pokręcić się po mieście i wrócić do domu nie zużywając benzyny.

Oczywiście przy założeniu realnego zasięgu np 35 km a nie 15 km.

23 godziny temu, kanu napisał:

 

zasięg badany w laboratorium przy wyłączonej klimie, radiu itd... 

 

czyli realnie z połowa tego będzie 

 

Czyli w wiekszosci przypadkow wystarczajacy, zeby dojechac do pracy i wrocic

3 minuty temu, Maciej__ napisał:

 

Czyli w wiekszosci przypadkow wystarczajacy, zeby dojechac do pracy i wrocic

 

w pracy można sobie podłączyć ładowanie z gniazdka i wracasz na pełnych akumulatorach.

 

niech kupują, jak najwięcej, mam nadzieje, ze spadną ceny paliw na stacjach  

 

Dnia 20.04.2017 o 10:14, Marcin79 napisał:

Widać nie będzie popytu na AK no chyba , że wszyscy pobiegli już do salonów.

Jazda testowe jak najbardziej i to nie taka na 3 km tylko wypróbować maksymalny zasięg elektryczny.

AKowicz nie biega do salonu, to sprzedawca podstawia mu demo pod siedzibę jego firmy i prosi, żeby AKowicz wziął na parę dni.

Więc czekaj spokojnie, albo pisz do modów reklamację, dlaczego jeszcze nie dostałeś BMW do testów.

 

Helołłł jesteśmy na MK @noras

Edytowane 21 Kwietnia 20179 lat przez AkuQ
To MK nie HP

51 minut temu, Marcin79 napisał:

Widać nie będzie popytu na AK no chyba , że wszyscy pobiegli już do salonów.

Jazda testowe jak najbardziej i to nie taka na 3 km tylko wypróbować maksymalny zasięg elektryczny.

W przypadku serii 3 te 40 km to i tak dużo. Mógłbym pojechać do pracy, podładować auto, pokręcić się po mieście i wrócić do domu nie zużywając benzyny.

Oczywiście przy założeniu realnego zasięgu np 35 km a nie 15 km.

 

Zasięg 40 km to dużo? Żartujesz sobie? Po tygodniu miałbyś dość ładowania aku dwa razy dziennie. Kurcze AK ma jakieś rozdwojenie jaźni, LPG to zło bo między innymi co 300-400 km trzeba tankować, ale ładowanie prądem co 40 km w aucie za worek złota to już sensowny pomysł. 

44 minuty temu, Cinos napisał:

niech kupują, jak najwięcej, mam nadzieje, ze spadną ceny paliw na stacjach  

 

Jeżeli 50% ceny na stacji to podatki to myślisz, że pójdą w dół bo pojawi się chociażby milion elektryków? O grosz nie drgną. 

8 minut temu, spad napisał:

 

Zasięg 40 km to dużo? Żartujesz sobie? Po tygodniu miałbyś dość ładowania aku dwa razy dziennie. Kurcze AK ma jakieś rozdwojenie jaźni, LPG to zło bo między innymi co 300-400 km trzeba tankować, ale ładowanie prądem co 40 km w aucie za worek złota to już sensowny pomysł. 

 

Marudzisz po prostu.

 

Podłączenie ładowarki zajmuje całe 15 sekund, nie ma z tym najmniejszych problemów. Podłączasz i wychodzisz. A do tego masz zarezerwowane miejsce, zwykle w reprezentatywnym miejscu - nie trzeba po parkingu jeździć i szukać. Tankowanie LPG jest upierdliwe, bo trzeba SPECJALNIE na stację zajechać i do tego stać przy dystrybutorze. Przy EV w codziennym użytkowaniu wszystko masz zrobione przy okazji, bez nadkładania centymetra drogi.

8 minut temu, grogi napisał:

 

Marudzisz po prostu.

 

Podłączenie ładowarki zajmuje całe 15 sekund, nie ma z tym najmniejszych problemów. Podłączasz i wychodzisz. A do tego masz zarezerwowane miejsce, zwykle w reprezentatywnym miejscu - nie trzeba po parkingu jeździć i szukać. Tankowanie LPG jest upierdliwe, bo trzeba SPECJALNIE na stację zajechać i do tego stać przy dystrybutorze. Przy EV w codziennym użytkowaniu wszystko masz zrobione przy okazji, bez nadkładania centymetra drogi.

 

I oczywiście widzę już te zastępy pracodawców, którzy na swój koszt udostępniają prąd żeby pracownik mógł się podłączyć do ładowania. Oczami wyobraźni widzę Mordor na Domaniewskiej i te ładowanie setek jak nie tysięcy aut w godzinach pracy  Te reprezentacyjne miejsca są teraz, jak jest ich dziesięć w mieście. A przy masowości będie wyglądać to kompletnie inaczej i na pewno nie w opcji, że parkujesz na cały dzień tylko zwalniasz miejsce po godzinie bo inny chce podładować swoje auto. I za friko ten prąd też nie będzie.

 

Weź pod uwagę, że to auto nie jest nawet w cenie normalnego auta żeby tą niedogodność niwelować ceną.

Edytowane 20 Kwietnia 20179 lat przez spad

Godzinę temu, spad napisał:

 

Zasięg 40 km to dużo? Żartujesz sobie? Po tygodniu miałbyś dość ładowania aku dwa razy dziennie. Kurcze AK ma jakieś rozdwojenie jaźni, LPG to zło bo między innymi co 300-400 km trzeba tankować, ale ładowanie prądem co 40 km w aucie za worek złota to już sensowny pomysł. 

 

Podaj linka pod którym  ja napisałem , że gaz to zło ??

 

Dziennie robię 40-50 km wiec może nawet na jednym ładowaniu dałbym radę.

51 minut temu, spad napisał:

 

I oczywiście widzę już te zastępy pracodawców, którzy na swój koszt udostępniają prąd żeby pracownik mógł się podłączyć do ładowania. Oczami wyobraźni widzę Mordor na Domaniewskiej i te ładowanie setek jak nie tysięcy aut w godzinach pracy  Te reprezentacyjne miejsca są teraz, jak jest ich dziesięć w mieście. A przy masowości będie wyglądać to kompletnie inaczej i na pewno nie w opcji, że parkujesz na cały dzień tylko zwalniasz miejsce po godzinie bo inny chce podładować swoje auto. I za friko ten prąd też nie będzie.

 

Weź pod uwagę, że to auto nie jest nawet w cenie normalnego auta żeby tą niedogodność niwelować ceną.

 

ja mam reprezentacyjne miejsce parkingowe... nawet mogę sobie gniazdko zamontować na słupku

13 minut temu, Marcin79 napisał:

 

Podaj linka pod którym  ja napisałem , że gaz to zło ??

 

Dziennie robię 40-50 km wiec może nawet na jednym ładowaniu dałbym radę.

A jak nawet Ci się skończy to masz paliwo .

Uważam że hybryda plugin to fajne rozwiązanie, a BMW zyska trochę klientów.

 

Godzinę temu, spad napisał:

 

I oczywiście widzę już te zastępy pracodawców, którzy na swój koszt udostępniają prąd żeby pracownik mógł się podłączyć do ładowania. 

Przecież to nie problem AKowicza. Prezes takie miejsce będzie miał. 

Dnia 19.04.2017 o 10:52, grogi napisał:

 

Jak z dnia na dzień? 330e jeździłem już w zeszłym roku... Pośladki urywa... 

 

Może nie urywa ale jest spoko a spoko jest tak długo jak jest prąd... mieliśmy kupić ale jednak tradycja zwyciężyła.

 

Jak będą takie auta na elektryku robiły 200km to wracam do tematu.  

2 godziny temu, Cinos napisał:

niech kupują, jak najwięcej, mam nadzieje, ze spadną ceny paliw na stacjach  

 

Właśnie będzie odwrotnie, ceny paliw wzrosną.

37 minut temu, chojny napisał:

 

Może nie urywa ale jest spoko a spoko jest tak długo jak jest prąd... mieliśmy kupić ale jednak tradycja zwyciężyła.

 

Jak będą takie auta na elektryku robiły 200km to wracam do tematu.  

 

Długo nie będziesz musiał czekać.

Ten model będzie przełomowy, w zasadzie już jest.

Zasięg i cena rozsądne.

 

http://dixi-car.pl/opel-ampera-b.htm

no tak... ale nie OPEL  

2 godziny temu, spad napisał:

I oczywiście widzę już te zastępy pracodawców, którzy na swój koszt udostępniają prąd żeby pracownik mógł się podłączyć do ładowania. Oczami wyobraźni widzę Mordor na Domaniewskiej i te ładowanie setek jak nie tysięcy aut w godzinach pracy  Te reprezentacyjne miejsca są teraz, jak jest ich dziesięć w mieście. A przy masowości będie wyglądać to kompletnie inaczej i na pewno nie w opcji, że parkujesz na cały dzień tylko zwalniasz miejsce po godzinie bo inny chce podładować swoje auto. I za friko ten prąd też nie będzie.

 

Weź pod uwagę, że to auto nie jest nawet w cenie normalnego auta żeby tą niedogodność niwelować ceną.

 

Jakby mnie było na nowe BMW 3-er stać, to bym właśnie 330e kupił... Bo musiałbym zapłacić tyle co za tradycyjne 320...

 

330e Luxury - ~€44630

320i Luxury - ~€44870

320d Luxury - ~€47880

 

 

42 minuty temu, chojny napisał:

Może nie urywa ale jest spoko a spoko jest tak długo jak jest prąd... mieliśmy kupić ale jednak tradycja zwyciężyła.

 

Jak będą takie auta na elektryku robiły 200km to wracam do tematu.  

 

To jest własnie ten problem - wszyscy mówią, że kupią jak zasięg będzie 2x większy... I dalej tak mówią jak rok później już baterie idą do przodu... :D

6 minut temu, grogi napisał:

330e Luxury - ~€44630

320i Luxury - ~€44870

320d Luxury - ~€47880

 

W związku z powyższym... 

 

7 minut temu, grogi napisał:

To jest własnie ten problem - wszyscy mówią, że kupią jak zasięg będzie 2x większy... I dalej tak mówią jak rok później już baterie idą do przodu... :D

 

Nie jest to kwestia ceny, gdyż u mnie kupione auto było droższe od 330e ale własnie braku kilometrów jakie ten samochód może przejechać na samym prądzie

 

 

 

 

6 godzin temu, chojny napisał:

no tak... ale nie OPEL  

 

Ale Opel to teraz PSA, więc ten argument odpada. Chyba że masz awersję do francuzów  

9 godzin temu, noras napisał:

Przecież to nie problem AKowicza. Prezes takie miejsce będzie miał. 

 

Zawiść straszna rzecz... Odpuść trochę, bo Cię z środka zeżre... 

18 godzin temu, mrBEAN napisał:

 

Długo nie będziesz musiał czekać.

Ten model będzie przełomowy, w zasadzie już jest.

Zasięg i cena rozsądne.

 

http://dixi-car.pl/opel-ampera-b.htm

 

To juz ma sens, jeszcze zrobilbym wersje z malutkim silniczkiem spalinowym co by mogl doladowywac aku w czasie jazdy ... i spalinowozy pojda do odstrzalu. Przyspieszenie 7,3 do setki !

Niedlugo swapy w klasykach to sie bedzie robic na elektryczny naped a nie montowac turbo, kompresory ....

1 godzinę temu, gregoryj napisał:

jeszcze zrobilbym wersje z malutkim silniczkiem spalinowym

 

Jak powstanie sieć stacji ładowania, to będzie to zbędne w zasadzie.

3 godziny temu, mrBEAN napisał:

 

Jak powstanie sieć stacji ładowania, to będzie to zbędne w zasadzie.

 

Taki silnik/generator ma sens - żeby się doładować, nie musisz się zatrzymywać. 

W takim trybie z pewnym ograniczeniem osiągów można by było sobie podróżować jeśli masz blisko do celu, a nie chcesz tracić czasu na ładowanie .. lub zwyczajnie nie chcesz tracić czasu.

Dnia 21.04.2017 o 13:21, Azbest napisał:

 

Taki silnik/generator ma sens - żeby się doładować, nie musisz się zatrzymywać. 

W takim trybie z pewnym ograniczeniem osiągów można by było sobie podróżować jeśli masz blisko do celu, a nie chcesz tracić czasu na ładowanie .. lub zwyczajnie nie chcesz tracić czasu.

To rozwiązanie jest w i3 aktualnie.

Tak tylko na trasie to słabo się sprawdza bo tankowanie na 1000km wychodziło kilka razy. Zbiornik 9l na długo nie starcza.

Pany, wrocimy do starych czasow  Karnister benzyny do bagaznika i .... w droge.

5 minut temu, gregoryj napisał:

Pany, wrocimy do starych czasow  Karnister benzyny do bagaznika i .... w droge.

Kiedyś montowali też większe zbiorniki.

A LPG do tego by podeszło?

Dnia 20.04.2017 o 19:41, Zbynek napisał:

 

Ale Opel to teraz PSA, więc ten argument odpada. Chyba że masz awersję do francuzów  

 

Jeszcze większą niż do Opla 

Godzinę temu, chojny napisał:

 

Jeszcze większą niż do Opla 

 

To teraz masz kumulację  

Dnia 20.04.2017 o 13:37, grogi napisał:

o jest własnie ten problem - wszyscy mówią, że kupią jak zasięg będzie 2x większy..

Od zawsze mówie ze kupie jak auto segmentu B bedzie kosztowalo tyle co spalinowe tego segmentu i bedzie zapewniać realny zasieg 150 km.