Dolałem dzisiaj trochę płynu do układu chłodzącego w moim aucie - Chevrotet Cruze by GM.

W zbiorniku był różowy płyn i dolałem też różowego, ale z butelki kupionej kiedyś w Toyocie.

Nie wybuchnie, gdy jutro odpalę auto

  Odpal dzisiaj.Nie czekaj do jutra.

Ja tam mieszam nawet kolorami i pozniej ludzie mysla, ze auto ze wzgledu na grom wie jaki kolor ma wywalona UPG.

Mieszałem różowy z zielonym i nic się nie działo. Kolory to widzimisię producenta.

kolory pomiędzy producentami nie są tożsame, liczy się baza.

8 minut temu, Ozarek napisał:

kolory pomiędzy producentami nie są tożsame, liczy się baza.

Na tym z Toyoty pisało, że na bazie glikolu etylowego.

Oryginalny płyn GM też chyba na tej bazie

różowe/czerwone G12/G12+  zielone/niebieskie.... G11

Są też takie które można mieszać ze wszystkim - Prestone np

już tu kiedyś pisałem ale zapewne  jeszcze nie raz przyjdzie mi napisać , według obiegowej opinii że niby wszystkie płyny chłodnicze można mieszać że sobą to ja mówię stanowcze nie, kupiłem sobie auto w Niemczech ,zalany układ chłodniczy był jakimś płynem koloru różowego, po dolaniu naszego borygo różowego zrobiła się kaszka, całość zlałem przepłukałem układ i zalałem Prestone

Ja przy takich akcjach najpierw mieszam próbki obu płynów w jakimś osobnym naczyniu i sprawdzam czy nic podejrzanego z nimi się nie dzieje.

Do pracy dojechałem i nic nie wybuchło.

Pod maskę nie zaglądałem

Sprawa jest pozornie błaha, ale płyny różnią się między sobą i to nie tylko kolorami. Nigdy nie wiadomo co wyjdzie z mieszania płynów...

 

12 godzin temu, szyman napisał:

różowe/czerwone G12/G12+  zielone/niebieskie.... G11

A to nie jest tak, że to już dawno nieaktualne jest? Kiedyś producenci się stosowali mniej więcej do tego, ale tak na prawdę to wolna amerykanka jest. Przecież teraz można kupić jeszcze żółte płyny a nawet i bezbarwne. Ja bym się akurat kolorem nie sugerował ...

Ten sam płyn jest nawet czasami sprzedawany z różnymi barwnikami, żeby klient dobrał coś dla siebie...

Godzinę temu, Smigiel napisał:

A to nie jest tak, że to już dawno nieaktualne jest? Kiedyś producenci się stosowali mniej więcej do tego, ale tak na prawdę to wolna amerykanka jest. Przecież teraz można kupić jeszcze żółte płyny a nawet i bezbarwne. Ja bym się akurat kolorem nie sugerował ...

Dokładnie tak jest. Nowe ekologiczne Petrygo jest zielone.

 

Ale jak to AK, trzeba g... rozbić na atomy.

Edytowane 6 Czerwca 20179 lat przez rostex

6 minut temu, rostex napisał:

Dokładnie tak jest. Nowe ekologiczne Petrygo jest zielone.

 

Ale jak to AK, trzeba g... rozbić na atomy.

Czyli można, czy nie można?

1 godzinę temu, Smigiel napisał:

A to nie jest tak, że to już dawno nieaktualne jest? Kiedyś producenci się stosowali mniej więcej do tego, ale tak na prawdę to wolna amerykanka jest. Przecież teraz można kupić jeszcze żółte płyny a nawet i bezbarwne. Ja bym się akurat kolorem nie sugerował ...

 

Kolorem nie, ale zaleceniami raczej warto. Obecnie płyn tego samego rodzaju może występować w różnych kolorach.

W zimie szukałem płynu którym dałoby się zastąpić oryginalny Toyotowski Super Long Life Coolant (w przypadku T kolory się nie zmieniły - zwykły płyn jest czerwony, a SLLC różowy - tak jak w tabeli), no i w PL dostępny jest chyba tylko jeden, ale kosztuje tyle co oryginał. Toyota stwierdza, że płyn "musi być roztworem na bazie glikolu etylenowego, bez dodatków krzemu, aminy, azotynu, boranu (oparty na składnikach organicznych i fosforanach). Takich praktycznie nie ma w zamiennikach.

Ludzie używają różnych, ale ja akurat chciałem zalecany. W każdym razie konkluzja jest taka, żeby lepiej wymienić płyn w całości na nowy (choćby tańszy) i później taki sam dolewać, niż stosować dolewki do oryginalnego, stosowanego wcześniej. A jak każdy zrobi to w końcu jego auto i jego sprawa...

53 minuty temu, rwIcIk napisał:

Czyli można, czy nie można?

 

Oczywiście, że można, bo nie jest to zakazane. Ale ewentualne konsekwencje (o ile takie będą, bo nie muszą) odbiją się na Twojej kieszeni.

Godzinę temu, rwIcIk napisał:

Czyli można, czy nie można?

 

Najlepiej nie mieszać wcale i jak nie wiesz dokładnie, co masz wlane, to albo okazjonalnie (jak odrobina odparuje) dolać tylko wody demineralizowanej albo całkiem płyn zmienić. 

Dnia 5.06.2017 o 20:30, rwIcIk napisał:

Na tym z Toyoty pisało, że na bazie glikolu etylowego.

Oryginalny płyn GM też chyba na tej bazie

zdecydowana większość jest teraz na tej bazie, ale trzeba patrzeć na klasy bo one trochę determinują dodatki. Same dodatki rzadko są wymieniane, a nigdy nie wiadomo jak ze sobą zareagują. Generalnie mieszanie, choćby w klasie jest ryzykowne i niezalecane. Awaryjnie owszem ale bezpieczniej wydać tą przysłowiową 100,- i wymienić cały płyn,

Już jedna osoba, której to tłukłem do głowy, się o tym przekonała i to dość boleśnie, bo po dolaniu 'co było pod ręką' zrobiła się galareta i skończyło się na zabawie z UPG. Także nauka kosztowna, a po co?

 

23 godziny temu, szyman napisał:

różowe/czerwone G12/G12+  zielone/niebieskie.... G11

 

prestone jest zielony i spełnia wszystkie wymienione normy... kolor nie determinuje bazy ani normy!

 

23 godziny temu, cesarz napisał:

Są też takie które można mieszać ze wszystkim - Prestone np

 

a teraz idź, doczytaj i przeproś

Jest mieszalny ze wszystkimi na bazie glikolu etylenowego, nie pisz głupot na przyszłość.

 

 

8 godzin temu, aviator napisał:

Toyota stwierdza, że płyn "musi być roztworem na bazie glikolu etylenowego, bez dodatków krzemu, aminy, azotynu, boranu (oparty na składnikach organicznych i fosforanach). Takich praktycznie nie ma w zamiennikach.

zerknij na Glikospec G12+ Płyn -37°C

Cytuj

Charakterystyka
G12+ Płyn 37°C to skonstruowany na bazie kwasów organicznych, wolny od krzemianów płyn do chłodnic, charakteryzujący się wydłużoną żywotnością. Nie zawiera azotanów, amin, fosforanów oraz boranów.

tyle, że Toyotowski ma pH w karcie 7,2, a Glikospec 8,2. Temp wrzenia i gęstości pasują.

 

Jeśli to niewielkie ubytki to dolać wody destylowanej.

Jeśli duże (myślę że ponad 15-20% pojemności układu) to wymienić cały płyn.

20 godzin temu, Ozarek napisał:

Awaryjnie owszem

 

Awaryjnie, jak pisze kolego wyżej, to się dolewa wody destylowanej.

Godzinę temu, marcindzieg napisał:

Awaryjnie, jak pisze kolego wyżej, to się dolewa wody destylowanej.

woda zawsze zmienia proporcje i obniża temp płynu.

2 godziny temu, Ozarek napisał:

woda zawsze zmienia proporcje i obniża temp płynu.

 

 

Na wiosnę, w lecie i na jesieni nie ma to praktycznie znaczenia a przed zimą można wymienić na nowy.

15 minut temu, Tilok napisał:

 

 

Na wiosnę, w lecie i na jesieni nie ma to praktycznie znaczenia a przed zimą można wymienić na nowy.

 

Akurat obniżona temperatura wrzenia ma znaczenie. Ale z dwojga złego wolałybym dolać wody destylowanej.

12 godzin temu, grogi napisał:

 

Akurat obniżona temperatura wrzenia ma znaczenie.

 

Żeby dojechać do mechanika? Na samej wodzie dojedziesz. Na kaszy niekoniecznie.

15 godzin temu, Ozarek napisał:

woda zawsze zmienia proporcje i obniża temp płynu.

 

Nie na tyle żeby stanowiło to jakikolwiek problem w dodatnich temperaturach.

44 minuty temu, marcindzieg napisał:

Nie na tyle żeby stanowiło to jakikolwiek problem w dodatnich temperaturach.

płyn chłodniczy nie jest tylko na zimę, latem też ma swoje do zrobienia. Dolanie wody zmienia obie skrajne temp, czyli zamarzania i wrzenia. Co do zasady nie wiedząc co jest zalane woda jest bezpieczniejsza.

47 minut temu, marcindzieg napisał:

Żeby dojechać do mechanika? Na samej wodzie dojedziesz. Na kaszy niekoniecznie.

a tu pełna zgoda, woda destylowana jest bezpieczniejszym rozwiązaniem jak nie wiesz co jest zalane.

Tak wię podsumowując.

Najpierw wlałe trochę i nic się nie popsuło, więc wlałem jakieś pół litra i dalej w porządku.

Można powiedzieć, że różowe płyny od Toyoty (2009r.) i od GM (2012r.) są mieszalne